lui

«lu Limarî, au sud-est vers les ports annexes d,e Kivadavia et de Tongoy, accroissent annuellement leurs apports*. Mais la voie qui rejoindra le

1 Cuivre exporté de Cuquiuihu on I88H : Il 7*» I tonne*. 1 Mouvement commercial de Goqwnl» en ixxii :

Importation! 9948 575 franc*.

Etportalion» U 876 450

Ensemble francs.

Mouvement lotal de la navigation : 454 navires .l'un |»rl île tonne*.

réseau de Santiago par les dépressions intermédiaires entre les Amies et les montagnes de la cote, n'est point encore terminée. Elle passera par les villes de Combarbahi, Illapel et Pelorca. lllapel communique directement avec la mer par le port de Yilos, et Petorca expédie ses denrées par la basse vallée de la Ligua, qu'un chemin de fer rattache a celle du rio Aconcagua. De petits ports s'échelonnent sur la côte, El Papudo, puis la baie de Quintero, mieux située et plus sûre que celle de Valparaiso, avant que celle-ci n'eût reçu tout l'outillage de môles et d'appontements qui la complète. La baie de Quintero, où débarqua le corsaire Cavendish, occupe au nord du rio Aconcagua une position analogue à celle de Valparaiso au sud de cette même rivière.

Dans le long parallélogramme du territoire chilien, la vallée que parcourt l'Aconcagua, des Andes au Pacifique, peut être considérée comme le trait précis du milieu. Le chemin de fer central, qui réunit la capitale au port majeur de la République, y passe et la grande voie trans-andine vient y aboutir. Santa Rosa «le los Andes, — généralement désignée par la dernière partie de son nom, « los Andes », — est la station chilienne qui sur cette route internationale correspond au lieu d'étape argentin d'ispallata. Située à 850 mètres d'altitude, dans un bassin d'alluvions qu'emplit jadis un lac, la ville de los Andes semble de loin une campagne forestière parsemée de maisons; des peupliers bordent en rangées les chemins et les ruisseaux de la plaine. Pins bas, San Felipe d'Aconcagua occupe un deuxième bassin d'origine lacustre, dans lequel débouche la rivière de Putaendo, avant aussi une ville sur ses bords, San Antonio de la Union ou de Putaendo. En aval de San Felipe, d'autres groupes d'habitations se succèdent le long du fleuve jusqu'à Quillota, centre de plantations bien cultivées : c'est grâce à la fécondité des campagnes de Quillota que les constructeurs du chemin de fer de Valparaiso à Santiago se décidèrent à faire décrire à la voie un grand détour vers le nord. Au sud de Quillota, la ville de Limache s'élève sur une des collines du massif qui sépare Valparaiso et Santiago.

Le « Val-Paradis — le Quintil des Indiens aborigènes, — fut ainsi nommé par le conquistador Saavedra en mémoire de sa ville natale, Valparaiso de la VR'ille-Castille 1 ; mais l'aspect de la cilé chilienne ne semble guère juslilier pareil nom; les pentes rouges ou grisâtres des collines, avec leur raie végétation d'arbres épars et rabougris, ne paraissent charmantes qu'aux voyageuiwenus des tristes rivages du Pérou, sablonneux et brûlés.

" VîcuiIj Mackourui, Hittmin fl<- Ynljmratiso.