THÉORIE DU SONDAGE

de 50 — 11 — 39 kilog, de sorte que si la limite de rupture de la corde est inférieure à 39 kilog, celle-ci se cassera.

On est ainsi conduit aux lois suivantes:

1° À chaque vitesse de chute du plomb correspond une tension particulière de la corde qui suit librement le plomb; à mesure que la profondeur augmente, cette tension se rapproche d’être égale au poids total du plomb et de la ligne immergés.

20 La vitesse de chute dépend du poids du plomb et de la ligne immergés et de la résistance due au frottement de la ligne.

30 À qualité égale, il est désavantageux d'employer une ligne très fine parce que sa force portante est faible relativement à sa circonférence ; elle ne sera donc en état de supporter qu'une faible vitesse de chute, alors même qu’on renoncerait à la ramener à bord.

40 En se servant de poids lourds, on peut obtenir une grande vitesse de chute et employer des lignes permettant de ramener le poids lui-même, ou pour des profondeurs dépassant 2500 mètres, après détachement du poids, de ramener en sûreté des échantillons du sol et de l’eau du fond.

Le poids maximum à donner au plomb, pour être manœuvré aisément, ne doit pas dépasser 200 kilog ; la charge de rupture de la ligne sera du double dans les cas les plus favorables; mais, lorsqu'il existe des courants et que le navire est fortement secoué par mauvaise mer, si l’on veut, en outre, rapporter des échantillons du sol et de l’eau du fond, il convient de ne pas charger la corde au delà du quart ou du tiers de la charge de rupture.

Afin d’être assuré de l’instant du contact avec le fond, il faut que la vitesse de chute soit considérable et, de plus, que la vitesse avec laquelle file ensuite la ligne par le seul effet de son propre poids soit aussi faible que possible.

En supposant que la densité d’une corde de chanvre mouillée d’eau de mer soit 1,2 dans l'air, sa densité dans l’eau de mer sera 0,2, C étant la circonférence, / la longueur et y Le coefficient de résistance éprouvée par la ligne, le poids de la ligne immergée dans l’eau de mer de densité 1,030 sera égal à son volume multiplié par sa densité, c’est-à-dire

ou 0,2.1,080. 1. 2 puisque

nn PRE 0 Ce

La résistance qu'éprouvera cette ligne sera #C/, puisqu'elle est proportionnelle à sa surface immergée.

Remplaçant dans la formule (4), il vient

v29C1=— 9239 .0,2.1,030./. Re

CETTE à y Eee ie == X Const. (2)

Cette formule montre que la vitesse de déroulement de la ligne

non chargée croît avec sa circonférence, diminue avec la rugosité de sa surface et est indépendante de la longueur immergée ; 1l en résulte qu'une fois le plomb détaché par contact avec le fond, la ligne se déroule avec une vitesse uniforme et que, pour diminuer autant que possible la vitesse de déroulement de la ligne, il convient de choisir celle-ci très mince et d’une grande force portante.

Les lignes destinées aux sondages profonds sont en chanvre d'Italie; les valeurs suivantes se rapportent à celles qui ont été employées à bord du Challenger et de la Gazelle.

Challenger. — Circonférence — 25,4 mm.

sèche — 792K ou 16% par mmd.

humide — 702% ou 44* par mmq.

Poids par 1000% == 46k,

Charge de rupture.

Gaïzelle, — Circonférence == 20,3 mm.

sèche— 631% ou 19,3* par mmq humide — 545 ou 16,5* par mmg.

Poids par 10007 — 30.

Charge de rupture.