TRAPANI — TRIPOLI

Copendaot il faut espërcr malgré tout que l'Angicterrc ne mettra pas à exécution cette menace et que, revenant à des sentiments plus justes, elle respectera cette indépendance que les Boers du Transvaal et de l'Orange ont si bien mérité de conserver, aussi bien par leur noble et courageuse défense que par la sagesse de leur çouvcmcment. Elle ne voudra pss pousser au désespoir, à des eitrémitéfl funestes, ces populations dont la soumission no serait jamais complète et qui tôt ou tard recommenceraient la lutte; il est impossible que le gouvernement britannique ne trouve pas dans des conditions plus équitables à imposer aux Boers le moyen de rétablir la paix dans l'Afriaue du Sud. Du reste, au moment où nous sommes omigés d'arrêter ce résumé, la guerre est loin d'être terminée, et s'il parait probable qu'elle doive se conclure par le succès de l'Angleterre, ce ne sera pas rooms au

frix de sacriGces dont il est diriicile de calculer étendue.

DiBLioGRAMiiB. — W.-II. Pcuning, The Geotoay of ihe Sout/tern^^ Tranêvaai; Londres, <893, in-8«.

— Sclimeisaer, Uber Vorkommen und Gewinnung der nuiibaren Mineralien in der Sûdafrikaniichen Republik ITrantvaal) unter hetonderer Berûchiichtigung ae* Goldbergbauê ; Berlin, 1894.

— W.-E. Fischer, The Tranêvaal and the Boen; l/>ndres, 1890. — Correêpondenee relative io the South African Bepubltc; Londres, 1898. — Hugot, MtiMion commerciale au Transvaal ; Paris, 1896 (bibliothèque de la Chambre de comm. de Paria. Renaeignements commerc., supplément au n" 9). — J.-J. Regan, Bœr and Vitlander; Londres, 1896, in-8». — F.-E. Garrett et E.-J. Edwards, The Story of the African Criiit; Londres, 1897, in-8». — C. Loonarcl, Position of Ihe Villanders in the Transvaal; Londres, 1897. — J. Procter, Boers and Utile Enqlanders; Londres, 1897. — G.-J. van der Loo, De Geschiedettis der Zuid- Afrikaattsche Bepubliek {Transvaal), an het volk verteld; ZwoUe, 1897, in-8». — A. beidel, Tranavaaly die Svuiafrikanische Republik. Historisch^ geographisch, politisch^ wirthsehaftlich dargestelU; Beriin, 1808, iii-8*. — G. Rae, Malaboch or Notes from my Diary on the Boer Campaign o/'1894; Londres, 1898. — P.-R. SUtham, Paul Krûger and his Times; Londres, 1898. — South African Bepublic. Papers relating to the Cornplaints of British subjecls in the South African Bepublic; Londres, 1899. — Albert Bordeaux, Bhodésie et Transvaal. Impressions de voyage; Paris, 1899. — J.-P. Fitzpalrick, The Transvaal from within» A private Becord of Public Affairs; Londres, 1899. — G. Aubert, Le Transvaal et VAnaleterre en Afrique du Sud ; Paris, 1900, 1 vol., avec carte. — Cartes : F.-H. Uatch, A Geological Map of the Southern Transvaal; Londres, 1897, au 1/240000* (avec une carte d'ensemble du Transvaal au 1/1 157 000*}. — Stanford, Map of the South African Bepublic; Londres, 1899, 1 feuille au 1/10I3760-. — Map of the South African Bepublic and Adjoining Territories (publiée par le Ministère de la Guerre) ; Loodrcs, 1809, 1 feuille au 1/1 584000*. ~ Paul Ungbans, Politisch-militàrische Karte von Siid- Afrika; Gotha, 1899.— Jeppe, Jtfap o/'^A^TrafiavcLal and surrounding Territories; Winterthur, 1899, au 1/476000*.

TRAPANI. Province delà Sicile (Italie). Voj. art.

— D'après les données ofGdelles rectifiées, la superlicie de la province usl de 2457 kil. carrés, et sa population était évaluée, au 51 décembre 1898, à 587132 hab., soit 158 liab. par kil. carré.

TRAPANI. V. de la Sicile (Italie). Yoy. art. — 49990 hab. (d'après une évaluation du 31 décembre 1897). — Le mouvement du port s'est chiffré, en 1898, à l'entrée, par 125 navires, jaugeant 73715 tonnes.

TRARALQON (Australie). Voy. art. — 950 hab.

rur la ville même. Le chemin de fer de Melbourne Bairnsdah s'y sépare en deux branches qui vont se rejoindre à Stralford i 55 kil. (en ligne oroite) à l'E.-IS.-E.

TrÂvANKÔR (Inde). Voy. art. — Cette Principauté vient au recensement de 1891 pour 17 411 kil. carres, 255 localités et 2557 736 hab. (1 267 321 du sexe féminin), à la densité d'environ 147 hab. et en augmentation de 156 578 dans la décade. Le clicr-licu, Trivandram, descend à 27890 hab., son chiiïrc de l'année 1881 restant en blanc.

TRAVNIK. Cercle de la Bosnie (Austro-Hongrie). Vov. art. — D'après les dernières données oflicielles, sa superlicie est de 10578 kil. carrés, et sa population, au recensement du 22 avril 1895, chiffrait 241250 hab. (dont 1162 militaires), soit 23 hab. par kil. carré. Sur 240088 hab. de la population civile, on comptait 78448 orthodoxes, 90550 callioliques, 221 autres chrciicns, OOOiU roaliomélans et 920 israclites.

— . Le chef-lieu du cercle, Travnik, avait à la m^mc époque 6625 hab.

TRéBIZONOE. Province maritime de la Turquie d'Asie. Voy. art. — D'après les données de 1898 communiquées par le consul anglais, la superficie de la province est de 32083 kil. carrés et sa population de 1 163815 hab., soit 36 hab. par kil. carré. Cette Dopulation comprenait 591 415 hommes et 572400 femmes; au point de vue de la reliuion elle se répartissait en 932 716 musulmans, 181044 Grecs orthodoxes, 47196 Arméniens, 1484 catlioliques arméniens, 1102 protestants, 273 autres. Sur 32083 kil. carrés de la superficie, on comptait 6898 kil. carrés en champs, o805 kil. carrés en furCts et 19380 kil. carrés en pâturages, etc. U longueur des routes est de 1179 kil. 11 y a 3107 écoles avec 108382 élèves (dont 1058 écoles de filles avec 30717 élèves).

TRÉBIZO^ ~<. V. maritime de la Turauie d'Asie. Yoy. art, — Le mouvement du port s est chiffré, en 1898, à l'entrée par 9671 navires, jaugeant 661569 tonnes (dont 502 vapeurs avec 597287 tonnes) : Turquie, 9286 navires et 227 307 tonnes ; France, 120 navires et 167 100 tonnes; Austro- Hongrie, 106 navires et 124886 tonnes; Russie, 99 navires et 88517 tonnes; Grèce, 33 navires et 26116 tonnes, etc. A la sortie, il y avait le même nombre de navires avec le môme 'tonnage. Les exportations ont atteint une valeur de 16 994750 fr. (dont 11 784625 fr. représentant le commerce anatolicn et 5210125 fr. le transit persan]. Les principaux articles exportés étaient : bétail, 3412250 fr. ; noisettes, 2758500 fr.; tapis, 2452000 fr.; Ubac, 2162250 fr.; soieries, 1666U00 fr., etc. Les importations ont atteint une valeur de 35966 250 fr. Idont 22 407 500 fr. pour le commerce anatolien et 13558 750 fr. pour le transit persan). Les principaux articles importés étaient : cotonnaaes, 12907 125 fr.; lainages, 4852 750 fr.; thé, 2210375 fr.; sucre, 2 133125 fr. ; quincaillerie, 1013625 fr., etc. Pour les exportations, les pays se rangeaient dans l'ordre suivant : Turquie, 11 746 375 Ir. ; Autriche et Allemagne, 1 984 250 fr. ; France, 1 267 500 fr. ; Angleterre, 569375 fr.; Russie, 512000 fr., etc. Pour les importations, l'ordre était le suivant : An-

Çleterre, 10418250 fr. ; Autriche et Allemagne, 407 625 fr.; Turquie, 4 867 875 fr.; France, 4413 750 fr.; Russie, 1 154250 fr.

TRéPORT (Seine-Inférieure). Voy. art. — 4750 hab. (1896). — Le mouvement du port s'est chilTré, en 1898, i l'entrée par 337 navires (dont 261 anglais, 50 français, 14 danois, etc.); là-dessus on comptait 170 navires chargés, lie nombre des navires cliargés sortis était de 173. Les marchandises importées chiffraient 69356 tonnes, et les marchandises exportées 75597 tonnes.

TREViAO. Yge de l'Espagne septentr. Yoy. art. — Le comté de Trcviî^o, devenu aujourd hui la municipahté dite Condado de Treviào^ avait 3801 hab. en 1887, sur une surface d'environ 260 kil. carrés, faits de terrains tertiaires (oligocènes) et d'alluvions quaternaires (en tirant sur 1 Ébre) avec relèvements de craie au S. et i l'E. Elève du bétail, carrières de pierres meulières, eaux minérales sulfurées calciqucs, froides, de Cucho.

TRéVISE. Province de l'Ilalie. Yoy. art. — D'après les doimées officielles rectifiées, elle a une superficie de 2488 kil. carrés; sa population était évaluée, au 31 décembre 1898, à 418693 hab., soit 168 hab. par kil. carré.

— Le chef-lieu de la province, Talîvisi, avait, au 31 décembre 1897, 3tH20 hab.

TRIE8TE. Y. maritime de l'Austro-Hongrie. Yoy. art. — En 1898, le mouvement du port s est chiffré i l'entrée par 8708 navires, jaugeant 2063112 tonnes (dont 5843 vapeurs avec 1 tU8 396 tonnes) : Austro-Hongrie, 6197 nnvires et 1 355582 tonnes; Italie, 2057 navires et 317 688 tonnes; Angleterre, 186 navires et 255749 tonnes; Grèce, 163 navires et 68520 tonnes; Allemagne, 32 navires et 34168 tonnes, etc.; à la sortie, par 8774 navires, jaugeant 2070041 tonnes (dont 5873 vapeurs avec 1 9i2111 tonnes) : Austro-Hongrie, 6235 navires et 1 356 257 tonnes; Italie, 2075 navires et 318121 tonnes; Grèce, 164 navires et 69015 tonnes; Allemagne, 23 narires et 35626 tonnes, etc. I<a quantité des marchandises importées à Trieste par chemin de fer était, la même année, de 400834 tonnes, et la quantité des marchandises exportées par chemin de for était de 362 700 tonnes.

TRIKKALA (Grèce). Yoy. art. — 21150 hab. (30 385 avec la comm.) en 1896. — La province vient à ce recensement pour 176 773 hab., à la densité de 30 sur 5870 kil. carrés. Elle a été un peu entamée en 1807 par le traité de paix (voy. Thks- SALiE, suppl.), en perdant 280 kil. carrés (d'après les calculs planiraétriques de l'Institut de Gotha)

TRINIOAO. Ile de la côte de rAmêriquc du Sud. Yoy. art. — La population de Triuidad était éva-

luée, à la fin de 1897, i 254518 hab.. et celle de Tabago, à 20 785 hab. Le clieMieu, Port-o'Espacni, avait à la même époque 34035 hab. Le lac de It Braye, affermé à une Compagnie anglaise, a fourni, en 1897, 126667 tonnes d'asphalte. Plus du tiers de la superficie totale, notamment 179251 hect., est aliéné aux particuliers. La canne à sucre oecupe environ 23 100 hect. ; le cacaoyer et le caféier, 40300 hect.; le cocotier (en progrès), 5700 hect., etc. La longueur des lignes ferrées est de 135 kil., celle des fils télégraphiques de 1110 kil. On compte 196 écoles avec ^951 élèves; le Quecn's Royal Collège a 95 étudiants, et un autre collège, qui en dépend et qui est destiné aux catholiques, a 195 étuoiants. Comme force armée, il y a un corps de volontaires de 800 hommes; la police chiffre 500 hommes.

TRIPOLI. Y. maritime delà Syrie (Turquie d'Asie). Yoy. art, — En 1898, le mouvement du port s'est chiffré à l'entrée (et à la sortie) par 2182 navires, jaugeant 403 242 tonnes (dont 424 vapeurs avec 467903 tonnes): France, 61 navires et 105 741 tonnes; Egypte, 105 navires et 100517 tonnes; Austro-Hongrie, 67 navires et 95 734 tonnes ; Russie, 55 narires et 71 918 tonnes; Angleterre, 99 navires et 70065 tonnes. En 1897, la valeur des impoHations était de 12027 225 fr. et eelle des exportations de 14763500 fr.

TRIPOLI. Y. nuritime et capitale de la Tripolitaine (Afrique du Nord). Yoy. art. — En 1897, il est entré dans ce port 599 navires, iaugcant 210 551 tonnes (dont 252 vapeurs, iaujreant 199 095 tonnes) : Italie, 121 navires et 94417 tonnes; Angleterre, 70 navires et 51 275 tonnes ; France, 53 navires et 41 230 tonnes; Turquie, 271 navires et 9847 tonnes; Suède, 2 navires et 3390 tonnes; Norvège, 2 navires et 2183 tonnes, etc. 11 est sorti 586 navires, jaugeant 210 737 tonnes (dont 233 vapeurs, jaugeant 199313 tonnes) : Angleterre, 72 navires et 51 569 tonnes; Turquie, 253 navires et 9715 tonnes; Italie, France, Suède et Norvège, mêmes chiffres qu'à l'entrée.

M. Le Rais, gérant du consulat de France à Tripoli, fournit la statistique suivante du commerce de û Tripoli laine en 1898.

Les principaux articles ayant alimenté l'importation sont : tissus de coton, 1700000 fr.; farines et semoules, 1250000 fr.; sucres, 400000 fr.; cotons filés, 350000 fr.; soieries, 279000 fr. Les marchandises importées se décomposent comme suit par pays de provenance :

Pranea.

Algëne-Tuniftie 300000

Angleterre et Malle 8 610 000

Allemagne SOOOOO

Autriche 550000

Belgique 230000

Italie lîOOOOO

Turquie 1610000

Autres pays 872000

Les principales marchandises exportées sont : plumes d'autrudics, 1800000 fr.; alfa, 1800000 fr. ; éponges, 1 600000 fr. ; laines et peaux, 1 350000 fr.; céréales, 600 000 fr.; ivoire, 320000 fr. Yoici la décomposition des exportations par pays de destination :

Francs.

France.. 3067000

Algérie 257000

Tunisie 247900

Angleterre et Malte 3^00000

Turquie 517000

Amérique 800000

luiie 200000

Aulras pays 1380000

La part de la France est en progrès; nos importations en Tripolitaine ont augmenté, de 1807 à 1898, de 181 000 fr. et les importations de Tripolitaine en France de 736000 fr. c Nons vendons plus de sacre parce que la solidité de nos pains de sucre les rend propres au commerce des caravanes ; mais d'une façon générale nus prix sont trop élevés et facilitent les efforts de noa concurrents pour nous évincer. »

Le commerce de la Tripolitaine avec les pays du Soudan a un peu repris. En 1897, il était tombé à. 3590000 fr. et il est remonté en 1898 à près de 5 millions. Ce ne sont cependant pas encore les chiffres anciens : les troubles du Soudan central, le manque de sécurité des routes et aussi l'ouverture de routes nouvelles vers le littoral de l'Atlantique empocheront désormais le commerce caravanier de prospérer réellement.

Les articles importés au Soudan, en 1897, sont les suivants : cotonnades anglaises, 1 200 000 fr. ;

TRITCIIINOPOLI — TSIAFAin

bourreties (France, lUlie, Suisse), 123 000 Tr.; amulettes de Boluiuie, 4K 000 fr. ; Terrerics de Venise, 7000 fr.; verroteries de Bohème, 14000 (V.; draps (Auirichel, 6000 fr.; papier (Italie), 16000 i'r. ; soieries, 7000 I r. ; sucres, 300 000 fr. ; thés, 150000 fr.; marchandises diverses, 200000 fr.; ioUl, 2071000 fr.

Les marchandises exportées du Soudan par la Tripolitaine comprennent trois classes de produits : plumes d'autrucne (France), 1800000 fr. ; peaux de chèvre tannées (Amériaue), 800000 fr. ; ivoire, 320 000 fr.; total des arUcles exportés, 2920000 fr. Une partie de ces marchandises provenant du Ouadaî est arrivée à Tripoli par la voie de Benghaai.

Comme antérieurement, Tripoli n'a de services de vapeurs repliera que ceux de deux Compagnies italiennes, qui desservent aussi Benghazi et les autre:} ports de la Cvrénaîque.

€ Les Turcs, dit le BulUtin du Comité de l'Afnque françaite de 1890, s'occupent actuellement avec une activité inattendue de la Tripolitaine. 11 y a quelques mois, ils en doublaient à peu près la garnison ; maintenant ils cherchent à en peupler les parties fertiles, mais cependant inhabitées. C'est ainsi que dans la province de Barka, à TE. de Benghazi, dépeuplée par le typhus de 1893, ils envoient les réfugiés musulmans crélois qui ont abandonné sans esprit de retour leur île à la suite des derniers événements. Ils les concentrent autour de Grenna, dans un pays très sain et très fertile ; on sait que c'est sur le plateau de Grenna que florissait dans l'antiquité la célèbre Cyrène, dont la prospérité était due à une colonie Cretoise. La région où vont se trouver groupés les émigrés crétois se compose de vastes étendues de terrains renommés dans toute la Tripolitaine pour leur fertilité et l'abondance de leurs pâturages. D'ailleurs les nombreux vestiges de construction que le voyageur découvre à Deur de terre, entre Dema et Grenna, témoignent de l'ancienuo prospérité de cette contrée. Au-dessous du plateau de Cyrène se développe, dans la direct ion du N., une immense plaine qui aboutit à liarsa-Soussa, l'antique Apollonia, dont le port était très fréquenté. Or le bruit s'est répandu que le gouvernement turc aurait l'intention de tirer parti de ce mouillage et qu'une commission d'ingénieurs, chargée d'étudier sur place les travaux à

Dtreprendre à llarsa-Soussa pour remettre ce port en état d'être exploité, serait sur le point de quitter Constantino^le. La restauration de Marsa-Soussa dotera la provuice d'un port dont elle a le plus impérieux besoin, et l'activité intelligente de l'élément crétois lui donnera certainement un regain de vitalité. Nais ce n'est pas seulement dans le nord que l'administration turque se remue : on affirme qu'elle mène dans le sud toute une œuvre mystérieuse ; il circule des rumeurs relatives à la marche des Turcs vers le Kanem et le Ouadaî. Ce mouvement ne serait qu'une partie d'un plan d'ensemble indiquant des velléités de panislamisme. Déjà le capitaine Cazemajou avait trouvé des traces de ce mouvement à Zinder (Damergliou). Récemment on a annoncé que le Sultan de Turquie se serait réconcilié avec le cheik de la puissante confrérie des Senoussis, et ce personnage religieux, après avoir résidé à Djerboub, puis à Koufra, dans le sud de la Cyrénaique, serait allé au Soudan central pour aplanir, dit-on, les voies aux soldats turcs (^voy. SooDAN, iuppl.). Les uns affirment qu'il s'est dirigé vers le Bomou ; mais il serait bien plus naturel

Îiu'il soit allé au Ouadaî, qui est devenu la véritable urteresse des Senoussis, et qui, aux heures de grandeur du liahdisme, a toujours contenu à l'O., en invoquant le prophète de Djerboub, les hordes du prophète d'Omdourman. Nais ce n'est pas tout : les Turcs chercheraient encore à s'entendre avec Rabah, pour rétablir le commerce saharien troublé m l'anarchie qui, depuis quelauet années, rendait inabordable son terminus souoanais. Nais, sur ce dernier point, on peut se montrer sceptique. Il est fort probable que Rabah désire se procurer des armes par la voie de Tripoli, en admettant qu'il n'en parvienne pas d'un autre côté à un personnage si gênant pour la politique française, et avec lequel les Anglais ont entretenu des rapports dès 1894. Nais la mise à exécution d'un plan associant la Tripolitaine, Rabah et ses ennemis du Ouadaî, parait dépasser quelque peu les possibilités de l'anarchie africaine corrigée seulement par les Turcs. »

— D'après une évaluation officielle, la population adulte mâle de la Tripolitaine s'élevait en 1895 à 3 1 6 149 hab., ce qui donnerait environ 1 000000 d'hab. de la population totale.

TRITCHINOPOLI (Inde). Voy. ari, — Ce district vient au recensement de 1891 pour 9404 kil. carrés, 1502 localités, et 1372717 hab. (709149 du sexe féminin, en majorité), à la densité de 146; et en augmenUtion de 157 684 ou 12,97 pour 100 dans la

décade. Lé chef-lieu, TiUTciiiifOPoi.i, y compte pour ! 00 610 hab.

TROGLODYTES (Nonts de»), ou No!itaoiibs des KsooR. Très curieuses montagnes de la Tunisie tout à fait méridionale, entre Dahar ou Sahara à l'O., mer Néditerrannée à l'E., à petite distance du pachalik de Tripoli. Le nom de monts des Troglodytes leur vient de leurs bourfrs cryptiques, souterrains; celui de montagnes des Ksour de leurs kiour ou ^asseur, qui sont des bourgs fortitiés, la plupart dans des situations presque inexpugnables. Yoy. Tunisie.

TROMSÔ. District de la Norvë^. Yoy. art, -- D'après les données onicielles rectifiées, la superficie du district est de 26 246 kil. carrés; sa population, au l-' janvier 1897, était évaluée à 704i)0 hab., soit plus de 2 hab. par kil. carré. En 1890, on a compté 1423 hect. en céréales, apnt produit 31 380 hectolit. (dont 10 hect. et 248 hectolit. pour le seigle, 1393 hect. et 30 568 hectolit. pour l'orge, 6 hect. et 184 hectolit. pour le méteil, 13 hect. et 360 hectolit. pour l'avoine, etc.), et 1035 hect. en

rmes de terre, ayant produit 210571 hectolit. 31 décembre 1890, il y avait 4887 chevaux, 37 407 bœufs, 70 306 moutons, 9^9 chèvres, 1440

C[>rcs, 10341 rennes; en outre, 1 ruche d'abeilles, 'industrie comptait 11 établissements, avec 178 ouvriers. La pèche côtière a fourni en 1894 pour 1 892 000 fr. de poissons (morue, hareng, merlan, saumon). 11 n'y a pas jusqu'à présent de cliemins de fer; la longueur des routes terrestres était en 1890 de 422 kil., dont 80 kil. de routes de grande communication et 342 kil. de chemins vicinaux. Le district avait, en 1892, 359 écoles rurales avec 9795 enfants.

TROMSÔ. V. de la Norvège. Vny. art, — 6245 hab. (d'après une évaluation de 1897). — En 1898, le mouvement du port s'est thiîM à l'entrée par 129 navires, jaugeant 51 861 tonnes (dont 80 vapeurs avec 45255 tonnes) : Norvège, 63 navires et 33665 tonnes; Angleterre, 16 navires et 9373 tonnes; Russie, Â!5 navires et 4755 tonnes; Allemagne, 4 navires et 2424 tonnes; à la sortie, par 125 navires, jaugeant 49 970 tonnes (dont 82 vapeurs avec 43982 tonnes) : Norvège, 67 navires et 33589 tonnes; Russie, 36 navires et 3917 tonnes; Angleterre et Allemagne, mêmes chiffres qu'à l'entrée.

TRONDHJEM. y. de la Norvège. Yoy. art. — 33035 hab. (d'après une évaluation de 1896). — La valeur des importations s'est chiffrée eu 1897 par 25 729 000 fr. et celle des exportations par 15175000 fr. Le nombre des navires entres en 1896 était de 360 avec 190621 tonnes; le nombre des navires sortis, de 355 avec 181 568 tonnes.

TRONDHJCM (NôiDRE-). District de la Norvège. Yoy. art, — D'après une évaluation du i*' janvier 1897, sa population était de 80900 hab., ce qui, réparti sur les 22768 kil. carres de sa superficie, donne plus de 3 hab. par kil. carré. En 1890, on a compté 13827 hect. en céréales, ayant produit 435 238 hectol. (dont 12 hect. et 215 hectolit. pour le froment, 62 hect. et 1211 hectolit. pour le seigle, 4427 hect. et 120453 hectolit. pour l'orge, 54 hect. et 1527 hectolit. pour le méteil, 9121 hect. et 309117 hectolit. pour l'avoine, etc.) et 2495 hect. en pommes de terres, ayant produit 621168 hectoUt. Au 31 décembre 1890, il y avait 8696 chevaux, 46624 bœufs, 71404 moutons, 17 758 chèvres, 11248 porcs, 20742 rennes; en outre, 18 ruches d'abeilles. L'industrie comptait 67 établissements, avec 965 ouvriers. I<a pêche côtière a fourni en 1894 pour 659500 fr. de poissons (morue, hareng, merlan, saumon). La lon-

fueur des routes terrestres en 1890 était de 1921 il., dont 562 kil. de routes de grande commimication et 1302 kil. de chemins vicinaux. Le distiict avait, en 1892, 308 écoles rurales, avec 11552

TRONDHJEM (Sôsore). District de la Norvège. Yoy. art. — D'après les données officielles rectifiées, sa superficie est de 18 606 kil. carres, et sa population était évaluée au 1*' janvier 1897 à 128800 îiab., soit 0 hab. par kil. can-é. En 1890, on a compté 10148 hect. en céréales, ayant produit 347 817 hectoht. (dont 3 hect. et 62 hectolit. pour le froment, 55 hect. et 1 156 hectolit. pour le seigle, 4636 hect. et 145315 hectolit. pour l'orffc, 348 hect. et 11 498 hectolit. pour le méteil, 4991 hect. et 187 221 hectolit. pour l'avoine, etc.), et 1629 hect. en pommes de terre, ayant produit 428 739 hectolit. Au 31 décembre 1890, il y avait 9611 chevaux, 64132 bœufs, 89 801 moutons, 18 083 chèvres, 7985 porcs, 3914 rennes; en outre, 30 ruches d'abeilles. L'industrie comptait 89 établissements, avec 2465 ouvriers. La pèche côtière a fourni en 1894 pour 819900 fr. de poissons (morue, hareng, merlan, saumonj. La longueur des routes terrestes en 1890 était de 1723 kil., dont 656 kil. de routes de grande Gom.^unication et 1067 kil. de chemins vi<uiiaux. Le diilrict avait, en

1802, 303 écoles rurales, avec 15155 élèves. ^ (Amund Helland, Topografisk-itatiêtik BethriveUe over Sôndre Trorihjemi Amt; Christiania, 1898, avec 1 carte.)

TROON (Ecosse). Yoy. art. — Nouvement du port en 1893 : entrées, 2440 navires avec 292610 tonnes (212 658 pour 1415 vapeurs), dont 31 étrangers avec 11121 (348 pour 2 vapeurs); sorties, 2442 avec 287 454 (212369 pour 1424 vapeurs), dont 30 étrangers avec 11 976 (694 pour 4 vapeurs). — Flotte marchande, 5 navires, jaugeant 629 tonnes, dont 212 pour 3 vapeurs. Pêche, 46 bateaux, jaugeant 186 tonnes. — Le chantier a lancé 4 navires en acier, jaugOBut 3930 tonnes net, dont 974 pour 2 vapeurs.

TROUVILLE (Calvados). Yov. art. — 6265 hab.

il 896). — Le mouvement au port de Tmuville avec celui de Deau ville) se chiffrait en 1898 à 'entrée par 140 navires, jaugeant 45827 tonnes (dont 124 vapeurs avec 41 818 tonnes) : Angleterre, 109 navires et 36092 tonnes; Norvège, 16 navires et 6716 tonnes, etc. Les importations, dont le poids total s'élevait à 80 597 tonnes, comprenaient 75 379 tonnes de charbon, 11 726 tonnes de bois, 1590 tonnes de glace, 561 tonnes de poix, 229 tonnes de ciment et 112 tonnes d'avoine.

TRUMAI. Peuplade inculte de la province de Natto-Grosso (Brésil central), dont on ne connaît pas encore les aflinités ethniques. Les Trumai ont été vus et étudiés pour la première fois en 1884 par Yon den Steinen et Ehrenreich. Ils vivent dans fa région des sources du rio Xingu. Très petits de taille (1*,59 en moyenne), ils ont la tête ni longue ni arrondie, c'est-à-dire mésocépbale (indice cépnalique du vivant, 81 ,1 en moyenne) ; leur nez est couvert, leur front fuyant; la couleur de la peau est d'un iauno brunâtre. Ce sont des chasseurs primitifs, très belliqueux et eneore non touchés par la civilisation européenne.

TRUMELET. Vgc du dép. d'Oran (Algérie), arr. et à 125 kil. E.-S.-E. de Nostaeanem, comm. mixte de Tiaret, fondé i partir de 1890 à l'entrée occid. du haut plateau du Sersou, sur la route de Tiaret à Teniet-el-Uâd, non loin do la rive g. d'un oued qui gagne le naissant Nahr-el-Ouassel, seconde branche mère du Chéliff des Steppes; à plus de 1000 m. d'altit. 245 Français (1896). plus les indigènes, sur 2904 hect. cédés gratuitement à l'Etat par la 4jemia du douar-commune des Aouîssat.

T8ARATANANA. Yge de Nadagascar, à 225 kil. N. de Tananarive, dans le bassin du Habajamba. c Tsaratanana, dit le lieutenant Duruy, sur un petit mamelon, au pied duquel coule un ruisseau ferrugineux, est situé dans la plaine de la Nahajamba. Les dépressions des environs sont peu profondes et inondées pendant les pluies seulement; les bords des ruisseaux sont couverts d'arbres, parmi lesquels beaucoup de rofias. Ce village produit une sciisation marquée de prospérité; bien Qu'inférieure à ce qu'elle était avant l'insurrection, elle est encore largement suffisante pour révéler ce qu'a été cette région et ce qu'elle redeviendra rapidement ; c'était li que se ravitaillaient les rebelles de la Nabajamlia et du Haut-Boueni. Les villnges sont plus importants ou'ailleurs. Tsaratanana compte 60J hab. Autour des cases, les plantations de canne à sucre, de manioc, de patates, sont nombreuses. Tous les fonds sont cultivés en riz, mais le système de rizières, tel qu'il est pratiqué en Imérina, est inconnu ici (1899). La population de Tsaratanana est extrêmement mêlée. Le Nabaiamba avait marqué la limite du pays sakalave i l'E. ; ici il y a un peu de toutes les races. Le chef est un Nègre de la côte de Nozambique. Ses administrés sont en majorité des Narofotsys, puis des Hovas, des Sihanakas, des Sakalaves, voire des Belsiléos et aussi quelques Indieus qui ropréientent le commerce, t

T8IAFAHY, ou Tsufakt (Madagas-ir). Yoy. art. — Le cercle de Tsiafahy, qui fait partie du l** territoire militaire, s'étend des environs de Tananarive aux confins du pays Betsiléo; il est borné au N. par le cercle d'Anjozorobé, au N.-E. par celui de Noramanga, à TE. par le territoire des Betsimirakas du Sud, au S. par la province des Betsilcos, à l'O. par le cercle annexe de Detafo et le territoire de Tananarive.

Ce cercle fait partie d'une contrée montagneuse, tourmentée, où les pics dépassent 1500 m., où les rivières seqtentent tortueusement, dans des ravins encaissés. Dans la partie septentrionale, le sol, argileux à la surface, est composé au-dessous de gneiss et de granit; dans la partie méridionale, vers Tsinjoarivo, le sous-sol est composé seulement de basalte. Avec une semblable composition, le sol est nccesbairement peu productif et ne se couvre guère de végétation ()ue dans le fond des vallées.

Les principaux cours d'eau qui arrosent le cercle sont : l'Ikopa, la rivière la plus importante, (|ui prend sa source au sud-est du cercle, aux contins du secteur de Tsinjoarivo; il coule d'abord du S.