PIEDESTAL

de la statue élevée à Lyon, à un Viennois.

D'après Louis Perrin et de Boissieu.

Au 1 = 20 de l'original.

même à Rome. Mais, pour favoriser la production italienne, des restrictions furent opposées à son libre commerce. La communauté d'intérêts fît cesser les vieilles haines qui séparaient les deux cités rivales. Les bateliers lyonnais adjoignirent ceux de Vienne à leur association. Ceux-ci y gagnèrent de pouvoir exercer la navigation sur la Saône fcivis Viennensis naufa araricus Lugudunij.hes Lyonnais y trouvèrent l'avantage d'étendre leur action sur tout le cours du fleuve, et leur alliance avec les Viennois leur parut si profitable que les bateliers du Rhône et de la Saône

accordèrent plus d'une fois à des Viennois le patronat de leur corporation et leur érigèrent des statues à Lyon même (fig. 298).

Le commerce lyonnais rayonnait donc ainsi sur presque toute la Gaule, couvrait de ses bateaux, de ses chariots, de ses mulets, toutes les voies fluviales et terrestres. La renommée et le crédit de notre corporation de bateliers étaient universels; on en a la preuve dans ce fait, entre autres, que le corps municipal de Nîmes avait accordé quarante places dans l'amphithéâtre aux nautes du Rhône et de la Saône.

La puissance et l'activité de la batellerie lyonnaise n'étaient pas, il est vrai, dues exclusivement au trafic des vins. Celui-ci n'avait fait que lui apporter un accroissement considérable et décisif. La cause première, et qui avait doté Lyon de ce commerce, provenait de ce que notre ville était à l'entrée même de la Gaule Chevelue, au centre des routes naturelles du pays et des voies artificielles que les conquérants y avaient ajoutées. Dès lors, Lugudunum fut et devait nécessairement être le point central du commerce de transport de la Gaule. C'est le rôle que lui donnèrent les Romains (xaî yàp èu.ropst'co xpwvrat) et c'est là qu'ils installèrent les bureaux de douane, comme on dirait aujourd'hui, où se percevaient les droits (portoria) sur les marchandises importées. Elles étaient, de même que de nos jours, scellées au moyen de plombs marqués des noms de ceux à qui elles appartenaient (fig. 3o5, 3o6, 307 et 3o8). La quantité de sceaux de ce genre que l'on a découverts dans la Saône est venue attester l'importance commerciale de Lyon et confirmer, à cet égard, le témoignage des historiens. Une non moins grande quantité de petites pièces de plomb, que les négociants employaient, à défaut de menue monnaie, pour payer certains labeurs et qu'ils remboursaient ensuite en monnaie légale, ajoute une nouvelle et bien curieuse preuve du mouvement commercial qui régnait à Lyon. Ce n'étaient pas seulement les négociants (fig. 3o5, p. 254), mais

PROSPERITE

Fig. 3oo. Fig. 3oi