RÉDACTION DES PROJETS

Pont métallique de Bordeaux,

Le pont métallique de Bordeaux est situé sur le double raccordement qui relie le chemin de fer d'Orléans avec celui du Midi, et qui réunit aussi directement, les gares de la Bastide et de Saint- Jean, appartenant à ces ' deux compagnies. — Ce raccordement , qui a une longueur totale de 4, 477 mètres, traverse la Garonne en amont de la ville de Bordeaux, en un point où la rivière a près de -450 mètres de largeur à la marée haute. — La construction de ce raccordement, qui a coûté 7,200,000 francs, a été exécutée à frais communs entre les deux compagnies, sous la direction des ingénieurs du chemin de fer du Midi. — L'exploitation en est également faite à frais communs, et, comme pour la construction, c'est la Compagnie du Midi qui en est chargée.

La rédaction des projets et la direction de l'ensemble des travaux ont été commencées par feu M. Alfred Rommart, ingénieur en chef des ponts et chaussées, directeur de la construction des chemins de fer du Midi. Ils ont été achevés sous la direction de M. Surell, ingénieur en chef des ponts et chaussées, directeur de la compagnie. — Les ingénieurs directement chargés des études et de l'exécution, ont été : M. de la Rochetolay, comme ingénieur en chef, et M.Regnauld, comme ingénieur ordinaire.

Le pont proprement dit, qui a 500 mètres entre culées, est à deux voies ; il est suivi d'un viaduc métallique, et qui a 135 mètres de longueur pour

Description

Exécution des pro.eu