W2OO0I
L'augmentation de la population de la province birin, que D. Pozdniéïer cite d'après Bernof, est d
de Ghirin, que D. Pozdniéïef cite d'après Bernof, est duc surtout à l'aflluence énorme acmigranis diinois dans ces dernières quinze années. D'ailleurs tous les voyageurs qui ont parcouru réccrameiit la province sont d'arcord à y signaler une population très dense le long des vallées des fleuves principaux.
Les régions les plus peuplées de la Mandchourie sont : la vallée de Luo-uo, la presqu'île de Luo- T0CN6, la partie moyenne du bassin du Soungabi (distr. Ajé-no, Bodouné ou Petouné et Ghirin) et le district Jlou-lan-tchen dans la province du fleuve Amour. Les parties les moins peuplées sont la région montagneuse de l'E. et les steppes du N.
MAiNDClIOURIE
En ce qui concerne la composUion de celle populalion, on peul estimer que les llandchoux n'en furmenl que 5 i 10 pour 100, el encore parmi ceux-là à peine la dixième partie savent narler leur langue. Quant à récriture mandchoue, elle est presque complôtemenl oubliée dans le pays : aussi, (lour la faire apprendre aux enfants de troupe à Gliirin, est-on obligé aujourd'hui d'aller cherclier des professeurs n Pékin. Si. d'après James, il faut compter encore 71 pour 100 de la population de Gbirin el 20 f)Our 100 de celle de lIcMoung-kiang comme mamlclioue, c'est que la plupart des habitants cherchonl à rehausser leur pn>slige en se disant issus de la même race que la famille impériale. Beaucoup d'entre eux sont en effet des Mandclioux d'origine, mais ils sont iIcTcnus Cltinois par la langue, le costume, les mœurs, etc.
D'après James, les Mandclioux pur sang sont de petite taille, ont la peau foncée, les pommelles Miillaotes, le front haut et les yeux nullement bridés et obliques comme les Chinois, mais largement fendus el placés horizontalement.
On compte ai luellement près de 50 000 émigrés Coréens en Uandchourie. liCS Toungouses (Hanègres, («oldes, Birars, Daours et Solons) forment un cinquième ou un quart de la population de la province de llé-loung-kiang. En ce qui concerne les Chinois, on peut dire qu ils constituent presque la totalité de la population de Chen-king, q^u'on les rencontre partout dans la province de Ghirin, mélanj^és ou non aux Mandchoux. et qu'cnlîn dans la provmce de llé-Ioung>kiang ils forment près de trois cinquièmes de la population.
MUtiont chrétiennes. — Le vicariat catholique de la Mandchourie compte 1 vicaire, 1 provicaire, 1 procureur, 22 missionnaires et 11 religieuses originaires d'Europe et un certain nombre de catécliisles indigènes. Le nombre des catholiques dans les c installations » des missionnaires et dans les c chrétientés », répandues surtout dans la vallée du Liaou-ho, entre In-koou et Peî-touan-lin, est d'environ 15000; les protestants irlandais et écos- ^ sais ont 6 missionnaires et comptent 2000 adhérents : de sorte que le nombre total de chrétiens 5*clève à 17000 a peu près. I.es missionnaires ont fondé quelques écoles, orphelinats, ateliers, ainsi qu'une ferme-modèle (catholique) et un liôpital (protestant) à Moukden.
Richeêses minéi'alea, — C'esl un fait connu en Chine et en Sibérie que la Mandchourie est très riche en or. Seulement, comme jusqu'à ces derniers temps l'extraction du métal précieux était punie à r^l du meurtre et du pillante par les autorités chinoises, il y a encore peu de gens audacieux pour se livrer à cette industrie. Néanmoins des sociétés d'orpailleurs, opérant dans le plus grand secret, se sonl constituées un peu partout et ont formé même parfois de véritables petits Etats, avec une organisation parfaite. Ces Etats sont ou étaient très prospères, malgré le mélange des éléments ethniques qui entrent dans leur composition. Parmi les plus célèbres de ces petites républiques, il faut citer le Kia-pi-koou ou Tsiapi-goou^ formé par les Chinois, et la fameuse Jkltoi^ga (sttppL), ou Jeltottghinskj fondée par les husscs. Les laveries de Kia-pi-koou se trouvent à 100 ou 150 kil. au S. oe Ghirin, dans le bassin du Sounpari. Elles sont en exploitation depuis plus d'un siècle. Plus de 7000 ouvriers y travaillaient du temps où Palladius passa par Ghirin (1850), et actuellement ce nombre doit être plus considérable, car le chef de ce petit Etal a pu fournir au ^uverncroent chinois, pendant la dernière guerre sino-iaponaise, trois compagnies de guerriers bien équipes. Il faut dire qu'aujourd'hui l'autorité de ce chef, nomme llanyui-pao (ou Han-youî-biao), s'étend sur toute la population du haut bassin du Soungari, en amont du confluent de Mou-li-ho ou Mou-tchi-ho. Sur ce territoire, chacune des vallées latérales du Soungari forme une unité administrative, gouvernée par un chef nommé directement par Ilan-yui-pao. Le pouvoir judiciaire ap|)arlienl exclusivement à ce dernier et à ses deux aides, qui forment à eux trois l'adminislralion centrale de l'Etat. Les agriculteurs payent un impôt foncier, dont la moitié est envoyée au gouverneur de Ghirin, qui en retour laisse tranquille le petit potentat. I^es orpailleurs, organisés en associations, versent tout l'or au bureau central de Han-yui-pao, qui le leur oaye en argent ou en traites, avec une retenue de i à 3 pour 100 pour les frais généraux de l'administration. Des maisons de jeu sont instituées sous la surveillance de l'administration près du bureau central, et une compagnie de soldats oien armés est toujours prèle à défendre le petit Etat, même contre les autorités chinoises. Mais ces dernières ne songent nullement à attaquer ilan-yui-pao; depuis longtemps elles ont recuimu tacitement l'autonomie de l'Etat de Kia-ni-koou.
Quant à la République de Jeltouga, elle prit nais-
sance en 1885, dans la vallée d'un cours d'eau dont le nom orolcbone c Jelta » fut transfurmé en « Jeltouga » par les émigrés russes. La Jeltouga n'a que 25 kil. de longueur; elle descend des monts khingan el toml)e dans la rive gauche de la Petite Albazikha, aflluenl gauche de la Grande Albazikha, oui débouche dans la droite de l'Amour, en face au village russe d'Albazin. Les mines se trouvent à une vingtaine de kilomètres en droite ligne au S. de la station russe d'Ighnachina sur la gauche de l'Amour et du village chinois de Mo-ho situé en face. Les mines ont été travaillées clandesiinement par les Russes depuis 18()0, mais ce n'est qu'à la suite de la découverte d'un très riche
§i sèment en 1883 que l'affluence de chercheurs 'or est devenue telle, qu'it a fallu songer à organiser une exploitation en n'^gle. En une année il s'est formé dans la vallée une agglomération de 5000 à 7000 personnes, pour la plupart ouvriers des mines de Sibérie, vagabonds, fugitifs de bagne, aventuriers de toute sorte. Us se trouvait parmi eux aussi quelques marchands, des Cosaques, des fonctionnaires retraités russes, ainsi qu'un grand nombre de Chinois. Tous ce monde hétérogène et interlope était dirigé )>ar une poignée d'aventuriers, Américains ppur la plupart. En 1885, la population des mines a atteint un moment le chiffre cle 12000, et même, d'après certains informateurs, celui de 150()0,dont 0000 Chinois. En tout cas elle ne s'est jamais abaissée au-ilessous de 5000 hab. A la suite des chercheurs d'or sont venus les marchands (pour la plupart Cosaques de l'Amour}, apportant les provisions, qu'ils vendaient littéralement au poids de d'or; ils ont établi des magasins, ouvert dos hôtels, créé des maisons de jeu, un cirque et différents lieux de plaisir. Plus de 200 maisonnettes d'ouvriers se rangeaient le lonc^ de l'unique rue de la nouvelle ville. Sur la grande place s'élevait le bâtiment de l'Administration, gardé par deux canons, el à coté de lui on vojyait une chapelle, un arsenal, un hôpital. L'organisation de celle petite République était tout à fait originale et éminemment russe. Elle avait pour base 1' « artel » ou association de 10 à 30 ouvriers ayant tout en commun. Plusieurs artels se réunissaient en un district, dont l'administration était confiée à un < doyen » élu. Mais les nombreux crimes qui s'accomplissaient dans la population turbulente et hétérogène des mineurs ont néce»silé le choix d'un chef unique, muni de pouvoirs discrétionnaires. Ce chef, un italien ou Slovaque d'origine, dit-on, mais dont le vrai nom resta mconnu, fut un homme très énergique. 11 élabora une nouvelle organisation, toujours basée sur le principe de r « artel > , mais avec des lois draconiennes contre les malfaiteurs. Tout le territoire des mines fut divisé en 5 districts, avec un do^en élu à la tête de chaque district. Ces doyens reunis formaient le tribunal suprême, qui édicta plusieurs peines de mort. Une compagnie de 150 hommes armés était chargée de veiller à la sécurité publioue. Le gisement de Jeltouga était très riche : on obtenait en moyenne 85 grammes d'or par 1000 kilogr. de sable, et l'on coiiAidérait comme ne valant pas la peine d'être lavés les sables contenant moins de 20 grammes par 1G00 kilogr. On suppose que durant les trois années (1885-1885) que dura la communauté de Jeltouga, on y a recueilli au bas mot 500 pouds (plus de 8000 kilogr.) d'or. Mais le succès des raines a fini par secouer la torpeur des autorités chinoises, qui envoyèrent contre les Jeltoughiens toute une armée de 3000 soldats avec artillerie; celle-ci massacra les mineurs chinois qui n'avaient pu s'évader et força les Russes de se retirer sur l'autre rive de l'Amour, après un combat, disent les uns, sans combat, disent les autres. Tous les bâtiments ont clé brûlés, plusieurs centaines d'otages et de prisonniers ont été torturés et passés au fil de l'épée. Les mines furent gardées par 600 soldats ju.squ'en 1888, quand Li-houn-lchoung forma une compagnie par actions pour leur exploitation. Mais les affaires allèrent mal et l'extraction n'a jamais dépassé 400 à 500 kilogr. par an. Actuellement on n'y compte que 1500 à 2000 ouvriers. La direction des mine.H se trouve à )lo-ho; on y apporte aus<i l'or extrait dans les petites mines de la vallée de l'Argoun.
Une troisième tentative de former un Etat minier a été faite dans la haute vallée du Ta-voken, affluent droit du Soungari, à 150 kil. de San-sin; mais les nombreux actes de meurtre et de pillage qui s'y accomplissaient nécessitèrenl l'intervention de la force armée chinoise, ce qui eut pour résultat la fermeture des mines et la disparition des mineurs. L'exploitation de ces mines très riches a été cependant reprise bientôt par 5000 orpailleurs-brigands opérant à leurs risques el périls et nue les autorités chinoises laissent faire, hn 1805 les intermédiaires de ces mineurs mi generis ont apporté à San-sin plus de 780 kilogr. d'or. En 1890 la con-
cession des mines do Ta-voken a été donnée au directeur de la Compagnie de Uo-bo, qui commença l'exploitation avec 2000 ouvijers réguliers; mais jus()u'à présent les résultats ne sont pas brillants.
Récemment (1896) le gouvernement chinois s'est décidé à changer de politique et a permis l'exploitalion des mines d'or el d'argent sous certaines conditions de payement d'impôt, etc.
Les principaux gisements aurifères connus se trouvent près de la frontière russe, dans les vallées des rivières Ourga, sous-affluent de l'Argoun, Jeltouga et Fa-bira, affluent de l'Amour, puis sur le bord de l'Amour même, à Kouan-i-San fou Pe-tsintcliing), en face du village russe de Radde. Dan** le district de Ningouta il existe plusieurs gisements au- ' rifères dont l'emplacement est lenu secret; ou suppose que la plupart se trouvent dans la haute vallée du Moureii ou du Vou-kou-bo (Pouliala). Il y a une trentaine d'années, plusieurs exploitations florissantes de mines d'or existaient dans le bassin de la rivière Souîfoun, mais actuellcmeut les gisements paraissent être presque épuisés (Barabach). Le bassin du fleuve Toumen-Oula, formant la frontière entre la Russie et la Nandcbourie-Coréo renferme dos gisements aurifères sur plusieurs points : la mine de Koutoung y était exploitée clandestinement par le préfet lui-même charge de châtier les orpailleurs [S'orth China Herald, 1S97, n» 1536). La partie de la chaîne do Tchang-po-chan qui sert de ligne de partage entre le Ya-lou-kiang el le haut Soungari est réputée être très riche en or. James et Fulford y ont rencontré des orpailleurs entre Mao-«r-chaA et la passe de Lao-ié-ling. Enfin, dans la presqu'île de Liao-toung, Pouliala a signalé des mines d'or le long de la rivière Pi-li-bo, el d'autres voyageurs près de Ta-tchouan-ho et au S. du Sa-ma-tsi, où d'ailleurs on recueille si peu d'or, que le gouvernement chinois ne songe même pas à imposer les chercheurs (Richthofen).
Outre l'or, on connaît plusieurs autres gîtes miniers en Mandchourie. Une mine d'argent el de plomb argentifère, située près de Lo-tor-koou, à 150 kil. au N.-O. de Houn-tclioun, dan.<« la vallée de Bo-lo-ho-loun, est exploitée depuis 1800 par une Compagnie dont le principal actionnaire est le vicen)i Li-houng-lchang. Le fer se rencontre sur plusieurs points de la province de Moukden, surtout au S.-O. de Saf-ma-tsi^ dans le mont Koun-cban (Richthofen), où l'on a de l'excellente magnétile. Une mine de fer est exploitée près Ghirin (lour les besoins de l'arsenal de celte ville; une autre est en activité à 40 kil. de San-sin, ville où se trouvent des hauts fourneaux. I^es gisements de charbon de terre sont répandus dans tout le pays, mais ils ne sonl exploités que dans le S., sur le pourtour du golfe de Liaotoung et dans les îles de ce golfe jà Port-Adams, près de Port-Arthur, près de Ta-kou-chan, à Saïma-lsij, de même qu'à Sio-syr, à 120 kil. S.-E. de Moukden, el à Den-si-hou, à 60 kil. S.-E. de la même ville ; cette dernière exploitation est la plus importante de toute la Mandcnouric. Dans le district de Ghirin, le voyageur russe l'outiata parle d'une dizaine de mines de cliarbon en exploitation dans la vallée du Soungari, du Toumen-Oula, etc.
On a signalé aussi en Mandchourie des gisi^nents de cuivre, de soufre et de nalron (entre les fleuves Nonni et Soungari et près de Tzitzikar).
Commerce. — Etant donnée la population encore relativement clairsemée el pauvre ae la Mandchourie, on ne peut s'attendre à un commerce très intense dans ce pays. Le commerce intérieur est limité à quelques irâutiques et magasins dans les grandes villes et à un certain nombre de foires. Les plus importantes sont celles qui se tiennent surtout au voisinage des territoires habités par les nomades mongols ou toungouses. Ceux-ci y amènent leur bétail ou les produits de leur chasse (fourrures, cornes, peaux) et s'y approvisionnent en cotonnades, tabac, millet, vêtements, etc.
On n'a pas de chiffres, même approximatifs, pour le commerce intérieur du pays, sauf quelques renseignements fragmentaires fournis par les voyageurs russes. Los principaux objets de ce commerce sont les céréales (blé, millet, un peu de riz), les haricots, l'huile de haricots, l'eau-de-vie chinoise, l'opium, la couleur c ti-yan^>, connue sous le nom d'indigo, le chanvre, le bétail, le poisson, les bois, la houille, l'or, etc.
La quantité de marchandises exportées de la ville de Tzitzikar on 1895 a été estimée par Matiounino à 1480 000 kilogr., celle de Khoulan-lchen à 2500 000 kilogr., celle de San-sin et à la douane do Bayan-sin-son (Soungari) à 1500000 kilogr. environ et celle de Pétouné à 11680000 kilogr.; en tout 17 000000 kilogr. de marchaudises diverses.
Quant au cominene extérieur, il est bien difficile de l'apprécier à sa juste valeur. Avec la Russie le commerce est libre dans une zone de 50 kil. des
MANDCUOURIÉ
dcnx côtés de la fronlière, ce qui donne lieu à des abus considérables, et les 5 ou 6 douanes établies par les deux gouvernements, russe et cliinois, n'enregistrent pas la dixième partie des marchandises qui passent la frontière. Voici les cbitTrcs pour 1894 :
Douanes le loog de la rivière Argoun : importation dans la Mandcliourie, 86000 Tr. ; exportation en Russie, 173000 fr.; douane à Aïgoun, exportation, 8400000 fr. Les exportations à Khabarovsk se chiffrent par 583000 fr. (en 1895).
Voici les cliilTres du commerce sur la frontière russe de la région de l'Oussouri, enregisti-cs aux trois douanes Poltavskaïa, Haute-Mangou^iaî et llountuung. Exportation de la Mandcliourie : 1 638 437 fr. en 1891, 3406155 fr. en 1893 et 2333 627 fr. en 1895. Importation dans la Mandi-hourie : 2 245322 fr. en 1891, 2158 732 fr. en 1893 et 4 671912 fr. en 1895.
Les principaux articles d'exportation de la Blandchourie en Russie sont les suivants : les céréales, le bétail, les légumes, l'or et les objets manufacturés jde provenance anglaise et américaine). L'importation ne comprend que tes fourrures, les pelleteries et les lingots d'argent.
Le commerce avec la Corée est insignifiant : en 1894, la douane im|)ériale de Ying-tsé a enregistré 150000 fr. de marchandises à l'importation et 12000 fr. à l'exportation. La quantité de marchandises passant par la frontière de terre avec la Corée est inconnue.
Quant au commerce maritime avec la Chine et l'étranger, voici les cliiffrcs estimatifs de l'cxporlatiou que donne Agassiz pour l'année 1894 : port de Ying-tsé (Nio-tchodang). 10050000 fr. ; Tsintcheou, Fou-tcheou, Ta-kouchen et autres petits ports, ensemble 31 250000 fr., ce qui donne un total général de 41 300 000 fr. Les principaux articles d'exportation sont : les haricots, les tourteaux et l'huile d'iiaricots, les médicaments (surtout la racine gin-seng, en diminution depuis 189o), la soie grège, les peaux. L'importation se compose pour deux tiers de marchandises européennes, américaines, indiennes et japonaises, et pour un tiers de marchandises chinoises. Elle comprend : les cotonnades européennes (en diminution depuis 1801); les filés de l'Inde, qui depuis 1893 sont de plus en plus remplacés par les lilés du Japon ; les tissus de laine et lainages (allemands et italiens) ; le pétrole américain , les algues, les métaux (en diminution depuis 1891), le sucre et les soieries (des (lorts de la Chine méridionale).
Le mouvement du port de Ying-tsé va en diminuant depuis 1892. surtout {lour les bateaux à vapeur (voy. Ying-tsé et Nio-tcho»akg, art. et suppl.].
Douanes et octroie. — En dehors de la douane impériale, gerce à rcuropéenne, du port à traité de Ying-tsé ou Miu-tchouang, il existe un grand nombre de douanes purement chinoises en Slandchourie, car tout le commerce de ce pays par voie de terre ou de mer avec la Corée et la Chine proprement dite est soumis aux droits, dont le montant n'est pas connu. Les douanes se trouvent dans tous les ports du golfe de Liao-toung, ainsi qu'à Chan-liaî-kouan et Ix l'embouchure du Ya-Ioung. Sur la frontière russe, les douanes sont établies sur quelques \\d\nis seulement, entre autres à lloun-tchoun, sur le Soun- {,'ari, etc.
En plus des douanes à la frontière, il existe ties douanes intérieures, ou des octrois (li-kin) de l'ancienne palissade en bois (voy. notre premier article sur la Mandciiourib), détruite par le temps, mais existant toujours comme ligne fictive pour les besoins du fisc. Les bureaux sont établis a l'entrée des anciennes portes de la palissade, qui à cet ellel sont tenues fermées par une barrière en bois.
Voies de commumcatiok. — Chemins de fer. — Depuis que la colonisation chinoise a pris des proportions énormes, c'est-à-dire depuis une quinzaine d'années, plusieurs nouvelles routes ont été ouvertes et les anciennes perfectionnées. Actuellement les routes les plus fréquentées sont les suivantes : 1" la voule dite impériale de Pékin à Moukden et de là nar Petouné à Tzitzikar, Merghcii et Aîgoun sur l'Amour; 2* la route comniCR'iale du port de Ying-tsé û ^loukdcn : 3" la roule, assez fréquentée, de Mniikden à Ghirin, bifurquant de là, d'une pai1 à Saii-sin et d'autre part, via Omosso, à ^ingouta et la station Poltavskaïa sur la frontière russe; 4* la route de San-sin à iloulnng-tchen et T^itzikar; b" la roule de Khuîlar à Tzitzikar, dont se servent les Mongols |K>ur nmener le bétail , rancienne roule Merglien- Tsouroukhaïlou (frontière russe) étant de plus en ^liis délaissée ; 6" enfin la route postale directe entre J'ckin et Tzit/.ikar, qui se trouve en grande partie sur le territoire de la Mongolie. Travers;int un désert, où les puits ne se rencontrent que tous les 80 ou 100 kil., elle n'est praticable que pour les chameaux. Aussi ncst-ellc utilisée que pour le transport
de la correspondance administrative; les marchandises du Tzitzikar préfèrent prendre la route impériale, plus longue, mais plus commode.
D'ailleurs, celte route est déjà remplacée en partie par le chemin do fer. Les rails vont actuellement de Pékin par Tien-tsin, Toung-koou et Chan-haîkouan jusqu'à Ning-youan-tcheou, et le prolongement de la ligne vers Kin tcheou-fou et Moukden est aujoui*d'hui (1898] décidé en principe. I^e gouvei^ nement chinois a 1 intention de continuer cette ligne même jusqu'à Ghirin. En attendant, un événement beaucoup plus grave s'est produit en Mandcliourie dans ces derniers temps. La Russie a obtenu de la Chine la concession d'un chemin de fer qui traverac toute la Mandcliourie, et qui fait partie du Graml Ti'anssibérien (voy. Sihi^ie, nuppl.), La construction de la deuxième moitié (entre Irlloutsk à Vladivostok) de celte grande voie ferrée a rencontré de telles difficultés, que le gouvernement russe allait renoncer à la construction du tronçon entre Striétensk et Khabarovsk (où le Transsibérien est déjà en exploitation jusqu'à Vladivostok), se contenl4int d'assurer la communication entre ces deux points par le fleuve Amour, quand intervint ta solution de mener le chemin à travera la Mandcliourie. Des pourparlers diplomatiques ont eu lieu et le gouvernement chinois a cédé à bail au gouvernement russe tous les temtoires par lesquels passera le chemiu de fer, <lont la construction a été entreprise par une Société formée exclusivement d'actionnaires russes et chinois. Tous les employés de la nouvelle voie ferrée seront russes et au l>csoin elle pourra être gardée et protégée par les troupes russes. La ligne partira de Nertchinsk (d'où se détachera une branche vers Striétensk), traversera l'Aigoun au poste-fiontière Vierkhné-Tsouroukhaîtou, et se dirigera vers Khaîlar. Les travaux sont déjà en exécution sur celte partie de la ligne (1898). De Khaîlar deux tracés sont à l'étude. L'un d'eux passe par Pétouné (où il traverse le Soungari), Ningouta et le poste-frontière russe Poltavskaïa pour aboutir à la station de Nikolskoîé sur le tronçon du Transsibérien allant de Vladivostok à Khabarovsk. L'autre tracé suit une direction presque parallèle au précédent, mais au N. de la Nonni, passant par Tzitzikar, Khoulan-tchen (où il traverse le Soungari), Ajé-ho et le poste-frontière Faddiéevskaîa, pour aboutir également à Nikolskoîé. Ce tracé a presque la même longueur que le précédent. La longueur totale de la ligne Nertchinsk-NikolskÔîé sera de 1700 kil. environ, dont 1200 à peu près sur le territoire mandchou. Les conditions dans lesquelles sera exécutée et exploitée cette voie ferrée, le droit que donne le traité de la garder fiar les soldats russes, joints à l'occupation de Port-Arthur (1897) et de Niu-tchouang (1898) par la flotte nis<e, ressemble bien à une annexion de la Mandcliourie à la Russie. Le comnencement des travaux de construction servira sans doute de signal pour l'occupation de ce pays par des détachements russes. Ces détachements sont d'ailleurs dès maintenant disposés le long de la frontière, à Vladivostok, à Blagovieditchensk et sur les bords de la Cliilka, en tout 38 escadrons, 15 batteries et 37 bataillons d'infanterie. Le quartier général est à Nikolskoîé, station de racconfcnicnt du nouveau chemin de fer avec le Transsibérien, à petite distance de Vladivostok. Cet important déploiement de troupes met la Mandcliourie centrale à la merci de la Russie.
Le service régulier des postes à lettres et à voyageurs n'existe qu'entre Pékin et Ghirin, via Chaniiaî-kouan et Moukden, ainsi qu'entre Moukden et Port-Arthur, via Ying-ts<'<. La grande ligne télégraphique qui relie par tenv la Mandcliourie à l'Europe apiKiiiient aune Compagnie danoise; elle va de Helam-po (en face de Blagovicchtchensk) par Tzitzikar, Pétouné, Ghirin, Ningouta et lluun-tclioun, où elle se raccorde avec la ligne russe aiioutissant à Vladivostok; un embranclicment va de Ghirin à In-koou (ou Ying-tsé) et de là d'une part à Chan-haî-kouan et l'ékin, et d'autre part à Port-Arthur et I-tclieou ou Vi-lcheou sur la frontière coréenne, où se fait le raccord avec la hgnc de Séoul.
Moyens de transport. — Navigation. — Actuellement toutes les marchandises sont transportées sur des diariols chinois traînés par six mules ou chevaux. Cet attelage petit faire 35 à 40 kil. par j»»ur, étjint chargé de 1800 à 1900 kilogr. Les frais d'un semblable chariot s'élèvent à 1 lan ou tael (4",50) par jour. Les voies navigables sont peu ulijiifées. On ne signale le mouvement de jonques que sur le Liao-ho, le Ya-lou-kiang, le Soungari et la Nonni. D'après Zinovief (1895), 600 à 700 jonques, jaugeant chacune 32 tonnes en moyenne, descendent et remontent ces deux dernières rivières. Comme chaque jonque fait au plus trois voyages aller et retour par an, le mouvement des marchandises sur les deux fleuves se chifl'rerait par 64000 tonnes. Le fret n'est pas plus élevé que jwir la voie de terre
La navigation sur le Soungari va reprendre de l'animation à cause de la coii^lruclion du chemin de fer maiiiichourien. 015 bateaux à vapeur et 40 chalands so-.it entres fiendant l'été 1898 datii les eaux de ce fleuve et ont transporté jusqu'à Pétouné, puii remontant la Nonni, jusqu'à Tzitzikar, le matériel destiné à la construction du chemin de fer.
Divisions administratives. — Chacune des trois provinces composant la Mandcliourie est divisée, comme les provinces de la Chine proprement dite, eo un certain nombre de dé|)artcmenls ou préfectures (foujt qui se subdivisent à leur tour en arrondissements [tcheou) et cantons (/taiVii), sans compter les cercles et districts indépendants (ting); mais les limites de ces divisions administratives ne sont pas connues exactement, même aux fonctionnaires, et toute l'administration se fait par à peu près.
La province de Chen-king ou Moukden compte 6 départements : Fen-tian-fou (Moukden), Sin-kingting l'indépendant), Tsiii-tdieou-fou , Tsin-tcheouting (dans la presqu'île de liao-toung) , Tcliian<^tou-fou et Fen-hoan-tclii-li-ting ou district indépendant de la frontière de l'Est.
La province de Ghirin est partagée en 7 départements : Ghirin, Ningouta, Pétouné, San-sin, Al tcbou- \i\, Roun-tchoung et Tclianç-tdioun.
Le département de Ghirin est le seul qui soit réellement divisé en tcheou et fisien. Les autres n'ont pas de divisions secondaires, et ceux de la frontière russe ont gardé l'ancienne oi^nnisatton mandchoue, toute militaire. Le district de llou-ting-tsi, a ni se trouve enclavé entre la Russie et la Corée, est 'ailleurs considéré en partie comme territoire russe : il s'y trouve uu village russe, Savétafka^ et un poste de Cosaques.
La province de Het-loung-kiang est divisée en 6 départements : Tzitzikar, Hei-loung-kiang (Aîgoun), Merghen, Houlan ou Khoulan, Khoulouubouîr et Boutkha. Aucun de ces départements n'est divisé en tcheou et hsien.
Vitles, — Voici ta population des principales villes de la Mandchourie. Province de Chen-kiang : MotJcden ou Cheng-kiang, capiUle, 150000 a 20U 000 hab. ; Ying-tsé ou In-koou^ Punique port ouvert aux étrangers, 60000 hab.; Liao-yang -tcheou, ancienne capitale, 70000 hab.; Niu-tchouang (dont le nom est souvent donné à tort i Ying-tsé), 50000 liab. ; lian-tchouan-taî, ancien port, 25000 hab.; Port' Arthur ou LiH-cftoun-keoit^ 6000 liab.; Sinmin-tlng^ très commerçante, 30000 hab.; A'aïuan-hsien, 35 000 hab. ; Tie-Ung, 20 009 liab. ; fcfiang'lou'fouj ch.-l. de dép., 150000 hab.; Takou-cliou, port important, 35 000 hab. ; Ta-towigkoou, à l'emboucliure du Yalou-kiang, 10000 hab. en hiver; 100000 eu été au moment de l'arrivée des convois de bois.
Province de Ghirin : Ghirin ou Tchouan-tchanç, capitale. 80000 à 100000 hab.; Kouan-Uhùig-Ué ou Tchang-tchoun, 70000 hab. ; Ningouta, ^ÔtKHl hab.; Omosso, 50000 hab.; Pétouné ou Bodouné, centre du commerce avec les Mongols, 25 000 hab.; Chouang-lcheng-ting , dont remplacement exact est inconnu, 30000 à 35000 hab.; Ajé-ho ou AUcfiouka, dont l'emplacement sur les cartes est douteux, 35000 hab.; La-lin-tching, 15 0tH) à 20000 hab.; Bin-Uheou ou Pin-lcheou, 20000 à 25 000 hab.; San-sing ou IlankJtata, 20000 liab.
Province de Heî-loung-kiang ou Amouricnne : Tziliikar ou Kiang-kiun khoto^ capitale, 30000 hab.; Aïgoun, lOOOÔ hab.; Hou-lan-tchen, 35000 hab. ; Baïang-Sousou ou Pa-yang-Soussou, avec rats:<ion catholique, 50 000 hab. ; Pei-touan-lht-tsé, le Chicago de la Mandchuurie, 25000 à 30000 hab.
En somme, on peut compter en Mandchuurie 2 villes de plus de 100000 hab., 4 villes do plus do 50000 hab. et 11 villes de plus de 25000 hab.
RiBLioGRAPHiE. — Voici la suite et quelques cumpléments à la liste bibliographique de notre ar(icl(, qui s'arrête à l'année 1885. — Adaiiis, TrfiveU of a Saturaiist in Japan and Mandchuria ; Loiiduii, 1870, in-8*. — L. Adam. Grammaire de la tangue mandchoue; Paris, 1875. — L. R<ichot. Senlence$, proverbes mandchoux, etc. ; Paris, 1875. — lloworlli, The Northern Frontagers of China and Elhnology of Manchuria; Phonix. Londres, t. 11, II* d'août 1872. — Barabach, Mémoires sur la Mandchourie; Recueil de matériaux géographiques, etc., sur l'Aïie, t. I ; Saint-Pétersbourg, 1883 (en iussin pas dans le commerce). — llarlez. Manuel de la tangue mandchoue; Paris, 1X84- — Du même, Etudes mandchoues; Joum asial., 1884, p. 28*2.
— Du môme, Manchu relations wilh lUissiu; China Review, 1887, t. XVI, p. 41. — Du mêiup, .4 Thousand Years of the Tarlars; London, 18'.0.
— Matiounine et Tarnovsky, Voyage ... à Houh' tchoun par Ningouta; Recupil des matériaux, etc., sur l'Asie, 1884, t. VII, p. 85. — Evliougliinc. De Dlagovievhtchensk à Tzttzikar; Ibid., 1885. t. XIY.
\ -* Mines de la DJoltouga; Revue U^n^. de iclr
et col., 1886, n» 24, p. 538. — II. James, A Jouriiey in Manchuria to the Peixlian Mountains, etc.; Procccd. of Royal Geoer. Soc., 1886, p. 779. — Du même, The Long White Mountain or Joumey in Manchuria; London, 1888, in-8« avec carie (ouvrage important). — E. Parker, The Manchus; Transact. or Asiat. Soc. of Japan, t. \Y (1887), p. 83 (voy. aussi Ibid., 1884, I. XIV, p. 504). — A Joumey in Northern and Eastem Manchuria; Proceed. of Royal Geogr. Soc., 1887, p. 235. — H. Fulford, Report of a Journey in Manchuria (1886); Parliam. Pap., G.-5048; China, «• 2; London, 1887. — J. Macinlyre, Hoadside Religion in Manchuria; Journal of China Brandi of Royal Asiat. Soc., Changhaï, 1887, t. XXI, p. 43.
— Môllendorf, Essay on Manchu Littérature; Ibid., 1889-1890, t. XXIV, p. 1. — Bernof, Voyage en Mongolie et Mandchourie en 1889; Recueil mater, gêogr., etc. sur l'Asie, Saint-Pclci'sbourg, 1890, t. XLV (en ritsse, pas dans le commerce). — Nadarof, Voyage dans la vallée de Hountcholtnka^ en Mandchourie^ Voennyi Sbornik, 1890, t. YIU, p. 364 (en russe). — II. de Rosnv, Etudes sur la Mandchourie; Lotus, 1800, p. 111. — Excursion aux mines d'or de la Mandchourie; Bullct. de la Soc. de Géogr. Commerc. de Paris, 1890-1891, t. XIII, p. 256. — W. Rang, Mandschunca ; «Thoung-Pao», Leyde, 1890, t. ï, p. 329. — Pouliata. Esquisses de la Mandchoune^ Voennyi Sbornik, 1892, n- 11, 12; 1893, n- 1 et 2 (en russe) ; (voy. aussi « Globus », 1894, t. LXV,p. 130).
— Fraser, The Fish-Skin Tartars; Journal of China Branch of Royal Asiat. Soc. ; Changhaï, 1892, t. XXYI, p. 1 (descrip. des Goldes de la Mandrliourie). — A travers la Mandchourie; Missions catholiques, n» 1269, 29 septembre 1893. t. XXY, p. 463. — Rev. J. Wylie, Joumey through Central Manchuria; Geogr. Journ., 1893, t. II, p. 443. — Younghusband, Jn the Heavt of the Continent; London, 1893 f7). — The Russian Acquisition of Manchuria; Blackwood's Magazine, 1893, p. 631.
— A. Ivanovsky, Chrestoniathie Manaclioue^ fasc. 1 et 2; Saint-Pétersbourg. 1893-1895. — Du même, Mandjurica, Echantillons des langues salon et daour; Saint-Pétersbourg, 1894 (en russe). — A. Agassiz, Our commercial Relations with Chinese Manchuria; Geogr. Journ., 1894, t. lY, p. 534 (important). — Les Russes en Mandchoune; Rev. Géogr., 1894, n» 2^3. — Lébédef, La République de /ellouga en Chine; Rousskoîé Roplstvo, 1896 (en russe). — D. Pozdnïéef, Description de la Mandchourie; Saint-Pétersbourg, 1897, 2 foris vol. avec carte (en rus&e) ; excellente monographie, cdit. |)ar le Ministère des Finances, résumant toutes nos connaissances sur le pays, et dont nous avons profité pour notre suppl. ; la'carte au 1/3 400000* environ jointe à l'ouvrage est la meilleure qui existe).
MANDÉSAR, ou Manusaôr (IndeJ. Voy. art. — Station du ch. de fer de Khandoiia a Adjinir. 25785 l.ab. (en 1891), dont environ 8000 mahométans.
MANDEVILLE. V. de la Jamaïque (Grandes Antilles), à 50 kil. O.-N.-O. de Kingston, sur la rive dr. du \Vilk-Rivcr. — Mandcvillc est renommé pour son climat. Il n'est éloigné que 6 ou 7 kil. de Poncs. la station terminus du chemin de fer, qui de la capitale pénètre dans l'intérieur de l'île.
MANDJA. Tribu nbgve de l'Afrique centrale, dans la vallée du Gribinghi, une des brandies du Cbâri, tribut, du lac Tchad. Les Mandjas constituent une inipurlanie tribu par le nombre, mais ils se divisent en plusieurs groupes indépendants, sous les noms de Mandja-Gorié, Mandja-Mandja, Bagadot etc. Ils ont pour voisins, au N., les Ouia- Ouias, a TE. les Bouguémis, au S.-Ë. les Kas, à rO. les Rourou-Bourous ou Boubaras. « I^ population, dit Maisire, est très dense, le pa}s est couvert de villages très rapprochés les uns* des autres et reliés par une foule de petits sentiers. Ces villages en général sont situés au milieu de la brousse et au nord des cours d'eau; les habitations, très dispersées, sont séparées les unes des autres par des champs d'arachide, de manioc, de patates, etc., ce qui fait que les villages occupent une vaste surface qui n'est vraiment pas en rapport avec leur population. Ces villages sont d'ailleurs fort propres, de celte propreté qui manque un peu ans Mandjas quand il s'agit de leur propre personne. Ils paraissent y tenir beaucoup pour leurs habitations, qui de loin ressemblent beaucoup à celles des Karis; elles sont cependant beaucoup plus soignées.
« Les Mandjas, bien qu'habitant le bassin du lac Tchad, c'est-à-Hlirc rattachés géographiquement aux {xipulations du Soudan, paraissent appartenir au inenie groupe ethnique que les Ndris cl les Togbos du bassin de l'Oubanghi ; ils sont fétichistes et anthropophages. Leur type est loin d'être remarquable ; ils sont de grande taille, l^jTô comme moyenne, mais sont en général mal conformés ; des monilircs
DICT. DE CkUUn. SUPPL.
MANDÉSAR — MANISSA
grêles, une poitrine peu développée et une physionomie bestiale avec un prognathisme de la face assez firononcé. Le visage est ovale, les traits irréguliers, e front fuyant ; les yeux petits, enfoncés et aminds aux extrémités; le nez écrasé à la partie supérieure et s'élargissant par le bas; la bouche très grande, bordée de lèvres épaisses, surmonte un maxillaire inférieur très fort; les incisives supérieures sont limées en pointe. Leurs cheveux sont ou coupés court ou nattés en petites tresses de 5 ou 4 cenlim., roulées en boule; mais leur coiffure, comme du reste toute leur personne, est fort peu soignée et d'une saleté assez rare chez les peuples de l'intérieur de l'Afrique. Quelques-uns ont des tatouages sur le visage, mais peu apparents. Les narines sont percées et ornées de petits cylindres de bois ou encore de griffes de certains carnassiers ; la lèvre supérieure est également percée et ornée. Aux oreilles sont suspendus de petits anneaux ; les jambes et les bras sont chargés de bracelets de fer en spirale. Pour unique vêtement, ils portent un morceau d'écorce de la largeur do la main, retenu par une ceinture en cuir, ornéo d'une quantité de petits anneaux de fer; quelques-uns portent une sorte de chapeau formé par une carcasse cylindrique en osier recouverte d'une peau de chat sauvage. Pour compléter l'accoutrement d'un Mandja, il faut encore ajouter la sacoche en peau d'antilope, suspendue à l'épaule, et ses armes. La langue est à peu de chose près celle des Ad ris et des Togbos. Les Mandjas sont peu intelligents, très défiants et d'humeur farouche; c'est une population guerrière, qui serait redoutable si les différents groupes pouvaient s'entendre pour une action commune. Comme armes, ils pmsedent des zagaics en fer barbelé, des arcs, des flèches, des couteaux et lances, des poignards, enfin de larges boucliers en osier.
a Le pays des Mandjas est légèrement accidenté, couvert d'ondulations a peu près uniformes, collines et vallées se succédant à perte de vue; partout, sauf autour des villages, la brousse s'étend avec ses aspects, divers : tantôt ce sont de grands arbres assez espacés avec une herbe courte et assez rare donnant au paysage l'aspect d'un parc; tantôt, au contraire, les grandes herbes, leâ buissons et les arbres rabougris nous rappellent le désert traversé au delà du pays des Ndris. La nature du sol est toujours la même : une roche rou^tre ferrugineuse, recouverte en certains endroits par une couche d'argile, ou bien sortant par places en blocs irréguliers. >
Le sol est presque partout cultivé dans les endroits en pente ; il se couvre alors de ^andes plantations très soignées de manioc, d'arachides, et de courges. a Les défrichements au milieu de la brousse épaisse, occupant ouclauefois plusieurs hectares, forment une des plus louraes occupations, d'autant plus que ce travail doit être fort pénible avec les outils rudimentaires dont ils disposent : haches primitives, couteaux, petites pioches à manche très court, obligeant ceux qui s en servent à travailler accroupis sur les talons, et petits plantoirs en bois. »
A noter encore dans le pays des Mandjas une effroyable abondance de fourmis de toutes les dimensions et de toutes les nuances qui font d'énormes dégâts.
MANDJATEZZé. Yge de l'arrière-pays du Congo Français (Afrique centrale), à 1500 kil. N.-E. de Libreville, dans la vallée du Chari. 11 est peuplé de Saras. Ses cases se groupent par deux ou trois au milieu d'immenses plantations, de sorte que les différents groupes se trouvent très espaces les uns des autres. Ces cases sont très petites, circulaires, à toit conique. Chaque groupe a un grenier et une plate-forme en branchage sur laquelle les indigènes s'installent après avoir allumé du feu au-dessous, de manière à éviter l'humidité et les moustiques. Mandjatezzé est la résidence du dief d'une des plus importantes confédération des Saras. C'est aussi un des principaux centres de la contrée.
MANDOURDA. Y. de la principauté et à 23 kil. S. do Djouuagar (Kattivar), à la lisière de la forêt de Ghir. 5405 hab. (en 1881], dont 820 mahométans. — Commerce consiaérablc (le beuiTe fondu et salé.
MANDRARÉ, Manorart. Fleuve de l'extrémité mérid. de Madagascar, débouchant par cnv. 43*^55' longit. E. C'est un grand fleuve qui a de l'eau en toutes saisons, contrairement à ce qu'indiquent les cartes existantes. Il prend sa source au mont Ifanantéra, montagne située au S. de Tumotamo, dans le pays des Anlanossy émigrés. Ses affluents supérieurs sont le Saltanony^ grossi du Vorokasyy et une grande rivière qui prend sa source près de Tamotamo. au mont Pisopiso.
MANDRITSARA (Madagascar). Voy. art. — A env. 100 kil. de Manauara, sur le Mangarahara, afil. g. du Sofia ou Soutia, tribut, de la baie de Mahajamba; à 520 m. d'altit. — Poste français. — « Mandrilsara est une vraie ville pour Madagascar; clic a environ 2.'iO rrscs, soit 1000 à 12t)0 hab. La ville est sur un
coteau, oneiitée N. et S. : au N., séjwirés de co mamelon par la vallée du Marambako, s'élèvent de grands rocners; au S. c'est la vallée du Mangarahara,
tilus loin les hauts plateaux d'Ambiniviny. Le fort lOva occupe la partie méridionale de la ville : c'est un carré entouré de pieux d'un assez gros diamètre et élevé de 3 à 4 m. Ce premier carré, qui renferme les cases des soldats, est flanqué aux angles de tours également palissadées, où l'on doit placer des canons, qui ne sont pas encore arrivés d'ailleurs et qui ne le seront de longtemps. Un deuxième carré intérieur renferme l'habitation du gouverneur et ses dépendances; au milieu des quatre faces sont des portes, d'un genre tout à fait spécial à Madagascar, et que l'on rencontre dans presque toutes les constructions militaires des Hovas. La ville, qui se trouve au S. du mamelon, est assez étendue, et à côté d'un grand nombre de cases, en roseaux et en rofia, des habitants, Betsiinisarakas ou Sakalavcs, s'élèvent de hautes maisons antimerina en terre et en briques crues (Catat). » Mandritsara était un centre important, mais l'insurrection de 1896 l'a fortement éprouvé. « Trois routes fréquentées, dit le lieutenant Boucabeille, le relient k Maroantsétra, à Béfondriana et i Ambatondrazaka ».
MANÉ. Y. du Hossi (Soudan Français, Boucle du Niger), à 130 kil. N. ae Ouôghodoghô ou Ouagadougou; par env. 15'25' lat. S. et ^40' longit. 0.
MANQBATTOU. Véritable nom du peuple de l'Afrique centrale plus connu sous le nom de Mox- BotJTTon), qui cependant pourrait prêter à confusion, car il existe un peuple appelé Mombouttou^ qui, i\'ti\itit^ }\yvk(iv{Ergàmungsheft n" 92 aux Mittheil, de Petermann, 1888), serait distinct du précédent. Il occupe les plateaux entre la haute Kibali et la soui*ce du Youbbo, son affluent de gauche, entre les tribus Madis au N. et les Homfous au S.
MANGIN. Yge de la prov., arr., cant. et à 14 kil. S.-E. d'Oran (Algérie), à la lisière d'un vaste plateau qui va mourir, à l'O., à la rive orient, du Grand lac salé d'Oran, au N. et au bas de coteaux de 222 m. ; à 108 m. d'altit. 1290 hab., dont 209 Français et assimilés, sur 5396 hect., dont 300 eu vignes. — Vins des plus renommés en Oranic; reboisement des coteaux par plantation d'une petite forêt de chênes-lièges et de pins maritimes ; conduite amenant une partie des eaux des sources do Rrédeah
MANGOTOU (Côte'de l'Ivoû^e). Yo]r* Anna.
MANGROUL. Y. de la prov. de Bérar (Inde centrale), distr. et à 36 kil. S.-S.-Ë. d'Amravati, au pied N. des Satmalas, sur un affl. dr. du Ouardha. 6120 hab., dont 420 mahométans.
MANHATTAN (Etats-Unis, New York). Voy. art.
— En 1890 New York s'étendait compacte dans cette ile sur 16 kil. de lenteur ne laissant plus ^ue 5 kil. à bâtir entièrement jusqu'à l'origine de la rivière de Harlem. La superficie de l'île est de 57 kil. carrés. Elle est constituée de roches de gneiss et de calcaire, sauf dans la partie méridionale, couverte d'épais dépôts d'alluvions. Celle-ci est formée d'un axe de renflement à pentes orientale et occidentale, tandis que dans le Nord l'ile plonge abrupte sur le Hudson en lierge élevée de 70 m. aux Hauteurs de Washington, qui descendent rapidement à l'Ë. sur les Ras Fonds de Harlem. — L'île conserve le nom des Manhaltans, tribu algonquine des rives du lludson.
— (Ober et Westovcr, Manhattan, Historié and Artistic; New York, 1892.)
MANILLE (Philippines). Voy. art. — D'après un document sur la statistique démographique et sanitaire de Manille adresse au Ministère des Affaires étrangères, par M. Menant, gérant du consulat do France, cette cité serait une des plus insalubres de l'Extrême Orient. Les canaux qui la sillonnent servent de déversoirs à tous les détritus. Los quartiers les moins sains de la ville sont ceux de Malate, San Miguel, Paco et la Ermita, vérital)lcs loyers d'c\Hdcinie cholérique. La population de Manille s'élcve à 196770 hab., sans roinpter 2000 individus de passage et environ 45 000 Cliinois. La proportion des décès a été de 3 à 4 pour 100 en 1890, mais r.iutcur, qui écrit à la tin de 1897, craint que, pour cette année-là, le chiffre ne m«tnte à 6 ou 7 pmr 100, et cela à cause du surcroit de la populatiun, du manque de légumes verts, enfin de la rareté et de la cherté des vivres. — Pendant la dernière guerre hispano-américaine (1898), la flotte des Etats-Unis, sous les ordres de l'amiral Dewey, réussit à pénétrer dans la baie de Manille, dont elle forçait l'entrée le l"* mai, et à détruire la flotte espagnole de l'amiral Montojo. Quant à la ville, sommée de se rendre, elle résista énergiquement pendant plus de trois mois, mais dut capituler le 16 août, au milieu des pourparlers de la paix. Voy. Puilippines [suj)pl.).
MANtSSA (Afrique). Voy. Nkomati. — Aujoiiixl liui l'iniuortante rivière Manissa se trouve tout entière sur te territoire de l'Afrique Orientale jwrtugaise.
MANISSA (Tni-quie d'Asie). Voy. art. — Station
