ARCHITECTURE DES BATIMENTS DE STATIONS

g IX.

Gares ou stations considérées au point de vue

architectonique.

Les bâliments terminaux des grandes lignes de che- Architecture mins de fer sont quelquefois d'une grande richesse ar- es gares* chitectonique.

A Paris, on remarque surtout le bâtiment terminal de la ligne de l'Est et celui de la ligne du Nord.

Le bâtiment du Nord n'ayant pas été représenté sur nos planches, et nous paraissant d'ailleurs devoir être l'objet de critiques sévères, nous n'appellerons l'attention des nos lecteurs que sur celui de l'Est.

Ce dernier nous paraît réunir toutes les qualités que l'on doit rechercher dans un pareil édifice : nom- " ^"«Lt? fer breuses ouvertures de dimensions suffisantes pour (gjw d£ Jj'jjO l'admission et pour la sortie des voyageurs; portique "'^J3^.4' I5' élégant, horloge monumentale, halle intérieure convenablement accusée par une grande voûte en arc de cercle, fermée par une belle rosace vitrée ; et enfin élégance dans les détails comme dans l'ensemble de la façade.

Aussi avons -nous cru utile de reproduire dans leur entier toutes les parties de cette magnifique façade.

On trouvera dans le Traité élémentaire des figures Bâtiment réprésentant les façades d'autres gares terminales d'autres gares d'une moins grande importance.