Qu'il est établi des courses à Nautes

2.° Les prix suivants : un prix d'arrondissement de mille fr. pour les poulains entiers et pouliches de 3 ans; un prix de 2,000 pour les chevaux entiers et juments de 4 ans et au-dessus.

Les courses commenceront dans les pre^miers jours d'août, et devront être terminées le 15 ; leur longueur est ainsi fixée : 2 kilomètres en une seule épreuve pour le prix d'arrondissement; 4 kilomètres eu partie liée pour le prix principal. Le maximum du temps accordé pour les épreuves est de 3 minutes pour la course des prix d'arrondissement , 6 minutes pour chaque épreuve de 4 kilomètres , du prix principal.

JXul doute que ces courses seront avantageuses à notre ville et au département : on peut et on doit les regarder comme une bonne mesure.

COSTRUCTION ET ARMEMET^T DES KAVIBES.

Cette industrie est lune de celles où notre ville réussit le mieux. Les chantiers de nos constructeurs sont situés au bas de la Fosse , où ils occupent un espace considérable. Le nombre des ouvriers qu'ils pmploiciit varie suivaut les be-

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soins de la navigation. Ces ouvriers sont payés à la journée ou au marché. Ce dernier mode serait plus avantageux aux deux parties , si une concurrence de plus en plus sévère ne venait diminuer le prix du travail des salariés. Lorsque les ouvriers charpentiers sont au marche , ils s'associent eulr'eux et partaijent au prorata de leur travail et de leurs salaires habituels. C'est-àdire, que chacun est rétribué en raison de la qualité et de la quantité de ses œuvres.

La coque d'un navire de 300 tonneaux , destiné à porter soit 500 boucauts de sucre , colite habituellement , avec un rouille , un canot et une chaloupe , la façon de la mâture et le bois destiné à la garnir, de 35 à 4y mille francs, si le navire estchevillé enfer ; 4 à 5 mille fr. de plus, s'il est chevillé en cuivre. Parfaitement armé , avec les rechanges d'usage , et doublé en cuivre fort, le même navire conte de 105 à 115 mille francs.

Les navires de 240 tonneaux , tels qu'on eu a fait plusieurs sur notre place , sous la restauration, revenaient, à cette époque , tout armés , prêts à mettre en mer , à cent et quelques mille francs; qu'un compte d'armement , que nous avons sous les yeux , distribue ainsi ;

AU XIX.^ SllîCLE. 397

Pour la coque 36,500 f.»»c.

Mâture et avirons .... 3,183 75 Feuilles de cuivre à doublage ... . ! . . 8,988 90 Au constructeur , journées et

fournitures 2,069 69

Au fondeur 2,604 65

Aucloutier 4,.S96 39

Chanvre , câbles , chaînes ,

gréeurs 16,047 57

Ancres 1,787 88

Au ponlieur 2,119 50

Toile à voile , pavillons , etc. 7,815 36

Frais divers 882 75

Les menus frais de l'armement,

comprenant 48 articles, font

monter le total à . . . 106, 300 f. 79 c,

Au moment où nous écrivons , la construction

des navires est si active , que jamais une cale ne

reste vacante , et que l'on prépare encore de

nouveaux chantiers. Depuis octobre 1834 , jusqu'à

ce jour !.«' avril 1835 , on a lancé à la mer en 6

mois 13 navires: 8 eu 1834 , formant un total de

1950 toaneaux, et 5 en 1835 , ces derniers réunis jaugeaient 1560 tonneaux.

13 navires sont maintenant en construction, ils représentent 3880 tonneaux. Tous ces bâtiments destinés au long cours (nous faisons absti'action des autres) forment donc un total de 26 , et représentent 7390 tonneaux. Le plus fort a été lancé l'année dernière, il était de 700 tonneaux; les plus faibles sont de 150.