Montréal-Maskinongé : de Saint-Félix
de Valois à Saint<xabriel de Brandon . 21 9* Chemin de fer du comté de Drummond 141
10* Chemin de fer de l'Assomption 6
11* Yermont central : de Saint-Jean à la
frontière du Vermout (EiaU-Unis).. 193
12* Chemin de fer Boston et Maine : du
Grand Tronc au New Hampshire... (>4
13* Réseau du Pacifique-Canadien : Montréal k Québec et à Ottawa et au Sud et Sud-Est 906
li* Chemin de fer Témiscouata : de Fraserville à la frontière du Nouveau- Brunswick Ut
15* Vaudreuil et Prescott, maintenant exploité par le Pacifique-Canadien : do Vaudreuil à Pointe Fortune. 37
16* Saint-Laurent et Adirondacks : de Val-
ieyfield à Malone (Etats-Unis) 35
17* Ligue d'Hereford : de Cooksliire à la
Irontiëre du Yermont 86
18* Ligne de la montagne d'Oxford (Eats-
man k Ringsbury) 42
19* Pontiac à Reufrew 8
20* Chemin de fer des Comtés-Unis :
Saiut-Hyacinihe :\ Ibervilleet à Saint- Robert 96
21* Chemin de fer de colonisation de Montfort : de Saint-Sauveur (station du Montréal et Occidental) dans la direction d'Arundel 34
22* Ligne de Lotbinière et Mégantic : de
Lyster k Sainte-Philomène ^0
23* De Stanbridge (station du Yermont
central) aux carrières de Philip«^burg. 9
24* Du Grand Tronc aux ardoises de New
Rockland 7
25* Ottawa et Gfttineau. livré jusqu'à Ayiwin. 88
26<* Montréal et Occidental, livre jw«qu'À
Labelle 113
27* Grand Nord : de Suint-Jérômc à Nontcalm et de Saint-Tile au delà du Saint-Maurice CI
2S* Do la Chute à Saint-André 11
2J* Ponliac-Pacifiqne : livré d'Aylmer à
20 kil. au delà du Fort-Goulouge .... 114
30* Ligne des Basses Laurcntides, exploilèe maintenant par le Grand Nord : de la Rivière à Pierre (station de Québec au lac Saint4ean) jusqu'à Saint-Tite. 02
51* Chemin do fer de la Baie des Chaleurs, partant de lintercoloniai, à Métapédice, et livré en 1898 sur 12d
32* Grand Oriental, dans le pays de Nicolet.
33* Québec-Montmorency-Cuarlevoix, Uvré
sur 21
3i* Chemin de fer de colonisation du lac Tèniiscnmiiigne : de Mattawa au lac Kecpuxvn 48
35* Chemin do fer du Cap de la Madeleine,
sur le Saint-Maurice 74
3<)* Chemin de fer de la Rive Sud : de
Saint-Lambert à Sorel 4
37* Chemin de fer électrique d'Hochélaga 73 au Bout de l'isle 19
38* Chemin de fer de Carillon à Grenvillc . 21
39* Do Sainte-Nartino à Valleyficld 31
La longueur développée des chomins de fer du Ras-Canada est fixée {lar les tout derniers documents à 5252 kil., ce qui est vraiment beaucoup pour un pays de 1 500 000 âmes, en mftme temps que très peu pour une contrée maintenant très supérieure à la France en étendue. Aussi ne pourra-t-on pas retarder bien longtemps les grandes lignes qui se dirigent vers le N., de Québ^ au lac Saint-Jean, de Montréal & Labelle [Chute aux Iroquois), d'Ottawa au haut de la Gâtmeau, d'Ottawa à Pontiac vers la région du lac Témiskamingue. D'ores et déjà [et c'est « vendre la peau de l'ours ») ces quatre lignes se disputent le territoire nouvellement annexé dans le bassin de la baie d'Hudson; il est d'ailleurs bien naturel que la vieille capitale, Québec, la métropole réelle, Montréal, et le chef-lieu fédéral, Ottawa, demandent à s'unir au plus tôt à ce grand domaine par le lien des voies rapides.
Ecoles. — Le progrès de l'instruction dans la province se résume comme suit, depuis 1891 :
En 1892-1893 : 5040 écoles élémentaires, écoles modernes, écoles spéciales, collèges, écoles normales, universités, avec 275069 élèves et 9297 instituteurs.
En 1894-1895 : 5935 écoles, 295797 élèves; 9799 instituteurs.
En 1895-1896 : 5903 écoles, 303019 élèves; 9080 instituteurs.
En 1K96-1897 : 5848 écoles, 307280 élèves, 10433 instituteurs, dont 6588 laïques et 3845 religieux. Les 307280 élèves inscrits n'ont pas tous fréquenté l'école, mais 231 196 seulement, avec plus ou moins d'assiduité, s'entend. Les élèves de langue française étaient au nombre de 248622, ceux de langue anglaise au nombre de 48 706; 9952 de langue quelconque, allemande, flamande, italienne, polonaise. 59031 enfants français, ou près du quart des écoliers francophones, étudiaient la langue anglaise; 22590 enfants anglais^ soit bien près de la moitié des écoliers anglophones, étudiaient la langue française : effet naturel de la pression de la majorité. 223965 apprenaient l'histoire sainte, 147344 l'histoire du Caiiada, 7461 l'histoire d'Angleterre, 6363 l'histoire de France, 2185 l'histoire des Etats- Unis.
FnfANCES. Dkttb pDBLiQCB. — D'après un grand discours de M. F.-G. Marchand, le ministre actuel des finances du Bas-Canada, au Parlement de Québec, 14 décembre 1897, discours pourtant officiel, c la situation financière de la province de Québec laisse énormément à désirer.... Depuis l'origine de la Confédération (1867), le peuple et ses gouvernants se sont habitués à considérer les ressources comme inépuisables, et il s'en est suivi une ère de prodi-
5 alité.... D'où déficits annuels et accumulation 'une dette publique dont le service d'intérêt absorbe déjà ime forte partie des revenus ordinaires de la province. > D'après ce même ministre, le passif réel de la province de Québec était, au 30 juin 1892, de 21 622 577 dollars, soit de 11 1 à 1 1 2 millions de francs ; cinq ans après, le 30 juin 1897, il se montait à 25491658 dollars, soit de 133 à 134 millions, et pourtant, durant ces cinq années, de nouvelles taxes avaient augmenté de 2262453 dollars (près de 12 millions) les revenus annuels de l'Etat. Ceci pour la dette flottante. Quant à la dette consolidée, elle s'est i énormément » accrue : elle a passé, dans ce même laps de temps, de 25175320 uoUars (environ 132 millions) à 34 196654 dollars (près de 180 millions) : augmentation de 48 millionsde francs. En déduction de cette dette consolidée et de diverses obligations, contrats, édiéanccs, circonstances diverses qui la prient à 37344310 dollars (196 millions), la province oppose un actif de 11 852 ()52 dollars (62 à 63 millions) : d'où un découvert total do 25491058 dollars, quelque chose comme 154 millions de francs.
En prenant le compte dos recettes et des dépenses depuis l'année fiscale 1889-1890, on a le tableau suivant, qui n'est guère flatteur :
D^FICir.
EXKHCICF.8.
Dérrvscs.
RrcF.rrts.
Dollars.
Dollar*.
51lȔiOi9,43
Dollars.
i38o:;eiM8
1744 «.-il .02
9îU 013,01
L'année courante 1897-1898 se soldera également par un grand dcticit, et les prévisions budgétaires de 189^1899 se résolvent par une recette de 4091999,42 dollars, une dépense de 4051881,00 dollars, un boni de 40 11 5,42 dollars; mais cet équilibre, môme ce léger bénéfice, n'est que sur le papier, et il a contre lui mille et une chances de dé- •arroi.
