BASSIN NAPOLÉON

Le bassin Napoléon, qui viendra à la suite des docks, aura une surface totale de 32 hectares, et un développement de quais de 2,300 mètres. (La Joliette n’a que 20 hectares et 1,560 mètres de quai.) Ce bassin sera d’ailleurs plus particulièrement destiné aux navires transatlantiques. La profondeur d’eau y étant généralement supérieure à 9 mètres, et la passe d’entrée Nord devant être également de 80 mètres, il en résulte que le navire colossal le Léviathan, de 200 mètres de longueur sur 25 mètres de largeur et 9 mètres de tirant d’eau, actuellement en construction à Londres, pourra y entrer très-facilement et s’y tenir à l’aise. Ce navire limite est destiné, dans la pensée de son ingénieur, M. Brunel/ au transport économique des minerais de l’Australie.

Détails de construction des jetées et traverses. — Les traverses sont établies comme il suit : sur chaque bord, on établit d’abord un massif d’enrochements naturels ayant 5 ou 7 mètres de largeur en couronne, et des talus réglés à 1 1/2 de base pour 1 de hauteur.

On remplit l’intervalle qui reste entre eux avec des enrochements et des pierrailles de plus petite dimension, on arase à 4 mètres au-dessous du niveau des plus basses eaux, on fonde les murs de quai, et l’on remblaie avec de petits matériaux entre les deux murs.

Dans les faibles profondeurs, on supprime l’enrochement, et l’on fonde directement le mur de quai sur le rocher.

Vonv \es jetées extérieures, on élève l’enrochement naturel du large jusqu’à fleur d’eau et au-dessus, en le couvrant de blocs artificiels jusqu’à 10 mètres de profondeur seulement, parce que l’agitation des eaux par les plus gros temps est très-faiWe à cette profondeur. Elle est déjà insensible à 6 mètres dans les temps ordinaires.

Dépenses. — Pour ce qui est des dépenses relatives aux travaux maritimes, l’expérience de la Joliette, où des travaux tout à fait semblables ont été exécutés par M. Pascal, qui dirigera aussi ceux dont

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Il s’agit aujoiird’liui, permet de fixer, jioiir les principaux <'‘lùmenls du calcul des dépenses, des hases tout à l'ait certaines.

Ainsi, les enrochements naturels mis en place sont comptés ii 11) fr. le mètre enhe. — l.es hlocs de héton, euhant 10 mètres, sont évalués à 200 l'r. chatiue, mis en place.

Il en faudra huit par mètre courant <le jetée, quelle (pie soit la profondeur, parce qu’on n’en jilace (pie sur les 10 mètres les plus voisins de la surface, comme il a été dit plus haut. Cela jiorte la dépense des hlocs seulement, par mètre courant de jetée, à 1 ,()00 fr.

L(;s murs de quai sont estimés ii .'>20 fr. le mètre courant, quand ils ont V.50 de hauteur au-dessus des mortes eaux (on sait (jue les variations du niveau de la Méditerranée sont très-faihles, 50'- en moyenne). On les porte à 700 fr. le mètre courant quand ils ont 2"'. 50 pour les navires transatlantiques.

Knlin, la grande jetée du large est estimée à 9,A00 fr. le mètre courant, au-dessus d’une profondeur d’eau qui varie de 15 mètres à 17 mètres.

I.a dépense totale du hassin Napoléon est ainsi évaluée îi 16 millions, pour une surface de 32 hectares. C’est 500,000 fr. par hectare.

FORMES DE BADOUlî PROVISOIRES ET DÉFINITIVES.

Trois formes de radoub en maçonnerie et à gradins, avec portes Ilottantes, semblables .A celles de Toulon et de Gênes, occuperont le coin Nord-Est du bassin Napoléon. Elles auront les dimensions suivantes :

N“ 1, lAO mètres sur 2A mètres. Profondeur 8 mètres.

N° 2, 120 mètres sur 20 mètres. Profondeur 7 mètres.

N“ 3, 100 mètres sur 20 mètres. Profondeur 7 mètres.

Plus tard on pourra en construire deux autres encore, parallèlement à celles-ci, dans le même emplacement. Elles auront 80 mètres et 70 mètres de longueur.

Eu attendant que les travaux du bassin Napoléon soient assez avancés pour recevoir ces formes de radoub définitives, on va établir deux formes de radoub provisoires, àla suite l’une de l’autre, danslecanalde communication qui existe entre la Joliette et l’ancien port. Elles pourront être terminées en six mois, car il n’y aura qu'une traverse de barrage et des portes flottantes à y établir. Le canal, entièrement en béton et maçonneries, passe d’ailleurs pour complètement étanche.

Dépenses. — La dépense totale des trois bassins de radoub définitifs est évaluée à 3 millions. On pense que les bassins provisoires établis dans le canal de communication ne coûteront pas plus de 600,000 fr. ensemble, y compris leurs deux portes flottantes, et que l’on pourra employer ces portes pour les bassins définitifs.