X. - INDICATION DE QUELQUES TRAVAUX D’INGÉNIEUR

Travaux d'amélioration de la haute Seine (1868-1871).

Pendant les campagnes de 1869 et 1870, nous avons projeté et exécuté, sous la direction de M. l’ingénieur en chef Cambuzat, pour environ i5ooooo ,r de travaux, aux sept barrages éclusés de la Seine compris entre Montereau et le département de Seine-et-Oise. Ces travaux comprenaient : i° sept passerelles à fermettes mobiles pouvant être couchées lors des crues, à établir devant les déversoirs des barrages; 2° la reconstruction des sas des sept écluses accolées à ces barrages. Ces sas sont, comme on sait, les plus grands que nous ayons en France. Us ont chacun 192”“ de longueur et peuvent recevoir, à la fois, des convois de douze bateaux de 3o“ de longueur.

C’est à l’occasion de ces travaux que nous avons construit l’engin employé aujourd’hui pour la manœuvre des barrages de la haute Seine et de l’Yonne dont il est parlé plus haut.

A vant-projet d'amélioration du canal du Loing (1868-1871).

A la même époque, nous avons dressé les projets relatifs aux travaux d’amélioration du canal du Loing, travaux évalués à 2100000''.

Bassin de la Place du Trône (1874).

Ce bassin, de 5o m de diamètre, avec gerbe centrale se projetant sur la moitié de la surface du bassin, est le premier qui ait été exécuté dans ces dimensions. Depuis, on en a exécuté deux semblables : l’un, à l’occasion de l’Exposition universelle, devant le palais du Trocadéro; l’autre, place d’Italie.

Nos dessins nous ont été demandés pour ces deux projets.

Travaux d’assainissement du quartier de Bercy (1879-1880).

Ce qui a rendu ce travail intéressant, c’est que, les égouts de Bercy étant plus bas que le collecteur dans lequel on devait les recueillir, l’emploi de pompes élévatoires devait sembler indispensable; et, en effet, le terrain avait été acheté à cet effet.

Nous avons pu les éviter par une série d'artifices, en profitant de toutes les circonstances favorables que pouvait présenter le terrain. Aussi l’ingénieur en chef a pu dire, dans son Rapport sur notre projet, que c’était un des rares problèmes d’ingénieur déterminé.

En effet, on ne pourrait pas déplacer horizontalement ou verticalement l’axe du collecteur que nous venons de construire rue de Bercy, sur quelque point que ce fût, sans que l’égout sortît de terre sur ce point ou ailleurs.

C’est pour faire passer cet égout à travers le canal Saint-Martin qu’a été construit le siphon dont il est parlé plus haut.