PLANCHES 21 ET
Les quais et les voies de garage du chemin de fer de l’Ouest, dans la station de Paris, rue Saint-Lazare, sont couverts par une grande charpente en tôle, de 40 mètres d’ouverture, couverte en tôle ondulée. Les différentes pièces de chaque ferme sont composés de tôles de champ, renforcées par des fers d’angle, de manière à former des doubles!'. Une lame horizontale est ajoutée à ce système dans la partie supérieure ou dans la partie inférieure , selon la position de la pièce que l’on veut renforcer.
Les efforts de traction et de compression ont été calculés en supposant une charge accidentelle de 50 kilogr. par mètre carré , et en ajoutant à cette charge un coefficient additionnel de 5 à 6 kilogr. par chaque millimètre carré de section. On a obtenu ainsi les résultats suivants, que nous déduisons approximativement d’un tableau où ils sont évalués en livres anglaises :
1“ Tractions: Tirant principal FC — 70,487“. 55
DE — 65,486“.25 AG — 39,810“.17 FE — 39, 363“. 66 GE — 26,477“.07 BD, BG — 13,788“.89 2" Compressions: Arbalétrier principal, AC — 75,758“.15 Contre-fiches DG — 5, 202“. 70
Les fermes, reposant sur des colonnes en fonte, ont été écartées de 8 mètres l’une de l’autre, et sont reliées ensemble par des pannes en tôle, comme les arbalétriers, et par des fers d’angle placés verticalement. Les fermes, à leur sommet, sont d’ailleurs encore rattachées l’une avec l’autre par un faîtage en tôle, plus fort que les pannes et renforcé également par des fers d’angle.
Les colonnes enfin sont contreventées dans le sens longitudinal par des entablements en fonte à jour, de 8 mètres de long sur 2 mètres de haut.
Les fermes ont été exécutées dans les ateliers de M. Joly, à Argenteuil; elles ont été expédiées, par demi-fermes entièrement assemblées, au chemin de fer d’Argenteuil, pour être transportées à Paris. Elles ont été montées au moyen d’un échafaudage disposé de manière à ne pas interrompre le service de la gare.
Le faîtage, les pannes, les chevrons et la tôle ondulée ont été posés ensuite sur place.
Voici maintenant le poids des différentes pièces : — Une ferme entière, 9,037 kilogr.; — Le faîtage entre-fermes, 450 kilogr.; — Une panne, 342 kilogr.
Le poids total des matériaux, pour une surface de 80 mètres de long sur 40 mètres de large, c’est-à-dire pour 3,200 mètres carrés, comprenait 209,471>^.15 de fers et tôle, et 330,514'^.69 de fonte.
Les ouvrages en fer furent entrepris par M. Joly, au prix unique
de 315 fr. les 100 kilogr., tous rivets posés. Le montage seul fut mis à la charge de la compagnie.
Quant aux fontes, elles furent fournies par M. Estoubon (fonderies de Mazières et Bourges), au prix de 68 fr, les 100 kilogr. ajustés et prêts à être montés.
Le prix total de l’ouvrage, y compris la main-d’œuvre de montage et les échafaudages, se trouva être ainsi de 993,175 fr. ; ce qui met le prix du mètre carré à 31ÜL33. En réduisant les proportions de toutes les pièces dans un même rapport, on pourra appliquer avantageusement le même système à des ouvertures de 20, 25, 30 mètres.
