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sans tête, de lu baie de Gamavhe, de l'Anse au Mort, combien de fois j'ai regretté de n'être plus à l'âge où, tout grelottant de peur, serrés les uns près des autres, nous vous voyions défiler devant nos yeux appesantis par le lourd sommeil du

soir !

Le 11 mai 1832, aprèsavoir servi cinq uns d'apprentissage et fuit deux voyages à la mer en A ngleterre, ainsi que le voulait la loi du temps, mon grand-père fut admis à la profession de pilote pour le bas du fleuve Saint-Jaurent, Dans le livre d'immatriculation (1), on dit qu'il était alors âgé de vingt-deux ans, mais, comme question de fait, il avait à peine dix-neuf ans et six mois, Comment pût-il être admis avant l'âge réglementaire ? C'est un secret que mon grandpère a emporté dans la tombe, II peut se frire qu'il ait usé alors du truc dont on se sert quelquefois aux examens des professions libérales, C'est ainsi que l'on raconte que l'un des juges de la Cour suprême, l'honorable Henri-Elzéur Taschereau, après avoir terminé ses études légales, ne possédait point encore cependant l'âge de majorité voulu pour être admis à l'exercice de la profession, Il ne s'embarrasen pas pour si peu, Il se trouvait par hasard que l’un do ses frères qui portait le même nom d'Elzéar était venu au monde un an avant lui et était mort quelques mois après sa naissance, Henri-Elzéar, le juge, était né le 7 octobre 1836, son frère Amable-Elzéar avait vu le jour le 25 septembre 1835. Le certificat de naissance de ce dernier fut substitué au premier, et, comme les morts ne parlent pas,

(1) Registre des pilotes de 180$ à 1841, vol, 1, p. 024,