CONG

Haul-Congo » se constitua à Bruxelles sous la présidence du colonel Strauch, avec l'assistance du roi Léopold II. Ce comité, qui avait un caractère international, chargea Stanley de continuer ses travaux, et forma une branche spéciale de l'Association africaine internationale, qui avait été fondée en 1876 par le roi Léopold et qui avait des comités chez 'a plupartdesnations. Stanley partit pour Zanzibar, afin d'y organiser des expéditions; il y engagea des Zanzibariens et les conduisit, en août 1879, à l'embouchure du Congo, dans le but de remonter ce fleuve. Il était commissionné par « l'Association internationale du Congo > qui lui avait donné pour mission de lâcher de former un état libre du Congo sous la tutelle européenne. Outre les nègres, il était accompagné d'une troupe d'associés européens et commandait une flotille de petits steamers. Il établit la premièrestation à Vivi, à 175 kil. de l'embouchure du fleuve et au point où cesse la navigation maritime. De là, il construisit des routes pour dépasser les cataractes de Yellala et de Livingstone, ayant à surmonter dans l'accomplissement de ce travail des difficultés presque surhumaines. Les steamers purent ensuite être transportés sur le cours du haut Congo. La station suivante fut celle de Léopoldville, établie sur le lac Slanleypool (ls82). A partir de ce point jusqu'aux chutes de Stanley, à 1,700 kil. plus haut, les bateaux à vapeur naviguent sans interruption. Les grands affluents précédemment explorés donnaient un total de 10,000 kil. de voies navigables connues, décrites et prêtes à être mises à la disposition du commerce. — A force de tact et de persévérance, Stanley finit par triompher de l'hostilité des naturels qui devinrent en général très bienveillants pour les Européens. Il put créer plusieurs stations entre Léopoldville et Stanley-Falls.