PAYS DE PROVENANCE ET DE DESTINATION
Importation.
PATS.
Angleterre
Allemagne
France
Auslro-llongric
EULs-Unis cl Canada
Russie
Inde Anglaise
Suisse
Belgique
An;enlinc
Turquie d'Europe
Roumanie
Asie (à l'exception do Tlude cl de la Turquie)
Amérique (à l'exception de l'Argentine, du Brésil, du Canada et des Etats-Unis)
Espagne
Afrique (& rcxccption de l'Egypte)
Suède cl Norvège
Pays-Bas
Turquie d'Asie
Reste de l'Europe
Australie
Total.
Exportation,
VILLIOXS
de fr.
Suisse .,
Allemagne
France
Austro-Bongrie
Angleterre
Etats-Unis et Canada
Argentine
Inde Anglaise
Amérique (à l'exception de l'Ar^cntiuo, du
Brésil, du Canada et des Etats- IJuis)
Belgique
Turquie d'Europe
RcsU de rEuro|ic (dont Malle pour 8,9}
Afrique (& l'exception de l'Egypte)
lm\^"-'
Brésil
Espace
Russie
Pays-Bas
Grèce
Suède et Norvège
Turquie d'Asie
Australie
Asie (h l'exception de l'Inde et de la Turquie)
Roumanie
Total.
Hii.S
Qnnnt I la marche de ce commerce, on penl la résumer de la manière suifante : Dans la première décade de la constitution du royaume unique, le raouvement commercial se développa rapidement, le total des importations et des expoKations ayant passé de 1 406 millions de francs en 1802 à 2344 millions en 1872; la décade suivante fut signalée par un état stationnaire, le total en 1882 n'ayant pas déuaseé 2379 millions; une reprise, grâce surtout au aévcloppement lent, mais continu des importations, se fit sentir entre 1882 et 1887, très prononcée pendant cette dernière année [2607 millions) sous l'influence de la spéculation, attisée par Taltente do l'augmentation nés droits d'entrée) ; l'année suivante vit (avec ses 2007 millions) un contrecoup de ce mouvement : une nouvelle reprise se produit dans les années 1880 et 1890 (2340 et 2216 millions), tandis que dans ces dernières années le progrès ne se maintient pu et le total reste & peu près stationnaire, sans SToir atteint le total de la décade précédente, ce qui doit s'expliquer, en partie, par la naisse des prix pour les produits tant agricoles qu'industriels, survenue à cette époque sur les marchés de l'Europe. Voici quels sont les totaux pour les dernières années : 2004 millions enl891, 2151 en 1892, 2155 en 1893, 2122 en 1894, 2225 en 1895, 2225 également en 1896 et 2285 en 1897. La guerre des tarifs avec la France, inaugurée co 1887, est pour beaucoup dans les péripéties du commerce italien : les pertes subies par le royaume de ce côté ne commencent à être contrebalancées par l'extension des rapports avec d'autres pays que depuis 1891 ; en tout cas ce conflit commentai a fortement changé les rangs respectifs des pays dans l'échange avec l'Italie. Auparavant, la première place parmi les pays importateurs appartenait i la Franco avec environ 21 pour 100 du total des importations ; la seconde place appartenait à l'Angleterre (env.
19 pour 100], la troisième i l'Autridie (un peu plus de 15 pour 100), la quatrième à l'Allemagne (env. 10 pour 100), etc. Aujourd'hui, le rang des pays pour les importations est le suivant : Angleterre (enr.
20 pour 100), Allemagne (plus de 12 pour 100), France (plus de 11 pour 100), Autriche (11 pour 100). De même, tandis que pour les exportations les pays se rangeaient auparavant dans l'ordre que voici : France, Allemagne, Autriche, Suisse, Angleterre, aujourd'hui ils se rangent de la façon suivante : Suisse, Allemagne, France, Autriche, Angleterre. Disons quelques mots du caractère des marcliandises exportées et importées. Parmi les exportations, le
firemier rang est occupé par la soie, oui i elle seule orme environ 28 pour 100 de la valeur totale des marchandises exportées. La soie est expédiée surtout en Suisse, en Allemagne, en France (auparavant la France venait en premier lieu). Le second article par importance, mais de beaucoup moins important que la soie, est l'huile d'olive, pour laquelle, maigre la guerre des tarifs, la France offre le meilleur oébouché, suivie de l'Angleterre, de la Russie, des deux Amériques. Le troisième article d'exportation est le Tin, jadb activement expédié en France, aujourd'hui envoyé surtout en Autriche, dans l'Amérique centrale et méridionale et en Suisse. Citons aussi le chanvre, envoyé surtout en Angleterre, les oranges, cilron«, etc., demandes par les Etats-Unis, l'Angleterre, l'Autriche, les soieries envoyées en Angleterre, Suisse et aux Etats-Unis, les œufs expédies en Angleterre, Allemagne et Suisse, les ouvrages en corail, dont le principal marché est fourni par les possessions anglaises en Asie, les cotonnades envoyées dans l'Amérique méridionale et dans le Levant, les fromages recherchés par l'Angleterre, l'Amérique du Kord et î'Amériaue du Sud, etc. Quant aux principaux articles d importation, ce sont : les céréales (dont la quantité varie beaucoup suivant l'état de la récolte nationale) ; le coton, la soie (venant surtout de la Turquie, et aussi de la France et de l'Autriche) ; la houille (dont 97 pour 100 sont fournis par l'Angleterre); les cuirs, le fer et les machines (envoyés par l'Angleterre et l'Allemagne) ; le bois (de l'Autnche); la laine (surtout de la France); le poisson (de l'Angleterre, de la Norvège) ; la laine (de l'Amérique du Sud) et les lainages (de la Franco) ; le café et le sucre; le tabac; les soieries (de la France, de l'Allemagne et aussi de la Suisse); les cotonnades (de l'Angleterre, de l'Allemagne et de la Suisse), etc.
En 1896, les ports du royaume ont reçu : 15428 navires de long cours, jaugeant 8391 004 tonnes (dont 6554 navires étrangers avec 6314 785 tonnes), parmi lesquels 6772 vapeurn, jaugeant 7 706539 tonnes (dont 5226 vapeurs étrangers avec 6 166 733 tonnes) ; et 85187 caboteurs, jaugeant 18403391 tonnes
eit 42^ étrangers avec 1 193472 tonnes), parmi uels 27168 vapeurs, jaugeant 16110512 tonnes (dont 4024 étrangers avec 4146684 tonnes). La même année, ces ports ont expédié : 15 597 navires de long cours, jaugeant 8614283 tonnes (dont 6070 vapeurs avec 7 932079 tonnes) et 84561 cabo-
JTALIE
leurs, jaugeant 18063669 tonnes (dont 20921 vapeurs avec 15815557 tonnes). La part des principaux ports au mouvement maritime (entrées et sorties reunies) était, en 1895, la suivante, dans l'ordre descendant du tonnage : Gènes, 12100 navires et 7 936 348 tonnes ; Napïes, 12 011 navires et 5054055
tonnes; Messine, 5871 navires et 3366007 tonnes; Palerme, 7266 navires et 3173831 tonnes; Livoume, 7704 navires et 3132888 tonnes; Venise, 6993 navires et 2 40702H tonnes. Nous donnons ci-aurès le tableau détaillé du mouvement des navires cuargés de ces six ports :
