CHE.MIN DE FER BADOIS

Ce pont est à double voie ; il est composé de trois poutres en treillis de fer de 71 mètres de longueur chacune, et de 5'",420 de hauteur, reliées entre elles à leur partie supérieure par des entretoises et par un cadre qui maintiennent l’écartement des parois. Ce treillis, qui repose sur deux culées, donne à la Kinsig une ouverture de 63”, 00. Un encastrement de 2 mètres environ, dans chaque culée, assure la stabilité do CO pont.

Les traverses de la voie reposent sur dos grillages calculés, afin de résister au maximum do charge, en supposant deux trains engagés en même temps sur le pont.

Le pont est horde extérieurement, de chaque côté, d’une passerelle pour le service des piétons.

Comme la plus grande partie des ouvrages d’art exécutés en Allemagne, les têtes du pont offrent l’aspect d’un ouvrage militaire des temps féodaux, mêchecoulis, créneaux, etc., etc. C’est un assemblage peu heureux du passé avec l’avenir.

Fig, 20. — PONT DE RIGEXSBOUnC , SYSTÈME PAULI.

Ce système, encore trop nouveau pour être critiqué, et du reste fort peu connu jusqu’ici, a pour but de donner à des ponts d’une extrême légèreté le maximum de résistance possible.

Par la forme de scs poutres, il paraît se rapprocher beaucoup du pont do Saltasb, construit par Brunei, moins toutefois la poutre ellyptique à laquelle était suspendue toute la construction.

Fig. 21. — PONT DE WINDSOR.

Ce pont, construit par Brunei, pour le passage du Great- Western, sur la Tamise, est considéré comme le type des Bow-Strings.

Ce pont, très-biais, est à deux voies; il est composé do trois arcs reliés à leur partie inférieure par les pièces de pont, et à la partie supérieure pai’ un contre-veuleinent qui descend jusqu’à la limite du débouché nécessaire. Les deux arcs do rives sont identiques; ils reposent, ainsi que l’arc intermédiaire, sur deux colonnes do fonte ; à chaque extrémité l’arc intermédiaire repose sur un matelas en bois. Le pont est, do chaque côté, prolongé par un viaduc on bois, supporté par des colonnes en fonte, et a de débouché 5"', 50. Son ouverture est de 57™,25. La longueur totale des arcs est do 65™, 00. La flèche des arcs, 7"',G0. La hauteur des tirants, 1“,80. La hauteur de l’arc, 7“,62. La distance, d’axe en axe des arcs intermédiaires et des rives, est do 5™, 331.

La distance dos arcs de rive, tO“,6G8.

La distance de l’étiage au tablier est de 5™, 50.

SÉniE M. — Planches N®* 41-42.

Ponts en fer. — Détails.

PONT D’OFFENBOÜRG.

(Échelle de 0“,02).

Fig, 1. Demi-coupe transversale prise sous l'axe d’une travée.

Fig. 1'. Élévation et coupe longitudinales.

Fig. 1*. Détails de l’extrémité des poutres.