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Quant à l'adhérence, nous la prendrons d'une manière uniforme, égale au sixième de la charge sous les roues motrices ou découplées. C'est réellement par ces deux termes qu'on peut estimer la puissance d'une locomotive : ils doivent, autant que possible , être égaux ; mais cette égalité est très-difficile, sinon impossible à déterminer, car elle dépend de tant d'éléments variables d'un instant à l'autre dans la marche, qu'il est très-difficile de les saisir. — Ainsi, la pression de la vapeur, le refroidissement, la compression, l'adhérence même sont tous des éléments très-mobiles sur lesquels on ne peut pas se baser d'une manière absolue.

Les chiffres que nous trouverons seront donc des moyennes générales qu'on pourra consulter, et qui guideront flans rétablissement de machines nouvelles.