ACTIVITÉ MATÉRIELLE DE LA BELGIQUE

sées Brunchaut », qui, partant du septemrium de Bavai', aboutissent, l'une à Maastricht, en traversant ainsi loute la Belgique du sud-ouest au nord-est, l'autre à Mons, et de là se dirige au nord et va se perdre près d'Assche, non loin de Bruxelles *.

A l'ouest de la Meuse, le réseau des chemins de fer belges est un de ceux que l'on remarque sur la carte de l'Europe par le nombre des mailles. Et non-seulement les voies ferrées sont plus nombreuses que dans la plupart des autres États, elles sont aussi parcourues en moyenne par des convois plus fréquents, portant plus de voyageurs et de marchandises”, Ki tout le matériel de ces voies ferrées était disposé en un seul train, il oceuperait dans toute sa longueur la ligne d'Ostende à Cologne par Gand, Bruxelles et Liège*. Ce convoi n'aurait pas moins de 525 kilomètres”, Plus de la moitié des chemins de fer belges appartiennent à l'État ou sont gérés par lui : ce sont les lignes d'Europe où le prix des transports et des voyages est le moins fort et l'activité commerciale en est grandement accrue. Tandis qu'en moyenne chaque Français fait annuellement trois voyages par chemin de fer, la part de chaque Belge est trois fois supérieure. Mais le mouvement de la poste ne correspond pas à celui des chemins de fer, et le Belge écrit moins que le Français’, quoique les progrès annuels des envois

t Ernest Desjardins, Notice sur les monuments épigraphiques de Bavai et du musée de Douai. * Annales des Travaux publics de Belgique, 1843. ë Proportion des chemins de fer, par surface et par habitants, dans les contrées les mieux pourvues de chemins :

Belgique (L* janvier 1877). . 49.18 kil. par 100 kil. carrés. 693 kil, par million d'habitants.

Mes Britanniques» » 8.95 » S41 »

Allemagne (1 juillet 1877). . 0.44 » 675 Suisse (1*° janvier 1877). . . 5.04 » 750 Hollande » » 5.04 » 458 »

France » » . . 4.09 » 568 »

États-Unis n , Se 1,55 » 2874 ù

Chemins de fer de la Belgique :

Longueur au 4° janvier 1875 : 5570 kilomètres, 1° janvier 1877 : 5589 kilomètres. Dépenses de construction en 1875 : 969 600 000 fr., à 284 400 fr, par kilomètre. Voyageurs en 1876, sur les lignes de l'État et des principales compagnies (217 kil.) 51 483 229. Grosses marchandises » » » 26 514078 tonnes.

# 1100 locomotives, 3400 voitures de voyageurs, 36 000 wagons à marchandises, 5 Recettes des chemins de fer belges en 1873 : 140 000 000 fr.

Frais d'exploitation » » 75 000 000 »

7 Mouvement de la poste en Belgique :

Lettres... . . . . . 10804956 95960846 45082931 61 8AG 976 Journaux... . à N799000 26598020 46871539 68 969 000 Imprimés... . . . . 2u69000 6668 49 18195198 31 703 000 Télégrammes (sans le transit). 17415 1 850 56% 2 910 687

Longueur des lignes télégraphiques au 1° janvier 1876 : 4959 kilomètres.

pores

Fe ner À

Eee — — eu

es. re