II. — Invincible

protéger quatre gros canons montés au.': angles d'une batterie octogonale, dont les e\irémités sont fermées par des cloisons de

plaques de fer transversales. Avant l'adoption de cet arrangement, le Lord-Cl'/de {Fig. 12)

à la ligne de flottaison, 15 cent, sur les points 1 plaques se continuent jusqu'au-dessus du pont les moins imporlanls). On a construit des 1 siifiiiiioiir, au milieu du bâtiment, de façon à cuirassés, garde-côtes et béliers, pour porter une armure de 28 a 30 cent.; on a même été jusqu'à 40 cent., soit pour l'armure, soit pour les tourelles; mais ces bâtiments tiennent difficilemont la mer. Plusieurs cuirassés français sont construits en bois, l'armure étant simplement posée sur le plancher extérieur, sans aucune plaque intérieure ni solives longitudinales pour les fortifier; il a été reconnu que ces bâtiments sont plus faibles que ceux des Anglais du même rang. — Dans les cuirassés américains de haute mer, on emploie presque exclusivement une armure laminée, composée de plaques superposées d'un pouce d'épaisseur, et soutenue, dans plusieurs monitors, par une armure de bois de peu d'épaisseur ; des expériences, faites à Shoeburyness (Angleterre), ont démontré l'infériorité de ce système. La fig. 6 montre une

section d'un navire anglais, le Thunderer, à Fjg. u. — Ccrbems.

cuirasse pleine, et celle d'un cuirassé améri caiu laminé, le Dictator. Généralement inca- avait été pourvu, à l'avant, d'une puissante pables de faire des croisières, les monitors batterie cuirassée, placée sur le pont supé

rieur. Dans la construction de leurs plus récents cuirassés, les Français ont abandonné le système de protection complète pour adopter a batterie centrale, à la manière anglaise. 11 y a aussi en Aii;.'!eterrc un arrangement d'armure, appliqué à ce que l'on appelle bieastwork monilors, monitors à parapet. Le Cr.rhvrns, type de ce genre de bâlijiienls, est représenté dans notre fig. ili.

La Russie a fait l'essai de deux cuirassés circulaires, le Kiev et le Novgorod, construits d'après le plan donné par l'amiral Pofioff. Ces batteries, appelées Popofflia, n'ont pas moins de 100 pieds de diamètre ; au milieu se trouve une tourelle de 30 pieds de diamètre et de 7 pierls de haut, armée de 2 gros canons d'acier. Elles sont mises en mouvement par 6 machines séparées et par G hélices, et font environ 9 nœuds à l'heure. — On donne le

, nom de bélier à des navires

\~ ^^^^^Hi^^H^^^^HH^^^I /^ destinés à désemparer ou

-t^^i'^^:rzr^^r~^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Êr::rrrr. à couler l'ennemi par le

choc direct. Les premiers bâtiments de ce genre furent employés par les Américains pendant la guerre civile. 1,'"= constructeurs ne sont pas d'accord sur la forme qu'il conviendrait de donner à l'avant de ces navires. Les uns pensent qu'il faut placer la proue au-dessus de l'eau; d'autres, qu'elle doit être au-dessous; mais la majorité s'est décidée en faveur du système français des éperons complètement immergés. — L'adoption du système des navires cuirassés a produit une véritable révolution dans l'architecture navale et en produira sans doute une aussi grande dans la tactique. On a cessé de construire ces énormes vaisseaux de haut bord qui euieut leur apogée sous le règne de Louis XIV. Dans le combat, les navires ne se prcsonloront plus le flanc; on abandonnera forcément l'ordre en ligne de file pour prendre la ligne de front. On reproche aux . , . , , , . cuirassés leur poids énorme nui

on a ajoute une bande de plaques metalli-imet obstacle à leur navigabilité. A cette quesàlaligne de flottaison. On a apporté | objection, les hommes du métier répondent,

par la bouche de M. Berlin : « Tous les pays s'accordent à trouver le prix des grands navires excessif, et les risques, toujours croissants, terribles en cas de perte ;