LIVRE VII. — LES VOYAGES

Méditerranée , ceux de l'Espagne \ de la Sardaigne et de l'Afrique, comme ceux de Chypre, de la Phénicie et de l'Egypte, s'y rencontraient^. La population de Pouzzoles était fortement mélangée d'éléments orientaux, nombre de Grecs et de Juifs ^, d'Égyptiens et de Syriens étant venus s'y établir à domicile. Les grandes villes de commerce de l'Orient, telles qu'Hiérapolis, Béryte, Tyr et, sans doute, bien d'autres encore, avaient à Pouzzoles leurs factoreries et des établissements religieux, pour la célébration de leurs cultes^. Il y avait là certainement à l'ancre, en tout temps, des navires alexandrins, de toutes les grandeurs et de toutes les espèces, depuis le petit navire fin voilier^ jusqu'au gigantesque bâtiment de charge, affecté au transport des grains. Tels, mesurant près de 60 mètres en longueur, sur plus de 15 dans leur plus grande largeur, avec un tirant d'eau de plus de 13 mètres, pouvaient bien rapporter, annuellement, à leurs propriétaires 12 talents attiques (70,730 francs) et au delà. Ils étaient peints et décorés , de chaque côté de l'avant, d'une image de la divinité dont ils portaient le nom, sans parler de beaucoup d'ornements accessoires. Ceux des visiteurs du port qui n'avaient encore rien vu de semblable ne manquaient pas de se faire conduire partout; regardant avec admiration les mâts et les voiles, les agrès, les ancres, les cabestans et les cabines sur le pont, ils ne voyaient pas avec moins de surprise les matelots basanés grimper, intrépidement, dans les corda-

1 Strabon, III, p. 145 C.

2 Philostrate, Apollonius de Tyane, VII, 12, p. 134, éd. K.

3 Minervini, dans le Bull. Nap., nouvelle série, tome III (1855), p. 105 : Giiidei in Pozzuoli. — Voir aussi Actes des Apdlres, 28, 14.

* C. /. (t., III, 5853, avec le commentaire de Franz. — Mommsen, /. R. N., 2476, 2488.

•^ Philon, in Flaccum, p. 533 M.

ges^ C'est aussi sur les chantiers de Pouzzoles qu'on avait vu YAcatus, le premier navire alexandrin entré dans le port d'Ostie, sous le règne d'Auguste, et par lequel était venu à Rome l'obélisque dressé au grand cirque. Auguste avait fait exposer ce navire, à Pouzzoles, comme une curiosité; mais, consumé plus tard par un incendie, il n'existait déjà plus à l'époque où écrivait Pline l'Ancien^. Il avait, dit-on, à son bord en arrivant, outre l'obélisque, douze cents passagers et tout un chargement de papier, de nitre, de poivre et de toile, avec quatre cent mille boisseaux romains (environ trente- cinq mille deux cents hectolitres) de froment^. Un autre navire, plus grand encore, qui apporta l'obélisque érigé au cirque du Vatican, fut coulé dans le port d'Ostie, par ordre de Claude^. Ainsi, le voyageur qui s'embarquait à Pouzzoles avait déjà sous les yeux une partie des aspects de POrient, reflétés dans le spectacle de l'agitation de ce port, où l'on voyait tous les

1 Description empruntée à Lucien [De navig., 1-6; 13). Le navire dont il parle, étant de ceux que l'on voyait rarement au Pirée, avait attiré une multitude de curieux.

2 H. iV., XXXVI, 70 : Divus Auguslus eam (navem) quee priorem advexerat miraculi gratia Puteolis perpetuis (?) navalibus dicaverat; incendio consumpta ea est.

3 Catal. imp.

'^ Pline l'Ancien, l. c, et XVI, 201. — Dans la marine marchande du temps actuel, les grands trois-mâts sont du port de 1,000 à 1,250 tonneaux de mille kilogrammes. Parmi les bateaux à vapeur gigantesques les derniers construits, le Great Britain (de 1844) a 322 pieds de long sur 51 de large, le Persia (de 1856), 390 pieds de long sur 45 de large, avec une capacité de 5,400 tonnes, de sorte qu'après déduction de 1,400 tonnes, occupées par la provision de charbon nécessaire pour la traversée de l'Atlantique, il reste encore un espace de 4,000 tonnes pour le fret. Le Great Eastern enfin, long de 680 pieds et large de 83, est du port de 27,000 tonneaux et peut recevoir à son bord, en sus de l'équipage, 4,000 passagers, sans préjudice de l'espace réservé, en outre, pour le fret de 5,000 tonneaux de marchandises.