TRAFIC ET EXPLOITATION
Ainsi la conclusion de ces développements dont le lecteur voudra bien excuser la sécheresse, est que le projet d'un chemin de fer transsibérien, loin de rentrer dans la catégorie des chimères, se présente dans des conditions qui en rendent l'exécution possible en un laps de temps assez court. Le premier résultat donné par ce
chemin de fer, sera de faciliter la circulation des personnes et des marchandises d'un bout à l'autre de la Sibérie. L'état des voies de communication actuelle permet, au prix de beaucoup de temps et de
Femme bourute
fatigues, le transport des personnes, celui des marchandises revient à des prix fabuleux, et par conséquent la colonisation sibérienne ne progresse pas, les richesses naturelles demeurent improductives faute de débouchés.
^06 NOTES DE VOYAGE KN SIBEBÎE
Bornons-nous à rappeler ici les chiffres suivants :
Le transport d'un poud de marchandises (16 k. 24) entre Moscou et Tomsk coûte environ 3 roubles et demi. De Tomsk à Irkoutsk on paye un prix variable entre 2 roubles et demi et 6 roubles et demi, suivant Ta-bondance des récolles de foin et d'avoine ; de sorte que le transport total de Moscou à Irkoutsk oscille entre 6 et 10 roubles par poud, en d'autres termes entre 1,660 et 2,440 francs la tonne (le rouble étant compté à sa valeur nominale).
Cependant la majeure partie du parcours est faite par voie fluviale entre Tiumen et Tomsk.
Les distances actuelles sont les suivantes :
De Moscou à Tomsk, environ S.OOOversles
De Tomsk à Irkoutsk 1.560 »
De Moscou à Irkoulsk 6.560 >>
Par le chemin de fer celle dislance lolale sera réduite à 4.760 »
Raccourcissement ..,.., «... 1.800 »
En appliquant le tarif de fr. 05 par tonne et par kilomètre, on trouve que le prix de transport de Moscou à Irkoutsk ne dépassera pas 255 francs la tonne, c'est-à-dire n'atteindra guère que le sixième des prix de revient actuels les plus bas.
Donc le chemin de fer se justifie, à condition toutefois qu'il ail quelque chose à transporter, en d'autres termes que le trafic existant puisse se développer dans une large proportion.
Les renseignements sommaires que nous avons fournis sur les ressources agricoles de la Sibérie méridionale, sa fertilité, sa population, ceux que nous allons fournir sur ses richesses minières permettent de former à ce sujet les conjectures les plus favorables.
Le tracé du Transsibérien, entre TOural et rvénisséi, se Uent vers le 55* parallèle, puis il oblique vers le Sud, pour atteindre le 43* degré à Vladivostok. Il y a donc bien loin de cette latitude moyenne à celle des rivages inhabitables de TOcéan Glacial (TO""). Comparée aux régions du Nord, la zone traversée peut être qualifiée de tempérée; les Sibériens d'Yakoutsk, habitués à des froids de 50"" et 60"" centigrades, considèrent TÂltaï ou la Transbaïkalie comme Tllalie de leur pays»
IRKÔUTSK. - LR TRANSSIBÉRIEN
Wt
Le tableau suivant donne les températures moyennes de quelques point du tracé, ou voisins du tracé :
