de 3* classe à 0.076 Fun a

Total delà recTette par kilomètre pourri 00 vojag. 11.1 800

Et la moyenne générale du tarif des voyageurs a été ainsi ;Bur les chemins anglais, en 1842, par voyageur et par kilomètre , de

=0^'Mll8.

Sur les chemins de fer helges-, pendant ces dernières ahnées {i^tr l'ouvraçe de M. Perrot, page 76), la' répartition des voyageur^^ dans les troi» classes de voitures s'est opérée ainsi qu'il suit :

10 pour 100 dans la 1'* classe.

27 pour 100 dans la-a* classe.

63 pour 100 dans la^ 3* classe (7).

Len tarifs étant d'ailleurs en Belgique, par voyageur et paf kilomètre, r,.

Pour la 1" classe de. . . ; . . 0.074

Pour la 2* classe de ;9.o56

Pour la 3* classe de. . . ; \* o.o34

cent voyageurs payent ensemble, moyennement, par kilomètre, 4'''*394> savoir : fr. . f,. ^ '

10 voyageurs de i'^ classe à 0.074 l'un 0.740 27 voyageurs de 2^. classe à p. o56 l'un i.5i2 63 voyageurs de 3"* classe à o,o34 l'un 2.14^

Total par kilomètre pour 100 voyageurs. 4-394

(7) En Belgique, la 3* classe de voitures^ est couverte, tandrs qu'en Angleterre elle est découverte , et les voyageurs u y sont même pas toujours assis ; de là, surtout, vient probablement que cette 3* classe est beaucoup plus recherchée en Belgique qu'en Angleterre. <

Ce qui fait revenir le tarif moyen , par voyageur et par

kilomètre, à — ^-^=^o''-.o43q4, où, en nombre rond, à

lOO ^^ ^ i'T 7 ,

Remarquons tout dé ''suite que sur les chemins anglais le tarif moyen de o''. 1 1 18, par voyageur et par kilomètre, eist, à peu près exactement, deux fois et demie aussi élevé que le tarif moyen sur les chemins belges de o'^'.o44*

Nous n'avons pas , pour les chemins français, des renseignements aussi positifs et aussi généraux que pour les chemins belges , ou anglais , et nous devons nous borner à citer quelques exemples particuliers , et à poser quelques hypothèses.

Sur le chemin de Bàle à Strasbourg, en 1843, la ré- * partition des voyageurs s'est opérée ainsi qu'il suit :

6 pour 100 dans les voitures de i'^ classe.

29 pour 100 dans les voitures de 2* classe.

65 pour 100 dans les voitures de 3* classe.

Ce qui , d'après les prix du tarif tels qu'ils sont fixés par le cahier de charges, a dû produire pour 100 voyageurs par kilomètre de parcours (abstraction faite de l'impôt du dixième) (8) 6*^-.025

Savoir : fr.

moÊssmam fr.

6 voyageurs de !'• dasse à 0.10 l'un. . 0.60 29 voyageurs de 2* classe à 0.075 l'un. 2.175 65 voyageurs de 3* classe à o.o5 l'un. . 3.25o

Total, par kilomètre , pour 100 voyageurs. . 6. 02 5

Ou, en moyenne, par voyageur et par kilomètre, o''-.o6o25. Sur les chemins dé fer qui existent aujourd'hui aux en*

(8) On sait qae rimpôt , dit da dixième , qae les compagnies doivent an trésor Qe se perçoit que sur les voyageurs , et est payé par ces derniers en SOS det( tarifs fixés par las cahiers de charges. Cet impôt ne s'applicine qa*aa prix dà transport proprement dit , et ridn aux droits

▼irons de Paris, la première classe de Toitares est beaucoup plus fréquentée qu'elle ne paratt Tétre sur le chemin de Bâle à Strasbourg , et cela se comprend, et s' explique par le grand nombre de personnes riches ou aisées , qui usent des chemins de fer aux abords de Paris , pour des voyages ou des promenades de pur agrément ; avec les tarifs actuellement usités sur le chemin de fer deParis à Orléans, qui , pour les voyageurs , ne diffèrent des tarifs ci-dessous qu'en ce que la 3' classe y est portée à o.o5 au lieu de o.o55, nous pensons que le prix moyen perçu, par Voyageur et par kilomètre (toujours abstraction Ciite de Timpôt du dixième) doit être, sur les chemins des environs de Paris , de 0^.07 à o'.oyS.

Mais , lorsque conformément aux dispositions des nouvelles lois de concession, les voitures de 3^ classe (qui aujourd'hui 9 comme on sait , sont découvertes) ^ seront coude péage. Le prix da transport proprement dit, d'après les bases admises , en 1844» àios les cahiers de charges des chemins de fer français, représente en moyenne un pea plos du tiers du tarif total, et l'impôt en question, dit da dixième , angmente ainsi de i/3o^à i/aS (ou de 3 i/3 à 4 pour 100) environ le prix d^ places tel qu'il résulterait de l'application pure et simple àes tarifs fixés par les cahiers de chaiges.

Ces tarifs ont, du reste, été étahlis ainsi qa'il suit pour les chemins de fer concédés en i844-

JiATURE DES TAANSPO&TS.

ji grande citent (et par kilomètre).

Par voyageur de i*^ classe. . , . . .

Par Yoyageur dé a* classe. ..;...

Par Toya g ear de 3* classe

A petite vitesse (et par kilomètre).

Par tonne de marchandises de i"* classe.'

Par tonne de marchandises de a* classe.

Par tonne de marchandes de 3* classe. |

Les marchandises qui , sur la demande des expédi|eon , sont tnuisportéesa?ec)ATitesae dm Toyage«n , payent A Ktison de o<r.J6 la

Faix

de ftel*.

tna^ort.