DE LA 8A0EE

L;oo urireol en bner le SIXIÈME JOUR i Ptrii et en iié le CINQUIÈ- ME. >

Il parait que le trajet en U heures de Lyon à CbAlon, pendant l'été, ne put se soutenir ; car on Ht, dans les Almanachs postérieurs, que ce trajet ne s’opérait qu’en UN JOUR ET PE.M1, et même en DEUX JOURS EN TOUT TEMPS, portent spécialement les Almanachs de 1782 à 1791, A partir de cette époque, les Almanachs ne font plus, mention de la durée du parcours des diligences de Lyon AjChàlon.

Ce fut au commencement de notre siècle seulement que l’on commença & établir un service journalier, par ia Saône, entre Lyon et ChAlon. Le premier Almanach de Lyon qui constate ce fait est celui de l'an IX (année 1800). Il s’exprime ainsi :

■ Il p€rt tous les jours de Lyon et de Paris une diligeoce à 6 places d*in«

lérieur et 4 d'impériale, qui fait le trajet eu CINQ JOURS peodaot l’été et eo SIX JOURS peodant rhiver. Le tny®^ ^ Châloo et de Chilon k

•e fait dans une diligence d’eau partant egalement tous les jours, sauf les cas où la navigation de la Saéoeesi inlerrompue. «

A la même époque, un autre service de voyageurs fut également établi sur la Saône, de Lyon à Maçon, par M. Heyrel, auquel succéda M. Richard et Voici comment s'exprime sur ce service Taimanach de Tan IX :

m Le citoyen Mejrel 6U fait partir de Lyon, port Cbarvtn, près le port Neuville, tous les jours impairs, k 6 heures du malin, une diligence qui pasae à Trévoux, en montant, à lo heures; à Frans, i 1 1 heures ; k Mootmerle et Belleville k 1 heure ; i Tboîstey et Saint Romain à 3 heures, et arrive à Micoo entre 4 et 5 heures du soir ; repart le lendemain, jour pair, i 5 heures du outin, passe à Saint Romain et i Thoissey, k-j heures; Relleville et Mootmerle, k 8 heures; k Frans, à 9 heures et demi et arrive à Lyon à deux heures après midi. ■

Entre tous les Almanachs successivement publiés à Lyon, U n'y en a que deux seulement qui mentionnent le prix de transport pour tes voyageurs. Ce sont ceux de 1791 et de 1792, dans lesquels on Ut ce qui suit:

■ Les diligences d'ean de Lyon pour Châloo partent règulièreaeot de

DE LA SAONE.

dn» jours l'on, à diler du 14 Avril. Le prix du turif pstde la soui par lieue pour ebique place, MiM la nourriture et de 17 sous si on la fournil.

Oans le Voyage de Lyon à Chdion par la 5a()st«,parM. J.C. B., imprimé à Lyon en ISH, l’on voit que le tarif des diligences d'eau , contenant les pri.\ pour 25 ports du rivage, était pour

chai|ue place;

De Chàlon à Lyon 9 fr. 70 c.

De Chalon à MAcon . 4 65

De MAcon à Lyon 5 10

Iæ I" février 1728, une diligence d’eau fut établie entre Trévoux et Lyon avec un tarif fixé à 8 sous la place pour chaque passager, à la descente, et 10 sous en remontant.

le Calendrier de la Bombes pour Fannie 1770, imprimé A Trévoux, renferme la menlion suivante au sujet du service des bateaux de la Saône de Thoissey et de Trévoux A Lyon.

• Eu coofonuitc de t’arrdt du Conseil d’état du i*r janvier 17^6, les deux diligences établies i Trévoux pour aller 4 Lyon et i Ttioisscjr, ne séjournent plus audit Trévoux : elles marebent régulièrement tons les jours, se croisent mutuellement dans leur trajet de Lyon à Tboissey et de Tboisscy à Lyon.

e La diligence de Trévoux part du port de Serin de Lyon, i midi, tant en biver qu’en été, et arrive sur les cinq heures du soir à Trévoux. La même diligence part le lendemain pour Tboissey à 7 beures du malin [biver et été), s’arrête à Montmerle pour dîner et arrive i Tboissey sortes quatre beures du soir. Elle repart le lendemain à six heures dn matin, vient dîner à Trévoux, d’où elle part A nue heure apres midi, pour continuer sa roule et se rendre i Lyon sur les cinq heures du soir.

« L’arrêt du I* janvier 1766 a 6xê 4 i 5 sousie prix de la voiture, pour chaque personne qui s’y embarquera, soit pour mouler ou descendre de Trévoux 4 Lyon ou de Tlioisaey 4 Trévoux, et 4 pareille somme pour le pon de chaque quintal de marcbaiKlises, sauf 4 déduire 4 proportion du trajet. »

Quelle différence, entre ce t|ui exigtoit pour le transport des voyageurs de Lyon A CliAlon et de CliAlon A Paris , il y a A peine un demi-siécle, et ce que nous voyons aujourd'hui! II est intéressant de rapprocher ici les annonces des anciennes diligences et des anciennes messageries avec les récentes annonces du chemin de fer de Paris A Lyon :

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