LOUAPOULA — LOUNG-TCHEOU

compris entre rarrièrc-nays du Tonkin au N. et au N.-E., le commissariat de Tran-Ninh à l'E., le commissariat de Yien-Tianc au S.-E., le Siam au S. et au S.-O., le Laos birman i l'O. et le pays de Sipsong-Pan-na au N.-O.

Sa superficie neut être CTaluce à 6000 kil. carrés et sa population {sur la rive gauche seulement) s'élève i 08000 hab., d'après l'Annuaire de l'Indo-Chine Française pour 1897, Dans ce nombre on compte 19 Européens et 500 Asiatiques étrangers, pour la plupart Chinois.

Le royaume est divisé en 11 provinces : IiOuang- Prabang, Pak-Ou, Pak-Ta, Muong-Saï, Muong-lloun- Xieng-Houng, Muong-Ngoï, Pak-Scng, Xieng-N^eun, Muong-Kassy, Muong-Sayabouri. Outhaï-Tnani. Chacune des provinces comprend de 1 à 7 cantons, sauf celle de Louang-Prabang qui en compte 10; en tout 63 cantons, avec plus de 1200 villages et 29 494 c inscrits ».

Actuellement deux produits végétaux sont surtout exportés de Louang-Prabang : la cardamome et le benjoin ; mais l'exportation de ce dernier baisse tous les ans.

On trouve de l'or un peu partout. On a signalé au prince Henri d'Orléans un gisement très nche, situe à 6 jours en amont de la ville de Louang- Prabang, a 80 m. au-dessus du fleuve, dans les ▼allées de ses affluents. Les principaux gisements connus sont : Pac-Bay (au-dessus ne Louang-Prabai^), Xieng-Kouang, Xieng-Mone (ces derniers dans le Pak-Ou). Le fer, l'antimoine, le plomb, le cuivre abondent; les calcédoines et les agates se recueillent près de Louang-Prabang. — (Henri d'Orléans, Autour du Tonkin; Paris, 1894, ch. VIL)

LOUAPOULA (Afrique). Yoy. art. et Congo ffleuve).

LOUBOUAS. Vge et poste anglais de l'Ouganda {Afrique orient.), i 830 kil. N.-O. de Mombaz, sur la rive dr. du riil, à sa sortie du lac Victoria. En octobre 1897, les troupes soudanaises du major Mac-Donald, recrutées parmi les anciens serviteurs d'Emîn-Pacha, se révoltèrent et massacrèrent les officiers anglais de la garnison. Après une sanglante défaite, Mac-Donald dut abandonner Loubouas, qui fut réoccupé quelques mois après.

LOUBOUQA. Vge et poste de l'Etat Indépendant du Congo (Afrique centrale), à 1970 kil. É.-N.-E. de Banana, sur la rive orient, du lac Kivo.

LOUCHAÏ (Indo-Chine). Voy. art. — Depuis notre première notice sur cette peuplade, elle a été châtiée plusieurs fois, en punition de ses incursions sur les frontières britanniques; notamment en 1889, après que Toccupation de la Haute-Birmanie l'eut enserrée de tous côtés par les forces anglaises. Les Louchais du Nord, c'est-à-dire dé^ vallées descendant au Barak ou Sourma, ont été annexés à l'Assam et figurent au recensement de 1891 pour un district de S%65 kil. carr^, comprenant 23 villages et une population évaluée à 41 590 têtes.

LOUDIANA (Inde). Voy. art. —45335 hab. (en 1891).

— Le District de Loudiaka, au démembrement de la province d'Ambala, a été annexé i celle de Djalandar, et compte 648720 hab., repartis en 858 localités et i la densité de 172 sur 3763 kil. carrés.

LOUDIMA. Poste du Congo Français (Arri()ue occid., région orient.), cercle et à 175 kil. E.-N.-E. de Loango, sur le Niari-Kouilou, au confl. de la Loudimay dans une large vallée de la chaîne du Mayombé. a Surveillant deux vallées fertiles, cette station a une importance considérable. Elle se compose de plusieurs constructions en bois et bambous servant d'habitations, de magasins et dépendances : cases des Sénégalais et des travailleurs, sans compter les écuries et les étables, car Loudiraa possède un vrai troupeau de hôtes à cornes, d'ânes, moutons et chèvres. Il y a des plantations, des travaux divers, un jardin d'essais. C'est une station modèle (C. Maistre). »

LOUGHBOROUQH (Angleterre). Voy. art. —18 195 hab. (1801).

LOUISIANE (EUIs-UnbJ. Voy. art. — Cet EUt, un des 8 de la Division dud-Ccnlrale (non compris le Territoire Indien etl'Oklahoma), figure au recensement de 1890 pour 1118587 hab., répartis en 59 comtés et à la densité de 9,6 sur 116273 kil. carrés, ce qui le range 33* pour la superficie, 25* pour la population absolue et 28" pour la population spécifique. L'accroissement dans la décade est de 178 641 hab. ou 19 pour 100, et la répartition par couleurs donne 502 893 Noirs, 554712 Blancs, 628 Indiens civilisés, 515 Chinois et 59 Ja|)onais. La population urbaine comprend 26 i 490 hab. (23,05 pour 100 du total, contre '2'îii)[yj ou 23,8i pour 100 en 1880) en 3 villes : Nouvrllc-Orléans (2^0 O.IO), Slircvc|K)rt (11 979) et Bàlon Uouge, de nouveau capitale (10478). Au-dessous viennent 12 localités entre 3500 et 2000 hab. pour un chifl're de 33 518.

Los Noirs ont en Louisiane un sol favorable pour s'établir ù l'écart des loules et des villes, et ils ont

pu constituer en quelques endroits la petite pro-

Sriété. Les liouisianais de langue française sont 'origines diverses : descendants des premiers colons du xviu* siècle, puis des Acadiens expulsés de la Nouvelle-Ecosse par les Anglais en 1855, puis artisans, merciers, négociants débarqués récemment et Nègres a créoles » élevés sur les plantations des propriétaires français. Le surnom de Créole State rappelle la population première. On évalue du cinquième au huitième la proportion des habitants ayant le français pour langue maternelle, et un Athénée s'est fondé à la Nouvelle-Orléans pour maintenir le culte et la pureté de l'idiome.

— La mine de New Iberia dans l'île Petite Ansk a pris un certain développement et donné en 13 années, de 1883 i fin 1895, un total de 423388 tonnes de sel gemme, valeur 7 928 365 fr.

On exploite maintement dans le comté de Calcasieu un gisement de soufre voisin de Sulphur City.

— Le nombre des fermes, qui était de 13422 en 1850, de 17 328 en 1860, de 28481 en 1870, s'élevait à 48 202 en 1880, en raison d'une division de la propriété s'accentuant de plus en plus après la guerre. Le domaine total de 1880 comptait, en eff'et, 3350 770 hect., contre 3 765923 en 1800, dont 1 109 405 en rapport, à peine supérieurs aux 1 096 379 de 1860. La valeur, en énorme baisse, était de 294945 585 fr., contre 1 023948 310; de même celle du matériel agricole était de 27177 625 fr., contre 93241 125, et celle du bétail do 61 729 525 fr., contre 122 73i200. Si l'on ajoute, pour l'année 1880, 7410605 fr. de réparations et 1391525 d'engrais, on a cette dernière année un total de 392 654 865 fr., contre 1 239 923 655 en 1860, c'està-dire moins du tiers.

Le bétail, en 1880, comptait 104428 chevaux, 76674 ânes et mules, 470401 boeufs et vaches, 135631 moutons et 633489 porcs.

En 1890, on trouve 6929 k fermes, possédant 3805 725 hect., pour une valeur de 426906350 fr., un matériel et un bétail de 125328675, soit un total de 552235025 fr., qui n'arrive pas encore à la moitié de celui de l'année 1860.

Le maïs, principale céréale, a donné 4609704 hectolit. en 1890; le riz, 34311 tonnes. Pour le coton, voici quelques années échelonnées : 30385 tonnes en 1850 ; 103 826 tonnes, valeur 94990655 en 1886; 148 098 en 1889, 107347 en 1893. Quant au sucre brut de canne, dans les 25 années 1870-1894, le total s'élève à 2 847 583 tonnes. Pour la même période on a 13083326 hectolit. de mélasse.

En 1894, citons 3833 hect. qui ont donné 152049 hectolit. de patates, valeur 1 790745 fr., et 14795 sur lesquels on a fauché 72 748 tonnes de foin, valeur 3506780 fr. La tonte de 175244 moutons a donné 397 427 kilogr. de laine ; le bétail de race bovine compUit 566915 têtes (549116 en 1896). Outre les patates et autres plantes semi-tropicales, la Louisiane a sur les terres riveraines de son grand fleuve des orangeries très productives.

— En 1880, 1553 établissements indus^triels, au capital de 57 312340 fr., employaient 12167 personnes pour un salaire de 21801855 fr., consommaient pour 72216530 fr. de matières premières et produisaient pour 121 025905 fr. En 1890 il y a grand progrès avec 2613 établissements, au capital de 173775000 fr., employant 31901 personnes et produisant pour 289 03o 000 fr. Les trois principales mdustries sont : 38 raffineries, au capital de 9 720000 fr., avec 2015 ouvriers, au salaire de 2 500 000 fr. et produisant pour 63 millions de fr. ; 120 huileries de colon, produisant pour 42 millions 1/2, et 112 scieries, au capital de 27 955000 fr., avec 3091 ouvriers, au salaire de 6 250000 fr., et débitant pour 28800000 fr.

— Le réseau des chemins de fer monte de 539 kil. en 1860 à 724 en 1870, à 1049 en 1880, à 2800 .en 1890 et à 3207 en 1893.

En^l893, sur 401200 enfants d'âge scolaire et 155470 inscrits, 107 370 fm|uenlaienl les écoles, instruits par 3244 maîtres (dont 1945 femmes), au coût de 4960000 fr., et 9 collèges universitaires comptaient 3100 étudiants. En 1895, on a 109 425 élèves des écoles primaires, avec 3121 maîtres et maîtresses, 1418 aans les écoles secondaires, et 1808 étudiants.

LOUISVILLE (Etats-Unis, Kenlucky). Voy. art. — A 137 m. dallit. 101130 hab. (192 8o5 avec New Albanj et Jelfersonville, ses annexes dans l'Etat d'Indiana). — La valeur de ses produits fabriqués montait en 1890 à 252 500 000 fr,, et le chillre des comptes de sa Chambre de compensation à 1 998941 000 fr., descendu en 1891 à 1 544947 000 francs.

LOUKOUNGA, Loukocngou (Congo). Voy. art. — Par 5M'22'' lat. S. et 12''50'2r longit. Cest auiourd'hui le chef-lieu du district des Cataractes et l'une des stations les plus im|>ortnntes de l'Etat Indépendant du Congo, p;n\e qu'elle est le centre de

recrutement des caravanes de porteurs. < Elle est située, dit Chapaui, dans une magnifique vallée, d'une lieue de large, au bord de la Lmkounga, dans un pays extrêmement peuplé. Elle comprend de nombreux bâtiments : maisons pour les Blancs, magasins, camp de la force publique. Entre la station et la rivière se trouve un superbe jardin. •

LOULAMBO. Un des lacs de la série que traverse ou longe le Loualaba, affl. g. du haut Cungo (Afrique centrale J, dans le district politique du Lvualaba. Le Loulambo, sur la rive oroite de la rivière, a été reconnu pour la première fois par l'explorateur belge Brasseur en 1897. II avait échappe jusque-là aux voyageurt qui depuis Cameron ont visité les autres* lacs. Sur sa rive orientale il reçoit deux tributaires importants, le Chiboué et le Ouamba, qui viennent du S.-E.

LOULONGO, ou Maringo. Rivière de l'Eut du Congo. Vov. art. — Le bassin de cet affluent occupe le fond de la grande courbe décrite vers le N. par le Congo. La rivière coule parallèlement au grand fleuve, à 30 ou 40 kil. de distance à peine. Elle prend sa source dans la région de l'embouchure du Lomami et va se jeter dans l'artère maîtresse à plus de 600 kil. en aval. Elle Iravei se un pays de plaines marécageuses, avec une largeur moyenne de 300 m., largeur qui s'étale parfob jusqu'à '2 kil. Elle est navigable jusqu'à environ ï'IO'lat. N., puis son cours se remplit d'ilei et de bancs de sable. Les rives sont basses, marécapretises, très boisées et bordées de villages. I d Loulongo reçoit un grand nombre d'affluenu : à gauche, le Louesso, lElondOy le Saldo; à droite, le Loua, Mlloungou, le Mêla, le Mousega, le Lença, VOuamba, le Lotnakot le Leke, enfin son pnncipal affluent, le Loporit qui est pre!>que aassi considérable que lui et qui reçoit à son tour le Balombo et le Yokokola.

LOULOUABOURO (Congo). Vov. art. — Ch.-l. du distr. de Kassaî. C'est une des stations les plus saines de j'Etat Indépendant du Congo. Elle aflecte la forme d'un hexagone de 60 m. de côté; au centre s'élèvent les maisons des chefs; sur les bords, les autres cases et les étables. Des fortifications sérieuses protèi^ent I/>ulouabourg. A l'extérieur, les cases des Nègres sont éparpillées comme des avant-postes, parmi des plantations; le port, sur la Louloua, est situé à 1 kil. du poste. « Nous sommes persuadés, dit Chapaux, que la station de Loulouauourg sera le premier centre de colonisation du Congo. Le climat y est sain, la population industrieuse et soumise, le sol d'une fertilité rare et se prêtant à l'élevage du bétail, les moyens de communication avec la côte faciles, les forêts riches en bois de construction, bois de teinture et surtout en caoutchouc, s

LOU NQ-TCH EOU , ou plus correctement LoNG-Tcnioa f Chine). Voy. art. — Au point de vue administratif, la ville est encore officiellement le chef-lieu d'un district aborigène héréditaire (Thou-tcheou), dépen* dant de la préfecture de Thaï-ping; mais en fait elle forme un territoire spécial, gouverné par un mandarin chinois ayant erade de sous-préfct. Depuis l'ouverture de Loung-tcbeou au commerce étranger (1894), cette ville est devenue la résidence du Taïthaî (intendant du cercle, mandarin supérieur ne relevant que du gouverneur de la province), qui est chargé d'administrer toute la zone du Kouang-si limitrophe du Tonkin ; il a aussi la surintendance du commerce sur la frontière.

La position exacte de la ville est : 22*21' lat. N., 106* 45' longit. E.

Par sa situation au confluent du Song-ki-koung ou li-kiang et du Song-bang-giang, dont le cours est navigable en territoire annamite et à la naissance du You-tchang ou Yeou-kiang, que l'on peut considén-r comme la branche maîtresse du Si-kiang, la ville de Loung-tcheou possède une importance considtîrable au point de vue nos facilités qn elle peut ofl^rir aux relations commerciales de celle partie de la Chine avec l'étranger, et surtout avec le Tonkin. La ligne de chemin de fer entre Phou-long-thuong et Lang-son, que l'on est en train en ce moment (1898) de prolonger d'une part jusqu'à Uanoî et d'autre part jusqu'à la frontière chinoise et de là jusqu'à Ix>ungtcheou, va mettre en communication directe cette dernière ville avec le Delta et va avoir une influence décisive sur son avenir. Loung-tchcou est destiné à devenir le centre commercial du Kouang-si et du Tonkin et l'entrepôt du transit des marchandises qni se dirigent vers les ports de la Chine méridionale et du Tonkin, vei*s le Yun nan et le Sse-tchouaù ou vice versa.

Mais d'ici là la cherté des trans|)orts et le peu de sécurité des routes qui relient la haute région au Délia, ne permeltcnl pas rétablissement de rclalions commerciales sérieuses entre le Tonkin et les marchés duS.-0.de la Chine, dont la place de Loung-tchcou peut aspirer à devenir le de|mt central. Dans les conditions actuelles, ces marchés trouvent leurs débouchés naturels dans les ports de Cautou et de Pa-

LOUODENGA - LOWESTOFT

lûhoî. Le premier ^ ces ports a i sa disposition la magnifi^ac voie fluviale du Si-kiang, dont le cours est navigable JQfqu'à Loung-tciieou pour les jonques pouvant |H)rter plus do 30 tonnes; le fret, malgré la longueur dq oarcours (800 kil.), est extrêmement bas, puisqu'on l'estime, en moyenne, à une demipiastre (1",^ àl",30) par picul (60 kilogr.). Quant a Pakhoî, ce port cxpcaic à Louog-tcheou les marchandises à dos d'homme; le fret revient à 3 piastres (7'',50 à 1",90) le picul, mais on évite ainsi de payer les droits de iikin (octroi ou douane intérieure) qui existe sur le fleuve et qui peut décupler les frais de transport. 11 en résulte que la plus grande partie du transit délaisse la voie fluviale pour se porter sur les routes de terre qui aboutissent à Pakhoî; ces routes se croisent presque toutes à Nan* mxG. La place de Loung-tcheou doit viser, sinon à remplacer ce centre commercial, du moins i en ouvrir l'accès et à lui servir de débouché en lui offrant, avec les tarifs douaniers réduits (stipulés dans la convention franco^hinoise signée à Tien-tsin le 25 avril 4886), des frets plus avantageux oue ceux qu'il trouve à Canton et à Pakhoî. Actuellement, le fret de Phou>lang-thuong à Loung-tchcou est de 55 piastres la tonne environ, soit 7 fr. le pirui, c'est-à-dire presque la même chose aue parla Toie de Pakhoî-Nan-nmg; mais avec l'actièvemcnt du tronçon du chemin de fer de Lang-son à Na-cham (tête de navigation sur le Song-ki-kong), le fret devra s'abaisser i 16 piastres la tonne, soit 2^,25 le picul. Il deviendra alors de beaucoup inférieur i celui de Pakhoî, mais encore supérieur à celui par la voie de Si-kiang; il ne pourra s'abaisser qu après l'arrivée des locomotives i Loung-tcheou.

La ville de Loung-tcheou se compose d'une enceinte murée renfermant les bureaux (yamcn) des mandarins, un marché et quelques rues où se trouvent des magasins de bijoutiers, de mardiands de soieries, de porcelaines, etc. ; puis d'un grand faubourg commerçant loneeant le fleuve. Elle occupe le milieu d'une vaste plaine, fermée de tous côtés par de hautes montagnes. Sa population est de 25 000 hab. environ ; elle se compose pour une moitié de Chinois (fonctionnaires et marchands) et pour une autre moitié d'aborigènes c I-Hos » (Thaï ou Laotiens). Il y a, en outre, une garnison d'un millier d'hommes (princi-

Kiement des Chinois du Hou-naâ). Depuis 1894, la ance a installé un consul i Loung-tcneou. En l'absence de données certaines, il est difficile d'évaluer exactement l'importance du commerce de Loung-tcheou. Les seules nases que nous possédions à cet égard sont fournies par les statistiques du bureau des douanes chinoises à Pakhoî. D'après ces statistiques, le mouvement de ce port a une valeur annuelle de 25 millions de fr. ; dans ce chiffre, les importations en marchandises étrangères figurent pour 18 millions de fr. à peu près. En admettant

Jue la moitié de ce commerce se fasse avec les places e Nan-ninff et de Loung-tclieou, on aurait ainsi un commerce oe 13 millions de fr. , dont 0 millions en marchandises étrangères importées. Ces chiffres ne doivent pas s'éloigner de la vérité, car des renseignements puisés à des sources différentes par le bureau des douanes chinoises à Loung-tcheou et par le consulat de France évaluent la consommation annuelle moyenne de cette ville en articles d'origine ctrauf ère a plus d'un million de francs ; or il ne parait pas téméraire de supposer que le commerce de Nanning est huit ou dix fois supérieur à celui de Loungtcheou. 11 est permis, par conséquent, de compter c^uc le transit, par le Tonkin, des marchandises destinées à s'écouler sur cette dernière place pourra porter sur des sommes au moins égales à la moitié du total indiqué pour les transactions du port de Paklioî. Les transactions commerciales entre Longtcheou et Tonkin pourraient porter sur les articles suivants : 1*> à l'importation : filés de coton de l'Inde ; cotonnades de l'inue, Etats-Unis, Allemagne, Japon; pétrole (Etats-Unis) ; allumettes (Japon, Suède) ; oimbeloterie (Allemagne, Japon); 2* à l'exportation : mélasses et sucres (à llong-kong) ; huiles et baies de badiane (llong-kong et Bordeaux) ; indigo, cannelle, opium du Yun-nafi et du Koueî-tcheou (pour la consommation du Tonkin et en transit par Canton). Comme on voit, tout ce commerce serait de transit, car il est peu probable que les marchandises andaises, japonaises, allemandes puissent être remplacées par des articles similaires français.

D'après les statistiques des douanes impériales chinoises, la valeur générale du commerce de Loung- Tchcou a été, pour l'exercice 1895, de 90950 haikouan-taels (soit 363 800 fr. environ), contre 45497 haikouan-taels en 1893, et 153155 en 1894. La diminution pour 1895 n'est qu'un accident : les récolles de faux-gambier et do badiane ont été inférieures en quantité et en qualité par suite d'une forte sécheresse et, en outre, le manque d'eau dans le Song-ki-koung et le Song-bang-giang a été un obstacle au transport du faux-gambier et des bois.

D'après les mêmes statistiques, les importations du Tonkin en 1895 représentaient 165196 fr. et les exportations 198604 fr, , inférieures presque de moitié i la moyenne. Mais ces cliilTres, se rapportant uniquement aux marchandises européennes, ne représentent qu'une partie des échanges, qui s'élèvent certainement i plusieurs millions de francs.

Dans l'ensemble des alTaires qui se traitent sur la place de Loung-tcheou, les échanges qui s'effectuent sur la frontière du Tonkin n'entrent que pour une faible part. Ces échanges, dont la valeur annuelle moyenne serait de 600 000 fr. environ (non compris ropium|, portent, à l'importation du Tonkin en Chine, sur les articles suivants : cunao ou fauxpmbier (matière tinctoriale brune), bois, bam- Dous, cardamomes, peaux, fungus, pousses et feuilles de bambou, riz, etc. Les marchandises suivantes sont exportées de Chine au Tonkin : produits indigènes, huile d'arachide, sucres, marmites de fonte, poterie et porcelaines, animaux vivants, tliés, bâtonnets d'encens, papiers, médecines, objets en fer et en cuivre, indijrô, etc. ; marchandises étrangères : fllés de coton, allumettes, pétrole, lait concentré, farine, poivre, bimbeloterie, couleurs d'aniline, etc. Ce fait prouve que la voie ferrée de Lang-son ne peut entrer ep concurrence (tant qu'elle ne sera pas prolongée jusqu'à Loung-tcheou ou au moins jusqu'à Nam-cham) avec tes routes commerciales chinoises qui aboutissent aux cercles de Lang-Son et de Kao-Bang, les marchandises étant amenées dans ces régions, via Pakhoî et Nan-ninç, à meilleur mardié qu'elles n'y arrivent en transit par le Tonkin. Aux divers articles exportés au Tonkin, il faut ajouter l'opium, qui à lui seul représente un mouvement a affaires deux fois plus im))ortant que le montant total des transactions sur la frontière, importations et exportations réunies. Mais tout ce commerce se faisait par contrebande jusqu'en 1893, année oii la prohibition pour l'entrée de cette marchandise fut levée par le protectorat dans la zone de Lang-Son et Kao-Bang. Dans le deuxième semestre 1893, les marchands d'opium de Loung-tcheou ont déclaré au bureau français des douanes de Dong-dang des expéditions d'opium représentant une valeur d'à peu près de 600000 fr.

Le total du chiffre des échanges, qui s'efl'ectue sur la frontière, peut donc être évalué à plus de 1 million iy2 de fr. par année ; mais ce n'est qu'une faible partie, comme nous l'avons déjà dit de l'ensemble des affaires traitées sur le mardié de Loungtdieou.

LOUOUENGA. Yge et poste de l'Etat Indépendant du Congo (Afrique centrale), à 1910 kil. E.-N.-E. de Banana, à l'extrémité septcntr. du |ac Tanganyika.

LOURDES, Notre-Damb db Lourdes. Jeune colonie française du Manitoba (Dominion), comté de Selkirk, à 108 kil. S.-O. de Winnipcg, dans la Prairie, par ici très fertile et parcourue par des ruisseaux qui s'en vont lentement, vers la rive dr. de l'Assiniboine ou la rive g. de la Rivière Rouge f bassin de la baie d'IIudson par le lac \Yinnipeg et le fleuve Nelson) ; à env. 400 m. d'altit. Fondée vers 1888 et aujourd'hui peuplée de 200 familles soit canadiennes-françaises, soit belges, soit suisses du canton de Fribourg, soit surtout françaises de la Bretagne, des Deux-Sèvres, de la Lozère, etc. c Etablissement très prospère, qui fait honneur aux facultés colonisatrices des Français, a

LOUREM. Une des peuplades peu connues de l'Afrique Orientale anglaise, entre les lacs Rodolphe et M'voutan-N'zighé ou Albert-Nyanza. Les Lourems paraissent être des Nègres Kilotiques, mélangés d'Eltiiopiens.

LOURENÇO MARQUES (Afrique). Yoy. art. — Point de départ d'une voie ferrée se dirigeant sur Pretoria, avec des embranchements desservant diverses mines d'or du Transvaal.

En 1896,1a population a été évaluée à 3692 hab.', dont 1544 Européens ou Américains, 764 Asiatiques et 1384 Africains. La population européenne se répartissait en 1060 Portugais, 169 Anglais, 69 Italiens, 59 Français, 41 Allemands, 38 Hollandais, 27 Grecs, 16 Espagnols, 14 Suisses.

Lourenço Marques ainsi que Natal sont destinés à augmenter au détriment du Cap, parce qu'ils sont des points de départ de voies ferrées beaucoup moins éloignés des mines de cette partie de l'Afrique. Lourenço Marques n'est éloigné de Johannesburg

Îue de 624 kil., tandis que le Cap en est éloigné de 696 kil.

Pour le mouvement maritime de Lourenço Marques nous n'avons que les statistiques des entrées : en 1897, 267 navires anglais, jaugeant 091294 tonnes; 12 américains, jaugeant 38 783 tonnes; 18 portugais, jaugeant 16579 tonnes; 3 hollandais, jaugeant 10902 tonnes; 2 belges, jaugeant 5518 tonnes, etc. Le mouvement commercial s'est élevé à 86986 700 fr., dont 18 860 400 fr. à riniporlation et 916 400 fr. à l'exportation; le

transit était de 66 448 125 fr. et la réexportation de 681 775 fr. Le Portugal y coopérait pour 6179425 fr. à limporUtion, 219000 au transit, 946400 à l'cxporUtion; pour 7344825 fr. au total. *^

LOURI. Nom de deux tribus de l'Afrique orient. Voy. LouR. — 1« Les liOuris du pourtour N. du lac M'voutan-N'zighé ou Albert-Njrania, sont des Nègres Nilotiques, mélangés aux Ethiopiens et soumis aux Ouagoungofl, une des tribus des Ouanyoro, dont ils ont adopté les mœurs et la langue, qui est de souche khami tique; 2« les autres Louris sont des Nègres Nilotiques purs, habitant sur la rive occidentale du lac Albert-Njanza et la rive gauche du haut Nil, depuis sa sortie du lac Albert-Nyanza jusqu'au delà de Wadelaï ou Ouadelaî. Ils sont apparentés aux Chouli, comme type physique et comme langue. Ils sont de taille moyenne ; leur peau est noire avec un reflet roueeâtre. Ils s'occupent d'agriculture et de l'élevage dfes bestiaux. — (Stulilmann, Mit Emin- Paschat etc., chap. xxii.)

LOURMEL. Y. d'Algérie. Voy. art, — A 100 m. d'altit., au pied S. de coteaux de 200 à 316 m. Devenu ch.-I. de cant. avec 1545 hab. agglomérés et, avec la comm., vaste de 23 321 hect., dont 1227 en vignes, 4135 hab., dont 1487 Français et Euro-

Séens. — Donne son nom à une feuille de la carte e l'Algérie-Tunisie au 1/50 OOO*.

LOUSAMBO. Y. de l'Etat Indépendant du Congo (Afrioue centrale), ch.-l. du district de Loualaba, à 950 kil. E.-N.-E. de Boma, sur la rive dr. du Sankourou, affl. dr. de la Kassaï (bassin du Congo), presque en face de l'emb. du Loubi; par 4*48' lat. et 30*'49'45'' longit. E. c La splendide et spacieuse station de LusMibo, dit Chapaux, édifiée suivant les ordres du roi (de môme que Basoko) pour servir de barrière aux incursions arabes dans le Uaut-Lomami, le Lubilasch et le Lulua, a été construite par le lieutenant Paul le Marinel. A proximité de la rivière s'étendent sur une li^e de spacieux magasins, qui sont séparés des habitations des Blancs par un grand rectangle dont un bassin occupe le milieu ; le côté N. du rectangle est occupé par neuf habitations pour , Blancs, dont celle du milieu sert de logement au commissaire du district ; sur le petit côté 0. sont établis les magasins de l'armurerie; la côte £. est libre, mais plus au N., dans le prolongement de ce côté, existent trois ^ands magasins. Au N. du rectangle s'étend une immense plaine servant aux manœuvres et aux exercices, bornée par une belle avenue en arc de cercle, où sont disposées les habitations des travailleurs et de leurs femmes et qui se termine, vers l'E., aux jardins de la station, et vers l'O., à proximité de la rive, au camp de la force publique. Ici est également installée une grande aistillerie. • Lousanioo a joué un grand rôle dans la campagne antiesclavagiste des Belges contre les traitants arabes.

LOVER DO. Nom qu'a pris (le 29 février 1896) le vge A* Hassen-ben-AlU colonie du territoire des Hassëx-ben-Ali (art.)y en l'honneur d'un {général

2ui commandait une division de l'armée de déarauemcnt (1830) et de son fils, autre général, fonaateur de la colonie. Loverdo, station du ch. de fer de Blida à Berouaguia (et bientôt à Laghouat) est à 8 ou 9 kil. E. de Laghouat, sur le faite entre Chéliff et Métidja, dans la comm. mixte de Berouaguia ; à 911 m. d'altit. 220 Français (plus les indigènes) sur 1037 hect. — Ruines romaines.

LOVETZ. Y. de la Bulgarie. Yoy. art. — 7090 hab. (18^8). — Grand entrepôt de commerce : cuirs et fourrures.

— Arromd. 3930 kil. carrés; 125917 hab. (1893).

LOVISA (Finlande). Yoy. art, — 1830 hab. (1895)..— En 1897, il est entré 265 navires, jaugeant 73 098 tonnes (dont 122 vapeurs, jaugeant 04 294 tonnes) : 28 navires anglais, jaugeant 26 016 tonnes; 117 finlandais, Jaugeant 23379 tonnes; 17 norvégiens, jaugeant î586o tonnes; 7 suédois, jaugeant 6847 tonnes; 2 danois, jaugeant 1692 tonnes, etc. Les chiffres de la sortie sont exactement les mêmes que ceux de l'entrée.

LOWELL (Etats-Unis, Massachusetts). Yoy. art. — 77 700 hab. (en 1890). — En 1884 sa force motrice montait à 27 700 chevaux-vapeur, et ses fabriques de textiles, employant 14000 hommes et 13000 femmes, possédaient 900000 broches et 24000 métiers et produisaient 330 millions de mètres de fils, de tissus de cotonnades principalement et de laines, 120000 châles et 16500000 paires de bas. En 1890 le nombre des personnes emplovées est de 29 (KM) et la valeur de la production s'élève à 203 millions de francs.

LOWESTOFT (Angleterre). Yoy. ar^ — 23 345 hab. (1891). — Mouvement du port en 1893 : entrée, 810 navires avec 103 335 tonnes (40 140 {lour 253 va-

feurs), dont 220 étrangers avec 22934 (5127 pour 6 vapeurs) ; sortie, 882 avec 107 130 (40800 pour

LOZA — LUBLIN

254 vaneurs), dont 213 étrangers avec 20847 (4544 pour 15 vapeurs).

LOZA, ou LoxouA. Ygc de la Côte de l'Ivoire (Afriaue Occidentale française), i 165 kil. 0. de Grana-Bassam, à rextrômilé N.-O. de la Lagune de Grand-Lahorc. 1000 liab. — Ce village a eu, pendant ces dernières années, le nfiono|K)lc du comnjerce de toute la lagune; il s'y fabrique beaucoup d'iiuile de palme, que les naturels vont vendre aux voiliers anglais en rade de Petit-Lahore.

LOZÈRE. Département de la région centrale de la France. Voy. art, — Nous donnons ici les statistinaes les plus récentes.

Productions natuiielles et cultures. — Le territoire agricole du département comprenait, en 1892, 490549 hect. (sur les 516973 de la surface toUle), dont 551 559 de la superficie cultivée et 147 990 de la superficie non cultivée. Voici le tableau détaillé des diverses catégories de terrains :

HeeUret.

Terres labourables 138 933

Viçnes 1094

Près naturels Ai 449

HcrlMges pMurés permanents 89 556

Bois et forêu 55995

Cultures arborescentes en masse. . . . 23283

Vergera 185

Jardins de plaisance, parcs 64

Superficie cultivée 351559

Landes, pAUs, bruyères, etc 98 583

Terrains rocheux et incultes 48 022

Terrains marécageux 310

Tourbières 75

Superficie non cultivée... 147990

Territoire agricole 499 549

D'après les données du Ministère de l'Agriculture, le département avait, en 1893, 7356 hcct. de forêts domaniales et 11909 de forêts communales et d'établissements publics, soit en tout 19 205 bect. de bois soumis au régime forestier. D'après l'enqaèUi décennale de 1892, il existe 28 566 exploitations, cultivées par le propriétaire lui-même on avec l'aide d'aulrui, dont l'étendue moyenne est de 7^***,3 ; 294 seulement soumises au mctavage et au colonat, d'une superficie moyenne de 23^*«s81, cl 5517 alTermécs, dont l'étendue moyenne est de 26''*"\37. Les exploitations de moins de 1 hect comprennent 6791 hect.; celles de 1 à 10, 70132; ccllei de 10 a 40 bect., 12i 253 et celle de plus de 40, 290017. La Lozère compte 18 692 propnétaircs cultivant exclusivement leurs biens, 1354 qui sont en même temps fermiers et locataires, 141 métayers ou colons et 1759 journaliers. Parmi les cultivateurs non propriétaires on compte : 2447 fermiers, 103 métayers ou colons, 2171 journaliers; soit en tout 26 757 cultivateurs.

De 1882 à 1892 les améliorations foncières eiïcctuées comprennent : le dérrichement de 374 hect. de landes et terres incultes, 249 de bois ; le reboisement de 396 ; le drainaç:c de 300 ; le dessèchement de 3 hect. de marais; 1 irrigation de 61 hect. de terres labourables, de 396 de prairies naturelles, et la reconstitution de 168 hect. de vignes.

Le département a produit en 1890 : 150144 hcctolit. de froment (en moyenne 135437), 66050 du méteil (en movennc 61686), 402144 de seigle (en moyenne 408379), 157 311 d'orge (en moyenne 118497), 2784 de sarrasin, 137 500 d'avoine (en moyenne 119 444), 478 750 quintaux de pommes de terre , 1 552 530 de fourrajres de toute nature, 2874 bectolit. de vin, 38500 quintaux de châtaignes, 4000 de noix, 6500 de pommes à cidre, 015 de prunes, 20845 de feuilles de mûrier ayant produit 124 600 kilogr. de cocons de vers à toie.

La Lozère compte 5200 chevaux, 755 mulets, 885 ânes, 75069 animaux de l'espèce bovine, 546964 de l'espèce ovine, 32420 de l'espèce porcine, 13510 de l'espèce caprine. La production du du lait a clé de 297 000 bectolit. et 4703 quintaux de laine. 10810 ruches d'abeilles ont donné 21620 kilogr. de miel et 16215 de cire.

Indcstrie et commerce. — La Lozère est restée naturellement un des plus pauvres départements de la France. La consommation de la houille s'est néanmoins élevée à GOOO tonnes au lieu de 4000; le chilfrc des aiVaires de la succursale de la Banque à Mendé est en décroissance (1 824 500 fr. en 1896 contre 11 millions en 1883). Le rendement des imp(*)U s'est aussi abaissé : 3213677 fr. en 1896 au lieu de 5C0O00O fr. en 1883.

Le nombre des établissements industriels mus par des machines à vapeur était en 1895 de 36 pour 20 en 1882, avec une force totale de 386 chevaux-vapeur, répartis comme suit : 6 dievauxvapeur aux usines métallurgiques, 3i aux chantiers agricoles, 11 aux industries alimcpiaires, 50 aux

manufactures de tissus et vêtements, 269 i l'industric du bâtiment et 16 aux services publics de * l'Etal. Les cariières et mines, les industries chimiques et les papeteries et imprimeries no possèdent aucun cheval-vapeur.

Voies de gommumcatio!!. — Leur développement était en 1898 de 3662 kil., dont 156 kil. de chcn mins de fer sur les lignes suivantes, relevant la première de la Compagnie de Lyon et les deux autres du )lidi : 1« de ParU à Aim^, par Langogne et Yillefort (62 kil.); 2* de Nemsargues à Béziers, par Marvejols et le Monastier (65 kil.) ; 3* du Monoêtier à Mende (29 kil.) ; — routes nationales (469 kil.); — chemins de grande communication (1485 kil.); chemins vidnaux ordinaires (1752 kil.).

Statistique administrative. — La Loière comprend 3 arrondissements (Nende, préfecture; Florac et Marvejols). 24 cantons, 198 communes. Il forme une subdivision militaire (Mende) du 16* corps d'armée (Montpellier). — 15* inspection des ponts et chaussée». — 27* conservation des forêts (Nîmes).

Villes principales. — Mende, 7370 hab. — MarvejoUt 4160 hab. — Langogne^ 3635 hab. — Saint- Alban-sur-Limagnol, 2o20 hab. — Florac, 1945 hab. — Saint Chely-d'Apcher, 1940 hab. — La Canourgue, 1820 hab. — Espagnac, 1690 hab. — Grandrieu, 1655 hab. — Meyrueis, 1525 hab. — Bieutort, 1525 hab. — Chanac, 1505 hab. — Violas,, 1465 bab. (tous ces chiffres sont comptés avec la comm.).

PopuuTioif. — Le département de la Lozère

oomptait, en 1896, 132 151 hab., ce qui le plaçait au 84* rang par la population absolue et au 85* rang par la pK>pulation spécifique, qui est 24,53 hab. par kil. carré. La population urbaine en 1891 était de 16202 hab. et la population rurale de 119325 hab. Depuis 1801 ce département a gagné 5648 bab. Les étrangers sont au nombre de 112 personnes,

rarmi lesquelles on compte 44 Italiens, 20 Belges, 5 Allemands, 13 Espagnols, etc.

LOZOVAÏA. Vgedugouv. de lékatérinoslaf (Russie mérid.), distr. et i 57 kil. N.-N.-E. de Pavlo^d; centre de lignes ferrées sur Kbarkof, sur Slaviansk et sur Sébastopol. 2135 bab. — Cette localilé doit sa naissance a sa situation i l'intersection des grandes li^es de la Russie méridionale : il y a une vingtaine d'années^ on ne vovait dans cet endroit oue la steppe ; aujourd'hui c est la station de première classe, un des nœuds les ])lus importants du r^aa ferré du sud de la Russie. Ateliers de cliemin de fer. Grand commerce de céréales et d'autres produits agricoles.

LU BAS. V. des Philippines. Voy. art. — S'est fort développée : 20790 bab. (1^7), au lieu de 12500 d'auparavant. — L'une des plus anciennes fondations des Espagnols dans l'Arcbipel, elle date de 1575.

lObecK (Allemagne). Voy. art, — 69875 liab. (1895). — Son port est le moins important des porta des trois villes Vibres. Voici les chiffres du mouvement de LObeck pendant les trois dernières années, à l'entrée et i la sortie :

anr£is.

VOILIERS

Nombre

de navirct.

Tonnage.