LES CLIENTS DE L'ARGENTINE
(Voleur en pesos-or).
En 1913.
En 1919.
Importations venant de ,
Gninde-BretAirne..
Allemjumc
Etats-Unis
France
Italie
Bclffique
Espace
Br^il
Grande-Bretairne..
Allemairne
Krancc
Belgique
Brésil....
États-Unis
Italie
Espatrne
130 000 000 70 000 000 63 000 000 40 000 000 30 000 000 22 000 000 13 000 000 10 OOO 000
EjtKrlaliofii allant à
120 000 000 55 000 000 37 000 000 33 000 000 29 000 000 23 000 000 20 000 000 5000 OOO
Dans les années qui précédèrent la Grande Guerre, le com-, merce extérieur de l'Argentine grandissait très vite et très régulièrement, passant de 562 500 000 pesos en 1905 & 905 000 000 en 1913 (420 000 000 d'achats, el 485 000 000 de ventes), soit 4 525 000 000 de francs. La période de la guerre lui lut, nalurell ment, très favorable. L'Europe, les Etats-Unis même, achetèrent àhauts prix blé, mais, lin, cuir», laine, viandes frigorifiée»
GEOGRAPHIE UNIVERSELLE. — II
L'AMÉRIQUE
el la valeur des exportations passa de 485000000 de pesos à plus de 1000000000. Certaines industries (fabriques de conserves, raiEneriesdesucre>3eniultiplièrent. D'autres se sont créées de toutes pièces, telles les fabriques de beurre.
Parmi les puissances qui entretiennent avec l'Argentine les plus actives relations commerciales, l'Angleterre, qui a grand besoin de blé, de lin, de laine, de cuirs, de viande, de maïs, occupe en 1919 le premier rang des acheteurs. La France, la Belgique, l'Italie, malgré la baisse du franc el de la lire par rapport au peso, doivent s'adresser à l'Argentine pour les mêmes denrées, et leurs achats se sont accrus du double et du quadruple. Parcontre, les ventes de produits anglais ont peu augmenté; celles des produits français, italiens et belges ont subi une forte diminution. L'Allemagne, qui se classait, en 1913, immédiatement après l'Angleterre, ne compte plus en 1919. Ce sont les Etats-Unis qui, en Argentine comme dans toute l'Amérique, ont recueilli les bénéfices de la disparition ou de l'affaiblissement momentanés de leurs rivaux européens. Ils ont trouvé dans la République un marché largement ouvert pour leurs automobiles, leur charb^ n, leurs aciers, leurs colonnades, leurs verreries. Ils lui demandent, en échange, de la viande, de la laine, du cuir. Les hommes d'affair?s Américains affluent dans les villes platéennes; leurs banques s'y multiplient, el leurs capitaux soutiennent une foule d'entreprises minières, agricoles ou pastorales. Cette prééminence des Etals-Unis sera-t-elle passagère, ou bien tendra-l-elle à s'affirmer plus fortement > L'Europe regagnera-t-elle le chemin perdu, lorsque la situation économique du Monde sera redevenue ncrmale? L'avenir nous le dira.
Le commerce intérieur est extrêmement favorisé par le rapide développement des moyens de transports.
Peu ou pomt de routes au sens européen du mot ; mais déjà 37 000 kilomètres de chemins de fer divergent de Buenos Aires, de Bahia Blanca, de Rosario à travers la Pampa et poussent leurs pointes extrêmes au Sud-Ouest jusqu'au Neuquen, à l'Ouest jusqu'au Chili par le Transandin, au Nord jusqu'à la frontière Bolivienne.
Comme dans tous les pays neufs, le chemin de fer joue un rôle civilisateur au premier chef : il précède les colons, il donne à la terre une valeur infiniment plus considérable, il détermine l'emplacement des villes nouvelles. Du reste, l'horizontalité du sol dans la majeure partie de l'Argentine rend facile et peu coûteuse la conctruction des voies ferrées.
A cela s'ajoutent les voies fluviales : le Pcu-aguay e^t navigable à lui seul jusqu'à sa source sur près de 4000 kilomètres. Les navires remontent aisément le Parana jusqu à la frontière Brésilienne, et l'Uruguay est accessible aux bateaux de fort tonnage sur plusieurs centaines de kilomètres.
CONCLUSION
L'Argentine est un des pays du Monde dont le développement est le plus rapide, et auquel le plus magnifique avenir paraît réservé. Bien que des crises momentanées soient encore à prévoir, on ne peut oublier que sur 100000000 d'hectares de terres propres à la culture, 25 000 000 seulement sont utilisés ; que son troupeau de moutons, de bêtes à cornes et de chevaux peut être triplé ou même quintuplé ; que, par la multiplication des terres irriguées, la colonisation du Chaco, des Missions, des territoires méridionaux, par l'extension des cultures . actuelles et l'introduction de cultures nouvelles : riz, coton, caoutchouc, café, etc., par la substitution des méthodes intensives aux méthodes extensives, le rendement de la terre pourrait être décuplé ; qu'enfin la mise en valeur de ses richesses minières et le développement de ses industries naissantes constitueraient pour elle une
source de revenus fort considérables. Il ne lui faut pour cela qu'une main-d'œuvre abondante, une administration sage et le sens des réalisations possibles.
ILES FALKLAND. aa A l'Argentine se rattachent géographiquemenl les îles Falkland. ou Malouines, devenues possession anglaise. Sises au large de la Patagonie, par 52 degrés de latitude Sud, elles forment un archipel composé de trois grandes îles que sépare le Falkland Sound, et de nombreux îlots. Montagneuses, déchiquetées par les assauts des vagues, dentelées de fjords, battues de plein fouet par les grands vents d'Ouest, copieusement arrosées par des pluies abondantes qui tombent pendant les trois quarts de l'année, elles sont devenues une sorte d'immense parc à moutons, car les prairies qui les recouvrent ont une herbe savoureuse el nutritive comme nos meilleurs pâturages normands. Leurs 2 000 habitants n'ont d'autre occupation que les soins donnés aux troupeaux, et la pêche. Le chef-lieu, Port-Stanley, est un admirable havre naturel, un poste stratégique et un point de relâche pour les navires endommagés par les terribles tempêtes du Cap nom.
LE PARAGUAY ET L'URUGUAY - ,
