CHAPITRE III
Pag**.
De» ouvrages d'art sur le» chemin» de fer.,* 177
5 1". — Des ponts ou viaducs considérés au point de vue de la
matière qui les compose 178
Ouvrages d'art en Lois 178
Ponts en bais établis à bas prix 178
. Ponts en bois admettant les poutres droites 179
Grande rapidité d'exécution 179
Frais d'entretien considérables. — Danger d'incendie 180
Durée des pouls en boi> 180
Abandon de> ponts en bois sur les grandes lignes 181
Ponts en bois provisoires 181
Moyens d'augmenter la durée des ponts en bois 182
Précautions prises contre la combustibilité des ponts en bois.... 185
Ouvrages d'art en pierre 186
Durée des ponts en pierre et prix de revient 156
Ces ponts ne peuvent ûlru construits que sous forme de voûte... 186
Ponts Liais en pierre 186
Durée de l'exécution i 187
Ouvrages d'art en briques 187
Avantages et inconvénients des ponts en briques 187
Emploi fréquent de ces pouls 188
Ouvrages d art en fonte 188
Ponts en barre de fonte 188
Ponts en arcs 188
Facilité de construire des ponts biais 189
Prix de revient 1S9
Grande poussée sur les culées 189
Frag.lité de la fetrté 189
Coefficients de résistance de la fonte 190
Effets des vibrations sur la fonte 191
Prix de revient des ponts en fonte 192
Opinion de M. Lemoiue sur les ponts en fonte 192
Ouvrages d'art en fer forgé 195
Avantages du fer sur la fabrication des ponts à grande portée 195
Avantages du fer pour la construciion des ponts très-biais 195
Ponts suspendus en lit de fer... 195
Durée problématique des ponts en fer 195
Ouvrages d'art en fonte et fer 196
Avantages et inconvénients 196
§ 2. — Des ponts ou viaducs considérés au point de vue de leur
forme 197
Ouvrages d'art en charpente 197
Ouvrages ou mémoires sous les ponts en bois 197
Texte s 36-30
Différ^nit"» e>pèces de pouls* en bois . 197
Ponts sur poutres droites 199
Pouls on arcs 199
Opinion du colonel Emy sur les arcs séparés 199
Ponts on arc de Yiebeking 200
Anciens ponts en bois des chemins français 203
Pont d'Yvry 203
Ponts du chemin de Newcaslle à Norlh-Shields 204
Grand pont de Cascade-Glen 204
Prix de revient généralement faible des ponts en arc 206
Disposition de ces ponts 206
Ponts suspendus à de» arcs en bois 206
Danger de ces ponts 206
Ponts de Biirr 207
Ponts do Town 207
Pont de Richemond 208
Autre pont de Town 209
Ponts de Long 210
Ponts de Howe 210
Ponts divers dams ce système 211
Ponts bavarois 211
Description de ces ponts par M. Couche 211
Pont de Wiltembergc 2U
Pont du Haut-Portage 215
Pont eu bois de Sant-Maurice 216
Prix de revient des ponts en bois 222
Pont dans le système de Town 223
Pont dans le système de Biirr 223
Pont d'Asnières 223
Pont du Haut-Portage 223
Pont près de Newcaslle 224
Pont de Cascade-Glen 223
Pouls bavarois 225
Pont do Saint-Maurice 225
Ouvrages d'art en pierre , 227
Systèmes divers de construction 227
Opinion de M. Jullien sur le mode de construction des ouvrages
d'art en pierre 227
Viaduc très-léger de Lockwood ... 229
Ponts en pierres sur des cours d'eau 229
Formes diverses 229
Grand pont de Nogent-sur-Marne 229
Pont surbaissé 231
Pont de Thionville avec arches elliptiques 232
Viaducs en pierres 232
Dispositions des viaducs 232
Diamètre des arches.. . . , 1232
Solidité des piles-culées 232
Viaducs en ligue droite ou en courbes 333
Influence de la nature des matériaux sur les dimensions 234
Proportions de la pierre de taille aux moellons 234
Viaducs tout en moellons 234
Viaducs en pierres taillées 235
Parapets en pierre ou en métal 235
Grands viaducs allemands » 236
Viaduc* de Dinan en pierres taillées 236
Viaduc de Lockwood en matériaux bruts 239
Viaduc de Ctuumont en pierres taillées 240
Viaduc de Conielle en moellons 214
Durée dos viaducs légers 248
Culée des viaducs 248
Culées Uùs-élevées 248
Culées avec murs en aile et en retour 248
Cotées évidées 249
Arches à culées perdues 249
Culée > à u ni pans é vidés 249
Echafaudages 250
Ponts en pierres sur les tranchées ou sous les remblais 230
Ponts à cultes perdues 250
Ponts inférieurs ou sous-remblais 250
Tableau synoptique de diflérents viaducs en pierres construits
sur les chemins do fer français, dimensions, durée d'exécution,
prix de revient, etc 255
Ponts inférieurs à culées perdues 231
Ponts inférieurs du chemin de Lyon à la Méditerranée 252
Ponts biais 252
Différentes espèces d'appareils 252
Avantages de l'appareil cycloïdal 253
Prix de revient des ponts et viaducs en pierre 254
Calcul par mètre superficiel ' 254
Influence des fondations sur le prin de revient 254
Influence de la largeur 255
Influence de cirronsiances diverses 255 9
Influence de la rapidité d'exécution 255
Tableau des prix de revient, des dimensions principales et des
conditions (rétablissement de certains viaducs français
Influence de la hauteur 2S6
Légèreté relative des viaducs 257
Comparaison entre différents viaducs 259
Conséquences à tirer du rapport du plein au vide 260 .
Méthode proposée par M. Decomble pour calculer les prix de
revient relatifs des viaducs 2£0
Ponts en fonte 262
Ponts à poutres de fonte 262
Ponts du chemin d'Auteuil . 265
Inconvénients des poutres en fonte d'une grande portée «... 263
Evidement dans l'âme 264
Fonte écariée pour les passages inférieurs 264
Ponts en arc 264
Précautions contre les vibrations 264
Viaduc de Newcaslle 266
Pont de Leeds 266
Augmentation du poids mort; solutions diverses 267
Effets des variations de température 267
Pont Polouceau sur le chemin de fer, à Suint-Denis 268
Défauts des vonssoirs évidé* 270
Entretoisement des arcs au pont de Taruscon 271
Entretoisement du pont de Ne vers 272
Entretoisement du pont de Southwark 272
Principes à suivre dans l'élude des contrevenlements 273
Moyens pour obtenir la rigiiilé dans le sens vertical 273
Moyens de s'opposer au déversement 274
Ponts en fer * 275
Ponts à pou ire s droites 276
■ Forme des poutres 276
Efforts qui s'exercent sur une poutre 277
Passage su péri eu r 280
Consoles au chemin de Mulhouse 280
Emploi du bois pour supporter la chaussée 281
Ponts de 5 mètres de largeur ^ 282
Ponts d'une largeur plus grande &s2
Passages inférieurs 283
Hauteur des poutres 283
Nombre de poutres f$i
Ames pleine* et évidées «36
Poutres en ventre de poisson 287
Dispositions diverses 288
Punis prés de Valeneiennes el de Lyon 288
Pont U'Asnières 289
Pont du Ciron 289
Pont de Langon 289
Ponts lubulaires....^.. ^ 290
Ponts de Menai, de Conway et du Saint-Laurent 293
Pont de Cologne 2P1
Viaduc de la Boyue 291
Pont de la Dirschau 291
Rolo des tables 291
Ponts à travée* indépendants ou solidaires 292
Calcul des dimensions 293
Cileul du pont d'A~nière* 293
Calcul du pont de Crumlin '.'.'.'.'.'..Y.'.'.'. '. 293
Disposition des feuilles de tôlo 294
Ecartemenl et nombre des rivets 294
Ames treillisées avec demi-cylindre 29"J
Rails Barlow du canal Saint-Denis 295
Avantages à faire nsage des fers à section contournée $95
Pont en Bowstrings de S<iltash.. . . . 296
Pool de Chepstow 296
Pont Pauli 298
Ponts tabulaire? divers 305
Pont de Cologne 306
Pont de Kehl 308
Pont mixte 309
Ponts en arc 309
Pont en fer du canal Saint-Denis, chemin du Nord 310
Pont sur la Theiss à Szégédin 312
Pont en arc de Windsor. — . . . 313
Mise en place de grands ponts en fer 3U
Précautions contre l'oxyduion 316
Fabrication des rivets 317
Travail supporté par le fer 317
Ponts suspendus v 318
S 3. — Partie architecturale des ouvrages d'art 326
Décoration des ouvrages d'art en pierre et diversité des matériaux
employés 3*27
Décoration des tympans et parapets des grands ponts en pierre.. . 327
Décoration des grands viaducs 328
Viaduc de Chaumont 328
Viaduc de Comelle 228
Viaduc do Chantilly 328
Viaduc de Dinan \ 328
Des parapets 3*9
Décoration des ponts métalliques 329
Ponts en arc . 3L29
Ponts en poutres droites 329
Travaux de fondation du pont de Kehl 330
Difficultés qu'ont présentées les fondations des piles du pont de
Kehl 330
Insuffisance des procédés ordinaires pour surmonter les difficultés. 330
Nouveau procédé inventé par M. Fleur-Saint-Denii • 330
Emploi de quaire caissons 331
Maçonnerie construite sur les caissons et coffrage en bois pour la
contenir ' 331
Dragag»; au moyen do norias 331
Enlèvement des tubes à la fin de l'opération 332
Proposition faite de retirer également le caisson 332
Etablissement d'un pont de service • 332
Construction d'une enceinte de pal planches à l'emplacement des
piles 332
Construction de hangars 332
Dimension des caissons 33â
Hode de construction des caissons. 333
Poids des caissons 333
Descente des caissons 334
Dispositions prise* avant l'opération du fonçagw 335
Puissance rt disposition des machines soufflantes destinées à comprimer l'air dans les caissons 336
Profondeur à laquelle les caissons ont été descendus 337
Modifications apportées au procédé dans le fonçage de la pile-culée
badoise 338
Béunion des caisson j. 33$
Suppression des coffres en bois 338
Pont métallique de Bordeaux 339
Description..' 339
Rédaction des projets 339
Pont 340
Culées 340
Piles 340
Pool de service 34!
Enfoucemmi des tubes 341
Air comprimé 3*1
Chambre d'équilibre 342
Presses hydrauliques * 343
Addition des anneaux 344
Coulage du béton 345
Pont métallique 345
Épreuves 341
Dépenses 348
Constructeurs \ 349
Pont métallique tur la Theût à Szégédin 350
Description 350
Pies 331
Culées > 351
Voûtes en fer 353
Tympans 3^3
Aw 354
Ferme 354
Pout de service 4 357
Dardage des arcs 360
Levage d'une travée 361
EprfU^es 362
Pues lubulaires 36*
Choix de la matière 362
Diamètre des lobes 363
Écartement de deux colonnes voisines 364
Fiche des colonnes 3*4
Hauteur des tambours 364
Épaisseur des parois cylindriques 364
Remplissage intérieur 367
Défenses extérieures 367
Procédés d'exécution 30>8
Prix de revient des fondations tubulaires 370
