PAIVI'IE IIJ, SECTION F

Kn iGGy l(^ produit de l'impôt s éleva à 95,571,739 livres au lieu de 84,222,096 livres : il y eut plus de 1 1,000,000 liv. d'augmentation. Mais les abus ayant cesse, la plupart des dettes réelles avant été payées, tous c(\s canaux brisés par lesquels fuyait le revenu public ayant été réparés ou reconstruits d'une manière plus simple el plus solide, les charges avaient été réduites dans une propoilion plus grande encore. Elles s'abaissèrent à 32,55/),9i3 livres \ tandis que six ans auparavant elles avaient monté à 53,377,172 livres, et le produit net qui entra au trésor fut de 63,016,826 livres, tandis qu'il n'était que de 3 1,8^4,92 4 livres en 1661. L'état put donc disposer pour ses besoins de 3 1,1 7 1,902 livres de plus à cette époque qu'à la mort du cardinal Mazarin.

L'accroissement des recettes financières avait servi à laccroissement de la puissance publique, La marine, que le cardinal Mazarin avait laissée dépérir comme il avait laissé gaspiller les finances, prit sous fimpulsion de Louis XIV, et par les soins d'abord de Lionne et puis de Colbert, un développement considérable. Le cardinal de rdcbelieu favait créée. Lorsqu'il avait pris la direction des afl'aires, la France n'avait pas un seul vaisseau de guerre; devenu surintendant de la navigation, il avait fait de Brest, qui n'était avant lui qu'une ville de pêcheurs, un grand port militaire \ et il avait construit ou acheté trente-cinq vaisseaux et dix galères '. Depuis cette époque jusqu'aux troubles de la fronde la marine française s'était constamment agrandie ; mais elle avait décliné depuis la fronde

' Forbonnais , Tableau tles revenus et cieii commis de marine. In-S", Paris, an ix,

des charçjcs de 1667, à la page ^o3 du [). 17, ig, 20. tome 1. ' Histoire générale de la marine Jran-

' Revue de la manne française depuis son çaise , par Boismclc, p. 382 à .384 du t. II,

origine jusqu'à nos /ours , par le C° B"*, an- cdil. de Paris, 1742, in-4°.

48 SUCCESSION D'ESPAGxNE.

jusqu'à la mort de Mazarin '. Tandis qu'en ï6li6 la seule Hotte qui, sous le commandement du duc de Brezé, avait concouru au siéyc d'Orbitello , était composée de trente-cinq vaisseaux , dix galères et soixante et dix tartanes^, en 1661 il n'y avait que dix-liuit bâtiments de guerre de trente à soixante et dix canons \ Lionne devint son restaurateur. Il fit réparer le peu de vieux bâtiments qui étaient dans les rades, et il s'approvisionna e}) Hollande d'ancres, de cordages, de voiles et de tout ce qui était nécessaire au gréement. Trente-deux vaisseaux furent achetés dans les Provinces-Unies , douze furent construits dans les chantiers de France; une fonderie de canons fut établie à Amsterdam pour le compte de Louis XIV; des constructeurs hollandais, des maîtres mâteurs et des forgerons suédois, des tisserands et des cordicrs de Hambourg, de Dantzick el de Riga lurent appelés en France, où l'on classa trente mille hommes pour la marine. Le port de Brest fut agrandi et fortifie; celui de Toulon fut fait; leurs vastes rades lurent destinées , avec celles de Rochefort, de Lorient, du Havre, de Dunkerque et de Cette '', à recevoir les vaisseaux qui devaient rendre la France aussi puissante sur mer que sur terre. Les résultats des travaux et des soins de Lionne se montrèrent dé)<à <>n ihGT) et en itiCiG. Le duc de Beaufort détruisit en i665 les Hottes de Tunis et d'Alger dans la Méditerranée, et commanda en iGGG une Hotte de trente-quatre vaisseaux, montée par dix mille cinq cent cin([uante-six hommes, contre les Anglais'.

l'.iilin,en iGr)7,la marine royale se composait de cin([uantencui vaisseaux, dont deux de (juatre-vingts canons et de six

Histoire (jciièrdh tle In iniiriiic fruii- ' Picviic de In mnriiic fnin^iiisc , \^. '2ri

raisc , ])ai' IV)isir.L'li'. I. 11. |), /tii) * //"'/. p. 2G cl 27.

■ Ihiil. p hrj. ' lV,i.smel('. I. li. I'. /iT)! cl /|li/|. \oici

PMITIK ITI, SFXTION I. /i9

cents hommes créquipagc, cl les autres de soixante-six à trente canons et tic cinq cents à deux cents hommes d'équipage. Cinq autres vaisseaux étaient en construction; il y avait de plus cinq frégates de moyenne grandeur, de vingt à quatorze canons et de cent vingt à quatre-vingt-dix hommes d'équipage; six petites frégates, de six à quatre canons et de quarante à vingt-qualre hommes d'équipage; neuf flûtes, de quatorze à quatre canons et de trente à dix honnnes d'équipage; treize hrùlots, de huit à quatre canons et de quarante à vingt-cinq hommes d'équipage; cinq vaisseaux de guerre et marchands, de quarante à dix canons et de deux cents à quarante hommes d'équipage; trois galiolcs; six pinasses et quatre cachas, de huit à quatre canons et de trente à dix hommes d'équipage. Cela formait en tout cent dix navires de diverses grandeurs , garnis de trois mille sept cent treize canons, et montés par

l'état (le la ilol vier 166G :

le

mise

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