H50000 heclolit

En 1897, année d'ailleurs très favorable à la culture, les rendements ont été, en nombres ronds : de 7 736000 hectolit. en blé, de 4 550000 en avoine, de 1 325 000 en orge ; plus une bonne récolle de seigle, de pommes de terre, de pois, de lin, etc.

Comme animaux domestiques, le Maniloba possédait, en fait de chevaux : 16 739 têtes en 1881, et 86735 en 1891; — en fait de bœufs : 60281 en 1881 et 230696 en 1891 ; — en fait de moutons : 6073 en 1881 et 35838 en 1891; — en fait de porcs, 17358 en 1881 et 54177 en 1891.

Au recensement de 1891, le Manitolia se trouvait posséder 1031 établissements industriels, employant ensemble 4403 ouvriers, dont 3729 hommes, 541 femmes, 135 enfants, recevant un total d'environ 10 millions de salaires et tirant une valeur de plus de 53 millions de matières brutes estimées valoir de 29 à 30 millions. Donc, en réalité, l'industrie est encore à naître, ou plutôt le pays ne connaît encore que les petites industries locales; mais la grande mdustrie ne lardera pas à naître, par la raison déterminante que le Maniloba possède un im-

SOrtant bassin houiiler (d'environ 38850 kil. carrés) ans sa région S.-O., le long de la Souris; un chemin de fer relie déjà (depuis 1892) ces mines de combustible à la ville de Winnipeg. A grands traits, l'on estime à 15000 milles caiTcs, soit à près do 40000 kil. carrés, l'étendue de ce bassin et des autres bassins moindres qu'il y a dans la jeune

fuovinco; ce n'est pas à proorement parler de la louille, mais du lignite, d'ailleurs excellent, qu'on y exploite.

Kn 1895 il y avait déjà 2368 kil. de chemins de fer, et depuis lors le réseau s'est singulièrement accru; chaque année, en tout sens les voies de 1er s'avancent dans la a Prairie », si facile à sillonner; elles devancent les besoins de la colonisation. Comme

dans le reste de l'Amérique du Non!, notamment chez les Yankees, la devise est : Au plus presse! cl, à tort ou à raison, on donne la préférence aux voies rapides; ce qui fait qu'il y a partout des chemins de fer, mais que les roules, les chemins de gi*ande ou de petite communication manquent presque entièrement. Peut-être le réseau des voies ferrées du Manitoba est-il déjà doublé comparativement à 1895, année où Winnipeg était lieu de départ de neuf lignes.

En 1895 les recettes du gouvernement manitobain se sont élevées à 3092000 fr. environ; d'oii il r^ulte que chaque habitant de la province supporte en moyenne une charge d'impôts de 18 fr. à i^eu près; les dépenses, à peine supérieures, ont été de 3 700000 fr. De l'année 1874 à l'année 1895, ces deux années comprises, soit en 22 ans, le revenu total de l'Etat du Manitoba a été de 39868 800 Ir., soit 1 812200 fr. par an en moyenne; les dépenses ont dépassé les recettes de près de 6 millions de fr. : elles ont été de 45 177 000 fr.

Ceci pour le budget spécial de la province, en dehors de la subvention annuelle qu'il lire des caisses fédérales d'Ottawa. Au 31 décembre 1895, la dette du Maniloba se montait à 24560000 fr. à peu près, mais la province est, là-<lessns, déchargée d'environ 19500000 fr., montant de la delte dont le Dominion ou Puissance s'est rccimnu responsable, par intérêt pour le nouvel Etat quand il est entré bénévolement dans la Confédération. Le Manitoba iwssède en propre une valeur de plus de 18 millions, sans compter plu< de () millions de terres diMuarais, et près de 5e50000 fr. en sols, bùliments, ameublements. Maniloba est entré dans la Confédération sans dotation terrienne, mais, par la suite, le gouvernement d'Ottawa lui a fait don de grandes étendues de Swatnp landSf terres de marais, dont la plupart seront do

BTondc valeur quand elles auront cic fuffisammcnl ëgouttccs.

En 1891, il y avait en Maniloba 612 écoles primaires, avec 860instiluleurs, 28678 enfants dà^e scolaire (de cinq à seize ans), 23871 élèves inscrits et 12 455 assistant réellement aux leçons. En 4805, on comptait 19516 en fan I s sur les bancs de l'école, 35 871 étanl inscrits sur les rôles et 44 952 étant d'nçro scolaire ; le tout dans 982 écoles, avec 1095 instituteurs. Tout ceci en dehors du peu d'écoles séparées entretenues par les catholiques français.

Administrativement, il y a lieu de signaler que le système municipal du Nanitoba est exactement copie sur celui de l'Ontario, la « province modèle »,

Sue le jeune Etat s'elforce d'imiter en tout, et ont il a reçu et reçoit sa principale population.

Au point de vue de la représentation an Parlement provincial de Winnipeg, le Manitoba se divise en quarante circonscriptions nommant chacune un député, et qui sont, par ordre alphabétique : Avondale, Beauliful Plains, Birtle, brandon, CanlU>n« Rivière Cyprès, Lac Dauphin, Delorainc, Dennis, Emerson, Kildonan, Killamcy, Lakeside, liandsdowne, la Verandrye, Lomé, Manitou, Minnedosa, Morden, Morris, Mountain, Norfolk, Norlh Brandon, Portage-la-Prairie, lUiincland, Rockwood, Rosenfeldt, Russcll, Saint-Andrews, Saint-Boniface, Saskatcbewan. Souris, South Brandon, Turtle Mountain (Montagne Tortue), Westbourne, Winnipeg (divisée en troi-j circonscriptions) et W'oodiands.

Bibliographie. — A Trip to Manitoba; Londres, 1880. — A Year in Manitoba; Londres, 1882, in-12. — T.-A. Bernier, Le Manitoba, champ d'immigration; Ottawa. 1887. — C-N. Bell, The Sflkirk Settlement and the Settlers. A Concise History of the Red Hiver Country, from its Discovery; Winnipeg, 1887. — J.-P. Rol>ertson, A Polittcal Manual of the Province of Manitoba and the North-West Territories; Winnipeg, 1887, in-8". — Alfred 0. Legge, Sunny Manitoba, tVa Peoptea and its Industries; Londres, 1893. — On pourrait ajouter à cette liste une foule de petits livres, brochures de circonstance, < pamphlets », comme on dit au Canada ; plus, toute une bibliothèque à propos de la question des écoles séparées. Mais la plupart de ces écrits n'ont qu'une valeur très minime ; ce sont presque exclusivement des œuvres de réclame pour attirer des colons, vendre des terres, susciter des lignes de chciiiin de fer, etc. — Les cartes n'ont g%ère de valeur non plus; elles ne donnent pas le ûguré du terrain, mais seulement les divisions électorales ou autres. Telles: Carte des Territoires du Nord-Ouest, comprenant la province de Manitoba, publiée par ordre du Ministre de l'Agriculture; Montréal, 1885. — Carte des citemius de fer du Manitoba; Winnipeg, 1887. — Brownlee, Indexed Hailway and Guide Map of Manitoba, au 1/760520*; Winnineg, 1889. — Map of the Province Manitoba and Part of the Northwest Territories, publiée par ordre du Ministre de l'Intérieur du Dominion; Ottawa, 1891. — Mnp of Manitoba, publiée par le gouvernement provincial; Winnipeg, 1897.

MANITOU. Lac du Territoire de Saskatchewan (Dominion), dans la région de la Prairie, qui est ici plus ou moins aride, sèche avec lacs salés sans déversoir; et le Manitou, lui non plus, n'a pas d'épanchemcnt. Miroitant au S. de 5^** lat. N., fait d'un Çrand bassin central et de trois golfes étroits pareils a des cornes, il a, grâce à deux de ces cornes, o2 kil. de long, et une laideur variant de 4 à 9 ou 10. Il reçoit, au S., un fort long ruisseau de steppes ou, si l'on veut, une riviérelte de Prairie, VEye llitl Creek, qui naît dans le Territoire d'Allierta, près du grnna lac Sullivan, remplit un lac de 12 kil. de longueur, puis trois autres bassins moindres, coule au S.-Ë. comme pour aller se perdre, soit dans la rivière la Biche, soit dans la Saskatehewjin du Sud, puis, sous le nom de Sounding Creek, le ruisseau mclineà TE., ensuite au N., remplit un second lac fort étroit, puis un troisième assez grand, le Sounding Lake, au pied des Neulral Hills; après quoi il se traîne, ai) IH.-E., vers le Manitou, qu il altoint au bout d'un cours d'au moins 300 kil. Mais l'Eyc llill Creck tire si peu d'eau de ce long voyage en terre plate, sous un climat trop serein, qu'il n a pas la force de sortir du dit Manitou, et ccluid n'a pas d'émissaire : l'cvaporation suffit pleinement a vider aéricnncraent le lac, à moins que des condiiils cryptiques ne le fassent communiquer avec la rivière Bataille, dont la rive droite est à 5 kil. à peine de la fin du lac à sa corne N.-O., et à un niveau bien plus bas. La superficie de ce bassin fermé doit être comprise, à grandes lignes, entre 8000 et 90t)0 kil. carrôs (?).

fMANITOU, ou Manitou Spj.ings (Ktals-Uiiis). Voy. art. — A 1921 m. d'ullit., sur la Fuut-qui-Bouille, afil. g. de l'Aïkansas; terminus d'un tramway électrique de Colorado Springs et station du cli. de 1er

MANITOU — MARACAI

(venant de Topcka) de Colorado Springs à Ogden (ligne du Central Pacifinue) en Utah. 1440 hab. fixes (1615 avec le lownship). — Très fréquenté dans la saison pour ses sources ferrugineuses et bicarbonatées sodiques (à 1996 m. d'altit.) et pour ses pittoresques environs : la Passe Ute avec stalagmites et stalactites, le Canon William avec la Grotte des Vents, le Caiion Rouge, le Jardin des Dieux, etc. Enfin un chemin de fer, terminé en 1891, monte le ilanc du Pike's Prak, qui domine Manitou à l'O.. sur un développement de 14 kil. pour une ascension de 2286 m. Il aboutit non loin du sommet et de l'Observatoire (4312 m.) à la route carrossable de 27 kil. aui monte de Cascade Cailon du chemin de fer 'Ogden (à 9 kil. de Manitou et à 2207 m. d'altitude) en pente relativement douce pour une ascension de 2105 m. et arrive à l'Observatoire.

MANIYAS, ou Manias (Turauie d'Asie). Voy. art. — Ch.-l. de nahié du canton ne Panderma, à 15 kil. S.-S.-E. du lac de Manias, dans la vallée à g. du Sousourlou, au pied N. du Manias-Dagh. — Il n'est point sur le Karassi et ce n'est qu'un village de 900 nab., dont moitié mohadjir ou musulmans réfugiés après la dernière guerre lurco-russe. On ne s explique donc pas la population que nous lui avons donnée dans notre premier article, d'après Hamilton, sauf qu'il y a peut-être passé pendant les 15 jours de sa grande foire de mai qui attire une foule considérable. Ce village est sur le tracé du chemin de fer de Panderma à Balikesser, concédé en 1891 (voy. MoDALrrcn, suppl.). Ce n'est point l'ancienne mitétopolis, mais bien Pœmanenus, ville épiscopale byzantine, surnommée a la bien défendue v, dont il reste quelques ruines et des murailles, représentant l'acropole décrite par Anne Comnène. Corrompu d'abora en Phcemento, le nom est devenu Manias.

— Le LAC DE Manias s'étend entre 40" 7' — 40*15' lat. N. et 27'*30' — 27*45' longit. E., à 33 kil. 0. du lac AlMullonia. Il est fréauenté par d'innombrables oiseaux d'eau, que la cnassc laisse en paix, et nourrit des poissons, dont la pèche est afTermée principalement aux Cosaques musulmans de Kozakli (pointe 0. du lac), venus ici il y a deux ans et vendeurs de caviar.

Le Karassi ou Gunn-Tchaî, qui entre dans la rive S. du lac vers son milieu, s'appelle aussi Manias- Jcha'i. Il descend du Madara-Daçti de la frontière S. du district, coule du S.-S.-O. au N.-N.-E. sur 120 kil., traverse le lac sur 10 autres, et eu sort à sa rive N.-E. pour aller joindre la gauche du Sousourlou sous le nom de Kara-Déré, au bout de 30 autres kilomètres et à 2 kil en aval de Moualitch. Son cours supérieur est coupé de chutes considérables, et son cours intérieur se refuse à la navigation à cause de ses ensablements. A la fonte des neiges et dans les grandes pluies, il déborde avec son lac et celui d'Aboullonia et le Sousourlou, et la plaine de Manias et de Mouiilitch devient im grand marais.

MANKATO (Minnesota, Etats-Unis). Voy. art. — A 276 m. d^altit. 8840 hab. (10205 avec le township).

MANLY (Australie). Voy. art. — 3500 hab.

MANNARGOUDI (Inde). Voy. art. — 20395 hab. (en 1891).

MANNHEIM (Allemagne). Voy. art. — 97 780 bab. (1895). — L'industrie compte à Mannhcim environ 350 établissements, dont 25 fabriques de

Çroduits chimiques avec plus de 7000 ouvriers, 0 usines sidérurgiques, forges et fahriuues de machines et objets en fer avec plus de 3000 ouvriers, environ 120 grandes et petites fabriques de cigares, dc»nt la production dépasse 600 millions de pièces par an, etc. En 1896, le port du Rhin a reçu, à la montée, 6558 navires, jaugeant 4 864 300 tonnes et chargés de 313G600 tonnes de marchandises, et à la descente 1782 navires, jaugeant 242600 tonnes et chargés de 34000 tonnes de marchandises; la même année, le port du Neckar a reçu (à la descente) 3565 navires, jaugeant 589 500 tonnes et chargés de 160 400 tonnes de marchandises, et il a expédie (à la montée) 3332 navires, jaugeant 383300 tonnes et chargés de 113900 tonnes de marchandises. — Collège, deux écoles réaies, plusieurs écoles de filles et écoles professionnelles. — (Wôrl, Fiihrer dure h Mannheim; W firz bu rg, 1892, 5' édit.)

MANOLADA (Grèce). Voy. art. — Centre d'un magnifique domaine, autrefois exploité surtout au bénéfice des monastères voisins, puis donné en 18S8 par les Chambres au duc de Sparte ou prince héréditaire.

MANOUBA (La). V. de la Tunisie. Voy. ar/. — 2500 hab. — Eu développement rapide comme fauliourg un peu éloigné de Tunis, comme lieu de villéj^iature, enfin, dans les environs, par d'heureux commencements de petite colonisation (par l'élément français). MANSOUR (El-). Bg ou ksar du Tidikelt (louât, Sahara français), dislr. d'Akabli, à 5 kil. N.-E. de

Zaouïel-Chcïkh-bou-NaAma, dans une plaine ondulée. 1500 hab., Arabes sédentaires et Nègres purs ou métissés. — Marché fréquenté par les Touareg. Belle oasis, très bien arrosée, avec 45000 dattiers d'excellente qualité et de beaux jardins et vergers. Commerce d'alun et de salpêtre.

MANSOUR (El-). Bg ou ksar du Touât propre (Sahara français), distr. de Bouda, à 16 kil. S.-E. de Bcn-Draà, dans la vallée de l'Oued-Bouda. 1050 hab. — Son oasis, arrosée par des fontaines abondantes, a 45 000 palmiers, acs cultures de colon, de tabac, de henné et de chanvre [ce dernier employé à la fabrication du hachich) et des jardins.

MANSOUR (El-). Bg ou ksar du Touàl propre

i Sahara français), distr. de Salé, à 8 kil. S. delleharza, sur la rive orient, d'une grande sebkha ou dépression saline de la rive g. de l'Oued-Messaoud. 1550 hab. — L'oasis, qui est aux mains des Cheurfa ou Chérifs, a des eaux très abondantes, 35 000 palmiers produisant des dattes exceUentes, des jardins et ver^rs et de belles cultures de blé, d'orge et de maïs.

MANSOUR (El-). Bg ou ksar du Touât propre (Sahara français), ch.-l. du distr. de Tasfaout- Fenourin, à 21 kil. S. de Tamentit, dans une vallée parallèle à l'Oued-Messaoud, dont elle n'est séparée, a l'O., que par une chaîne de collines. 1000 hab.

— Mur d'enceinte en partie ruiné. Son marché est très fréquente par les nomades. Fontaines tr^ abondantes, 35000 dattiers, jardins et vergers, culturcs importantes de blé et d'orge, de coton, de tabac, etc. Blines de tliomela et de ouomkal, minerais employés à la teinture, et de natron.

MANSOURAH (Egypte). Voy. art. — Centre de ch. de fer sur Damiette, sur Abou-Kébir et sur Mehallet-el-Koubra. 36245 hab. (1897).

MANTOUE. Y. de l'Italie septentr. Voy. art. — 30 000 hab.

— Province. D'après les plus récentes évaluations, sa superficie est de 2363 kil. carrés et sa |)opulation (1897) de 314995 hab., ce qui donne une densité kilométrique de 133 hab.

MANYÉMA (Afrique). Voy. art. -— Le Manyéma se trouve aujourd'hui dans les territoires de l'Etat Indépendant du Congo, dans les deux districts appelés Stanley-Falls et Région administrative du Tanganyika.

MAÔ (Malva. Inde). Voy. art.— 31 775 hab. en 1891. • -

MAOURI. Pays du Soudan central. Voy. art. — D'après Monteil,* qui a traversé ce pays en 1891, le Maouri ou Aréoua forme un petit Etat haoussa, indépendant du Gando et du Sokoto, mais vassal du roi d'Argoungou ou du Kebbi. Il est borné à l'O. par le Djerma qui fait aussi partie du Kebbi, au N.

Kar l'Adar, au S. et à l'E. par le Kebbi propre. Les laoussas du Maouri ont secoué le joug des Foulahs de Sokoto, il y a une trentaine d'années, et sont en guerre perpétuelle avec leurs anciens maîtres. Leur serki ou roi réside à Guiaoué (12* 59' 23* lat. N., 2*12'50* longit. E.), au N.-E. d'Argoungou. L'éUt politique de toute cette région est complètement modifié depuis le passage de Bartli.

MA-PEU-KOUAN, Ma-peo-qvan. Y. du Yun-nan (Chine sud^Kîcid.), à 180 kil. S.-E. de Yun-naû-fou.

— La ville est bâtie en amphithéâtre sur un mamelon à l'altitude de 1300 m. c Les 800 maisons qui la forment, dit un voyageur (1898), sont construites la plupart en pisé et en briques non cuites, généralement recouvertes en tuiles; ou y trouve plusieurs auberges et de nombreuses petites boutiques de marcliands. I^a partie centrale de la ville est rntourée d'un mur en pisé qui ne paraît pas en très Iwn état ; la garnison se compose d'une cinquantaine de soMats. La plaine de Ma-peu est assez mouvementée et aride; seuls les bas-cùtés sont cultivés; les villages qui la garnissent paraissent peu riches. A 7 kil. environ au S.-O. de Ma-peu se trouve un gisement de li^iite, exploité depuis 1886, mais d'une façon primitive. Les habitants peuvent venir librement extraire le lignite moyennant une redevance. A 3 kil. environ au S. de Ma-peu se trouve, dit-on, une mine d'or, exploitée actuellement fmars l>i98j par une trentaine d'ouvriers. La ville est reliée à Kaï-hoa par une petite route qui suit approximativement la Rivière Claire. »

MAPIMI (Mexique). Vov. art. — Station du ch. de ftr (le Zaratecas à Chiliriahua. — Cette ville doit sa prospérité aux mines d'argent qui se trouvent dans SCS environs.

MAPUÇA. V. de la Colonie de Goa (Inde portugaise), cli.-l. du distr. de Bardez, à 8 kil. N. de Pandjim. 10185 hab. (1881). — C'est une des places les plus commerçantes de la Colonie.

MARACAI. V. de l'Etat de Carabobo (Venezuela), à Îi5 kil. E. de Valencia, sur la rive septentr. du lac de Maracai, en face de Villa de Cura, station du ch. de fer de Valcncia à Caracas. — c Maracai,