CHAPITRE V

Des Gares ou Stations.

Nous avons déjà étudié les gares ou stations au point de vue de l'espace qu'elles doivent couvrir. (Voir chapitre I.)

D nous reste à en étudier la disposition.

Il est d'une grande importance que le projet d'une dIenJÇ|rulJnfdee

gare ait été bien étudié, car de la bonne disposition p^^*^' de la gare dépendent en même temps et l'économie et la sûreté du service.

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Dispositions générales.

Les gares, sur la plupart de nos chemins de fer, Imperfections laissent beaucoup à désirer. Dans l'origine, elles ont

gares ancieones

été établies par les ingénieurs de la construction, en- imperfections, tièrement étrangers à l'exploitation. Aujourd'hui encore, on a souvent de la peine à obtenir du service de la Voie qu'il s'entende avec celui de l'Exploitation, qui cependant doit arrêter le programme, et sans l'approbation duquel aucune gare ne devrait être exécutée.

Une autre raison de l'imperfection de nos gares se

déduit aussi de l'impossibilité où l'on s'est trouvé de prévoir les besoins de toute nature qui se sont manifestés plus tard, et qui ont conduit à les agrandir successivement.

La question des gares ou stations de chemins de fer a été étudiée avec de grands détails dans le Traité élémentaire; elle est si vaste néanmoins et elle est d'un si haut intérêt que nous pouvons l'aborder dans le Nouveau portefeuille, sans craindre de trop fréquentes répétitions. Elle y sera, d'ailleurs, examinée à un autre point de vue que dans le Traité élémentaire.

Rappelons d'abord les grandes divisions qui se présentent naturellement dans la distribution de ce chapitre. Elles nous seront fournies par la nature du service qui se fait dans les gares. Ainsi, nous parlerons successivement :

\° Des gares de voyageurs terminales ;

2° Des gares intermédiaires, consacrées exclusivement au service de la marchandise (petite vitesse);

3° Des stations intermédiaires où se font en même temps le service des voyageurs et celui des marchandises ;

4° Des gares de bifurcation, des gares communes à plusieurs chemins de fer, et des gares internationales.

Nous étudierons :

1° La disposition générale des voies et des bâtiments dans la gare ;

2* La distribution intérieure des bâtiments ; 3° La décoration.