TRAVAUX DE LA MARINE ET DES PORTS

Les vastes projets que S. M. a adoptés pour l'établissement de Cherbourg s'élèvent à 75,000,000. Un port creusé dans le roc , à +2& pieds de profondeur au-dessous des basses mers, recevra dans quelques mois nos vaisseaux de haut bord. 26 millions ont été

dépenses. La digue qui rendra 4a rade aussi sûre contre les attaques de l'ennemi que contre Faction des tempêtes , et tous les édifices nécessaires à rétablissement d'un grand port seront achevés avant dix ans.

Anvers n'avait aucun établissement maritime. Cette ville renferme aujourd'hui un arsenal où 20 vaisseaux de ligne se construisent à la fois, et un bassin à flot où mouille toute notre flotte; 42 vaisseaux de ligne y trouveraient dès à présent un asile commode et sur. Gis travaux ont coûté 18,000,000.

Flessingue est rétabli ; avec une dépense de 5,600,000 francs , on a reconstruit les quais et les magasins ; le radeau de l'écluse, baissé de quatre pieds , a donné au bassin l'avantage qu'il n'eut jamais , de recevoir des vaisseaux de premier rang. Six vaisseaux peuvent entrer ou sortir dans une marée.

La nature a indiqué le Nieujv Dypp pour être l'arsenal, le chantier et le port de la Hollande : mais, bordé de mauvaises dignes, privé de quais, il ne présentait aux vaisseaux qu'une station mal assurée. On y a fait des travaux pour 1,500,000 francs; 25 \ aisseaux de ligue leurraient aujourd'hui s'amarrer à quai , et y rester en sûreté. Dans trois ans les travaux du Nieuw Dypp seront terminés.

Le )K)rt du Havre était rarement accessible à des frégates. Un banc de galets se renouvelait sans cesse à l'entrée du chenal. Une «cluse de chasse a été construite, elle maintient la liberté de la passe. Les quais et les bassins se continuent. Le montant des travaux faits est de 6,300,000 francs. Dans deux ans les constructions seront achevées.

Une partie considérable du territoire qui couvre la plage de Dunkerque n'élait qu'un marais; sou port était encombré. 5 millions ont élé destinés à construire une écluse à l'extrémité du chenal, et à assurer l'écoulement des eaux du marais. 4,500,000 francs ont été dépensés; 500,000 francs achèveront les travaux avant la fin de l'année.

I /envasement du chenal d'Ostcnde avait fait de grands progrès; toutes les parties du port avaient souffert d une longue négligence ; la belle écluse de Slikens avait besoin d'être rétablie. 3,600,000

GOIÎVERNKMENT DE NAPOLÉON.

francs ont été employés à ces travaux. La construction d'une écluse île chasse assure la libre navigation du chenal.

Le port de Marseille, déjà très-étroit, devenait insuffisant par l'accumulation des vases. 1,500,000 francs ont été dépensés.

Outre les grands projets que je viens de rappeler , 50 millions ont été distribués aux autres établissemens maritimes . à Brest . à Rochefort, à Toulon, à Gènes, à la Spezzia, à Dieppe, à Calais, à Saint- Valéry, à Bayonue, et à ce grand nombre de ports moins considérables qui couvrent toutes nos cotes.

Dans les Alpes la route de Paris à Milan par le Simpîon , celle de Paris à Turin par la Maurienne et le Mont-Cenis, celle de l'Espagne en Italie par le Mont-Gcnèvre , sont entièrement ouvertes. Os routes ont coûté 22,400,000 francs. Les projets généraux étaient de 50,600,000 francs. La construction des hospices et quelques perfectioiinemens emploieront les 8,200,000 francs qui res-

La route de Lyon à Gènes par le Lantares a dépensé 1,800,000 francs, sur 5,500,000 francs qu'elle doit coûter.

Celle de Cézanne à Fénestrelles par le col de Sestrière deviendra le complément de la précédente; elle sera terminée en 1815; elle aura coûté 1,800,000 francs.

La route de JNice à Gènes coûtera 15,500,000 francs; l'emploi de 6,500,000 francs a déjà établi la communication de Nice à W intimide et de Savonne à Gènes ; les 9,000,000 restant à dépenser termineront cette route , qui conduira de Marseille à Rome , sans quitter un climat doux et tempéré.

Dans les Apennins, la route de Savonne à Alexandrie est ouverte. Le projet général est de 4,000,000 ; on a dépensé 2,600,000 francs.

La route de Port-Maurice à Ceva, celle de Gènes à Alexandrie par le col de Giovi, celle de Gènes à Plaisance, celle de la Spezzia à Parme, communiquant toutes des bords de la nier dans l'intérieur de nos départemens italiens, se construisent; les projets réunis s'élèvent ai 15,600,000 francs; il y a pour 5,000,000 de tra-