Estimation ou application des piix

462. QuASD on a arrêté , d'après les considérations qui précèdent , le débouché et la forme de l'arche , on commence par les tracer (fig. 14) , on divise ensuite les voûtes en un certain nombre de voussoirs , que l'on raccorde avec les assises horisontales. On donne au voussoir formant clef , ainsi qu'aux voisins , une longueur plus grande que l'épaisseur de la voûte. On est conduit à cet excédant de dimension par le calcul suivant :

D'abord la voûte doit être recouverte d'une ■"

chape de 0.05

Sur cette chape on doit mettre un remblai

en terre , d'au moins 0.15

Sur le remblai est établie la chaussée en

cailloux dont l'épaisseur est de . . . . 0.25

Le milieu de la chaussée se trouve donc

de 0.45 «•°'-

plus élevé que l'extrados de la voûte , mais à cause de la pente des accôtemens , qui , à raison de 0.04 par mètre , est de . . . 0.16

Pour une voûte de 8°, les remblais derrière les têtes ne s'élèvent au-dessus de l'ex- —

trados que de 0 29

H faut racheter celte différence soit par une plus grande longueur des voussoirs de tête , lorsqu'elle n'est pas considérable , soit par une assise , reposant sur ces voussoirs , quand elle est plus grande. D;ins le cas actuel nous la rachetons en partie par une plus grande longueur des voussoirs , auxquels nous donnons 0,69 au lieu de O.o'J, épaisseur de la voûte, et en partie au moyen de la plinthe à laquelle nous donnons 0.50 de hauteur, tandis qu'elle

ne s'élève au-dessus de l'accotement que de 0,"40 , de même que les banquettes.

d63. On trace ensuite les mors en aîle, si l'on a adopté cette disposition. Pour cela on commence par indiquer , sur l'élévation , l'inclinaison du talus de la berge TT' , la ligne T'T' représentant le niveau du terrain , et sur le plan l'arête de la berge du ruisseau , BB'.

Cela posé , il faut que le parement du mur en aîle passe par les points T' et S , ce dernier est au-dessus du socle, et qu'il ait une inclinaison égale à un dixième , c'est-àdire que si, d'un point quelconque T', appartenant à ce parement , on abaisse sur le plan horisontal , qui passe par son pied , une perpendiculaire T'a , le point a sera éloigné du parement d'une quantité égale au dixième de T'a. Le point T' est reporté en B' sur le plan horisontal ; décrivons donc autour de ce point un cercle avec un rayon égal au dixième de T'a et menons une ligne s'b , tangente à ce cercle , elle représentera le pied du parement du mur en aile , on la trace sur le plan horisontal. Si nous reportons le point h en l' par une verticale, la ligne l' T' représentera la trace du parement sur un plan parallèle à celui des voussoirs de tête , et en menant par le point s une ligne parallèle o 6' T' , nous aurons l'intersection des paremens du mur en aîle et de la tête du pontceau.

Les joints horisontaux du mur en aîle sont représentés par des horisontales , mais on voit que ces joints se relèvent à l'extrémité du mur , afin d'éviter les angles aigus dans les pierres , formant la partie rampante, qui se trouve dans le plan du talus de la route.

Les antres joints se projettent suivant des lignes parallèles a V l'.

La coupe suivant l'axe du pontceau (fig. 45) se déduit de l'élévation , en menant des lignes horisontales. Elle fait voir que le socle et les deux assises au-dessus sont en pierres de taille.

La coupe suivant l'axe de la route {fig. 17) ne fait que figurer, l'intérieur de la maçonnerie, l'épaisseur des culées, etc.

Le plan ( ^g. d4 ) se déduit également de l'él^ation d'une manière très-aisée. ,

La {fig. d8) représente le plan des fondadoos, sur une échelle plus petite.

464. DEFIS des Travaux à faire pour la construction iTvn Pontceau de trois mètres d'ouverture , sur

le ruisseau de Route royale , m.°

de à