SÉ-SAN — SFAX

raisins, gommes, miel et dre. Avec la coque do botoum on fait du savon très rccherclié pour son parfum naturel, tandis que l'amande, au goût de pistache salée, sert de nourriture ; on en produit environ 195 tonnes par an. Le bétail compte 15 500 bœufs, 5500 chevaux, 81275 moulons et 70200 chèvres qui donnent 36600 kilogr. de poil.

Sé-SAN. Fleuve du Bas-Laos (Indo-Chine française). Voy. art. — Mous disions dans notre article qu'on ne savait pas au juste si la riviùre Bla constitue réellement le cours supérieur du Sé-San. En effet les explorations des membres de la Mission Pavte (1801-1803) ont démontré que ce fleuve se forme par la réunion de deux cours d eau : 1* le Sé-San proprement dit ou Kronq-laly mii vient du N., des monts Nui-Guenba (lô'^IOMat. N.j, et dont le Krong- Bla est un aflluent de gauche ; 2* le Sairoi (suppL)^ Tonte- Srépok ou Krong-Boung^ qui vient du S., des monts Pou-Mut (12»50' lat. N.), et qui reçoit (à dr.) le Tanç ou la-Drang et plusieurs autres afllucnts. La reunion des deux cours d'eau a lieu à une trentaine de kilomètres en amont do l'endroit où le bras commun s'unit au Sé-Kong pour se jeter par une embouchure commune (rivière de Slung-Treng), longue de 10 kil., dans le Mékong.

SÉTIF. V. d'Algérie. Voy. art. — 7460 hab. (1806), 15 545 avec la comm., vaste de 10970 iiect. : là-dessus 2660 Français, 1327 Juifs naturalisés, 613 étrangers, 8044 indigènes.

— Arro?idisseiient. 8 comm. de plein exercice et 5 comm. mixtes, qui sont : les Bibans, les Eulmas, Maadid, Msila. les :^hiras; 1200 kil. carrés; 253615 hab., dont 6600 Français, 1807 Israélites naturalisés, 10 i6 étrangers, soit 0543 colons et 244072 musulmans. Colonies en peuplement ou en projet à Ampère {auparavant Aïn-Azcl), i Msila, à Teniet el-Khemi8, etc.; agrandissements de Blondel^ Medjana, la Barbinais (auparavant Bir-Aîssa), Lecourbe (iadis Ouled-Agla), Cérez, Bordj-Hhedir, Bir-Kasdali^ Aîn-Tagrout, AînAbesia^ El-Ourida y etc.

SCTTINQ LAKE. Grand lac des territoires de Saskatchewan et de Kecwatin fDominion), par 55* lat. N. Il s'allonge du S. au N., plus en Saskatchewan qu'en Keewatin; sur plus de 50 kil., avec largeurs variant entre 4 et 1^ ou 13 kil. 11 est semé d'îles d'un bout i l'autre, dont trois relativement grandes; sur la rive 0. lui arrive le Grasa River ou Rivière aux Herbes^ qui lui apporte le tribut des lacs Cramberry^ Ithcuotoiquav, Reed ou Roseau, et au bout septentrional ressort ce même cours d'eau, notable tributaire gaucho du fleuve Nelson. Voy. Gbass Rivkr [supplX

SETZOU. Province du Japon. Voy. art, — Ses villes principales, outre Osaka (503600 hab. en 1896) et Kôbé (184105 hab. en 1806), la deuxième et la cinquième cité du Japon, sont Amgasaki (12 755 hab.), Nisinomiya ou Nichinomiya 11230 hab.) en 1887; puis (en 1886), Hirano (7085 hab.), Ikéda (5975 hab.), Itami (5815 hab.j.

SEVÉRAC (Causse de|. Haute plaine calcaire du dép. de TAveyron, prolongement 0. du Causse de Saovetbrrb.

8ÉV1LLE (Espagne). Voy. art. — En 1808 il est entré dans le ^rt 1222 navires, jaugeant 749 770 tonnes (dont 735 vapeurs, jaugeant 727 836 tonnes) : Espagne, 007 navires et 369 0d2 tonnes; Angleterre, 250 navires et 331564 tonnes; Suède et Norvège, 10 navires et 15545 tonnes; Allemagne, 17 navires et 12828 tonnes, etc. Il est sorti 1222 navires, jaugeant 750 514 tonnes (dont 734 vapeurs, jaugeant 727 900 tonnes) : Esoagne, 908 navires et 368398 tonnes; Angleterre, 251 navires et 333 471 tonnes; Suède et Norvège, mêmes chiffres qu'à l'entrée; Allemagne, 18 navires et 13 792 tonnes, etc. Les principaux articles d'exportation, dont le total s'est élevé à 36988100 fr., étaient : plomb, 7 867 750 fr.; mercure, 5125000 fr.; huile d'olive. 4527 000 fr.; fer, 5935175 fr.; olives, 3143250 fr., etc. Les principaux articles d'importation, dont le total s'est élevé i 12165125 fr., étaient : bois, 2682625 fr. ; drogues et produits chimiques, 1 505 225 fr. ; machines, 1256000 fr.; pétrole, 1250256 fr.; fer ouvré et acier, 885 750 fr. ; charbon et coke, 885425 fr., etc. A l'exportation, l'Angleterre figurait pour 21554125 fr. et la France pour 7 330000 fr.; a l'importation, l'Angleterre figurait pour 4069225 fr. et la France pour 3485700 fr.

SÈVRES (DEUX-). Département de la région occid. de la France. Voy. art. — Nous donnons cidessous les statistiques les plus récentes.

Productions naturelles et cultures. — Le territoire agricole des Deux-Sèvres en 1892 comprenait : 570886 bcct. (sur 599988 de la surface totale), : dont 551) 652 hect. de la superficie cultivée et 14234 hect. de la superficie non cultivée :

ncctares.

Terres labourables 431 269

Vignes 9083

Prés naturels 00765

Héritages pâturés permanents 6 757

Boiset forêts 43691

Cultures arborescentes ou masse. ... 111

Verger» 1 176

Jardfins de plaisance, parcs 798

Superficie cultivée 556652

Landes, pâtis, biiiyères, etc 8 628

Terrains rocheux et incultes 2 693

Terrains marécageux 8 565

Tourbières ZU

Superficie non cultivée. . . 14234

Territoire agricole 570886

D'après les données du ministère de l'Agriculture, co département en 1893 avait 6752 hect. de forêts domaniales et 147 hect. de forêts communales et d'établissements publics, soit en tout 6899 hect. de bois soumis au régime forestier. L'enquête décennale agricole de 1802 établit que le nombre des exploitations cultivées par le propriétaire luimême, seul ou avec l'aide d'autrui, est de 41 543, dont l'étendue moyenne atteint 3*«^,80. On compte, en outre, 2863 propriétés soumises au régime du métayage et du oolonat, d'une superficie moyenne de 23*«^,64. Enfin 16109 exploitations, d'une surface moyenne de 17*»«»,66, sont affermées. Les exploitations de moins de 1 hect. embrassent 12351 hect.; celles de 1 à 10, 120382 hect. ; celles de 10 à 40, 183446 hect.; et celles au-dessus de 40, 246051 hect. Le département compte 19273

Çropriétaires cultivant exclusivement leurs biens, 193 qui sont fermiers ou locataires, 1662 métayers ou colons, et 5271 journaliers. Parmi les agriculteurs non propriétaires, on compte 1025.5 fermiers ou locataires, 1008 métayers ou colons, 7401 journaliers. Le nombre total des cultivateurs, propriétaires ou non, est de 52063.

Les améliorations rurales constatées par la dernière statistique décennale comprennent : le défrichement de 1405 hect. de landes et de terres incultes, de 723 de bois; le reboisement de 290 hect.; le drainage de 267; le dessèchement de 120; l'irrigation de 300 hect. de terres labourables, de 1063 de prairies, de 8 de jardins et la reconstitution de 1581 hect. de vignobles.

Le département a produit en 1897 : 1285116 hectolit. de froment (en moyenne 1 645371), 48 832 hcctolit. de méteil (en moyenne 58327), 82575 hectolit. de seigle (en moyenne 85 757), 297 918 hectolit. d'orge (en moyenne 304525), 50004 hectolit. de sarrasin, 1314280 hectolit. d'avoine (en moyenne 1171540), 43 393 hectolit. de maïs, 272 hectolit. de millet, 1715735 quintaux de pommes de terre, 3 900 658 quintaux do betteraves fourragères, 5217111 quintaux de fourrages de toute sorte, 4812 quintaux de colza, 317 hectolit. de navette, 159 quintaux d'œillette, 3298 quintaux de graine de chanvre et 2558 quintaux de filasse, 1466

Î|uintaux de graine de lin et 1099 quintaux de liasse, 723492 quintaux de betteraves à sucre, 37832 hectolit. de vin pour 5404 hect., 4830 quintaux de châtaignes, 13 490 quintaux de noix, 21142 quintaux de pommes à cidre et 13251 hectolit. de cidre, 3941 quintaux de prunes.

Au 31 décembre 1897, le département coinptait 32044 chevaux, 7362 mulets, 3123 ânes, 247575 bœufs, 111 850 moutons, 93605 porcs et 41 300 chèvres.

Le pays a produit 889885 hectolit. de lait et 3926 quintaux de laine ; 4954 ruches ont donné 35916 kilogr. de miel et 32289 kilogr. de cire.

Industrie et commerce. — Le chiffre des affaires de la succursale de la Banque de France à Niort était de 19 711900 fr. (en 1806). Le produit des contributions directes et indirectes se chiffrait par 12 988230 fr. (1895). Le nombre des établissements industriels mus par des machines à vaj)eur était en 1895 de 528, pourvus de 608 machmes, de la foixe totale de 4193 chevaux -vapeur, répartis comme suit : mines et carrières, 247 chevauxvapeur; usines métallurgiques, 123 chevaux-vapeur ; cliantiers agricoles , 2079 chevaux-vapeur ; usines de produits alimentaires, 899 dievauxvapeur; usines de produits chimiques ou tanneries, 57 chevaux -vapeur ; manufactures de tissus et de vêtements, 195 chevaux- vapeur ; papeteries ou ateliers destinés à la fabrication de meubles ou d'instruments, 46 chevaux-vapeur; chantiers pour la construction des bâtiments, 547 chevaux-vapeur. Le chiffre des redevances payées par l'industrie minérale s'est élevé à 54 fr. en 1896. La consommation de la houille a atteint 104800 tonnes.

Quant à la statistique des voies de communication, nous avons, parmi les chiffres les plus ré-

cents, la longueur des chemins de fer (534 kil. en 1897) et des roules nationales (466 kil. en 1807).

Localités principales (en 1806). — Niort, 23675 hab. — Parthenay, 6915 hab. — Saint- Maixent, 5370 hab. — Thouars, 5035 hab. — Bressuirr^ 4670 bab. — Vasle, 3085 hab. (tons ces diiO'res sont comptés avec la comm.).

Popdlatioi. — Le département comptait, en 1896, 346 604 hab., ce qui le plaçait au 45* rang pour la population absolue et au 47* pour la population spécifique, qui est de 57,26 nab. par icil. carré. Depuis 1801 le département a gagné 104 778 hab. Les étrangers étaient en 1896 au nombre de 245 (contre 417 en 1891, dont 121 Italiens, 96 Espagnols, etc.). La population urbaine se chiffrait en 1891 par 48 298 hab. et la population rurale, par 305944 hab.

SFAX. V. de Tunisie. Voy. art. — 783 Français en 1896, contre 431 en 1891. c En pleine voie de développement », grâce à la construction du chemin de fer des phosphates (de Sfax à Gal'sa et prolongement) dont elle est le point de départ, grâce à l'amélioration de son port et au progrès des oliviers et des cultures arbuslives à une assez grande distance dans l'intérieur, notamment sur les terres dites sialines, ainsi nommées parce qu'elles avaient été données anciennement par un bey de Tunis à un certain Si-Ali et & sa descendance, et qui récemment encore étaient en grande partie abandonnées.

Le port de Sfax donne sur une mer i marée et le flot peut monter ici de l'*,50 à 2 m. Les travaux du port de Sfax, en cours d'exécution, et qui seront achevés avant longtemps, ne comportent, dit la Tunisie, grande publication officielle (2* volume), < aucune dimculté technique; ils consistent principalement en dragages, et ils ne coûteront, les 600 m. de quai compris, qu'une sonune de 2 millions de francs environ. Quant à la rade, elle est excellente, d'une sûre protection pour les navires de tout tonnage > : c'est la seule de la côte tunisienne où les chargements et les déchargements peuvent se faire par tous les temps, grâce au briselames que les îles Kerkennah opposent aux vents dominants du N.-E. En somme, la mer ayant ici trop peu de profondeur et les navires étant obligés de mouiller loin de la côte, on l'a mise en communication avec les bassins du port de Sfax par un chenal de 2 kil. creusé à 6*,50. En même temps on s'occupe de l'armement et de la défense de ce port, favorablement situé au point de vue militaire, grâce aux îles Kcrkennan, qui lui font un rempart avancé, avec les deux issues de Itas-el- Bech et de la Louza, l'une au S., l'autre au N. On y installe des magasins à torpilles, des poudrières, un casernement pour 80 marins, etc.; et sans doute ce n'est qu'un commencement.

Une autre et très désirable amélioration, ce serait celle du service des eaux potables. Sfax n'a ni SfmrceSj ni puits, rien que ses grandes fesguias ou réservoirs et des citernes privées. Ces fesguias sont remplies de temps en temps par les crues de VOued'Aguareb : la venue des crues du dit oued, généralement plus que misérable, c c'est la provision d'eau assurée pour l'année, c'est une aubaine qu'on demande au ciel chez le catholique comme chez le musulman a. Malheureusement cette rivière, si c'en est une, est fort capricieuse, et trop peu réglée dans ses visites aux fesguias, construites dans son lit i 2 kil. de la ville; elle n'arrive à Sfax que quand de fortes pluies inondent la vallée de Sidi-Aguareb, à 25 kil. de Sfax; elle a passé quelquefois trois ans sans se montrer; puis quand elle vient, c'est un torrent impétueux et ravageur, qui entraine tout sur son passage. On a donc pensé à se procurer, coûte que coûte, des eaux artésiennes, mais sans grand succès. Un premier puits, creuse en 1886, a rencontré à 120 m. de profondeur c une nappe d'eau do 2 lit. seulement par seconde, trop chargée de sel pour pouvoir élanclier la soif des Sfakiotes; le foraige fut poussé jusqu'à 150 m., sans autre captation d onde, et l'on en a tenté un second, d'un diamètre supérieur; celui-ci trouva l'eau à 111 m. et jaillit pendant deux jours, puis l'onde baissa; à 122 m., autre nappe de 5 lit. par seconde, bue avidement par les animaux, mais impropre à l'homme; à 334 m. on s'est arrêté sans avoir rien découvert de plus; et le résultat de ces efforts, ce sont deux puits réglés à 120, 122 m. et donnant chacun 2 lit. par seconde d'une mauvaise eau. Il faudra donc que les Sfakiotes s'adressent, comme les habitants de Tunis et autres villes de la Tunisie, aux fontaines de la lointaine muntagne.

La vente des terres sialines a augmenté d'une soixantaine de milliers d'hectares, dont plus de 55 000 à des Français, de 4000 à des indigènes, de 200 seulement à des étrangers, la « grande et su-

SHAMOKIN — SIAM

pcrbe » forêt des oliviers sfakiotes, et déià 703000 oliviers grandissent dans les nouvelles plantations; rexporlalion de Thnile s'est décuplée : 3082 i 73 fr. en 1884, contre 319826 en 1806.

Mouvement du purt en 1894 : à l'entrée. 2098 navires do 215804 tonnes de iauge, transuorlanl 19164 tonnes effectives de marchandises, 42o7 passagers (militaires exclus) et 138 bestiaux; à la sortie, 2099 navires, 215573 tonnes de jauge, 26035 tonnes eflcctives, 4631 passagers civils, 504 bestiaux; au total : 4197 navires, 431377 tonnes do jauge, 45 199 tonnes effectives, 8918 passagers, 642 tètes de bétail. Ces chiffres en font, comme activité, le troisième port de la Tunisie, après Tunis et Sousse, avant Gabès et Bizertc, pour Tannée 1894, s'entend.

Comme climat, voici les données déduites des observations de la station météorologique et pluviométrique de Sfax, sise k l'altitude de 8 m. : moyenne annuelle, 19*, dont 11*,2 pour l'hiver, 17*,3 pour le printemps, 26M pour l'été, 2r,5 pour l'automne ; moyenne du mois le plus chaud, août, 27%6; du mois le plus froid, janvier, 10*,5; maximum absolu, 42*; minimum absolu, 1*,2 : d'où un écart suprême de 40*,8 ; moyenne annuelle des pluies 27 i*",!, dont 100 en hiver, 108 en automne, 62,5 au printemps, 5,5 en été; en 45 jours de pluie, maximum absolu, 553''",7 en 1890; minimum absolu, 145**, 8 en 1885.

— Le CONTRÔLE DE Sfkx Comprend environ 12000 kil. carrés et 60000 hab. (dont 798 Français en 1896).

SHAMOKIN (EUts-Unis). Voy. art, — A 225 m. d'altit. 14405 nab. (15850 avec son township, diminué des 1000 qui forment le nouveau township de lUlpho), augmentés de 76 pour 100 dans la décade 1880-1890.

SHEBOYGAN (EUts-Unis). Voj. art. — A 179 m. d'altit. 16360 hab. (en 1890), augmentés de 123 pour 100.

8HEDIAC (Nouveau-Brunswick, Dominion). Voy. art. — 6215 hab. (dont 4930 Acadiens français).

SHEFFIELD (Angleterre). Yoy. art, — 347 280 en 1896.

SHENANDOAH (Pennsvlvanie, EUts-Unis). Voy. art. — 15915 hab. (18901.

SHERBROOKE. Comté de la prov. de Québec (Dominion). Voy. art, — Les détails du recensement de 1891 ont confirmé les prévisions de Vart. Non seulement l'élément français s'y est développé plus vite que les autres, mais il a fini par y acquérir la majorité : « nos gens » y sont, d'après ce dénombrement, 8672 contre 7416, encore que ce dénombrement leur soit partout et toujours, inconsciemment ou sciemment défavorable, dans tous les comtés où la masse des Franco-Canadiens n'est pas telle qu'il n'y ait aucun intérêt à la diminuer de quelques centaines.

La ville de Sherbrooke, jadis absolument anglophone, est entraînée dans ce courant de submersion, et le recensement de 1891 y a constaté 6342 Français, contre 3755 Anglais, sur 10097 hab., soit,

four l'élément national, la proportion de 627 à 000. Deux grands journaux hebdomadaires y paraissent dans notre langue : le Pionnier et le Progrès de VEêt. En mémo temps qu'elle se francise, la ville augmente ses industnet, et elle est devenue un centre de rayonnement des chemins de fer.

SHIELD8 NonTH et South (Angleterre). Voy. art,

— North Shields ou Tynemouth en 1891 comptait 46265 hab., et South Shields 78390 (112070 avec Jarrow), sur 751 hect. Pour leur mouvement maritime, voy. Nbwcastlb {iuppl.).

SHIPPIGAN. V. du Nouveau-Brunswick (Dominion). Voy. art. — Terminus d'une ligne ferrés qui la réunit i Gloucester. 3180 hab. (1891).

— Ici se place une des grandes erreurs (involontaires ou non) du recensement de 1891 au point de vue des nationalités : Shippigan avait en 1H71 une population de 2015 hab., (font 1100 Acadiens ou près des quatre cinquièmes, et en 1881 une population de '2322 personnes, dont 1993 Acadiens ou 856 pour 1000. Et voici que 1891 ne nous donne

Elus que 1790 Acadiens sur 3182 hab., ou moins de 63 pour 1000. Comme il est impossible, en dehors de circonstances anormales, qui ne se sont point produites, que les Acadiens de Shippigan aient diminué de 203 dans la décade pendant que les non- Acadiens augmentaient (soi-disant) de 1063 sans causes appréciables, comme d'autre part les catholiques, presque tous Acadiens (199o Français en 1881 sur 2141 catholiques seulement), ont passé dans les dix années de 2141 à 2980, il y a lieu d'attribuer toute ou presque toute l'augmentation des catholiques aux Acadiens, soit au moins 800 sur le croit total de 839. il y a donc à Shippigan environ 2800 francophones, ou 880 pour 1060. SHOREHAM (Angleterre). Voy. art. — Mouve-

ment du port en 1893 : entrée, 646 navires avec 99376 tonnes (53306 pour 174 vapeurs), dont 154 étrangers avec 22647 (6186 pour 18 vapeurs); sortie, 571 avec 96458 (52 489 pour 172 vapeurs), dont 153 étran;;ers avec 22427 (5927 pour 17 va-

geurs). — Flotte marchande, 72 vaisseaux, jaugeant 997 tonnes, dont 3422 pour 15 vapeurs.

SIADA, MsAÎED, Uammaii-Suda. Vge de la Tunisie seplentr., contrôle civil et commune de Béja, i 85 kil. O.-S.-O. de Tunis, dans le ravin d'un oued descendant à la rive g. de la Medjerda, distante de 2 kil. à peine. Eaux chloruréea-sodiques fortes i haute thermalité (49*), se rapprochant beaucoup, par leur composition, de celles de Hammam-Uf; elles émergent du tertiaire éocène (calcaire nummulithiqueU au milieu de marnes schisteuses et noirâtres. Débit assez irréffulier, variant de 24 à 82 m. cubes par jour. Etablissement asses modeste, qui toutefois suint i peu près, (|Uoique la population indigène soit par ici très compacte; il est géré par la municipalité de Béja.

SI-AHMED-SAÏDA. Vge indigène de la Tunisie mérid., à 180 kil. S.-O. de Kairouan, i 43 kil. N.-O. de Gafsa, à l'E. et non très loin des frontières

Marabout et pèlerinage fréquenté. Ruines d'une cité romaine : oppidum de 500 m. de côté; masaîques; anciens fours à briques; belles sources de VAin-Oum-el-Kiobt où se reconstitue le cours de la rivière, perdue en amont par fillration dans le lit.

SIALKOT (Inde). Vov. art. — Auj. itation de l'embr. de Vazirabad a Djammou. 67 710 hab. (en 1891).

— Au démembrement de la province d'Amritzar, le DISTRICT OE SiALKOT a été annexé à celle de Raval- Piiidi et y figure pour 5156 2/3 kil. carrés et 1 119847 hab. (521 432 du sexe féminin), à la densité de 217 et répartis en 2202 localités.

SIAM. Voy. art, — Nous avons expliqué dans Vart. Iffoo-CBiNB (suppl.) à la suite de quels événements le royaume de Siam se trouve aujourd'hui considérablement réduit dans son étendue.

La superficie totale du royaume, sans la xone neutre franco-siamoise mais avec les zones d'influence française et anglaise, est de 568500 kil. carrés; sans les zones d'influence elle est de 229 500 kil. carrés seulement. La population peut être évaluée approximativement & 8 500 OUO hab. dans le premier cas, i 4 millions d'iiob. dans le second cas. Ainsi donc le Siam complètement indépendant représente, conmie superficie et comme population, moins de la moitié du royaume.

Industrie. — Parmi les industries oui se sont développées dans ces derniers temps au diam» celle de l'exploitation des furets de tek ou bois de fer est la plus importante. Elle est presque entièrement entre les mains des Anglais et se trouve cantonnée dans le haut bassin du Mékong. 20 320 blocs de tek ont été exportés en 1895, 20409 blocs en 1896. On estime i 6 500 000 fr. la valeur du bois de tek retirée annuellement des forêts siaunnses, et comme il faut compter sur un délai de 4 années avant de pouvoir louclicr aucim bcuélice, il est facile d'évaluer à plus de 26 millions le capital engage dans ce commerce. Les bois les plus estimés viennent de Lakhon et de Ralieng. Quant au commerce de bois en général, la

3uantité de blocs flottés et enregistres à la douane e Paknampo était de 88945 en 1896 et de 44370 en 1897. Cette fluctuation est due à une crue exceptionnelle du Ménam et de ses alllueots qui s'est produite en 1896. Du côté de Houiraeïn on a exporté 62717 blocs en 1897 (contre 47 132 en 1896). Des mesures ont été prises par le gouvernement siamois en 1897 pour préserver les forets de la destruction qui les menace par suite d'une exploitation déréglée. Plusieurs mines d'or ont été découvertes et mises en exploitation récemment au Siam. La mine de Watna est exploitée avec régularité par 200 coolies dirigés par des mineurs européens. A une courte distance de Watna se trouve la concession de Boukanou, où des recherches actives sont faites par une demidouzaine d'Européens. Dn nouveau filun d'une épaisseur de 15 m. vient d'être découvert à la mine de Kabir, acquise par la Banque Ottomane. Des prospecteurs pour les mines d'or et d'étain ont été envoyés en 1896 dans la région de Ratbouri. Dos mines de diamant ont été aussi signalées.

Commerce. — Le commerce extérieur du Siam se réduit presque exclusivement i celui du port de Bangkok. Les importations dans ce port se sont élevées à 24500000 piastres (soit environ 62100000 fr.) en 1897, contre 21 044328 piastres- (soit à peu près 52203000 fr.) en 1896, 19384513 piastres (48500000 fr.) en 1895 et 46 millions de francs en lK94; les exportations ont atteint 32 000000 piastres (soit 80000 000 fr.) en 1897, contre 30^62912

piastres [76000000 fr.) en 1896 et 25280508 piastrès (63200000 fr.) en 1895. Les objets principaux d'importation sont : les métaux prédeuz (le quart du total), les cotonnades (shirtings) , les calicots, les soierief , lea objets en fer, le pétrole, le sucre, l'opium.

D'après le rapport de M. Lefeuvre-Metulle, consul de France i Bangkok, void la proportion que représente chaque produit entré en lo96, par rapport au total, qui s'élève, comme nous l'avons déjà dit, à 52 203060 fr. : cotons, tissus ou filés, 34 pour 100 (dans ce nombre les tissus entrent pour plus des deux tiers, soit exactement 11 278324 fr.); opium. 8 pour 100; sacs eu jute pour k^fer le riz, 6 pour 100; métaux, machines, quincaillerie. 7 pour 100; huiles minérales et autres, 5,5 pour 100 ; spiritueux, 4,5 pour 100; joailleries, 4 pour 100; soieries, 3 pour 100; or en feuilles, 3 pour 100 ; allumettes, 2,5 pour 100; sucre, 1,5 pour 100; divers, 21 pour 100. A l'exportation, il faut signaler le riz (les deux tien du total; pour plus de 58 millions de francs eo 1807), le bois de tek (pour plus de 7 millions de francs en 1897), les métaux précieux, le poisson, lea poauz, le poivre, etc. Le principal importateur est Singapour; viennent ensuite, par ordre d'importance : Uong-Kong, Chine, Europe (16 pour 100 du total), Bombay. Le principal exportateur est Hong-Kong; viennent ensuite : Singapour, Europe, Bombay, Brésil, Saigon, Chine. Le commerce britannique est en diminution par rapport à celui de l'Inde et de l'Allemagne. Celle-ci écarte de plus en plus les articles anglais pour la quincaillerie, la ferblanterie, la serrurerie, la carrosserie. Elle est d'ailleurs menacée elle-même, car ses calicots et ses flanelles sont concurreneéi par les produits espag^nols, dont le prix de revient est moindre. Elle soutient encore la concurrence du Japon pour la verrerie et les Itmpes, mais celui-ci lui a complètement enlevé ta clientèle pour les allumettes. Les chapeaux de feutre, dont elle avait le monopole, sont aujourd'hui fournis par l'Italie et les chapeaux de paille viennent de France. Enfin les pétroles russes, qui ont triomphé des pétroles américains en 1895, sont depuis remplacés par les pétroles de Langkat.

Le commerce du cêté des Etats Chans britanniques s'élevait en 1895 i 437 500 fr. à l'impor- Ulion et à 477 500 fr. à l'exportation.

En 1897 le port de Bangkok a reçu 533 navires, jaugeant 453 oïl tonnes à l'entrée (dont 390 navires et 351 894 tonnes sous pavillon britannique), contre 468 navires, jaugeant 433 960 tonnes (dont 336 navires avec 310 2(H) tonnes, battant pavillon britamiique) en 1896. La part de la France dans ce mouvement est de peu d importance. Aux 133 navires anglais qui font régulièrement le service entre Bangkok et les difi'érents ports européens et asiatiques, nous ne pouvons opposer que o vapeurs en tout, dont un de la Compagnie des Messageries fluviales de Cochinchine, qui a établi entre Bangkok et Saî^ une ligne en correspondance avec les services des Messageries maritimes; cette ligne a des départs bi-hebdomadaires.

Le nombre de Français résidant i Bangkok est d'environ 50, en y comprenant les membres de la mission catholique et quatorze de nos compatriotes occupés à l'exploitation des mines de Watna. Le rapport de la Légation constate qu'il n'existe pas de maisons françaises établies ou représentées a Bangkok. Le peu de commerce qui se fait entre la France et le Si^m se fait par l'intermédiaire d'étrangers ou de protégés français, surtout des Chinois. Les marcnandises françaises qui s'importent au Siam par la voie de Saigon sont les suivantes : tissus de coton de tonte espèce, en particulier les tricots, fils de coton et de soie; nos produits alimentaires, tels que biscuits, farines, liqueurs, sucre, conserves, vins, cognacs, produits pharmaceutiques, eaux minérales, etc.

Régime douanier, — Comme nous l'avons déji dit dans notre article (paragraphe Revenus de CElat], les marchandises entrant au Siam payent un droit de 3 pour 100 ad valorem. Ajoutons que ce payement peut se faire en argent ou en nature, au choix de 1 importateur. A la sortie le même droit de 3 pour 100 ad valorem est appliqué aujourd'hui à toutes les marchandises qui n'ont payé aucun droit de transit ou de circulation.

Voies de communication, — Les lignes de chemins de fer ne sont pas encore nombreuses au Siam. En dehors de la petite ligne, ouverte en 1893, qui relie Bangkok à Paknam (22 kil.), et en dehors de quelques tramways électriques de la capitale, il n'y a encore de voies ferrées qu'en construction ou en projet. Le chemin de fer Bangkok-Korat, commencé en 1888, n'est terminé que sur une longueur de 160 kil. (la longueur totale de la li^e est de 268 kil.). De graves difficultés se sont élevées entre le gouvernement siamois et la Société

an<^laisc chargée <lo la coiislrucliou de la ligne. Le délai de cinq ans prévu pour son achèvement par le contrat primitif a été étendu jusqu'en juillet 1896; or la ligne est loin d'être termnce en 1899. La partie la i)lus facile (do Bangkok à kcn-Ko!ou Uinla|)) a seule été exécutée, et encore dans des conditions détestables. Elle est en fait inachevée et parait vouée j à une destruction presque imracdiate. un tribunal / arbitral devait se réunir k Londres en 1898 pour décider si la Société doit continuer ses travaux ou les rétrocéder au gouvernement siamois. Une concession a été donnée et les travaux préliminaires exécutés pour un chemin de fer qui doit traverser la Presquile Malaise (zoife d'inHucnce anglaise), de Singora à Kota Star et de lÀ à KotUin, sur une longueur totale de 210 kil.

Quant aux routes de caravanes, voici l'énumération des principales, pratiquées actuellement par les marchanois au Siam :

!• Banghok'PaknampOy par le Mcnam, en vapeur de juin en décembre, c'est-à-dire à l'époque des hautes eaux. Les vapeurs remontent ordmaircment le fleuve en remorquant les bateaux à ris vides, mais leur principale ressource c'est le transport des voyageurs indigènes. En décembre ils s'aventurent tn amont jusqu'à Rahenr.

^ Pa/mampo-Xieng-Mait par le Héping, sur des pirogues indigènes, qui seules peuvent affronter la barre de Raheng et les rapides de Xieng-Maî.

3* PaknammhPaklaï et de là à Lotiang-Pra- OanÇf par la branche orientale du Ménam, puis au N.-E. jusqu'à Paklaî, partie sur la rivière, partie par terre, puis remontant le Mékong.

4* Bangkok' Korat-Loitang-Prabang, par le chemin de fer jusqu'à Keng-Koî ou Uinlap, puis sur des buffles jusqu'à Korat et de là en io jours jusqu'à Nong-Kaï sur le Mékong, où l'on prend la voie fluviale.

5* Bangkok-Nan^ptLr le Ménam jusqu'à Outaradit et de là par le fleuve Nan.

6* Bangkok-Basialy par Korat et Oubon.

7o Xieng-Uaî'Xieng-Sen et la frontière Birmane. C'est une partie de la « route d'or p, bon chemin praticable aux bétes de bât entre Sé-mao [art, et suppl.) au Yun-nafi et Moulmeîn en Birmanie.

S" Bangkok' Tavoy, par Kanburi (sur le Mékong) et de là par terre, traversant les montagnes, a Tavoy et même à Tcnassérim.

9*> Bangkok-Safaont par le canal et la rivière Bang-Pakong jusquà Kaoin, par terre ou par de petites rivières à Sisaphon et Siem-Reap jusqu'au grand lac Tonlé-Sap, d'où les vapeurs français coudubent les marchandises à Saigon. Depuis la récente entrevue (avril 1899) de M. Doumer, gouverneur général de l'Indo-Chme française, avec le roi de Siam, il est question d'améliorer cette route.

La longueur totale des lignes télégraphiques au Siam est de 3600 kil. et Bangkok se trouvé aujourd'hui en communication télégraphique directe avec Xicng-Maî, Korat, Non^-Khaî, Sisaphon, Chantaboun et Bangpathan, ainsi qu*avec Moulmeîn et Tavo^ dans la oasse Birmanie, avec Saigon, Hué et Hanoi dans l'Indo-Ghine française. Il y avait 165 bureaux de poste au Siam en 1896.

Instruction publique, — Le seul progrès à si- ^alcr dans l'instruction publique, c'est la création de quelques écoles à l'européenne à Bangkok : école normale d'instituteurs fondée en 1892, avec 31 élèves en 1897; 5 écoles an^lo-siamoises, avec 300 élèves; 5 écoles primaires siamoises oi*nmisées à l'européenne, avec 480 élèves; et 3£ écoles indigènes avec près do 2000 élèves. Toutes les écoles sont surveillées par un inspecteur anglais. Dans le reste du pays il n'y a des écoles qu auprès des monastères bouddhistes et en petite quantité. Sur 58 293 prêtres bouddhistes qui peuplent les 4701 temples, pagodes et couvents, 3336 seulement s'adonnent à l'instruction ; iU ont 23 200 élèves.

Finances. — On évalue en moyenne le total des recettes annuelles du royaume à 50 millions de francs. Elles comprennent : l'inipôt foncier, 7 000000 fr. ; taxe sur l'alcool, 2500000 fr.; sur l'opium, 3 000 000 fr. ; la gabelle, 2 500000 fr. ; les douanes, 3000000 fr.; les mines, 2500000 fr.; les droits perçus sur le bois de tek, 4500000 fr.; les taxes et impôts sur les arbres fruitiers, les nids d'hirondeUes, les pèches, 3500000 fr., etc. Tous ces impôts, sauf la douane, sont affermés. Il n'y a pas de dette publique.

Armée et flotte, — L'armée réçulièrement constituée ne compte pas plus de 500u hommes; on dit cependant que 10000 a 15000 hommes peuvent être mobilises et armés; mais leur instruction militaire est nulle. Tous les efforts du gouvernement siamois semblent se porter actuellement sur la flotte et sur l'infanterie de marine.

La flotte siamoise compte, sur papier, 22 navires, dont la moitié jaugent plus de 500 tonnes. Le plus

SIAM — SlBfiRIE

grand navire est un croiseur, Mafia-Chakrkri, de 3000 tonnes, ayant une vitesse de 15 nœuds et armé de 16 canons de gros calibre; viennent ensuite. 1 petit croiseur de 650 tonnes, 5 canonnières, 3 bateaux-écoles, 1 torpilleur, 1 contre -torpilleur, 3 transports, 3 yachts, etc. L'équipage se compose de 10000 marins en activité et de 2000 en réserve. L'infanterie do marine, recrutée dans les provinces littorales du royaume, est assez bien organisée ; elle compte 15 000 hommes en activité et 5000 hommes de réserve. Les forts à l'entrée du Paknam ne paraissent pas être très redoutables, comme l'ont démontré les événements do 1893.

llrsTOBiQDE. — Dès l'année 1884, la France proposait au gouvernement anglais la neutralisation du Siam, mais ce n'est qu'en 1892 que des pourparlers furent sérieusement entamés entre les oeux puissances. Cependant le cabinet de Londres négociait avec la Cnine de manière à s'emparer du haut Mékong et à opposer un fait accompli aux nÀrocialions engagées avec la France. Sur ces entrefaites, les Siamois, empiétant de plus en plus sur les territoires du Laos annamite situés sur la rive gauche du Mékong, finirent par lasser le gouvernement françaais, oui voyait toutes ses remontrances négli- -yées ou éludées. A l'occupation par nos troupes le 4 avril 1893) de l'île de Khonç et de la ville de >tung-Treng, les Siamois répondirent par de nouvelles agressions. L'envoi d'un ultimatum du gouvernement français n'ayant pas amené de réponse, on décida do faire une démonstration navale à Bangkok. Le 13 juillet 1893, \ Inconstant, commandant Bory, et la Comète, commandant Dartige du Fournet, forcèrent, sous le feu des forts et des navires de guerre siamois, la passe du Mel-nam et remontèrent le fleuve jusqu'à Bangkok. Ceci donna à réfléchir aux Siamois, qui offrirent de négocier sur de nouvelles bases. Pendant la durée des négociations, le 20 août, la ville de Chantaboun fut occupée par nos troupes. Le traité de paix signé le 3 octobre 1893 reconnaissait rétablissement d'une zone neutre de 25 kil. le long de la rive droite du Mékong et l'occupation militaire des provinces de Chantaboun et de Baltatnbang. Aux termes de l'article 6 de cette convention, il est dit : c le gouvernement français continuera à occuper Chantaboun jusqu'à l'exécution des prescriptions du présent arrangement et plus particulièrement jus-

2u'à l'évacuation complète, et aussi la pacification 6 la rive gauche du Mékong et des zones désignées dans l'article 3 du traité ». Ce dernier article porte que c le gouvernement siamois ne construira ni station fortifiée, ni établissement militaire dans les provinces de Battambang et de Siem-Reap, non plus que dans un rayon de 25 kil. sur la rive droite du Mékong ». Mais jusqu'à ces derniers temps, toutes les prescriptions de l'arrangement de 1893 n'ayant pas été exécutées par le Siam, Chantaboun est resté occupé par les troupes françaises.

En effet, dès les premières mesures pour l'application du traité, des difficultés s'élevèrent. Tous les fonctionnaires siamois ne se montrèrent pas animés du même zèle à obéir aux instructions venant de Bangkok. Quelques-uns d'entre eux s'ingénièrent à éluder les prescriptions du traité. On a constaté, par exemple, que, dans la province d'Angkor, deux fonctionnaires siamois refusaient de raser certains postes fortifiés, sous prétexte qu'il s'agissait de monuments historiques, dont la conservation avait été autorisée. D'autres, fonctionnaires, dans la province de Battambang, firent rentrer comme gardes de police des contingents militaires q[ui avaient précédemment évacué avec une certaine ostentation les territoires neutralisés. De divers côtés, on signala au gouvernement français ces violations des dernières conventions. La Cour de Bangkok, saisie de nos réclanuitions, chercha à faire traîner les choses en longueur ; mais, le gouvernement français insistant, elle offrit de conclure une nouvelle convention supplémentaire, sous la forme d'un « arrangement commercial ». Cet arrangement, conclu en septembre 1894, entre H. Hanotaux et le prince Vasthi, délégué du gouvemcincnt siamois à Paris, sanctionna d'une manière pratique le traité du 3 octobre 1893, qui semble assurer définitivement le maintien de l'ordre dans la vallée du Mékong. Il prévoit la constitution de commissions mixtes permanentes, siégeant en des points déterminés et pouvant aller examiner rapidement et sur place tous les incidents qui se produiraient dans les provinces de Battambang et d'Angkor, comme sur la rive droite du Mékong.

Au moment du blocus de la rivière de Hé-nam, la situation entre la France et l'Angleterre devint très difficile. Lord Dufferin reprit les négociations avec M. Develle, en octobre 1893. Ces négociations se poursuivirent à Paris par deux délégua français et deux délégués anglais, qui signèrent un protocole,

le 25 novembre 1803, établissant qu'il fallait faire procéder à une enquête sur place par des agents techniques des deux pays. Cette enquête fut le prélude de la convention diplomatique anglo-française du 15 janvier 1895, oui établissait les « zones d'influence » de chacun des Etats au Siam (voy. I.noo-Chine française, suppl.).

Malgré toutes ces mesures, l'état des choses dans la zone neutre est loin d'être satisfaisant. Encore tout récemment, en décembre 1898, à Ken-Tao, au sud de Louang-Prabang , dans la zone neutre , le gouverneur sianaois serait entré deux fois dans la station de la mission française de Makon-Chaï et y aurait opéré des arrestations illégales; les Siamois auraient même tiré sur un agent français sans armes et l'auraient tué. L'enquête sur ces faits se poursuit actuellement {automne 1899). Un arran-

f cément conclu en avril 1899 à Bangkok, entre e roi de Siam et H. Doumer, semble avoir mis un terme à ces difficultés; le gouvernement du Siam aurait manifesté le désir de graviter dans l'orbite de l'Indo-Chine française; en outre, la cession définitive de Chantaboun à la France est Srobable, ainsi que celle de la partie de la province e Louang-Prabang située sur la rive droite du Mékong.

Bibliographie (suite à celle de l'arl., qui s'arrête à l'année 1890. Voy. aussi la BiblioQraphie des art, Indo-Chixb et Laos). — Archer, Report on a . Joumey in the Mékong Valley; Parliam. Pap., " Londres, 1892 (voy. ï Analyse dans Rev. franc, de l'élranfrer, 1893, t. XVII, p. 241). — C Bock. Bouddhisme au Laos; Bullet. de la Soc. Académique Indo-Chinoise, Paris, 1892, t. III, p. 177. — Geiringer, Excursions dans les provinces de Pé" chini et de Korat; Bullet. de la Soc. des Etudes Indo-Chinoises, 1892, p. 27. •— A. Keith, Notes on the Siamese Provinces of Koowi, Bangtapham, Pateeo and Champoon; Journ. Straits Branch Asiat. Soc., 1892, t. IXIV, p. 63. — Rochedragon, Voyage au Siam; Bullet. de la Soc. Géogr. Rochcfortaise, 1892, t. XII, p. 11. — Routier, Les chemins de fer à Siam; Bullet. de la Soc. Normande Géogr.,

1892, t. XIII, p. 254 (Cf. Rev. franc, de l'étranger et des col., t. XIV, p. 192). — Démanche, La France et le Siani au Laos; Rev. franc, de l'étranger et des col., 1893, t. XVII, p. 538. — Dure, Espanoles en Camboja y Siam,,. siglo XVI; Bullet. de la Soc. de Géogr. de Madrid, 1892, t. XXXV, p. 201. — Protocols and Agreement between Great Britain and France,,,, July XXXI ; 25 novembre 1893; Parliam. Pap., déc. 1893, C. 7232. — Child, The Pearl of Asia, or Five Years in Siam; Londres, 1893. — Cupet, I^ royaume de Siam et les territoires de la rive gauche du Mékong; Comptes rendus de la Soc. de Géogr.,

1893, p. 393. — Pontbellanger, Le commerce au Siam; Bullet. de la Soc. de Géogr. commerç. de Paris, 1893, t. XV, p. 530. — Du même, Bangkok et le royaume de Siam; agriculture^ industrie^ commerce; Revue de Géogr., t. XXXIV, p. 132. — Romanet du Caillaud. Les Cambodgiens et les Annamites du roy. de Siam; Comptes rendus de la Soc. de Géogr., 1893, p. 293. — G. Curzon, Politics and Procréas in Siam; Forlnightly Rev., nouv. sér., 1893, t. LÏIÏ, p. 454. — H. Brevois, Au Siam; Nouvelle Revue, 1891, t. LXXXVII, p. 606. — Jourdan, Le Siam, son organisation administrative t financière et judiciaire; Bullet. de la Soc. de Géogr. commerç., 1894, p. 477.

— Mrs Grindrod, Siam, A Geographical Summary; Londres, 1895, in-8*>, avec cartes (en partie d'après notre article). — W. Smyth, Notes of ajournée on the Upper Mékong, Siam; London, 1895, in-S% avec 1 carte au 3000000*. — Du mênrc. Notes on ajourney to Some ofthe South-Western Provinces of Siam; Geogr. Joum., 1895, t. VI, p. 401 et 522, cartes. — Foumereau, Le Siam ancien, archéologique, épû/raphique, géographique : i'* partie; Paris, 189^ pi. et cartes, forme le t. XXVII des Annales du Musée Guimet; le chapitre sur les anciennes cartes du Siam est dû à G. Marcel (Cf Comptes rendus de la Soc. de Géogr., 1893, p. 116). — J.-S. Black, Joumey round Siam; Geogr. Joum., 1896, t. VIII, p. 429 et carte. — Sommerville, Siam on the Meinam from the Gulf to Ayuthia; Londres, 1897. — Le commerce du bois de tek au Siam; Quinzaine coloniale, 1897, t. I, p. 244 (récit d'un touriste).

— Le commerce de France au Siam; Ibid., 1897, t. II, p. 293. — R.-L. Morant, Siam and Neighbours, carte au 1/3000000*; Bangkok, s. d., 1895 (publication officielle du gouvernement siamois).

— Cartes : Pavie, Carte de l' Indo-Chine au 1/1000000*; Paris, 1899 (édition définitive).

SIBÉRIE. Partie de l'Empire Russe. Voy. art.

— Voici comment se présente le tableau administratif de la Sibérie au recensement du 9 février 1897 ;

SICAMOUS — SIDl-BEL-ABBÊS

OOOVSRKEIIBKTS (G.)

OU

rftOTUICU (P.)

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en kil. carrés.

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LAnON.