DE LATE11EA* H

i* La selle représentée en perspective [fia. 5, PL 1) ; c'est orawairêment un tronc d'arbre de oo a )o centimètres (« à 26 ponces) de circonférence et coupé horizontalement sair âne épaisseur ô*e vingt centimètres (7 pouces 1 ; a) ; an milieu de la surface supérieure s'élève une petite cheville ae fer de 10 centimètres (4 pouces) die saillie.

Cette espèce de billot est soutenue sur trois pieds de boit posés eq forme de triangle à chaque tiers de la surface inférienre, Le hauteur totale ae la selle est généralement de 1 mètre (3 pieds) ; elle sert ordinairement au charron à mettre le moyeu de la roue dessus , lorsque la roue est en hérisson, pour présenter» compasser et marquer les jantes, c'est ce que l'on appeUe mettre une roue sur selle. Dans toutes ces opérations, la. cheville entre dans le moyeu et sert d'axe pour (aire tourner le hérisson.

a° L'enjfeiïfc <|oe la figure € représente en plan» et la figure 7 en perspective.

OeetwassetaWa^detomeejuax^ piàess de bois ^portant thetcune m milieu une édeancruM canfe et essecubtttes à chèque extrémité fier eteux traverses fti émeut cenea. C'est dans le» échaucruaee que l'on assumait las jantes ek rus» que l'on ventévieto, c'est-à-dire une* «• wat rafler tu partie csmoave. Lu jante j est retaoue par •« eeins. Le ctWrem au sert aussi i a se lq uesaas d'un sep-

r*«s*e*(ft,*).

*U jautfer rè^réseôté flfy. 10) en perspective tt{Ji 9 . 11)

*ftà.

I consiste en quatre morceaux de bois assemblés carré-

*tt Jt supportés par quatre pieds montants, dont l'extré-

•^■Wperieure doit dépasser l'assemblage de chacun 20 ^«Jltfy ponces 17 a). Ces quatre pieds servent à embrasser wanèBri jantes accolées tés unes à côté des antres et main- P 1 ** *& pï»c« par deux coins. Le jantier sert à percer les

mortaises des jantes 4aos lesquelles doivent entrer les broches des rais de la roue.

4o Le moyoir représenté dans la figure 25 en perspective, et dans la figure 26 en plan.

C'est encore un châssis carré monté sur trois pieds de chacun 5o centimètres (i pied 6 pouces) de hauteur; il y a dans le milieu de ce châssis une traverse mobile, laquelle porte dans son milieu une broche qui constitue, avec une antre broche semblable fixée dans le bâti du. châssis, -deux axes sur lesquels on assujettit les moyeux par leurs extrémités au moyen d'un coin qui sert à fixer la traverse mobile. C'est lorsque le moyeu est fixé dans cette position, que l'on y perce ctéquarrit les trous des mortaises qui doivent recevoir les rais. Dans quelques ateliers de village, on se sert d'un petit moyoir ou mouillet, représenté fig. 12. -

La chèvre a été représentée en perspective dans la figure 9 bis.

On désigne par ce nom une pièce de bois de a métrés 3o centim. à a métrés 5o centim. (7 pieds 4 pouces à 7 P ied$ 6 pouces) de longueur sur ta centimètres (4 pouces 5 lignes) d'équarrissage au petit bout inférieur et 20 centimètres (7 pouces 5 lignés) d'équarrissage au bout supérieur qui wt monté par son extrémité haute, sur des pieds qui forment deux joues de charnières, lesquelles sont percées chacune d'un trou dans lequel vient passer un boulon servi»»* date, à la partie supérieure de la queue de la chèvre, qui est un levier de première espèce. Le boulon qui lui sert d'axe ou, de point d'appui sur lès pieds étant placé entre la puissance et la résistance, les pieds se composent de deux morceaux bois assemblés a ngulai renient, de manière à être écartés dans le bas d'au moins 5o centimètres (1 pied 6 pouces), P our réunir dans le haut k l'épaisseur de la queue de la chèvre , ces pieds sont assemblés dans le bas par deux traverses qni maintiennent l'écartement. Il faut avoir soin, lorsque 1

ti? LA1EUWR. I^

pesce Jesdeux trous des aies de la queue de la chèvre, de les disposer de manière à ce qu'ils forcent le mancheron de la gaeueà s appuyer sur les traverses d'ècartement des pieds, ce gui s'obtient en perçant environ 4 à 5 centira. (18 a a a lignes) plus en arrière le trou de l'axe du corps de la chèvre que celui de Taxe des pieds. Dans quelques ateliers, où désigne aussi par le nom de petite chèvre, le chevalet ordinaire {Jig. 9) dont on se sert souvent en charronnage.

Voici en général l'ordre dans lequel on emploie leS outils de charron:

1° lies outils à tracer, qui sont les mêmes à peu près que ceux du menuisier, on y distingue cependant les suivants : le temple, morceau de pois ayant 5 centimètres (a pouces) d'épaisseur sur toute la longueur, et une largeur par le petit bout de 7 centimètres (3 pouces), et par le gros bout, il doit avoir 8 à p, centimètres et être terminé en demi-rond. L'on perce an centre du gros bout un trou destiné à recevoir la vis qui le maintient sur le moyeu. Le temple sert à enrayer, c'està-dire, à marquer, quand les rais sont placés, la distance à laquelle il faut former les tenons ou broches des rais.

Le cintre {Jig* 13 ), ou règle de charron, que Ton désigne aussi par le nom d'alilade : c'est une barre de bois plate qui sert à mettre les roues à la hauteur voulue ; à tracer les coupes des joints, etc.; cet outil n'a rien de spécial.

Le compas de charron (Jig. 14) sert à tracer sur les bouts des moyeux différents cercles concentriques au trou qui a servi décentre pour les tourner, afin de régler la grandeur du trou qoi doit recevoir l'essieu.

a* Les outils à débiter, qui sont : le fermoir, lesciseanx et le mâlet comme le menuisier, les coins en fer et en bois, les scies, qfu sont les mêmes que celles qu'emploie le menuisier, excepté que les scies à refendre et à chantourner sont affûtées à àents a crochets. La cognée et la hache , instruments que tout le monde connaît, et qui sont représentés PL hfig- 1$ Charron-Carrossier. Tome 1, %

t4 i>ft i'atélie*.

et 19); l'essette que Ia6gurel6 montre en perspective, c'est un morceau de fer courbé d'un bout qui est aplati et tranchant, et de l'autre fait en forme de tête de marteau. L'essette sert à frapper sur la tête des coins pour maintenir les jantes dans révidoir; à peu près aux trois quarts et du côté de la tête ou marteau, est une douille soudée sur le corps et formant l'œil dans lequel on fixe un manche d'environ 5o centimètres ( 1 8 pouces) de longueur. L'essette sert au charron pour dégrossir les parties concaves des morceaux de bois qui composent une voiture , tels que les jantes , etc.

-3° Les outils à percer, qui sont les mêmes que ceux employés parlé menuisier, mais de plus la gouge carrée (fig. 17) et des tarières - tarauds , pour percer des trous ronds d'un grand diamètre dans le bois. Le charron en a de différents diamètres et de plusieurs formes, tels que les tarières à mouches, les tarières à cuillères, les tarières en spirale à un ou à deux couteaux : la figure 18 représente la forme d'une tarière à cuillère, la figure 20 l'amorçoir.

Les tarauds de charron sont de grandes tarières à cuillère de forme conique, et ayant dans leur extrémité inférieure, qui est la plus étroite, un petit crochet relevé du<côté delà partie coucave, et destiné à retirer les copeaux que découpent les tarauds.

4° Les outils à corroyer glaner, allégir et polir, sont absolument les mêmes que ceux du menuisier , mais le charron se sert de plus, et principalement, de la plane (fig. 22), qui est généralement connue de tout le monde; c'est une espèce de couteau emmauché par les deux extrémités qui ont été préalablement étirées et amincies pour former les soies qui sont coudées en retour sur deux sens et qui se terminent par deux manches tournés en forme de poire. Le taillant est affûté à planche du coté qui porte sur le bois, et qui décrit en plan une ligne courbe légèrement convexe, et il est affûté a biseau sur sa partie supérieure qui se trouve naturellement concave.

dbyGoogk

Pp LATEfiSR. l5

Cto toujours avec la plane que l'ouvrier charron corroie 1« i»is qui décrivent des ligues courbes sur tons les sens. Et ^«t son principal outil pour planer et allégir toutes les Jtèces qu'il façonne avec le bois.

5* Les outils à assembler et à maintenir sont absolument les mêmes que ceux du menuisier, seulement ils sont généralement plus robustes. Nous citerons cependant en, particulier le suivant : la chaîne représentée/!^. 21, qui est un outil formé de plusieurs gros chaînons carrés longs et soudés; à l'une de ses extrémités est une grosse vis de fer retenue an dernier chaloon par un annean : à l'autre bout est un morceau de frr carré creusé en long et fait en écrou ; ce mooifle est propre à recevoir la vis que nous venons de décrire. L'ouvrier se sert de cet instrument pour approcher les rais d'une roue , et pour les faire entrer dans les mortaises des jantes : ce qu'il exécute en entourant de cette chaîne deux rais, et en les formant de s'approcher par le moyen de l'ecrou et de la vis qu'il assemble et qu'il sert avec une clef à vis.

De même que pour l'atelier du menuisier, il existe une foule tfeatils dont l'emploi n'est pas général dans le charronnage, ceqoi fait que je me dispenserai d'en donner la nomenclature ; 4tis quelques charrons se servent de Vétau ordinaire en fer, *f|>e1é étau à pied ; c'est un outil qui se compose de deux le- Thcf de troisième espèce, qu'on appelle les jumelles, et dont «le de derrière porte, à peu près à la moitié de sa hauteur étac joues ou platines, soudées après le corps et percées cha« ftfee d'un trou destioé à recevoir le boulon, qui sert d'axe à fatrémité inférieure de l'autre jumelle. L'extrémité supé- «tffe des jumelles est terminée par deux mâchoires ou mords, f4»tmt taillés intérieurement comme une lime et offrent J*f fttpérité de leurs tailles des points de contact qui s'in- «*•**•** légèrement dans les pièces, ce qui contribue à main- Mr celles-ci très-solidement.

Un peu au-dessous des mâchoires, les jumelles sont percées

dbyGoogk

' t $ ATELIER. DE LA FORGE.

chacune dWtrou destiné à recevoir la boite ou douille, qui est taraudée intérieurement pour y loger une vis mise en mouvement par un levier transversal appelé manivelle.

Les deux mâchoires de l'étau se rapprochent l'une contre l'autre au moyen d'un mouvement circulaire que Fou imprime à la manivelle dans la direction du côté droit, et elles s'écartent par l'effort d'un ressort réacteur, aussitôt et à mesure que Fon desserre la via en lui imprimant un mouvement circulaire dans la direction du coté gauche au moyeu de la manivelle.

Cet étau se pose ordinairement à 65 ou 70 centimètres (i4 ou 26 pouces) d'écartement du mur, sur un établi qui doit recevoir autant que possible te joui en race;