CT-, = H

essayer ce mod<3 de locomotion, car le voisinage

tie la capitale y a importe la civilisation et nous trouvons un breack guide par un jeune cocher, ce qui retarde pour nous d'une station la coulcur locale qui bicntot ne nous manquera pas.

Notre route, fraiche etombragee, suit un torrent rapide, peu a peu monte a un col au milieu des bois, et, de la, domine bientot toute la vallee, ainsi qu'un lac vaste et decoupe, le Tyrifjord. Notre vehicule nous quitte a Humledal, petite maison de poste. Le temps splendide nous y engageant, les souvenirs de la Suisse se reveillant, nous continuons a pied. Le paysage rappelle, en effet, les Alpes et les cantons helvetiques, les lacs de Saarnen et de Lungern a l'epoque.ou les forets revetaient toute la contree, mais avec quelque chose de plus doux, de plus melancolique, de plus solitaire, et le fjord est bien plus accidente. Cette promenade du soir embaume notre esprit : c'est d'un bon augure pour tout notre voyage; nous ralentissons nos pas sur les bords de ce lac charmant et savourons notre plaisir. Nous trouvons ensuite un bon gite a la station de poste de Sundvolden.

Le lendemain de tres bonne heure, pendant que le dejeuner et les kerrets se preparent, conduits

HuTTIm

par un enfant, nous montons a travers une gorge rapide et sauvage au Krokkv, sommet occupe par une petite auberge, ct d'oii un sentier boise mene a une plateforme appelee la Vue du Roi, Kongens whig. Et c'est bien nomine, car la vue est royale vraiment; vue etendue sur toute la con tree appelee le Mingerike; de grandes et belles forets de sapins couvrent les pentes; en bas, des pelouses eutourent le vaste Tyrifjord tout parseme d'iles et d'ilots et entrant au sein des montagnes par quatre bras allonges. Au-dela de ce lac, d'autres lacs apparaissent auNord, a l'Ouest, au Sud; les rivieres, Eh, conduisent de Fun a F autre et en ferment comme la chaine mobile; de tous cotes aussi surgissent les montagnes qui moutonnent les unes derriere les autres : un vrai spectacle de roi.

Nous inaugurons enfin les kerrets. Ce vehicule, exclusivement scandinave, merite une courte description. Un siege elroit est pose sur un legcr brancard entre deux roues demesurees. Derriere le siege est une petite planchette, non pour les bagages que Fon place comme Ton peut entre ses jambes, mais pour le guide qui doit ramencr cheval et carriole. II n'y a pas de coclier pour

conduire le voyageur en Norvege, c'est lni-merne qui doit le faire; seulernent, eomme k chaque station il faut changer tie voiture et cle cheval, un guide, un enfant le plus souvent, le skysdskarl ! parfois un homme estropie ou une femme, monte sur cette planchette, s'y met a genoux et se retient, pour ne pas tornber, au siege ou aux vetements du voyageur. Quant a ce siege, s'il est peu rembourre, il n'est pas suspendu du tout. On ne peut pas, en effet, appeler suspension une traverse de bois dur fixee au brancard par un seul cote et amortissant les chocs par son elasticite douteuse. Et si la voiture n'a pas dc ressorts, Fattelage n'a pas de freins et tout repose sur la solidite des jambes du cheval. Mais, il faut le dire, ces chevaux norvegiens sont rnerveilleux : petits, de peu d'apparence, a la criniere couleur de lilasse tout comme les cheveux cle leurs maitres, ils sont d'une agilite et sur tout d'une suretc de jarret a toute epreuve. Dans les descentes les plus rapides, ils volent au grand trot sans broncher, sans buter et, de lous ceux que nous avons eus, bons ou mauvais, car il y en a de mcdiocres comme ailleurs, unseu la fait un faux pas et s'est a moitie abattu, niais c'etait en plaine,