DUBLIN

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Dessin de Th. Weber, d'après une photo,

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DROGIHEDA, DUNDALT, NEWRY. 795

Clondalkin, au pied des contreforts des montagnes de Wick.ow, fut une ville royale où s'élevait un palais danois et l'on y voit encore une « tour ronde ». Au nord de Dublin, le bourg de Swords possède une autre de ces tours, l'une des mieux conservées de l'Irlande.

La rivière Boyne, qui naît à l’ouest de Dublin, dans le bog of Allen, ne baigne dans son cours qu'une seule ville importante, située près de l'embouchure. Cette antique cité, Drogheda, se trouve déjà dans le cercle d'attraction industrielle de Belfast et l'on ÿ fabrique des toiles, ainsi que d'excellente bière ; son commerce est assez considérable!, C’est à moins de 2 kilomètres à l'ouest de Drogheda qu'a été livrée en 1690 Ja bataille dite de la Boyne, qui coûta le trône à la dynastie des Stuarts. Des buttes funéraires, des € ours rondes », des monuments du moyen âge, se rencontrent dans le pays. Le tumulus de New-Grange, découvert pour ainsi dire à la fin du dix-septième siècle par l'antiquaire Llhuyd, renferme l'une des chambres sépulerales les plus curieuses de l'Europe, par là disposilion régulière de ses parois et ses inscriptions en caractères oghamiques.

Dundalk, située à l'extrémité d’un estuaire où se jettent quelques ruisseaux, est une ville fort ancienne, où fut couronné l'Écossais Edward Bruce, et près de laquelle il fat battu et tué par les Anglais en 1518. Le port de Dundalk rivalise avec Drogheda par Pimportance de son commerce?; mais par son mouvement d'échanges il est de beaucoup inférieur à la ville de Newry, qui vient au quatrième rang parmi les ports irlandais, grâce à l'activité manufacturière de la contrée, riche en fabriques de loiles, en fonderies et autres usines. Le port de Newrv, situé à l'extrémité septentrionale de la baie de Carlingford, n'est pas accessible aux gros navires ; cependant il est en communications fréquentes avec Liverpool, Cardiff et les autres ports que baignent les eaux de la mer d'Irlande et du volfe de Bristol®. Sur la rive septentrionale de Ta baie, bien abritée des vents du nord, sont deux villes de bains, Warrenpoint, où s'arrêtent les navires du plus fort tirant d'eau, et Rostrevor, d'où le regard s'élève vers les sommets des Mourne-Mountains. La plage la plus fréquentée maintenant par les baigneurs est celle de Neweastle, située à la base orientale du

Slieve-Donard,

* Mouvement du port de Drogheda en 1877, non compris les caboteurs sur lest : 1113 navires, jaugeant. , 4... . . . . . . . . . . 209550 tonnes,

# Mouvement du port de Dundalk en 1877, non compris les caboteurs sur lest : 1197 navires, jaugeant, , 4 4. 4, . . . . . . . . 248 700 tonnes,

5 Mouvement du port de Newry en 1877, non compris les caboteurs sur lest . 2032 navires, jaugeant . , , , . . , 4 . . + . . . 623270 lonnes

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Le lough de Straneford, qui ressemble véritablement à un lac, car il (al tel

ne reçoit les eaux de lt mer que par un étroit canal, n’a point de port con-

sidérable : l'ancienne Downpatrick ou « Mont-Patrick », ainsi nommée en

N° 179, — LOUGIH DE STRANGFORD.

De 0 à 50 m. de 50 à 100 de 100 au-delà,

RE CE l'honneur de lapôtre de l'rlande, n'est qu'un bourg peu important, malgré son litre de eheflien de comté, La ville la plus populeuse dont les eaux s'écoulent dans le bassin de Strangford, l’industrieuse Newtown Ards, exporte ses mousselines el reçoit son combustible par le port de Donaghadee, situé non sur le lough, mais sur la mer, au bord du détroit

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DONAGIADEE, BELFAST. 7197

qui sépare l'Irlande du Mull of Galloway : c’est là que fut attaché le premier câble immergé entre les deux grandes îles britanniques.

Belfast, la cité principale de la province d'Ulster et la seconde ville de l'irlande par le nombre des habitants, est la première de l'île par l’importance de son industrie. En 1612, le terrain sur lequel se trouvait Belfast, alors simple village, fut donné par Jacques Là un favori, et c’est à l’un de ses descendants qu'appartient toujours la ville, avec ses palais, ses usines el ses faubourgs. Belfast est la cité d'Irlande qui s'accroît le plus rapidement : au milieu du dix-septième siècle, elle n'avait que de 7000 à 8000 habitants; en IS21, elle en avait 57000, et depuis cette époque la population à plus que quintuplé. Le mouvement de la navigation s'est accru dans une proportion plus rapide encore, et maintenant Belfast suit de très-près la capitale par le nombre des navires qui viennent mouiller dans ses eaux : elle la dépasse par le tonnage de sa flotte maritime. Pour l’accommodation de tous ces navires, qui n'auraient pu lrouver place dans létroite rivière de Lagan, dont Belfast occupe l'embouchure, il a fallu creuser plusieurs docks dans les terrains bas qui avoisinent le port; en outre, on à ouvert à travers des banes de sable un chenal de navigation pour les navires de 3 à # mètres de tirant d'eau qui devaient mouiller autrefois à une assez grande distance en aval, dans le lough de Belfast. Les bateaux à vapeur qui rattachent la métropole de lUlster à Liverpool, à Glasgow et à d'autres ports considérables du Royaume-Uni, de l'Europe et de FAmérique, ont une part de beaucoup supérieure à celle des voiliers ? dans le mouvement de là navigation.

C'est l'industrie du lin, très-ancienne dans le pays, mais grandement développée après les guerres religieuses des Flandres et la révocation de l'édit de Nantes, qui à fait de Belfast la cité prospère qu'elle est aujourd'hui, et parmi les nombreuses usines de la ville, les plus importantes sont toujours celles où se tissent les toiles. Une société puissante fondée pour l’encouragement de la culture du lin a son siège à Belfast, et grâce à elle cette fibre est fournie aux filatures de T'Ulster par le sol même de

! Mouvement de la navigation dans le port de Belfast, à l'entrée :

1824... . . . . . . . 48500 tonnes. | 1845. . . . . . . . . . 445 550 tonnes, ENT ANNEE ee LEP DNS 1870... ..... . . . 1225000 » Entrées en 1877... . . . . . . . 8913 navires, jaugeant 1770 700 tonnes. Sorties » DER A Ana tale NO OR » » 1357 020 Mouvement total, sans les caboteurs sur lest . . 14558 navires, jaugeant. 3197 720 tonnes. Flotte de commerce : 387 navires, jaugeant 66 864 tonnes. 2 Mouvement des bateaux à vapeur chargés en 4877. . 4148 jangeant 1234 520 tonnes. » » voiliers » » “ss “006 » b38 800 »

l'Irlande en quantités de plus en plus considérables". Plus de cent soixante filatures occupent à Belfast environ 60000 ouvriers, Cette métropole industrielle du nord de l'Irlande est aussi l'une des villes du Royaume-Uni où l'éducation publique est le plus en honneur. Elle à des collections importantes d'histoire naturelle et d'archéologie, et sa principale école, Queen's College, sans avoir rang d'université, prépare néanmoins ses étudiants pour les titres universitaires, conférés en dehors de l'établissement

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par un corps d'examinateurs, analogue à celui de l'Université de Londres : c'est à cette institution d'examen que l'on donne le nom de Queen's Unirersity. Mais, en dépit des écoles, les haines de race et de religion ont fait de Belfast la ville par excellence des « assauts et batteries », des combats sanglants livrés dans les rues. Test rare que, le 1% juillet, anniversaire de la bataille de la Boyne, se passe sans qu'il éclate un conflit, suivi de meurtres et d’incendies. En prévision de ces luttes, les protestants ennemis de 5 Valeur de la récolte de lin en Hrlande en 1847... . . . . . . . . 16402500 fr.

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BELFAST, ARMAGIE, COLERAINE, 799

l'indépendance irlandaise se sont organisés en loges secrètes sur le modèle de la franc-maçonnerie, « Orange » est leur mot de ralliement et dans les processions et les cérémonies ils se distinguent par un ruban jaune, C'est en vain que la législation à maintes fois essayé de rompre cette ligue d'étrangers qui, sur le sol même de Firlande, prend à tâche de rappeler insolemment leur défaite et leur servitude politique aux Irlandais : soutenue, dit-on, par la complicité des dignitaires civils et ecclésiastiques de la race des conquérants, la ligue des Orangistes peut continuer de braver l'amour-propre et la dignité des vaincus : de là ces batailles qui ensanglantent si fréquemment le pavé de Belfast.

Les négociants de Belfast ont parsemé de villas les collines environnantes et quelques-uns des lieux de bains des alentours sont devenus des villages considérables ; en outre, les villes principales de la contrée sont les dépendances industrielles du chef-lieu de PUlster, Carrickfergus, bourg situé près de l'entrée du lough de Belfast, sur la rive septentrionale, fut jadis la capitale de la contrée, et son pittoresque château était l’une des principales forteresses de Pirlande : e'est au pied de ses murailles que Guillaume HI débarqua pour aller mettre en déroute Parmée de son beau-père, et le Français Thurot en fut maître pendant trois jours en 1759, Actuellement, Carriekfergus n’est qu'un avant-port de la grande cité voisine. Lisburn, située au sud-ouest de Belfast, sur la même rivière, bordée de jardins et de vergers; Lurgan, qui s'élève à une petite distance des rives maréeageuses du Jough Neagh; Banbridge, sur la Bann naissante; Portadown, également sur cette rivière, mais à l'endroit où elle est déjà navigable pour les chalands d’un fort tonnage ; Ballymera, qui se trouve aussi dans le bassin du Neagh, mais au nord de ce lac, sont toutes des villes manufacturières qui s'occupent du tissage des toiles, el toutes sont entourées de cultures bien tenues, de villages propres, où le bien-être est général, La eité d'Armagh, siège primalial de Plrlande, à la fois pour les proteslants épiscopaux et pour les catholiques, à moins d'importance industrielle, et depuis longtemps elle à perdu le rang qui lui à valu son titre ; mais elle est l’une des villes les plus charmantes de lirlande du Nord : elle s'élève sur une colline, et sa vieille cathédrale, que l'on aperçoit de loin, domine l'amphithéâtre que forment ses maisons de marbre. Les savants de l'observatoire d'Armagh, fondé en 1795, ont fourni à la science de nombreux et utiles travaux, notamment un catalogue d'étoiles.

La ville de Coleraine, située à 8 kilomètres de la mer, sur la rivière Bann, forme avec la cité maritime de Portrush un seul district commercial assez fréquenté par les navires de eabotage, qui viennent y prendre

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