PRÉFACE
J'ai toujours considéré comme ano œufro utile la «oUuclion des. jlfanuefl publiée par M. Rotot,
La grands Encyclopédie a été an monument immense élevé tout d'une pièce par le savoir et tu génie de Diderot, de D'Alembert ut d.' leurs Illustres collaborateurs.
Hais il faut aller étudier et admirer sur place les merveilles do la nature, les pics célèbres; il faut aller visiter de même eu personne lus grands édiGees construits par la main des hommes dans les diverses contrées du inonde. Eti raison du liai-* V" et du volume important du l'Encyclopédie, ù moins d'rtm riche, il lallait aussi admirer l'ouvrage sur proie, sans ppo'oir le posséder : les bibliothèques publiques avaient seules ce privilège.
L'Encjclopédie-Roret , fragmentée, morcelée en autant de Traités différents qu'il s'est présente à l'esprit de ebaque autour dos matières différentes, est un livre éminemment propre è diffuser les connaissances ; aussi , al-je accepte avec joie la proposition qui m'a été faite d'apporter mon contingent, ma pierre spéciale à cette utile collection. J'ai le désir de répandre , de propager l'aérostallon , autant qu'il est us mou pouvoir de le faire ; voici le Manuel de l'Acranavtc.
La question relative aux aérostats n'est cependant pas renfermée tout entière, comme on le croit trop communément, dans le ballon qui s'élève Cl se perd dans la nue un jour de tète. L'art aérostatique, a l'atanecnient duquel Je me suis consacré , est appelé 4 remplir de plus grandes destinées. 11 compte déjà de brillants éphémérides ; il a Sun histoire , ses principes. Sou importance s. venir le fora justement Considérer comme l'une des applications les plus utiles de la science aux besoins généraux de l'homme.
Ce petit Livre est vitrait en grande partie du Traité historique et pratique de la navigation dam l'air, owtaga encore incomplet , ■luoje publierai plus tard,
Aêroitatio*.
*j PBÊFÀCË.
Lu mot ici sut Ui ratura Aèro-Kuulique.
La machine aèruataliquo dans l'air, si on la compara à l'oïscaa, paraîtra toujours pesante relativement à celui-ci. Ce sera, pour com-
cfité du pjroscoplic liîgcr, fendant l'onde cl semblant se jouer, tout en courant è ion but.
Mais, telle est lu marche de l'esprit humain ; 1) est lent eo toutca choses ; il faut bien prondro pour mo9ure ce jour, celte heure qui ne sont qu'un point dons l'espace, et qui constituent cependant la durée de la vie de l'homme. En ce sens, le progrès est l'œuvre du temps. Le baleau a vapeur date d'hier, et des siècles de navigation pénible et' lonlc A la rama et à la voile ont précédé sa vonuo.
Hous nous contenterions donc d'abord, cl bien volontiers, d'un navire 1 aérien, marchant par un temps favorable comme lo vent, ce qui est une bonno vitesse ; puis, par un temps contrnire, louvoyant, cherchant au plus prés de sa roule ,« s'aidant alors de ses roues ou de son héHce, dosa vtile peut-être; faisant relâche enfin, s'il lo fallait, par an vent
Pour une navigation atmospheiMine de cette nature, je le déclare, tout oat prêt; et l'établissement dea transpu.^ par air, priai ce point do vas bien assez large bien 83 sel suffisant, n'est plus une question d'art ni de scionoe, maia seulement, ainsi que je l'ai déjà eiprimé à M. le Ministre o> l'intérieur, dans mon Rapport du 16 mai 18*9, une quesliun d'argent.
Mous pensons avoir été agréable ani corieui , en publiant ce petit livre. Ils y trouveront ce que l'art aérostatique a présenté do pins intéressant dans les premières années da sa découverte. Notre désir est d'être- jugé favorablement par ceuidea savants qui le liront. Ici, comme dans le Conrs de Physique appliquée que nons avons professé pendant plusieurs années à l'Athénée royal de Paris, notre intention a été de montrer l'art aérostatique comme l'ooe des branches do la science pouvant normalement concourir on développement des connaissances hn-
DUPUIS-DELCOtKT.
Paris, septembre 1BB.
