DÉFINITIONS DES MOTEURS ET DE LEURS EFFETS

§ 1 . — « Relativement aux roues hydrauliques, nous considérerons comme moteur le courant d’eau qui les met en mouvement.

§ 2. — Le récepteur sera la roue hydraulique recevant directement l’action du moteur.

§ 3. — La force dynamique du moteur hydraulique sera exprimée par PH, P représentant le poids de l’eau fournie par le courant en i", et H la hauteur de la chute active.

§4. — L’effet dynamique sera p\>, expression dans laquelle p est la somme de toutes les résistances au mouvement, et v la vitesse du point d’application du moteur.

§ 3. — L’efïet utile de la roue est représenté par l’effet dynamique, moins l’effort des résistances passives. En conséquence, l’effet dynamique se compose et de l’effet utile et de la quantité d’action des résistances passives, résistances qui sont le produit des frottements, des chocs, de la résistance de l’air, etc.

§ 6. — Dans, le cours de cet ouvrage, l’unité dynamique sera toujours le kilogrammètre représenté par l’élévation de i kilogramme d’eau à i mètre de hauteur; cependant,

Des moteurs.

Du récepteur.

Force do moteur.

Effet

dynamique

Effet utile.

Unité

dynamique.

nous exprimerons quelquefois les ellcts dynamiques en chevaux-vapeur c. La valeur de c est ~ ou o,oi33/n> (* (**) ). »

HOUES HïBRAUiigiES

classification des divers genres de nocEs en usage.

§ 7. — « Les divers systèmes de roues hydrauliques que nous avons à examiner, sont :

t°. Les roues verticales à palettes planes, recevant l’eau à leur partie inférieure, et contenues dans des coursiers où elles ont un jeu plus ou moins considérable;

a 0 . Les roues verticales à aubes planes, qui se meuvent dans un fluide indéfini, ou roues pendantes;

3°. Les roues verticales à aubes courbes, recevant l’eau à leur partie inférieure par des vannages inclinés;

4°. Les roues verticales à augets recevant l’eau, soit à leur sommet, soit au-dessous de ce point;

5°. Les roues verticales à aubes planes, emboitées dans des coursiers circulaires jusqu’au point où elles reçoivent l’eau par des vannes en déversoirs ;

6°. Les roues verticales à aubes planes, emboîtées dans des coursiers circulaires jusqu’au point où elles reçoivent Peau par un orifice avec charge au-dessus du centre de cette ouverture ;

7 °. Les turbines à force centrifuge ('*“*') . »

§ 8. — « Pour l’intelligence des formules dans tout ce qui va suivre, nous désignerons parles mêmes lettres les quan-

(*) D’ Au buisson.

(**) Arthur Morin.

lités analogues qui entrent dans le calcul de l’ellet des roues hydrauliques; ainsi nous appellerons : »

H , la chute active comprise depuis la surface fluide du bief supérieur jusqu’au bas de la roue , lorsqu’il s’agit d’une roue à augets , et jusqu’au point le plus bas du coursier sous la roue, lorsqu’il s’agit d’une roue en dessous.

La chute absolue est la différence de niveau entre les surfaces fluides du bief supérieur et du bief inférieur, lorsque la roue est en mouvement;

H', dans les roues à augets , est la hauteur verticale de l’arc moyen chargé d’eau;

Zi, la portion de la chute comprise entre le niveau de l’eau du réservoir et le centre de l’orifice;

<p, le bras de levier moyen sur lequel s’exerce l’action do la gravité;

P, le poids de l’eau fournie par le courant dans une seconde ;

Q, le volume de celle même eau; P= 1000 Q;

E, reflet dynamique de la roue; E = ^m;

V, la vitesse de l’eau correspondant à la hauteur A;

V', la vitesse de l’eau au point où la vitesse de la roue est v;

e, la vitesse de la roue à la circonférence extérieure;

U', la vitesse de l’eau à sa sortie de la roue;

U, la vitesse du fluide absorbée par la roue.