VAI

rieure du bras -de l’enfant. Ils le laissent là et font la même 0 pération à l’autre bras. Ce procédé, estil dit; we manque point d'opérer une éruption facile ; il ne sort que très peu de boutons, et jamais on ne meurt dela maladie ainsi traitée.

Une découverte si précieuse: a dû naturellement exciter la verve:

des poëtes. M. Alexandre Soumet a composé sur ce sujet un petit poëme qui à remporté le pEIX proposé par la seconde classe de.

l’Institut pour le concours de 1815.

M. Casimir Delavigne s’est aussi cxercé sur cette matière.

VACHES et TAUREAUX SUIS- SES. Le ministre de intérieur a envoyé ; au commencement de 1802, treize taureaux et dix-vaches suisses dans le département de: la Vendée, pour améliorer les races. Le nombre des métis ne fut dans la première année que de:.cent soixante:six ; mais leur supériorité sur les produits de larace indigène fut bientôt remarquée de ceux qui n'avaient pas profité: du. moyen d'amélioration qui leur était-offent.:

En 1803, prés «le quatre cents vaches ont été présentées aux -taus reaux suisses, et, avant la: fin de:

1804, lPamélioration fut -umiversellement appréciée detousles ar:

rondissements de ce département, VADEIN PACE. VoyezpRison.

VAIR , du latin vanius (varié):

C’est le nom qu’on x donné,à-la peau d’une espèce d’écureuildes pays froids. Cette peau ; grisé:suw le dos et blanche sous le ventre:,.

variété qui lui a fait donnerle nom qu'elle porte ; était, après l’hermine, la fourrure la plus estimée.

dans le quatarzième «siècles: En France, les premiers-présidènts

VAI des parlements etles présidents à mortier portaient des spores rées dé vair.

VAISSEAU. Cépiesée cri tis on n'avait que des Acad , des pi= rogues ou dé simples barques; on se servait de la rame pour conduire ces bâtiments fables et légers. À mesure que la navigation s’étendit et devint plus fréquente , on perfectionna la construction des navirés ; on les fit d’une plus grande capacité ; il fallut alors et plus de monde et plus d’art pour les faire manœuvrer. On ne tarda pas à reconnaître luwlité qu’on pouvait retirer du vent pour hâter et facilitér la course d’un navire, et l’on trouva l’art de s’en aider par le moyenides mâts et des voiles. Il

règne une très grande obscurité.

sur le temps auquel ces parties accessoires du vaisseau furent inventées. On pense que les Phéniciensont été les premiers à seservir du vent; on croit même cette manière de naviguer assez ancienne chez ces peuples. Quelle apparence emeffet, qu'ils eussent pu entreprendre de longues navigations avec des navires qui n’eussent pas’ porté de voiles ? Semblables awsurplus à nos galères ; ces bâtiments allaient aussi à la rame : on faisait sérvir Îles voiles quand le temps était favorable ;:on avait re

coursaux rames pendant les calmes ou lorsque le vent était contraire.

Le: voyäge que les Argorautes .

éntreprirent pour pénétrer dans la Colchide fit faire aux Grecs quelqués' progrès : dans l'architecture navale ; jusqu'alors ces peuples, de lPaveu de leurs meilleurs historiens; ne is’étaient servis que-de barques et de petits navires: marchands. Jason ; prévoyant tous les

VAI 809 dangers de l'expédition: qu'il méditait, prit des précautions extraordimairés pour la faire réussir; il fit construire; au ‘piéd-du mont Pélion dans la Thessalie, un vaisseau qui par sa grandeur €t:son appareil surpassaittons ceux qu’on avait vus jusqu’à ce moment: ce fut Le premier vaisseau de guerre qui sortit des ports de la Grèce.

Cette expédition eut lieu 1253 ans avant Jésus-Christ. Foyez Toison D'OR,

Chez les Grecs et chéz les me mains 1] y avait deux sortes .de vaisseaux : les uns destinés au négoce , au transport des marchandises, des vivres et des troupes; on les appelait bdtiments de charge (onerariæ naves ji et:les autres: :

propres à la guerre; étaient appelés:

vaisseaux longs (longenaves), par.

opposition aux premiessquiétaient ronds où ovales. D'ailleurs les: b&timents de transport. étaient, ouverts et sans pont; ils m’avaient, pas non plus à la proue ces roôsires.

(rostra) ou éperons de fer ou de.

cuivre. Chezles Grecs commechez:

les Romains ; les vaisseaux étaient, distingués par le nombre des rangs.

de rames , en birèmes , trirèmes., quadrirèmes et quinquerèmes; ées,.

derniers étaient les plus grands!

Tous les vaisseaux des anciens'allaient à Ja rame et à Ja voile ‘en même temps.

On ne se servit d’abord; ‘pour !

diriger et conduire ies vaisseaux, que dés rames et des avirons faits, à lPexemplé: des nageoires des pois-, sons ; leur! queue donna ensuite, l’idée du gouvernaïl, On prétend queice futen cherchant à s’échap:.

per de île: de, Crète que. Dédale.

inventa les voiles , à la faveur desquelles:ltraversa la flotte de Minos

810 VAI sans qu’on püt l'arrêter. Mais qu'il y à loin de la construction des-vaisseaux dans ces anciens temps à ja construction nayale, qui de .nos jours est devenue unart trés. complhqué, dont l’application des sciences inathématiques et mécaniques a complètement changé les principes et l’essence ! Dés le siècle dernier, il s’est établi entre diverses nations une émulation active pour la meilleure construction des vaisseaux; il en est résulté une perfection qu’on aurait autrefois jugée impossible. Les flottes des rois saxons étaient composées de chaloupes à rames ; le grand vaisseau de Henri VIT, qui passait pour une Ges merveilles du monde, serait pour nous un vaisseau du quatrième rang ; une de nos frégates de la première force l’emporterait sur les plus beaux vaisseaux d'Elisabeth; et un.de nos vaisseaux € 74.est supérieur à ce qu’étaient les vaisseaux du premier rang dans lavent-dernier siècle.

Eu 1808, M. Fouet a inventé un moyen qu'il croit propre à faire ailer les vaisseaux en temps calme et contre le vent. Ce mécanisme a son moteur dans le mouvement même du vaisseau ; ilse trouve décrit dans le Dictionnaire des découvertes en France, de 1789 à la fin de 1820,tome XVI, page 355.

Dans le dernier siècle, un particuher de Bordeaux avait trouvé le secret d’un mastic qui s'attache sur le bois des vaisseaux , se durcit dans l’eau, et le préserve de l'attaque des vers; et, en 1808, M. Ducrest , de Génèêve, a imaginé un nouveau moyen de garanur les vaisseaux de la piqûre des vers. Ce procédé, expliqué plus au long dans les 4rchives des dé-