TRAVAIL ET TRANSMISSION

5° Minimum de hauteur; 4° Minimum de poids.

Minimum de largeur, parie que si OD les fait plus larges que les voitures qu'elles remorquent, il faut pour elles seules agrandir les tranchées et les souterrains , sans ponr cela en retirer pins de profit.

Minimum de longueur, parce qu'il faut pouvoir les manœuvrer sur des plaques tournantes , dans des embranchements et des courbes.

Minimum de hauteur, parce que si leur hauteur est pins grande que celle des voitures remorquées, il faut encore pour elles seules surhausser les souterrains sans profit et risquer de verser dans les courbes par l'effet de la force centrifuge.

Enfin, minimum de poids, parce que des machines trop pesantes détériorent la voie et coûtent beaucoup de traction et aussi parce que si leur poids n'était pas suffisant pour produire l'adhérence nécessaire des roues sur les rails , on ne serait pas embarrassé de l'augmenter, soit avec les approvisionne menu, soit avec des poids mêmes.

Or, pour la machine 6 balancier, soil en dessus comme dans les machines fixes, soit eu dessous comme dans les machines de bateaux, nous dirons que toutes deux sont fort lourdes et ont été inventées pour un système autre que celui des locomotives, la condensation; en deuxième liea, nous dirons que la première est trop élevée et nécesaite un entablement pour supporter son balancier, et que la deuxième est trop large; aussi doivent-elles être rejelêes tontes deux.

Il nous reste à choisir entre les deux autres systèmes qui n'offrent ni les inconvénients de la hauteur, ni ceux de la largeur; mais l'un d'eux, celuià bielle et manivelle, présente les inconvénients de la longueur, dans le cas où les cylindres sont horizontaux , 11 suivrait de té , au premier abord , que c'est ta machine oscillante qui doit l'emporter; nous ne nous prononcerons pas positivement sur ce fait , mais il est probable que, par la suite, quand on aura obtenu des résultats satisfaisants de cette machine, et qu'on aura pu la construire futilement et solide , elle sera employée avec succès dans les locomotives. Pour notre part, nous l'avons vue assez bien fonctionner dans nn remorqueur de routes ordinaires. Néanmoins, ce n'est pas elle que l'on préfère, et la machine a bielle et manivelle a été jusquà ce jour exclusivement employée. Il est bon do dire qu'à la vérité on a éludé l 'inconvénient