PORT-MAURICE — PORT-TOWNSEND

Abttraet de 1894 sous le nom de Willamette, La plus forte année d'exportation fut l'année 1892 avec 53^34955 fr., descendant à 20381985 en 1894; la plus forte d'importation, aussi l'année 1892 avec 6755885 fr., descendant à 4399445 en 1894.

En 1896, d'après le consul belge de San Francisco, l'exporUtion monte i 35 580 980 fr., dont 29 165 275 pour 2 626 935 hectolil. de froment et 264 944 barils de farine expédiés sur Europe et Afrique; puis 5 673 005 fr. pour 583 870 barib envoyés aux ports de l'Orient, 175000 fr. de bois, 'n325 dorgc [il 059 hectoiit.K 50000 fr. de saumon en 2033 caissettes, et 442875 fr. de divers. L'importation a chiffré 10804150 fr. (contre 9534225 en 1895) en coke (deux tiers d'Allemagne et un tiers d'Angleterre), feuilles de fer-blanc, ciment belge (près des deux tiers), anglais et allemand, verres à vitres, sucre, soude caustique, chlorure de chaux, soufre, fer, thé, etc.

Les entrées de tout le commerce maritime ont compris 328 navires avec 547112 tonnes, dont 163405 pour 145 voiliers (84 anglais, 54 américains, 4 allemands, 1 français, 1 russe, 1 danois) et 183 707 pour 183 vapeurs (16 anglais et 167 américains). Les sorties chilTrent : 345 avec 357 737, dont 170376 pour 161 voiliers (81 anglais, 67 américains, 10 allemands, 1 français, 1 russe et 1 danois), et 187561 pour 184 vapeurs (16 anglais et 168 américains).

PORT-MAURICE. Province de l'Italie. Yoy. art, — 1179 kil. carrés; 146722 hab. (1897); 124 hab. par kil. carré.

— Son clief-licu, Port-Maurici, avait à la mémo époque 7555 hab.

PORT-MOOOY. Bg de la Colombie Britannique (Dominion), dbtr. de New Westminster, à 20 kil. E. de Vancouver, sur le Burrard Inlet, long estuaire, projeté dans le continent américain par le détroit de Géorgie; station du ch. de fer Canadien du Pacifique. Fort-Uoodv, l'un des bons ports du Burrard Inlet, avait d'aoord été choisi comme terminus de la dite voie ferrée qui traverse de mer à mer l'Amérique du Nord; mais on a préféré prolonger le chemin do fer jusqu'à Vancouver, le long do la cote méridionale de J'estuaire.

PORTO. V. de Portugal. Voy. art. — 138860 hab. en 1890 (comm. comprise sur 5500 hect.), contre 108345 en 1878, augmentation presque énorme en 12 ans : 77316 nés dans la ville même, et 61 544 nés en d'autres lieux du Portugal ou bien étrangers : ceux-ci au nombre de 5674, surtout Espagnols de la Galice; puis des Brésiliens, des Anglais, des Français, etc. — Développement normal de l'industrie, du commerce, du réseau des chemins de fer autour de la ville, surtout de l'émigration vers le Brésil. — En 1896, il est entré 969 navires, jaugeant 403 862 tonnes (dont 595 vapeurs, jaugeant 340324 tonnes) : Angleterre, 349 navires et 162250 tonnes; Allemagne, 173 navires et 101 267 tonnes ; Portugal, 319 navires et 82252 tonnes; Suède et Norv^e, 56 navires- et 23172 tonnes; France, 25 navires et 9287 tonnes, etc. Il est sorti 982 navires, jaugeant 402 260 tonnes (dont 599 vapeurs, jaugeant 340 066 tonnes] : Angleterre, 345 navires et 160 389 tonnes; Allemagne, 178 navires et 103966 tonnes; Portugal, 329 navires et 82387 tonnes; Suède et Norvège, 60 navires et 24676 tonnes; ïVance, mêmes chiffres qu'à l'entrée. Les importations se sont élevées à 64 504 250 fr. et les exportations à 55230075 fr. A l'importation les prmcipaux articles étaient : matériaux pour les arts et l'industrie, 26 468500 fr. ; substances alimentaires, 19503950 fr.; tissus, filés, etc., 9224750 fr.; machines, instruments, 2561625 fr. A l'exportation les principaux articles étaient : tissus, 43756200 fr., etc.

PORTO-FARINA. V. de la Tunisie septentr. Voy. or^ — 1400 hab. (dont 1200 Indigènes, 100 Maltais, le reste Italiens et Français). Ces 1200 musulmans ont ceci d'intéressant qu'ils sont, i quelques exceptions près, d'origine européenne : ce sont les descendants d'esclaves chrétiens convertis par force à l'islamisme, et d'aucuns portent encore des noms et surnoms européens- — < Les grands édifices construits à Porto-Farina, du temps de Louis-Philippe, par le bev Ahmed, les forts, palais, casernes sont en ruines, d'ailleurs fort pittoresques : les portes, les fenêtres, les charpentes et les mosaïques ont été arrachées. Seules les pierres restent debout, superposées en solides murailles, sans toit, trouées d ouvertures béantes à travers lesquelles on voit, du deliors, de grandes salles qui ont conservé çà et là leurs corniches dorées et leurs peintures et où poussent à présent des figuiers sauvages et des ronces. En circulant à travers ces ruines, on croirait visiter une ville saccagée que les habitants ont dû abandonner. » — Karaba ou bagne renfermant de 75 i 80 condamnés, tous Indigènes. — Aux environs, qui

sont charmants, vergers d'amandiers; vignes cultivées, fait très rare, par des Arabes, et donnant un vin blanc doux et sucré. Les belles collines du Nador ou Belvédère, qui commandent la ville de très près, au N., ont 325 m. de hauteur.

PORTO-NOVO (Afrique oecid.). Voy. art. — Le royaume de Porto-Novo forme aujourd'hui un des

Erotcctorats françab de la colonie du Dahomey, a ville de Porto-Novo elle-même est devenue le chef-lieu administratif de notre colonie et la résidence du gouverneur. Elle est située, par 10" 20^ lat. N., 0*18^ longit. E., sur la rive septentrionale de la lagune de Porto-Novo^ qui communique à rO. avec le lac Nokoué par de petits canaux peu profonds et à l'E. avec la laeune de Lagos par un clienal navigable parallèle à la mer. La ville européenne s'est développée depuis notre occupation ; la lorôt a été défrichée et des mes et des places publiques ont été tracées; l'hôtel du gouvernement, les bâtiments administratifs et les casernes occupent un plateau i l'O. de la ville indigène. N. uarchoux décrit ainsi cette dernière [1896) : < Dès

au'on quitte le bord de l'eau, on déoouche de suite ans de petites rues étroites, se succédant à Tinfini, de chaque côté desquelles sont bâties de petites maisons nasses construites en terre du pays, couvertes de paille et servant de logement aux indigènes. Au premier abord, et pour une ville noire, les mes semblent propres et les cases, avec leurs parquets cirés i la oouse de vache et leurs murs noircis, ont certainement bien plus d'aspect que les paillettes qu'on rencontre au Sénégal et ailleurs. De temps en temps, du reste, on trouve sur son chemin pas mal de maisons mieux bâties, presque élégantes, avec un

f»remier étage, et dans lesquelles loge une partie de a population qu'on est convenu d'appeler créole.' Elle est composée, en majeure partie, d'anciens esclaves du Brésil affranchis qui sont revenus dans leur pays, où ils font pour le compte des grandes maisons de commerce 1 échange direct avec le noir cultivateur. Malheureusement, les rues, généralement défoncées par l'eau qui a creusé de profondes ornières, longent de temps en temps de vastes trous, véritables précipices pour la plupart remplis d'une vé^tation touffue, entretenue par l'eau croupissante qui y séjourne pendant la plus grande partie de l'année. C'est de 'la que sont sorties toutes les maisons qui composent la ville. Tout autour de cette grande cité, et rejoignant la lagune à chaque bout, détend un fossé, boraé d'un mur en terre. Cette ceinture de fortifications rudimentaires, qui est sans objet aujourd'hui, était jadis d'une grande utilité. En effet, au moment où le commerce des esclaves se faisait en grand sur cette côte et où chaque roitelet entrait dans les Etats de son voisin pour renouveler sa provision, les gens se groupaient en masse compacte et formaient des villes importantes dans lesquelles ils se retranchaient et d'où ils pouvaient plus facilement repousser les attaques de l'ennemi, a

Porto-Novo est devenu un centre commercial important. Tous les produits du bassin du Ouémé y arrivent et sont expédiés eu Europe par Lagos et Cotonou; la ville a deux grandes factoreries françaises et plusieurs étrangères. Le marché indigène est fréquenté par 10 000 personnes. Le roi Toffa, qui s'est toujours montré très dévoué i la cause Irançaise, s'est fait construire un palab, ou plutôt une vaste maison à l'européenne.

— liCS événements qui ont amené la conquête du Dahomey par la France ont eu pour premier motif l'attaque du royaume de Porto-Novo par le roi d'Abomey. C'est pour repousser cette attaque plusieurs fois répétée et qui menaçait un de nos plus fidèles alliés, qu'après de longues hésitations on se décida à entreprendre la canopagne qui mit fin à la puissance du sanguinaire Behanzin. Voy. Dahoxet [tuppl.).

PORTO-RICO (Antilles). Voy. art. — 813 937 hab. (1887), dont 300000 Nègres. Les principales villes sont : San Juan (capitale). 26385 hao. ; Ponce, 42390 hab.; Utuado, 31210 hab. En 1896, il est entré dans les ports de l'île 1142 navires, jaugeant 1407 240 tonnes, et il en est sorti 1110 navires, jaugeant 1 139934 tonnes. Les importations se sont élevées à 18916000 fr. et les exportations à 19007 000 fr. (contre 17446000 fr. et 15 799000 t'r. en 1895). l/CS principaux articles d'exportation étaient : café, 13864000 fr.; sucre, 4212000 fr. ; (abac, 423000 fr.; bœufs, 139000 fr. Dans le budget 1894-1895, les recettes s'élevaient i 22274790 Ir. et les dépenses à 19518335 fr.

En 1897 la longueur des chemins de fer exploités était de 195 kil. En 1894 on comptait 89 bureaux de poste, qui ont expédie 3126916 lettres. En 1892 la longueur des fils tclégraphimies était de 1082 et le nombre des dépèches de 1527S6.

A la suite de la guerre désnstreuse avec les Etats- Unis, l'Espagne a dû abandonner aux vainqueurs

< l'Ile de Porto-Bico et les autres ilcs qui se trouvent actuellement sous la souveraineté de l'Espagne aux Antilles a, ainsi que dit l'article 2 du traité de paix. L'île, évacuée par les troupes et les autorités espagnoles en novembre 1898, a été occupée par les Américains, qui v ont installé une administration provisoire. En février 1899, le Congrès des Etats-Unis a ratifié le traité de paix avec l'Espagne, mais on ne sait pas encore quelle sera exactement la situation de Porto -Rico dans l'Union Nord- Américaine : c'est-à-dire si elle sera érigée en Territoire appelé à devenir un des Etats fédéraux ou bien considérée comme une simple colonie.

PORT-PIRIE (Australie du Sud). Voy. art. — 3995 hab. (1891J. -— Grandes minoteries. — Le port a été approfondi jusqu'à 3"*,80 à marée basse depuis la barre, de sorte qu'en 1893 des vapeurs de plus de 2700 tonnes ont accosté ses quais. Ce port est très animé pendant la saison du blé.

PORT-RICHMOND (Etals-Unis). Voy. art, — 6290 hab. (1890). — Annexé à New York en 1896 avec son comté de Richmond ou Slaalen Island.

PORT-SAÏD (Egvple). Voy. art. — 42 100 hab. (1897). ^ *>•«- '

PORT-SIMPSON. Bg de la Colombie BriUnnique (Dominion), sur le littoral qui donne sur le Chatham Sound, sur lequel, i son tour, s'ouvre la Dixon Entrance, le large détroit séparant l'archipel de la Reine Charlotte (au S.), de l'archipel du Prince de Galles (Alaska, Etats-Unis) au N. Il occupe l'île de Chimsian, devant la presqu'île comprise entre le dit Chatham Sound et le Work Channel, goulet pénétrant profondément dans les terres. Aux environs, nombreuses petites réserves d'Indiens. I«e Port- Simpson — on dit aussi le Port-Jimpson — c est, non pas une place militaire, mais un marché autour duquel diverses tribus viennent échanger leurs denrées avec les traitants ».

PORTSMOUTH (Angleterre). Voy. ar<. — 159250 hab. en 1891 et 178640 en 1896. — Mouvement du port en 1893 : entrées, 15220 navires avec 1495908 tonnes (1327600 pour 9770 vapeurs), dont 128 étrangers avec 21054 (1121 pour 2 vapeurs) ; sorties, 14876 navires avec 1473396 tonnes (1 311 588 m>ur 9725 vapeurs), dont 124 étrangers avec 22194(1917 pour 4 vapeurs). Sur ce tonnage total, presque quintuplé depuis 1885, le long cours ne vient que pour 574 navires avec 52687 tonnes, dont 322 avec 35 255 d'entrée. — Flotte marcliande, 246 vaisseaux, jaugeant 14175 tonnes (dont 3396 pour 40 vapeurs) ; flottille de pèche, 27 bateaux, jaugeant 56o tonnes.

PORTSMOUTH (Virginie, Etats-Unis). Voy. art, — 13270 hab. — Le mouvement de son commerce avec l'étranger est englobé dans celui de Norfolk {tuppl.) .

PORT-TOWNSEND (Etats-Unis). Voy. art. — 4560 hab. (5680 avec le township) en 1890. — Pa-

Seterie, scieries, minoteries et clouteries. Chantiers e construction maritime. Townsend arme pour la pêche des veaux marins et des loutres de mer. En 1894, les entrées ont chiffré 1312 navires avec 679307 tonnes (contre 576315 en 1893), dont 106 voiliers avec 81 751 (25 anglais avec 42 806, 61 américains avec 15 175, 10 chiliens avec 9098, 3 norvégiens avec 4618, 2 allemands avec 3272, 2 du Nicaragua avec 2510 et 3 havaïens avec 4272), et 1200 vapeurs avec 597566 (1195 américains avec 595736 et 11 anglais avec 1820). Sorties : 1341 avec 756543 [contre 556336 en 1893), dont 118 voiliers avec 96540 (87 américains avec 53354, 14 anglais avec 24183, 10 chiliens avec 9098, 2 allemands avec 3272, 2 havaïens avec 3493, 2 du Nicaragua avec 2510 et 1 norvégien avec 680], et 1225 vapeurs avec 660003 (1214 américains avec 658674 et 11 anglais avec 1329).

L'importation a chiffré 3410550 fr. (contre 2987825 en 1893), et l'exporUtion 7 625 525 (contre 7 946925). A la première, le poisson vient pour 1 950000 fr., le riz 570000 fr., le thé 121 725 fr., puis sucre, jute, ciment, soie, etc. A la seconde, le bois pour 2835650 fr., les fourrures et peaux pour 1 081 250, les conserves de viande et poisson pour 627500, le bétail 477500, le fer et ses arUcles 307 .SOO, la houille 205000, la laine et les lainages 165 5U0, les fruits et l<^mes en boites 72 500, les vins et liqueurs 568'r5, la farine 37900, etc. Comme pays de provenance, la Colombie britannique et le Canada tiennent la tête avec 2 594 625 fr. ; viennent ensuite la Chine avec 278 300, la Bcl-

Sique avec 132500, les Hava! 121 750, l'Angleterre 6150, rinde 684r)0, le Japon 53900, les Fidji 12000, l'Allemagne 7000, et divers. Comme pays de destination, la Colombie et le Canada comptent pour 4168075, l'Australie 926375, le Chili 742000, les llavaî 604025, la Chine 320925 le Pérou, 227500, l'Afrique 207 775, l'Allemagne 75500, puis Guatemala, Fidji, Pays-Bas, République Argentine, Angleterre, Mexique, Belgique et Japon par ordre de

PORTUGAL

descente, et divers. En 1893 la France figurait à l'entrée pour 7025 fr., et la Nouvelle-Calédonie, à Kl sortie, pour 85 750 fr. En 1896, d'après le consul belge de San Francisco, l'importation est tombée à 178640 fr., tandis que 1 exportation monte i 7 870170 fr., celle-ci i elle seule rangeant le port 2* sur le total des onze ports du Puerr Socko [suppL).

PORTUGAL. Yoy. art. — La superficie officielle du royaume lusitanien est maintenant fixée à 88 054 kil. carrés, évaluation peu dilTcrente des anciennes : 82 kil. carrés seulement de divergence (en plus) avec l'aire admise auparavant par le service des travaux géodcsiques Je Lusitanic. Là-dessus, le recensement de 1890 a reconnu 5019 729 hab., dont 4 600005 pour le continent et 389634 pour les iles adjacentes (Açores et Madère).

Ce dénombrement est le neuvième, après ceux de 1835, 1838, 1841. 1854, 1858, 1801, 1864, 1878. D'après la publication officielle Cetiso da

Copulaçâo do Retno de Portugal en 1890 (Lisonne, 1896), il ne faut retenir conune séncux que les trois derniers; disons pourtant que les autres ont donné les résultats suivants : 30616S4 liab. en 1835 (sans les iles adjacentes) ; 3224474 (également sans ces îles) en 1838; d 737103 en 1841 (celte fois-ci et désormais avec les îles); 3844119 en 1854; 3923410 en 1858; 4035 350 en 1861. Le dénombrement de 1864, fait avec des commencements de meilleures garanties, se résume par 4188410 hab.; celui de 1878 i)ar 4550699.

Le recensement du l*' décembre 1890 accuse donc un excédent de 499030 personnes sur celui du 31 décembre 1878 (on a changé le jour du recensement pour l'excellente raison que le l**" décembre vaut mieux que le 31 pour un dénombrement, la population étant beaucoup plus instable dans les villes et même à la campa^e, à la veille du premier de l'an, qu'au premier jour du dernier mois de l'année). C'est un gain moyen de 38634 individus par an, tandis qu'entre les deux recensements précédents, ceux de 1864 et 1878, l'accroissement n'avait été que de 362 289 en nombre absolu, et de 25878 en moyenne annuelle. Ci-dessous la comparaison, par distncts, de la population, lors des trois recensements sérieux :

DISTRICTS

DISTItlCTS.

Aveiro

Beja ^

Braga

Bragance .

Castcllo Branco

Colmbre

Evora

Faro

Guarda

Leiria

Lis)»onno

Porlalegre

Porto

Santa rem

Yiaiina do Castello. . . .

Villa Real

Viieu.

Total du continent.

Angra do Ucroismo . . .

Horla.-

Ponta Delgada

Fuuchal

Total des iles.

en 18».

POPULATION

en 187S.

Total général... 4188410 |4560699 5049729

En comparant l'accroissement de la population du Portugal ae 1878-1890, on constate que le royaume lusitanien a augmenté sa population i raisou de 0,02 pour 100 par an. En faisant partir la comparaison de la première année du xix* siècle, le Portugal est, avec la France et avant la France, la contrée dont la population s'est le moins augmentée en Europe, pour beaucoup de raisons, dont l'émigration excessive n'est certes pas la moindre : la France se trouvait avoir développé son nombre d'habitants h 143 environ lors du recensement lasitanien de 1890; le Portugal avait monté de 100 à 155.

Les Portugais s'étant accrus d'environ 11 pour 100 de 1878 à 1890 — et le continent seul a développé sa population, les îles adjacentes ayant diminué, — celui (les dix-st^pt districts qui a le moins gagné, c'est Vianna do Castello (moins de 3 pour 100 dans les douze années et onze mois) ; celui nui a le plus

fïgnê, c'est naturellement Lisbonne (2,) pour 100). n voici le tableau par ordre ascendant :

Vianna dot^stello

Vizeu

Villa Real

Braga

Bra},raQce

Coimliro

Guarda

Evora

Beja .

Portalegre

Aveiro

Leiria

Faro

Santarem

Castello Branco . .

Porto

Lisbonne

cnolT

MOTEïtKB

absolu.

annuelle.

CRonr

par

rouT 100.

Ces dix-sept districts totalisés, la partie continentale du royaume se trouve avoir gagné 499 780 bab. dans les douze années et onze mois, soit la moyenne de 38 692 par année ou 0,93 pour 100 chaque année.

Les Iles adjacentes ramènent par leur diminution le croît à 499030, l'augmentation annuelle à 38 634, et le tant pour cent à 0,85 :

Horta -3215 -249 —0,40

PonU DelgadjK —1515 —117 —0,9

Angra do Ucroismo. h- 522 -f- 40 -h 0,6

Funcbal -4-5456 -♦-268 -<-0.20

Total des îles.. — 750 — 58 —0,015

A noter que la ville de Lisbonne a gagné, dans ce laps de temps, 58909 personnes, soit en moyenne annuelle 4560 et 1,87 pour 100; et Porto s'est accru de 33022, soit 255o et 2^41 de moyenne annuelle.

Il est évident que le recul de la population dans les lies adjacentes tient à l'excès d'expatriation, car de 1886 à 1895 les excédents des naissances sur les décès ont été comme suit : en 1880, 12,3 ponr 1000; en 1887. 11,9; en 1888, 9,5; en 1889, 8,6; en 1890, 2,4; en 1891, 8,8; en 1892, 9,8; en 1893, 11,6 : en tout 74,9 pour 1000. II semble probable, d'après le recensement, que la population des îles a continué de croître entre 1878 et 1886, comme elle l'avait fait dans la période 1864-1878, où elle gagna 9 pour 100; puis vers 1887 l'émigration a tellement pris le dessus, que, par exemple, en 1890 les départs pour l'outre-mer augmentés des décès ont déterminé une perte de 16 pour 1000. A remarquer aue, dans le détail, ce sont les Açores qui ont fléchi; Madère a gagné en bonne partie ce que les Açores ont perdu.

La population spécifique du Portugal est de 54,8 personnes par kil. carré, mais très inégalement répartie par districts. Qu'il sulUse do dire que l'espace ae plus de 32000 kil. carrés qui s'étend du Toge à la Serra d'Algarve n'a même pas 600 000 hab., quand la Belgique, plus petite de 2500 kil. carrés, on entretient plus de 6 millions. Les îles adjacentes mises à part, la densité de population n'est plus que de 52,4, contre 46,8 en 1878 : ^in de 5,0 par 100 bect., contre 3,8 dans la pcnode précédente, 1864-1878. Au-dessous de la moyenne, ilyalesdblrictsde Beja (densité de 14), Evora (17), Portalegre (18), Bragance (27), Castello Branco (51), Santarem (37), Guarda (45), Faro (47), soit 8 circonscriptions, qui, vastes de 54949 kil. carrés ou les 62 pour 100 du royaume, ne comprennent que 1 507 375 hab., ou les 32 pour 100 de la population. Au-dessus, il y a Vizeu (68 au kil. carré), Coîmbre (82), Lisbonne (87), Vianna do Castello (92), Aveiro (99), Brata (124), Porto (238) : 7 cireonscriplions qui, n ayant que 26079 kil. carres ou 20 pour 100 du royaume, entretiennent 2698180

rraonnes ou les 58 ponr 100 do la nation. Plus districts voisins de la moyenne : Villa Real (53 au kil. carré), leiria (62). Dans l'enceinte de ces districts, la densité de population varie extrêmement et telle moyenne se tire de cantons très peuplés à côté de cantons qui le sont fort peu. Il n y a pas de meilleur exemple que le district de Lisbonne : 7042 kil. carres, 611 168 hab., 87 au kil. carré : si l'on en extrait Lisbonne et ses faubourgs, on ne trouve plus que 309962 individus pour G^ kil. carrés, ioit 45 au kil., presque 10 au-oessous de la moyenne générale du royaume ; si d'autre part, Lbibonne en dehors, on le 'divise en région au N. du Tage, avec 2580 kil. carrés. 194757 hab.. 75 au kil., et région au S. du Tage, avec 4382 kil. carrés, 115205 hab., 25 au kil., on voit que celle-ci renferme relativement presque trois fois moins d'habitants que celle-là. Au plus bas de l'échelle des densités (fans cette région, nous trouvons que le tiers a peu près de la contrée, 2162 kil. carrés formés par les concelhos de Grandola et d'Alcaccr do Sal, n'a pas plus de 14666 hab., ou moins de 7 par kil. carré. En considérant le Portugal par concellios, surfaces plus petites, donc moyennes plus sûres, et en additionnant ensemble les concellios de moins de 10, de moins de 25, 50, 75, 100, 125. 150, 175, 200, 225 et au-dessus de 225 personnes par kil. carré, le recensement est arrivé aux résultats suivanta :

DE5S1TÉ kilornëtriqae.

AlBK considérée.

rocR 100

de la Biiiicriicic

totale.

Au-dessous de 10 hab

De 10 à 24 hab

Kil. carrés.

De 25 à 49 —

De 50 à 74 —

l)e 7oà 99 —

De 100 à 124 —

De I2:>5149 -

De 150 à 174 --

De 175 à 199 --

De200à224 —

Au-dessus de 225 hab

Au total, moins d'uif cinquième du pays est peuplé densémenl, deux tiers le sont à peine sufGsainraent, le reste l'est ou |>eu, ou très peu.

Il y a 1 1 concelhos au-dessus de 200 liab. par kil. carré : Ovar (district d'Aveiro), 212; Olliâo (Fan»]. 210; Gondomar (Porto), 252; Bouças (Porto), 232; Povoa do Varzim (Porto), 247; Slo Jo3o de Arcias (Viicu), 277; Braga (Braga), 312; llliovo (Aveiro). o25; Villa Nova de Gaïa (Porto), 364; Lisbonne f3774); Porto (3967). Il y en a 12 au-dessous de 10 ou allant jusqu'à 10 : Castro Verde (distr. de Beja), 10; Odemira (Beja), 10; Montemor o Novo (Evora), 10; Vianna do Alemtejo (Evora), 10; Campo Maior (Porlalegre), 9; Bcnavente (Santarem), 9; AIjustrel (Beja), 8; Fronleira (Portalc- E), 8; Alcacer do Sal (Lisbonne), 7; Corruche ntarem), 7; Alvito (Beja), 5; Grandola (Lisine), 5; Aviz (l'orlalcgrc), 5.

En résumé, la zone du littoral avec ses pêches, son agriculture, ses vignes, son industrie, son commerce, contient la population la plus dense ; la moins dense, purement agricole, tend vers la frontière d'E-ipagne; an N. du Tage, troisième région, agricole et industrielle à la fois et tenant le milieu comme nombre relatif d'habitants.

liC Portugal n'a pas échappé à la funeste loi qui porte de plus en plus les populations de la campagne i fa ville. En admettant comme urbaines toutes les frcguezias ou paroisses au-dessus de 5000 ftmcs, et les 252 chefs-lieux de concelhos dont les trois quarts ont plus de 2000 hab., on arrive aux conclusions renfermées dans le tableau suivant, qui compare les trois recensements de 1864, 1878 et IS'JO :

a:i.m;es.

Sur le continent.

Dans les lies.