PAR
ROBERT BELL, M.D,. LLD., B.ASc., FRS.
La question d'envoyer piu' mer une expédition à la baie d'Hudson pour
des fins scientifiques, aux frais du gouvernement, occupe l'opinion publi-
que au Canada depuis déjà plusieurs années, Sans parler des différents
avantages que l'on croyait pouvoir en attendre, je puis dire que le prin-
cipal objet de l'expédition, envoyée cette année par steamer, était But de l'expéd'établir six postes d'observation sur les rives du détroit d'Hudson," Les personnes à qui ces postes seraient contiés devaient y demeurer toute l’année et tenir de véritables registres météorologiques, ainsi
3 que prendre note des changements climatologiques des saisons, parti. culièrement à l'égard de la condition du détroit même en hiver, de la marée, etc, le tout dans le but de mieux faire connaître certaines
questions concernant la navigation de ces enux. Et si, après avoir
F: construit les postes, on en avait le temps, le navire devait visiter
ù certaines parties de la baie d'Hudson. De cette manière, l'expédition devait fournir loc “asion, sans mettre d’obstacle au but ci-dessus men-
ï tionné, d'obtenir beaucoup de renseignements désirables sur la géo-
logie, le minéralogie, la zoologie et la botanique des endroits qu'elle pour:-
rait visiter, Ayant précédemment visité la baie d'Hudson et traversé le dE
détroit (voir le Rapport de la Commission géologique de 1879-80), je fus
choisi pour cette mission et fus attaché à l'expédition en qualité de méde-
cin. Je devais également remplir les fonctions de taxidermiste et de pho-
tographe, pour des fins géologiques, et je me pourvus de tous les instru-
ments nécessaires pour les diverses méthodes de mesurage, afin de m'en
servir si l’occasion s’en présentait,
L'expédition était essentiellement météorologique, Elle avait été placée sous le commandement du lieutenant A. R. Gordon, M. R., de cette divi-
Rapport du lieut, Gordon,
6 pp GÉOLOGIK, MINÉRALOGIE, ZOOLOGIE ET HOTANIQUE,
sion du service publie, et elle ressortissait du ministère de In Marine, Bien que je n'eusse ni hommes ni ennots sous mes ordres, j'ai pu débarquer sur les canots qui partaient du navire ou Sy rendaient, pendant qu'on était à construire les postes où à prendre du lest, et quelquefois j'ai même eu l'usage d'un canot et l'aide des ofliciors et employés de l'expédition et du steamer,
La lettre suivante du sous-ministre de In Marine, en réponse à une lettre du Dr Selwyn, expliquera mieux que je ne le pourrais s ire quelles facilités je devais attendre :
DÉPARTEMENT DE LA MARINE ET Dés Pre HEIIUS,
OTTAWA, 20 juin ISS4,
MoxsinuR,- Je dois ncouser réception de votre lettre du 18 courant, me de mandant certains renseignements au sujet de l'expédition de la baie d'Hudson et de l'emploi du Dr Bell, et j'ai l'honneur de vous informer en réponse que Île navire quittera Halifax vers le 21 du mois prochain, Sauf la nourriture et le lo. &ement, on ne peut rien donner au Dr Bell, le navire avant été frété an départe ment sans garantie d'aucune commodité spéciale, mais on pourra sans doute trouver une place convenable pour mettre tous les Specimens, ete, que le Dr Bell pourra recueillir, où fournir ce Qu'il faudra pour les conserver, Quant à votre demande au sujet de l'aide, en hommes et cunots, qui sera donnée au Dr Bell, je dois vous informer que ce dernier pourra débarquer à tous les endroits ot le navire fera escale et qu'il aura toutes les facilités que l'officier commandant croira pouvoir lui accorder sans porter atteinte à l'objet principal de l'expédition, mais aucun canot ni équipage particuliers ne peuvent étre mis & la disposition du Dr Bell, I me reste de plus à vous dire que le navire doit être de retour cet automne, mais il est impossible de le promettre positivement, bien que ce soit l'intention. Le département ne demandera rien pour les frais de subsistance du Dr Bell, pendaut qu'il sera à bord du steamer,
Je demeure, monsieur, * Votre très obéissant serviteur,
“W, SMEITIL, “Sous-münistre dela Marine, ete, Mr A, RC, SELWYN, LLD,, M. SR.
* Directeur de la Commission géologique et d'Histoire naturelle.” #14
Le rapport du lieutenant Gordon au ministre de ln Marine rendra probablement compte de la route suivie pi l'expédition, aller et retour, en même temps que de ce qui s'est passé ; mais afin de rendre le présent rapport plus intelligible en soi, il est nécessaire que je donne ici une courte esquisse du voyage,
Le navire frété par le gouvernement pour ce service est le Weptune, qui appartient à MM. Job Frères, de Saint-Jean. Ce bâtiment, qui est en bois et jauge 64 tonneaux, a été construit et équipé pour la pêche au phoque. Le capitaine Wim, Sopp le conduisait en qualité de maître de
écl Na prè ini tior pre per
weua. | EXPÉDITION DE LA HAIE D'HUDSON, T un
\Muri manœuvre, aidé d'un équipage d'oflicicrs et de matelots compétents, Noux Marine, 6 : és se ji ,
| partines d'Halifax le 22 juillet, en nous divigennt entre le cap Nord et le ébarquer à j
: L = cap Ray, et passant par le golfe Saint-Laurent ot le détroit de Belle.fsle, on était ‘ à “14 4 ‘
: Nous mouillämes une heure aux Blunes Nublons, sur la vive nord, sans uôme eu
R , 6 oi F ; ee mettre pied à terre, Nur ln côte du Labrador nous arrôétimes à Ford's. nt et qu
Harbor, Nain ot Nuchvak, atin d'engager un interprète ox uinau, ce que st I } | lett nous pümes faire à ce dernier endroit. ne lettre
facilité Lu premicre station a été construite sur la pointe nordouest du promo Postes d'obaot ERCIHITOSN
è ; ee , : i A vation ot vou toire entre li baie d'Ungava et | Atlantique, où près du ep ( ‘hudleigh. La tés auivios seconde station devait être placée du côté ouest de l'ile de la Résolution, mais
HOoUus he l'OUSSINOS puis M trouver ui port Sur ces cotes ot ne pümes prendre
; = terre à cause du mauvais temps ; cependant, nous vimes d'assez près ln côte h ISSN,
ouest de Pile, ainsi que quelques-unes des îles Savage inféricuros, Nous time de
i nous rendimes done à l'endroit quiavait été déterminé | l'Hudson ù ! :
“e quo lo Station, eE nous trouvâmes du côté sud de ln
et le lo. un endroit favorible dans un départe
goulet (évlet) situé à environ deux milles à l'est de North-Bluif Nous
us doute R L à $ F “wo lbs traversimes ensuite le détroit Iusqu'au cap du Prince de Galles, Quant à sudouest de North Bluil, ot ée au Dr droits où , \ : Si , ‘
ar dimes à la pointe sud de File Nottingham, où un quatritme observatoire mandan pédition, fut établi, Repassant ensuite le position ‘tour cet e ce soit
our la troisitine Girosse-[le, qui ent inimédin tement à l'ouest des iles Savage supérieures,
uu sud nous établimes une station sur les bords de
li baie, à l'abri du cap, c'est dire du côté de l'est, De là nous nous roi
détroit dans ln direction du sud, nous rasines l'ile Digges, et longeant la côte est de ile Manstield, nous chor
châmes un endroit convenable pour unautre poste, mais sans succès, Après
ince du \ avoir ainsi côtoyé sur une certaine distance la rive sudest de l'ile South
ampton, nous traversdämes la partie nord de la baie d'Hudson Jusqu'à l'entrée de Chestertield Hulot.
Nous ne prines cependant Pas terre dans ce voisinage, ot
nous diviseunt vers lo sud, nous nous arrétämes à l'ile de
Marbre, où nous passines une journée à terre, De cette île nous Nous
I, à rendimes au cup Churelull et entré
âmes dans le port du méme nom, à l'em rine, ele, 4 bouchure de la rivière Churchill. Après une courte visite à ln factorerie
d'Vork, nous traverstmes de nouveau In brie d'Hudson jusqu'à l'ile Digwos,
4 É où une cinquième station fut établie. A notre retour pur le détroit d'Hud 3 Son, nous Visitämes tous les postes établis lors de notre premier passage,
a pro- ; Une nouvelle tentative d'en placer un à l'ile de la Résolution ayant encore our, en } échoué, on décidu alors d'établir les gens destinés à l'île de la Résolution à mt rap- Ô Nachvak-Pnlet, où nous arrêtâmes à cette fin ot pour laisser notre inter courte 3 prète esquimau, Nous arrivâmes à Saint-Jean le LI octobre, ct remimnes
si
innédiatement le navire à ses propriétaires, quatre jours avant l'expira-
one, qui à tion de la charte, Le matin de notre arrivée à Saint-Jean, nous pûnies ét en À prendre un steamer pour Halifax et continuer notre route de retour sans
che aù ; perdre une heure,
ître de $ Avant de donner les détails de mes travaux particuliers, je puis dire
