DEGRÉS DIVERS DE LA FIXITÉ DBS COULEURS

tion est, suivant lui, prouvée nécessaire par l’expérience; et il croit en trouver la raison dans ce que l’air de Paris est surchargé d’exhalaisons animales, qui ont sur ces couleurs de l’action, dont les effets lui paraîtraient être d’occasionner une décomposition surperficielle du vert-de-gris, et de noircir la céruse.

Le vert de composition pour les appartements se forme an moyen d’un mélange de 1 kilogramme de blanc de céruse, de 120 à 125 grammes de stil-de-grain de Troyes, et dé 30 grammes de bleu de Prusse. On y met plus ou moins de stil-degrain de Troyes, si l’on cherche à produire un ton à obtenir, ou si l’on veut raccorder une couleur. Ce vert doit être employé en détrempe , il faut le broyer à l’eau , et le détremper à la colle de parchemin ; si on le broie à l'huile, il devra être détrempé à l’essence.

Le vert pour les roues d’équipages se compose avec de la céruse et du vert-de-gris distillé, broyé séparément avec moitié huile et moitié essence’, et détrempé avec du vernis de Hollande.

Le vert de mer est produit avec du blanc de céruse, du bleu de Prusse, du stil-de-grain de Troyes; le vert pomme, avec du bleu, au vert-de-gris cristallisé et plus de jaune; le vert de Saxe, avec du blanc, du vert cristallisé, du jaune et plus de bleu.

Les mélanges de bleu et de jaune produisent toujours un ton vert plus ou moins éclatant, suivant les proportions de bleu et de jaune qu’on emploie. Par l’addition du blanc, ces ‘ tons verts sont affadis; par l’addition du bitume, il prennent de la vigueur.

Les mélanges de noir et de jaune produisent également dn vert, mais beaucoup moins éclatant que celui produit par les mélanges de jaune et de bleu. C’est avec des noirs et des jaunes, sans mélange de blanc, que se font les couleurs olive foncé, vert américain , etc.