FRERES

Lorsqu'on s'aperçoit d’une fite entre les bords d'ü teau de fermeture en fonte et les collets sur lesquels ile puyé , on ne doit point essayer d'y pourvoir pendant en serrant les écrous : on courrait le risque d’occafit rupture du plateau, et, si elle arrivait, l’ouvrier sel re | par les éclats ou brûlé par l’eau et la vapeur. Ces s soi À fuites ne doivent être réparées que lorsque le travail al

pi

. Le chauffeur doit dénoucer au propriétaire les # déchirures ou avaries qu’il remarque, et, à plus forte le prévenir des avaries plus apparentes , telles que

de feu.

Le propriétaire doit vérifier très fr équemment V'ét chaudière , faire faire sans délai les réparations néces doit , de plus, donner avis de ces réparations au pré que la chaudière soit de nouveau visitée par l’ingénieu du service des appareils à vapeur , et soumise , après rations, à la pression d’epreuve prescrite par les ré

S 4. Des soupapes de cs

toute chaudière à vapeur.

Ea

que soupape de süreté doit être chargée par un poids qui agit ordinairement par l’intermédiaire d’un levier. oïds et les longueurs des bras des leviers sont fixés par té d'autorisation.

chauffeur qui se permettrait de surcharger une soupape jé augmentation , soit du poids, soit de la longueur du du levier , ou de la caler pour en arrêter le jeu , mettrait audière en danger d’explosion.

rsque les soupapes ne sont pas bien ajustées, il arrive Il que, après s'être soulevées , elles ne se referment pmplètement et laissent perdre de la vapeur sous une ion inférieure à celle qui correspond à leur charge. Il ,-le plus ordinairement, d'appuyer avec la main sur la pe pour la fermer et faire cesser toute fuite de vapeur. otipape continuait à perdre , ce serait une preuve qu'elle He pas bien sur son siège, et que, en conséquence, “besoin d'être nettoyée et rodée de nouveau. Dans au- 5, le chauffeur ne doit augmenter la charge des sou-

S 5. Du manomètre.

nomètre indique , à chaque instant , la tension exacte apeur dans la chaudière, et les variations de cette tennd elle n’est point constante. Cet instrument est le le guide du chauffeur dans la conduite du feu.

manomètres seront désormais ouverts à l'air libre, : les chaudières qui seraïent timbrées à plus de 5 atres. Les tubes qui contiennent la colonne de mercure erre ou en fer ; dans ce dernier cas , la hauteur de la de mercure dans l'instrument et la pression corresde la vapeur sont accusées par un index lié par un n flotteur qui suit la colonne de mercure. Le luyau tla vapeur au manomètre doit être adapté au corps dé la chaudière. Ce tuyau est habituellement muni d'un i permet d'ouvrir ou d’intercepter la communicale manomètre et la chaudière, mais qui doit être iment ouvert-quand la chaudière est en activité. On

le ferme quelquefois quand la chaudière n’est pa quoique cela soit inutile lorsque les manomètres. disposés. Le chauffeur doit se garder d'ouvrir brusquemen net , soit pendant que la chaudière est en pleine act lorsqu’elle est arrêtée depuis quelque temps. Dans] cas , l’ascension du mercure produite par la pression la vapeur pourrait projeter tout ou partie du mercu strument hors du tube ; dans le second cas, siun tait dans la chaudière, la pression subite de lai déterminer le passage du mercure dans te tüyau de nicaion et dans la chaudière mème.

coteur du niveau d'eau.

Îl est de la plus haute importance que le niveau soit maintenu dans la chaudière à une hauteur à constante et toujours supérieure aux conduits ou car la flamme et de la fumée.

Le chauffeur doit donc examiner très fréquemm pareils qui accusent le niveau de l’eau dans l’inté chaudière, et régler , d'après leurs indications , la d’eau alimentaire.

Les appareils indicateurs du niveau de l'eau sont teur , le tube indicateur en verre , ou des robinets in convenablement placés à des niveaux différents,

Le chauffeur vérifiera fréquemment la mobilit état du flotteur, quand la chaudière sera pourvu appareil. ie

Il tiendra les conduits du tube indicateur en w d’obstructions, et le tube lui-même bien net, quan fait usage de cet appareil. 11 devra prévenir le Prof faire réformer le tube en verre quand sa trans altérée.

le niveau au-dessous duquel led ne un pas descenla DRE

nentation est entretènue au moyen de’ pompes mues dachine à vapeur ou de pomjies à bras, ou de retour ou appareils alimentaires à jeu de vapeur. Quand l’aliation est faite par une pompe mue par la machine , elle tre continue ou intermittente : si elle est continue ( et it à à désirer qu’elle le fût toujours ) )}, la pompe n’en doit ins fournir plus d’eau qu’il n’en faut pour remplacer A ést dépensée en vapeur par coup de pision de la

e. Un embranchement adapté au tuyau alimentaire et d'un robinet de décharge sert à régler la quantité d’eau par la pompe qui doit entrer dans la chaudière , tandis urplus retourne à la bâche. Le chauffeur règle d’aildla main l'ouverture du robinet , de manière à ce que eau de l’eau accusé par les indicateurs demeure inva-

t effectuée, soit par une pompe qui n’est pas munie t de décharge , soit par une pompe mue à bras, soit tour d’eau ou autre appareil alimentaire à jeu de le chauffeur doit avoir soin de faire jouer l'appareil re avant que l'eau soit descendne jusqu’au niveau inla ligne fixe tracée extérieurement sur la monture indicateur ou près du flotteur.

ae cas, l'alimentation est régularisée par un particulier mû par un flotteur. Cela ne saurait Lie chauffeur de fixer son attention sur les indicaveau, par la raison que le mécanisme, queique ruit qu’il soit, peut se déranger et pourrait être nuisible qu Mntilé, si le chauffeur se croyait déchargé él'attention dont il ne doit jamais se départir.

re ingement qui serait survenu daus l’appareil alimen-

€ manifestera aux yeux d’un chauffeur attentif bien #

SIP UI

avant qu’il ait pu donner lieu à un accident. Ce ment reconnu , le chauffeur doit remettre l’appareï en arrétant , au besoin, le jeu de la machine. En agis trement , il mettrait la chaudière en danger.

Si, malgré toutes les précautions indiquées ci-dessn chauffeur , trompé par des appareils indicateurs quisse défectueux à son insu, venait à reconnaître que Le descendne accidentellement dans la chaudière au-déssq niveau supérieur des carneaux , il devrait fermer ler la cheminée, ouvrir les portes du foyer, afin de ral tivité de la combustion et de faire tomber la flam: garderait de soulever les soupapes de sûreté et ma les portes du foyer ouvertes jusqu’à ce que le jeu de alimentaire eût fait remonter l’eau dans la chaudière son niveau habitue!. 4

aigu, un chauffeur qui n'aurait pas donné l’attenlio® pable à la conduite de la chaudière, que l’eau est de jusque tout près du niveau des carneaux. Le chauffeu par le bruit da flotteur d’alarme,, doit, avant tout, les indicateurs du niveau de l’eau; si ces appareils. que l’eau n’est pas encore descendue dans la chant dessous du niveau supérieur des carneéaux, il doit. immédiatement à l'alimentation. Maïs si le flotteur& avait fonctionné tardivement et. que l’eau fût descen bas, le chauffeur devrait suivre les indications conte fin du paragraphe précédent. | Le flotteur d'alarme ne doit fonctionner que puisqu'il est destiné à avertir d’une circonstance arriver que par la négligence du chauffeur. Celui-ci d fier , chaque jour , s’il est en bon état , et si son jeux entravé par des corps solides qui boucheraïent | vapeur , ou par toute autre cause. A . Le propriétaire doit aussi vérifier fréquemmen même si cet appareil fonctionne bien. (Rp)

K 8. Du local de la LE ri

à i { hauffeur doit maintenir le local de la chaudière libre ombrants qui gèneraient le service et pourraient r les suites d’une explosion.

haudière , si elle est enveloppée sur le dôme, ne doit êtue que de matériaux légers, et, autant que possi-

es très légères.

ropriétaire et le chauffeur doivent veiller à ce que le

it tenu fermé pendant les heures où le travail est sus-

et à ce qu'il ne serve pas de passage et epcore moins ux ouvriers pendant les heures de travail, à mois

utorisation spéciale du préfet.

Paris, le 22 juillet 2843.

& Ministre Secrétaire d'État des Travaux publics,