Les canaux sont innombrables, surtout dans

i les provinces hollandaises ; ils facilitent l'écoulement des eaux, et font communiquer la plupart des î villes entre elles et avec la mer.

i En été, l'on voyage sur ces canaux de ville en ville, dans ' des ! bateaux couverts, traînés chacun par un cheval au petit trot. En I hiver, c'est un spectacle amusant que de voir les hommes, les fem- I mes, les enfans, montés sur des patins, portant quelquefois sur la 1 tête de lourds fardeaux, parcourir ces routes glacées avec une vitesse ' si grande que l'œil peut à peine les suivre.

339. Climat et Productions : le climat est humide, î brumeux, et peu salubre pour les étrangers, quoique

les habitans du pays paraissent jouir d'une santé forte

I et robuste. L'hiver dure quatre mois. Les provinces intérieures ont une température plus égale et

i plus agréable. Les productions sont le blé et les autres céréales, le lin, le chanvre, la garance, le ta-

i bac, le genièvre^ les légumes, quelques fruits, &c.

I La vigne réussit dans le Luxembourg.

Abrège de la

Les vastes prairies marécageuses de la Hollande sont remplies de bêtes à cornes, d'une taille très élevée. La laine des moutons est belle.

Le beurre et le fromag'e de la Hollande sont fort estimés. Les chevaux qu'on y élève sont lourds, mais excellens pour le trait.

C'est en Hollande que Fart du jardinier a fait le plus de progrès; la culture de mille plantes d'agrément, et surtout des jacinthes et des tulipes à été porté si loin que le prix d'une fleur y dépasse souvent ce que coûterait l'entretien annuel de vingt familles.

Il y a quelques forêts, particulièrement en Flandre et en Luxembourg ; mais la tourbe et le charbon de terre sont employés plus communément que le bois de chauffage.

Les richesses minérales des Pays-Bas consistent en mines de fer, de plomb^ de charbon, en carrières de marbre, &c.

340. Commerce de la Hollande: beurre, fromage, eau-de-vie, genièvre, toiles, laines, draps, soiries, étoffes de coton, peaux, cuirs, graines et huiles de lin et de navette, garance, poteries^ vins français, huile de poisson, morue, hareng, outre une multitude d'articles tirés des Antilles, de l'Océanie, et de l'Afrique, tels que les épiceries, le thé, le café, le sucre, l'indigo, la cochenille, la porcelaine, le tabac, le riz, le sel, &e. &c.

Jusqu'à la fin du dernier siècle, la Hollande jouissait d'un commerce sans bornes ; on l'appelait le magasin de P Europe ; on y trouvait toutes les productions, de l'ancien et du nouveau monde, souvent à des prix très médiocres, tant la main d' œuvre et les transports y étaient peu dispendieux. Les guerres du continent ruinèrent ses forces maritimes, lui enlevèrent beaucoup de colonies, et fournirent à l'Angleterre l'occasion de s'emparer de la plupart de ses manufactures.

Commerce de la Belgique : blés et autres céréales, graines de lin et de navette, garance, beurre, fer, quincaillerie, armes à feu, sabres, draps, cuirs, bière, savon, chandelles, eaux minérales, essences, toiles fineSï dentelles, tapis, &c. &c-

Les toiles de la Hollande, les dentelles et les tapis de Bruxelles, les draps de Leyde et d'Utrecht, les soiries d'Amsterdam et d'An-»

GeOGRAPHïK de L*EtrROl»F..

vers, sont universellement connus et admirés depuis long-temps en Europe.

341. Capitale de la Hollande, Amsterdam, sm' le golfe de rî, entom-é d'immenses prairies parsemées de villages et d'habitations, et divisé^ par la petite rivière Amstel, en vieille et nouvelle ville. Cette capitale, ceinte de fossés et de remparts, n'a point à redouter Papproche deTennemi; elle peut, au moyen de ces écluses, inonder tout le pays qui l'environne. Une foule de canaux bordés d'arbres, la traversent, en formant 90 îles qui communiquent par 280 ponts, dont le plus beau est celui de l'AmsteL L'eau saumâtre et fangeuse des canaux, jointe à l'humidité de l'air et du sol, en rendent le séjour malsain. Il entre chaque année 3,000 navires dans son port. Elle possède beaucoup de manufactures.

Parmi les édifices publics d'Amsterdam, on remarque le pgdais du roi, ancien hôtel-de-ville, bâti sur 14,000 pilotis; c'est la plus magnifique construction de cette espèce en Europe.

342. Villes principales de la Hollande : Rotterdam, la plus commerçante et la plus populeuse après la capitale ; la Haye, une des plus belles villes de l'Europe — elle a été jusqu'à présent, avec 1 Bruxelles, la résidence de la cour et 'des états-géhéraux ; Utrecht, célèbre par son université et ses sociétés savantes ; Leyde, université— très forte, autrefois très industrieuse ; Groningue, université — au de ses ponts passe pour un chef-d'œuvre; Harlem, ville très orte, renommée par ses manufactures, ses fonderies de caractères I i'imprimerie, et surtout par ses jardins de tulipes — l'église de St. \ Bavon, à Harlem est célèbre par un buffet d'orgue composé de SjOOO tuyaux, dont l'harmonie est au dessus de tout' ce qu'on peut

J imaginer, &c. &c.

I 343. Capitale de la Belgique, Bruxelles, situé en "partie sur une éminence, en partie sur une plaine agréable et fertile, dans le Brabant méridional ; université, établissemens scientifiques et de bienfaisance, nanufactures, &c.

On y admire l'église gothique de Ste. Gudule, et l'hôtel-de-ville, )àtiment flanqué de cinq tourelles hexagones, et surmonté par un |i,)éfroi haut de 366 pieds que couronne une statue de St. Michel en

Ahrkge dk la

cuivre doré, de 17 pieds de proportion, tournant sur un pivot au moindre vent. La ville est arrosée par plusieurs fontaines embellies de sculptures. Ses promenades sont délicieuses.

A quatre lieues de Bruxelles sont ces plaines où toutes les armées de l'Europe se donnèrent rendez- vous pour renverser un conquérant fameux. " Vo ci les Quatre Bras, la Belle- Alliance, " ^ont-Saint' Jean, Waterloo, lieux qui rappellent une lutte san- " g'iante, que les soldats soutinrent avec un courage héroïque, mal- " gré les fautes des deux chefs, et dans laquelle la victoire, infidèle " à celui qui croyait la tenir, se tourna vers celui qui ne l'attendait " plus." Le voyag-eur aperçoit aujourd'hui sur ce mémorable champ de bataille une colline élevée de main d'homme, haute de 200 pieds, et surmontée du lion belgique, figure g-igantesque en fer coulé.

344. Villes principales de la Belgique : Gand, au confluent de PEscaut, de la Lys, et de deux autres petites rivières qui y forment 25 îles, réunies par plus de 300 ponts, seconde ville forte des Pays- Bas ; Anvers, sur l'Escaut, autrefois la plus commerçante ville de l'Europe — sa cathédrale, la merveille des Pays-Bas, a 500 pieds de long, 230 de large, 360 de haut, et même 451 jusqu'au sommet de la flèche— ses voûtes sont soutenues par 125 piliers qui forment 230 arcades — plusieurs tableaux de Rubens et d'autres grands maîtres de l'école flamande décorent son intérieur — des colonnes de marbre de diverses couleurs ornent le portail, le chœur, et les chapelles — son carillon est un des plus beaux de la Belgique ; Liège, sur la Meuse, université, entrepôt des marchandises des Pays-Bas, de la France, et de l'Allemagne — célèbre par ses manufactures d'armes, ses fonderies de canons, ses horloges, ses draps, &c. ; Bruges, Tournay, Louvain, &c. — ce dernier est renommé par son univer-^ sité, et par sa bière, la meilleure de l'Europe, &c. kc.

345. Population de la Hollande, environ 2,350,000 habitans, dont le pins grand nombre fait profession' du calvinisme ; celle de ses colonies dans les autres parties du inonde est d'environ 10,000,000, la plupart idolâtres*

Population de la Belgique, 3,900,000, presque tous^ catholiques. ^

Education: le nombre des élèves dans les collèges de la Hol-^' lande, en 1827, était de 1,540; dans ceux de la Belgique, de 6,480. Le nombre total d'élèves, tant dans les collèges que dans les difFé.

Geographîk de L Europe.

rentes écoles était de 280,517 pour la Hollande, et de 35 ^,131 pour la Beli>'îque.

L'armée du roi dfes Pays-Bas, en 1829, était xle 42,300 hommes. La marine contenait 131 bâtimens, dont 12 vaisseaux de ligne et 33 frégates ; l'une et l'autre a été considérablement augmentée depuis l'insurrection des Belges.