CHAPITRE I
Descriptios générale.
Le pontceau à construire sera élabli d'équerre sur l'axe de la route , il aura trois mètres d'ouverture , la forme de la voûle sera en anse de panier à trois centres, snibj'.issoe au tiers , c'est-à-dire que ie grand axe aura trois mètres , et le petit , ou la montée, seulement un mètre. La longueur , dune tète à l'autre , sera de 9,60; savoir : huit mètres pour la largeur de la route et quatre-vingts centimètres pour cliaque plinthe couronnant les tttes.
Toute la construction reposera sur un massif de fondation en maçonnerie de moellons , de cinquante centimètres d'épaisseur et de un mètre quarante-cinq centimètres de largeur. Ce massif régnera scus les culées et sous les murs en aile ; à Lextrèmitè de ces derniers , sa largeur sera réduite à quatre-vingt-cinq centimètres.
Le socle aura quarante centimètres de hauteur , et un mètre trente centimètres d'épaisseur , il formera retraite sur le massif des fondations , de cinq centimètres du côté de l'arche , et de deux centimètres du coté des terres.
Les pied-droits formeront retraite de cinq centimètres sur le socle , du côté de larclie seulement , leur hauteur , depuis cette retraite jusqu'à la naissance du cintre , est de soixante-cinq ceutimètres , leur épaisseur de un mètre vingt centimètres.
L'épaisseur de la voûte aux naissances est la même que celle des pied droits ; à la clef, elle est de cinquante centimètres . non compris celle de la chape , qui est de cinq centimètres. Les voussoirs de tête , à la clef , ont soixanteneuf centimètres de hauteur.
La hauteur des culées , au-de!?sus dn socle , du côté des terres , est de un mètre cinquante-cinq centimètres; elles
sont terminées par des plans inclinés de soixante centimètres , se raccordant par une portion d'arc cercle , et recouverts par la chape.
Le remblai en terre sur la chape , jusqu'au fond de rencaissement , au milieu de la route, est de quinze centimètres.
Les plinthes qui couronnent les têtes , ont quaranlecinq centimètres de largeur et cinquante centimètres de hauteur , elles forment saillie de cinq centimètres sur le parement des têtes , et , du côté de la route , elles sont taillées en biseau ,>à 45» d'inclinaison afin de se raccorder avec le talus intérieur des banquettes qui régnent aux abords du ponlceau.
Les rampes, .lux abords , ont deux centimètres d'inclinaison par mètre , mais le dessus du pontceau est de niveau , sur toute la longueur des plinthes.
Les murs en aile qui soutiennent les terres de la voûte ont trois mètres cinquante centimètres de longueur , à partir du parement des têtes. Leur hauteur , dans le parement, est de deux mètres quatre-^ingt-quatre centimètres , et , à l'extrémité , de quatre-vingts centimètres. Ils reposent , comme les pied-droits , sur un socle de quarante centimètres de hauteur.
L'épaisseur du socle , dans le parement des têtes , est de un mètre trente centimètres , et , à l'extrémité , de soixante-dix centimètres , ce qui fait une épaisseur moyenne de un mètre.
L'épaisseur des murs en aile , dans le parement des têtes , et au-dessus du socle , est de un mètre vingt centimètres , et de soixante centimètres à l'extrémité. Le parement extérieur est incliné d'un dixième vers les terres. L'intérieur est d'aplomb. Ce qui donne une épaisseur moyenne d'environ soixante-douze centimètres.
Le socle et les deux assises des pied droits , les voussoirs de tête , les plinthes et le couronnement rampant des murs en aile , sont en pierres de taille.
Les paremens vus sont en moellons essemillés et le reste de la maçonnerie en moellons ordinaires.
Le cintrement se compose de six fermes en charpente espacées , d'axe en axe , de 0,90. Chaque ferme se compose de deux potelets , d'un entrait , de deux arbalétriers d'un poinçon et de deux vaux.
Les fermes sont reliées entre elles par un failage commun et deux lierncs. L'équarrissagc de tous les bois est de seize centimètres. Les couchis ont dix centiinèlres de côté.
La chaussée , an-dessus du pontccau , a qu.Ttre niîlres de largeur , elle est composée d'une couche de cailloux de vingt-cinq centimètres , les pentes transversales sont réglées à quatre centimètres par mètre.
