l.<^TEERAiir KN BiMPB, Cote eu DksLAi

Désignons {fig, 71.) par

I la demi-largear de la route entre les fossés ;

l' la largeur entre Taxe et le pied du talus intérieur du fossé ;

l** La largeur Z de It route, augmentée de la largeur du fossé en haut, c'est-à-dire, an niveau de l'horizontale, à laquelle on réduit le profil ;

F la surface de la section du fossé ; au blessons de ta ligne de niveau substituée au profil ;

f In largeur do fond du fo^é ; on le i/Z de celle en couronne ;

h la profondeur du fossé, au-dessons de Tliorizontaie;

y la côte de déblai ou de remblai, ce qa*on appelle la côte rouge, sur Taxe du projet ;

m Pinclfimîson trang?ersate par mètre de lu droite qoi représente le terrain, ilam le denii-profll en traiYersx;

i U pente par mètre du talus en déblai \ quand le talus esià45%<=i;

t' la pente pnr mètre du talus en renibl.-ii, quand Te sol est au-dessous du bord de Paccotenient d'une hauteur supérieure à la profondeur h du fossé;

D U iorface en déblai ;

B la surface en remblai.

La surface ABCDEF, (/Kjf. 72), que nous nous proposons d'obtenir^ est égale à la différence des deux surfaces £F0,

ABCDO ; la première est égale à--^^^ — 9 OFs=: AF -i-

AO = y -H 2" f ; diantre part, nous avons iÔ'='ÊÎ x ' = j<y ^ ^ y + £1 X jr, égalité de laquelle nous déduisons :

La seconde est égale au triangle AGO, moins la surface

AO X V* V* t

da fossé ; le triangle AGO = = = — 5 — »

V* t donc la sarface ABCDO est égale à -^-5 F , retranchons cette Talenr de la première nous avons :

on a d'ailleurs: R= 0,00