TONNES ET 10 WA

L'écartement des essieux des wagon» à 6| roues étant le même que celui des wagons à 4 roues la surface du wagon et là charge par essieu restent doue les mêmes.

Nous prenons un wagon à voyageurs mixte parce que la dimension de nos wagons convient essentiellement à cette disposition. Des wagons de I e seraient faits pour les trains express seulement.

Il résulte des deux comparaisons que nous venons de faire pour un même nombre de voyageurs et un même tonnage à transporter, que l'économie de dépenses de construction et de poids brut à transporter, pour les tampons > ressorts de traction, chaînes et crochets, est en faveur de notre système de 33 0/0.

Nous avons aussi cherché quelle serait d'une manière certaine l'économie obtenue sur la construction et le poids brut à transporter, pour les wagons à marchandises à plateforme et sans frein, en prenant pour terme de comparaison un wagon plate- forme a 4 rowes, suivant le type du Grand-Central.