APPAREIL DE VAPORISATION

Foyer.

Depuis l'apparition de la première locomotive, tout ce qui se rapporte à rétablissement de l'appareil de vaporisation est à coup sûr ce qui, dans la machine, a le plus préoccupé les ingénieurs, et, aujourd'hui encore, c'est cet appareil plus que tout autre qui est l'objet de l'attention de chacun.

C'est qu'en effet la plus grande partie de l'économie d'une machine locomotive réside dans le bon emploi du combustible, et, autant que possible, dans l'emploi de combustibles à bon marché.

rempuS^par la Dans la plupart des chemins de fer, à part quelques cas particuliers, la houille a remplacé complètement le coke; c'est là un fait acquis par dix années d'expérience et de pratique. Cette substitution n'a pas entraîné d'une manière bien sensible la modification des foyers , car on brûle la houille dans les mêmes foyers où autrefois on ne brûlait et où on ne croyait pouvoir brûler que du coke. Cependant , la façon de brûler l'un et l'autre n'est pas la même, et il est certain que , bien que la pratique ait tiré parti des foyers anciens de manière à montrer en apparence que la forme de la grille et du foyer

rtam la plupart des