CAMAÏEU OU CAMAIL ( ORDRE DU

C’est l’ordre militaire du Porc- Epic, institué, en 1094, par Louis de France, duc d’Orléans, au baptême de son fils Charles. Cet ordre fut appelé Ordre du Camaïeu, ou camée, pareeque le duc d’Orléans donnait avec le collier une bague d’or, garnie d’un camaïeu, ou pierre d’agate, sur laquelle était gravée la figure d’un porc-épic.

CAMAIL. C’est aux capuchons des moines que le camail doit son origine. Les chanoines et autres ecclésiastiques ne commencèrent à s’en servir que vers la fin du quinzième siècle, ou au commencement du seizième. Le concile provincial de Saltzbourg, en i386, prouve cependant qu’on en faisait usage en Allemagne avant ce tempslà , puisqu’il défend aux ccclésiastiqu es de paraître dans l’église, en public, sans un camail.

Le concile de Baie, en i435 , ne veut pas que les chanoines portent le camail à l’office.

Le concile provincial de Reims, tenu à Soissons en *456, et les

conciles provinciaux de Sens , en i4do et en i485, leur défendent aussi la meme chose dans les memes termes.

Mais enfin un autre concile provincial de SenSj tenu à Paris en i5 28, leur permit de le porter; et depuis ce concile, tous les ecclésiastiques ont porté le camail dans l’église, à la réserve de quelques clercs réguliers.

L’histoire ancienne fait mention de chevaliers qui avaient une couverture de tête assez semblable au camail des évêques, que l’on appelait cap cle mailles : de là peut-être est venu Je nom de camail .

CANADA. L’origine du nom de cette contrée vient, selon quelques uns, des Espagnols, qui, étant venus chercher des mines d’or et d’argent, ont , après quelques tentatives infructueuses , quitté le pays en criant : aca nada , c’est-àdire il n’y a rien ici. ( Hisi . gêogr, delà Ncuv. -Écosse, iy55.)

Ce vaste pays de l’Amérique septentrionale fut découvert, diton , en i5o4, Par des pêcheurs bretons qui y furent jetés par une tempête. Cependant il paraîtrait certain que les Français y avaient déjà abordé en i5oo, lorsqu’ils descendirent sur les bords du fleuve Saint-Laurent, et même que Jean Cabot, Vénitien, et Gaspard de Portréal , Portugais, qui avaient fait le voyage en 1 497> les avaient prévenus dans cette découverte. Il est en outre reconnu que vers i5o4 les Bretons et les Normands se hasardaient assez souvent, avec de faibles barques, sur le banc de Terre-Neuve, pour se livrer à la pêche , dont ils faisaient un grand commerce ; et c’est peut-être ce qui porte à fixer

à cette époque la reconnaissance notoire de cette contrée. Toujours est-il constant que le capitaine Thomas Aubert reconnut aussi ce pays en i5o3 , et que dix-sept ans après François Ier y envoya Jean Varazam , qui en prit possession et y arbora les armes de France; mais, quel que soit le plus ou moins d’exactitude des dates que nous venons de citer, on sait que ce ne fut réellement qu’en 1608, le 3 juillet, que Monty remonta le fleuve de Saint-Laurent, et, secondé de Champlain et de Pontgrené , jeta les fondements de Québec.

« O11 trouva dans le Canada trois langues mères , Y algonquine <, la siou.se et la huronne. On jugea que ces langues étaient primitives, parcequ’elles renfermaient chacune un grand nombre de ces mots imitatifs qui peignent les choses par le son. Les dialectes qui en dérivaient se multipliaient presque autant que les bourgades.

On n’y remarquait pas de termes abstraits, pareeque l’esprit des sauvages, esprit encore dans l’enfance, ne s’écarte guère loin des objets et des temps présents; et qu’avec peu d’idées on a rarement besoin de les généraliser, et d’en représenter plus i e u r s da n s un si g n e . M a i s d’ a i 11 e ur s le langage de ces peuples, presque toujours animé d’un sentiment unique et profond , remué par les grandes scènes de la nature, prenait, dans leur imagination sensible et forte, un caractère vivant et poétique. L’étonnement et l’admiration , dont leur ignorance même les rendait susceptibles , les entraînaient violemment à l’exagération .Leur âme s’exprimait comme leurs yeux voyaient : c’était toujours des êtres physiques qu’ils

retraçaient avec des couleurs sensi-

blés, et leurs discours devenaient pittoresques. Au defaut de termes de convention pour rendre certaines idées composées ou compliquées, ils employaient des expressions figurées. Le geste, l’attitude ou l’action du corps, l’inflexion de la voix, suppléaient ou achevaient ce qui manquait à la parole. Les métaphores étaient plus hardies , plus familières dans leur conversation , qu’elles 11e le sont dans la poésie , meme épique , des langues de l’Europe. Leurs harangues dans les assemblées publiques étaient surtout remplies d’images, d’énergie et de mouvement. Jamais peutêtre aucun orateur grec ou romain ne paria avec tant de force et de sublimité qu’un chef de ces sauvages. On voulait les éloigner de leur patrie : Nous sommes, répondit-il, nés sur cette terre ; nos pères y sont ensevelis . Dironsnous aux ossements de nos pères :

Levez-vous , et venez avec nous dans une terre étrangère ? » (Ray- 11 al, Histoire philosophique des deux Indes , tom. VIII, pag. 16, édit. in-8°. Genève , 1781.)

CANAL. On entend en général par ce mot tout conduit naturel ou artificiel qui reçoit, contient des eaux et les conduit en quelque lieu. Parmi les nombreux canaux qui existent , les uns servent au dessèchement des marais, à l’arrosement des jardins et des prairies , les autres à la navigation:

nous n’aurons à nous occuper que de ces derniers. Dès les temps les plus reculés , on a creusé des canaux pour faciliter le commerce, en joignant une mer à une mer, un fleuve à un autre. Les premiers habitants de la terre ont travaillé

à rompre les isthmes et à couper les terres , pour établir entre les contrées une communication par eau.

Hérodote rapporte que les Cnidiens , peuples de Carie , dans l’Asie mineure , entreprirent de couper l’isthme qui joint la presqu’île de Cnide à la terre ferme ; mais qu’ils en furent détournés par un oracle. Plusieurs rois d’Egypte ont tâché de joindre la mer Rouge à la Méditerranée. Soliman II, empereur des Turcs, y employa cinquante mille hommes, qui travaillèrent sans effet à rétablir ce canal qui avait comme disparu sous les sables. Les Grecs et les Romains projetèrent un canal à travers l’isthme de Corinthe , qui joint la Morée à l’Achaïe, afin de passer ainsi de la mer Ionienne dans l’Archipel. Cet isthme n’a pas plus de deux lieues ; en le coupant on épargnait aux commerçants un circuit de 160 lieues autour du Péloponèse ; on évitait aussi le dangereux passage du cap Mêlée , qui était si connu par les écueils.

Périandre le premier forma ce projet 5ç6 ans avant Père chrétienne. Démétrius Poliorcète, roi de Macédoine , trois siècles après , essaya de faire véritablement une île du Péloponèse; mais l’amour de volupté l’empêcha de continuer cette entreprise. Jules César, Caïus Caligula, Néron, et enfin He'rode Atticus, échouèrent dans cette tentative. Tant de difficultés, regardées comme insurmontables , donnèrent lieu à ce proverbe latin:

Isthmum fodere.

Suivant Strabcn, liv. x,pag. 3ii, 3i2 , la presqu’île de Leucade , située dans la mer d’Ionie, célèbre par sou rocher d’où se précipitaient

les amants malheureux, était jointe au continent, avant qu’une colonie de Corinthiens eût coupé l’isthme qui joignait Je territoire de Leucade au continent. Les Grecs, suivant Wheler, tom. Ier, pag. 62, appellent encore Leucada , Leu cade , l’ancienne île de Leucade ; car ils n’appellent proprement Sainte-Maure que la forteresse, à cause d’un couvent de ce nom qui existait là du temos des Vénitiens.

Si l’histoire des Grecs et des Romains ne nous présente que de grands projets restes sans exécution , relativement aux canaux de navigation , les Chinois offrent à la vue ce que l’imagination peut à peine concevoir.

La Chine est le pays du monde où il y a le plus de canaux. Suivant toutes les relations , les Chinois s’occupèrent dans les temps les plus reculés de la conduite et de la distribution des eaux. Sans parler des autres canaux , on peut se faire une idée des grands ouvrages des Chinois dans ce genre , par la description du grand canal entrepris vers l’an 1289 par l’empereur Chi-Tsou , chef de la dynastie des Yuen ; ce canal est encore connu sous le nom de Iloupildi ou Kou - Liai , cinquième successeur de Chinghis - Ccm. Vainqueur de la Tartarie occidentale , Jfoupilaï transporta le siège do l’empire à Pékin , pour être plus à portée de ses vastes états. Ce grand canal est formé par une rivière médiocre, que l’on appelle Ouen-Ho } dont on divise les eaux , ainsi que par un étang, qu’on a conduit au travers d’une montagne. On a trouvé le point de partage , près de la petite ville de Quen- Chou- Hien.

Les deux tiers de l’eau sont con-

duils dans la partie du canal qui est vers le nord, où il reçoit les eaux d’une rivière. Après une assez longue course, le canal se jette dans la rivière de Pékin , qui passe le long de ses murailles , et va tomber dans l’Océan oriental. L’autre tiers des eaux de la rivière de Ouen- Ho , en coulant au midi, vers le fleuve Jaune, rencontre des étangs et des marais dont on a su mettre les eaux à profit , au moyen de rigoles qu’on peut ouvrir ou fermer à volonté , par de grosses traverses en bois, que l’on engage dans des coulisses formées le long des massifs de pierre qui sont bâtis au bord du canal , là où chaque rigole aboutit. Ces ouvrages s’appellent tcha. Ce sont de demi - écluses ou pertuis, qui 11e laissent que le vide suffisant pour faire passer une barque. Le canal a été coudé , et on lui a fait faire des détours pour retenir les eaux, surtout dans les temps de sécheresse.

Vingt-cinq à trente lieues - audessus de la ville de Tum-Cheu , on trouve un temple appelé Fuen - Xiu-Miao , c’est-à-dire temple de l’Esprit qui divise les eaux. En cet endroit , les Chinois ont creusé deux autres canaux; l’un vers le septentrion et l’autre vers le midi :

tout cela avec tant de précision et un niveau si juste, que l’eau arrivant au milieu, devant le temple, descend également de part et d’autre, vers le nord et vers le sud.

On dit qu’il y a soixante - douze écluses sur ce canal. Il existe une écluse appelée la Pleine et la maîtresse du ciel, afin d’exprimer, par ces termes hyperboliques, sa hauteur extraordinaire. Plus de quatre à cinq cents hommes sont quelquefois employés à élever une barque

au niveau du canal supérieur, où ils l’abandonnent ensuite à la rapidité' du courant.

La Chine voit souvent sur ses canaux plus de dix mille barques , dont quelques unes sont presque aussi grandes qu’une frégate ; elles sont destinéesàporter les présents et tributs des provinces à la ville impériale.

Les canaux d’Italie sont les plus anciens de tous ceux qui existent actuellement en Europe. La communication du Tésin avec i’Adda se fait par deux canaux de navigation. Le Ticinello naviglio digazano, fut commencé le 5 août 117g.

Les Pavé s ans paraissent avoir commencé la partie supérieure de ce canal pour arroser leurs campagnes; ce ne fut qu’en 126g qu’il fut assez agrandi pour être navigable.

Le canal de Bereguardo, dérivé du précédent , a onze milles de long , et commence prés du bourg de l’ Abiate. Plusieurs auteurs disent qu’il fut commencé Tpav François S force Ier en 1 447» et terminé en iffîj. Ce canal a onze écluses.

Le canal de 1’ \Adda ou Marlesana se réunit au Naviglio , et s’en trouve plus élevé de cinq pieds.

Pour faciliter leur communication, l’on a pratiqué cinq écluses.

On compte cinq canaux principaux dans le Piémont; iis sont beaucoup moins anciens que ceux du Milanais et moins considérables.

La Toscane tire un grand avantage du canal de Livourne , qui établit une communication avec la ville de Pise. Ce canal a quinze milles de long, quarante-cinq pieds de large, quatre à cinq pieds de profondeur. Il fut construit sous

Corne de Médicis, en 1 5^3. Si l’on compte encore plusieurs autres canaux en Toscane , leur peu d’importance permet de les négliger dans cet article.

De Padoue à Venise , il existe un canal , appelé Bacchiglione , dans la construction duquel on a imité les pertuis des Chinois. Ce sont des pièces de bois placées en travers du canal , que l’on fait glisser entre deux fortes murailles.

On connaît ces cataractes sous le nom de Bove , et l’on donne celui de pianconi aux pièces de bois que l’on y place.

En 1481, les Vénitiens firent faire au canal de Piovejo une écluse à bassin avec double paire de portes ; c’est peut-être la première qu’on ait faite en Europe.

En i5i4?les Padouaîis construisirent un canal dérivé de la B renia, et qui se jette dans le lit du Bacchiglione. C’est ainsi qu’ils mirent les Vicentins dans l’impossibilité de les priver d’eau, comme ceux-ci l’avaient fait dans plusieurs circonstances. LaBrentafut détournée en i48o et en i534; on bâtit la fameuse écluse de Dolo , qui a une chute d’eau de vingt - deux pieds de Paris.

M. de Chabrol de Volvic, actuellement préfet du département de la Seine, avait conçu , lorsqu’il était préfet du département de Montenotte , le projet d’ouvrir un canal entre les côtes de la rivière de Gênes et le bassin du Pô , c’està-dire entre la Méditerranée et le golfe Adriatique. Ce canal partirait d’Alexandrie et déboucherait dans le port de Savone , après avoir franchi la chaîne des Apennins au col d’Altare , au moyen d’une galerie souterraine de trois

mille trois cents mètres de longueur. L’exécution en fut décrétée le 27 décembre 1807; mais la prodigieuse différence dans les évaluations de la dépense , portée par Je préfet à vingt - trois millions , et par d’autres à quarante, firent ajourner ce magnifique projet. Si cette communication , comme tout porte à le croire, réunit en effet tous les avantages qui ont porté M. de Chabrol à en proposer l’ouverture, elle s’exécutera infailliblement tôt ou tard, et la principale gloire en appartiendra incontestablement à celui qui, le premier, en a conçu l’idée. ( Statistique du département de MontenoLLe , Paris , 1824, 2 vol. in-8°,par M. le comte de Chabrol de Yolvic. )

Le grand canal royal de Murcie, en Espagne, commencé en 1 778, terminé en 1782,8 cent milles de long; il se divise en deux branches, dont P une se dirige vers la pointe du cap Palos , et l’autre aboutit à la mer Mineure. Prolongé jusqu’au Guadalquivir , ce canal établirait la communication des deux mers ; FEspagne compte encore quatre autres canaux commencés ou projetés.

Le maréchal Vauban le premier eut l’idée de joindre la Lys à F Aa par un canal de navigation , depuis Aire jusqu’à Saint-Omer, et prolongé jusqu’à Walten : commencé en 1754 , sur le meme plan, ce canal fut terminé en 1771» Ce n’était d’abord qu’un fossé creusé pour la défense du pays par Baudouin, comte de Flandre, en io54, pour le garantir contre Henri IV.

En 1768 , le duc de Bridgewater , le premier en Angleterre , entreprit à ses frais , et pour faciliter l’exploitation des mines qu’il pos-

sédalt , un canal de navigation dans la province de Lancastre.

Jacques Brindley , habile ingénieur , conduisit les travaux. Ce canal a quarante-deux milles de long; il y a plus de deux mille cinq cents toises creusées sous une montagne ; il traverse la rivière d’/r- 'wellj a trente-huit pieds de hauteur ; il est soutenu sur un aqueduc , dont l’arche du milieu a soixante-trois pieds de large.

En 1766, le gouvernement d’Angleterre ordonna la construction de six autres canaux. Le canal du Mersey ou Trent , commencé en 1770, la sixième année du règne de George III; il a quatre-vingthuit milles. Le canal d’ Oxford , destiné à faire communiquer YLsis avec Coventry . Le canal de Liverpool, qui a cent sept milles de long.

Le canal de Ladoga en Russie , entrepris sous Pierre-le-Grand , pour la communication de Ja Baltique avec la mer Noire et la mer Caspienne , fut achevé en 1750.

La France a plusieurs grands canaux, mais l’étendue qu’a déjà cet article ne nous permet pas de les faire connaître tous.

Du temps de Néron , on avait déjà projeté de joindre le Rhin avec le Rhône, par le lac de Neuchâtel; ce projet, qui pouvait être utile à Ja France, à la Suisse et à la Hollande , a été présenté de nouveau dans le plan du canal de Versoix .

Le canal de Briare fut commencé sous Fleuri IV, et achevé sous Louis XIII. Il établit la communication de la Loire à la Seine par le canal de Loing; il a onze grandes lieues , depuis Briare jusqu’à Mo 72targis . C’est à Buges qu’il finit dans le canal de Loing . Les eaux