CHEMIN DE FER VOIE
Tiin de fer concédé part de Saint-Pierre pour Saint-Benoît, en passant par Saint-Paul, le port
206 LA Kh-tNION
de la Pointe-des-Galels, Saint-Denis et les quartiers médiaires, avec un développement de 126 kiloi 250 mètres.
Comme les routes de la colonie, le chemin de fer chit de nombreux torrents et le massif montagnei sépare Saint-Denis de la Possession, et qui n'est «|ue par deux étroites vallées ; aussi les ouvrages sont-ils très nombreux sur ce faible développemen
Parmi les principaux on peut citer :
Les ponts métalliques sur la rivière du Mât et 1 de Saint-Paul, le premier d'une seule portée de 100 in
Le pont métallique de la rivière des Galets a vées de 50 mètres.
Le pont métallique do la rivière de Saint-Étïenne à vées de 50 mètres.
Le pont en maçonnerie de la Petite-Ravine h 5 i de 18 mètres.
Le pont en maçonnerie de la Grande-Ravine à 7 a de 18 mètres.
Le massif entre Saint-Denis et la Possession est fi par un tunnel qui n'est interrompu que par les deu lées de la Ravine-à-Jacques c( de la Grande-Clia (tunnel do j»rotectiou, 84 mètres ; de Saint-Denis à ! viue-Li-Ja((|iies, 5.G80 mètres; de la Itavine-à-Jacque Grande-Clialoupe, 730 mètres; de la Grande-Chalo la l'ossession. 4,040 mètres).
Le lap l}ourgofj;ne est également franchi par un t de 40 nièlrcs, et la pointe du phare du Bel-Air à Si Suzanne par un tunnel de 45 mètres.
Les travaux (Ui iliemin de fer ont été commencés en et malgré les dillicullés de toute nature, et le perct du luiiiie! entre Saint-Denis et la Possession, sui
CHEMIN DE FER ET POIIT l>E LA REUNION
igueur de 10.524 mètres, ils étaient assez avancés en 1882 Lir permettre à la Compagnie de mettre en exploîtan, dès le 15 févriei-, toute la partie comprise entre int-Benoit et Saint-Louis, sur un développement de 5 kilomètres.
Le 5 juillet de la même année, toute la ligne, depuis int-Denis jusqu'à Sa in t- Pie ne , était mise en exploiion.
Il n'y a cjue trois communes de l'ile qui ne soient pas sservies directement par le chemin de fer, ce sont ; inte-Rose, Saint-Philippe etSaint-Joseph. Ces communes nt situées au sud de l'iie, entre Saint-Benoît et Saintcrre, en passant par le (jrand-Brùlé, cône de déjection
volcan en activité.
Leurs territoires, qui sont de l'ormations récentes, sont u productifs et présentent de grandes dillicultés pour construction d'une voie ferrée ; c'est pour ces motifs e le chemin de l'er ne peut être prolongé au delà de int-Benoît et de Saint-Pierre.
Les dépenses provenant du fait de- l'entretien de la ;ne et des ouvrages d'art s'établissent ainsi ;
l'RlX
des
do rcvitnt
pur
kiloKi. de v..ic
